停车APP广告文案.docx

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停车APP广告文案

停车APP广告文案

篇一：

停车APP项目计划书

　　停车APP项目计划书

　　此文为WORD的版本，下载后可修改

　　目录

　　一、项目简介

（一）项目背景

（二）市场机会

　　（三）可行性

　　二、APP产品/服务

　　三、目标人群定位与竞争优势

（一）消费人群定位

（二）竞争优势

　　（三）盈利模式

　　四、市场推广

　　五、团队成员

　　六、SWOT分析

　　一、项目简介

　　项目背景：

　　根据某某市车管所，截至20XX年8月底的统计，某某市机动车数量已经达到42万辆，较去年同期增长了6万余辆，机动车的数量正在以每年17%的速度增长，按照这个速度，未来6年内，某某的机动车数量将会翻一番。

而老城区的公共停车位只有3000到4000个左右。

而大部分人休闲娱乐都是在某某市的老城区，面对这样的停车压力，只能使某某市的老城区造成停车难，乱停车现象也如同家常便饭，而乱停车同时也会使本来路况就不怎么理想的老城区别的拥堵。

而某某新城区主要以住宅以及写字楼，政府部门为主，虽然相比老城区的停车压力相对较小，但是也是非常巨大的。

（二）市场机会：

　　近年来，随着智能手机的全方位普及、手机应用的丰富和智能化的不断提升，手机给用户带来的便利条件是电脑不能比拟的。

根据iiMedia咨询公司发布《20XX中国手机应用市场年度报告》显示，截至20XX年12月底，中国手机网民已达4.5亿人，其中智能手机用户达到3.8亿人，占84；报告还显示，截至20XX年12月底，中国互联网网民数已达5.6亿人，其中手机网民占比超80，正与互联网网民数趋近，互联网从PC延伸至手机的趋势已势不可挡。

根据公安部交管局截至20XX年年底，我国小型载客汽车达1.17亿辆，其中私家车达1.05亿辆，占90.16％，与20XX年相比增长19.89％。

全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，其中北京每百户家庭拥有63辆，广

　　州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40辆。

传统的停车方式延伸至通过APP查询预订的趋势也已势不可挡。

　　可行性

　　低价位、高性能的走势让智能手机在中国人群中迅速普及，可以说某某的每位车主都有一部或者一部以上。

所以本款针对机动车车主开发的停车及挪车APP应用产品具有很大的市场，而据我了解我司作为某某本土第一款针对停车挪车的APP应用将占领很大的市场份额。

我举一个简单的列子。

本地的42万辆机动车假如有10万辆的车主下载我们的软件，并且通过我们的软件每年消费在100元左右，那么就是1000万元。

综上所述，针对停车挪车开发的APP软件，可行性是非常高。

　　二、APP产品/服务

　　该APP是一款依托第三方平台（ios平台，安卓平台），为机动车车主量身定做，针对车主在驾车出行中，为了方便车主停车，促进驾车出行顺畅的应用软件。

该APP分为以下几项主要内容：

（1）新手指引功能：

每次打开软件以后，会根据使用者需要，进行详细的步骤索引，直到完成目标。

（2）车位提示：

车主可以在APP上查询附近的停车场以及公共车位，提前预定车位，节省车主找车位的麻烦，让车主有更多的娱乐时间。

　　（3）路况报告：

主要是为车主提供即将行驶道路的路况以及堵车情况，方便车主及时更改行车路线。

篇二：

停车APP项目计划书

　　停车APP项目计划书

　　此文为WORD的版本，下载后可修改

　　目录

　　一、项目简介

（一）项目背景

（二）市场机会

　　（三）可行性

　　二、APP产品/服务

　　三、目标人群定位与竞争优势

（一）消费人群定位

（二）竞争优势

　　（三）盈利模式

　　四、市场推广

　　五、团队成员

　　六、SWOT分析

　　一、项目简介

　　项目背景：

　　根据某某市车管所，截至20XX年8月底的统计，某某市机动车数量已经达到42万辆，较去年同期增长了6万余辆，机动车的数量正在以每年17%的速度增长，按照这个速度，未来6年内，某某的机动车数量将会翻一番。

而老城区的公共停车位只有3000到4000个左右。

而大部分人休闲娱乐都是在某某市的老城区，面对这样的停车压力，只能使某某市的老城区造成停车难，乱停车现象也如同家常便饭，而乱停车同时也会使本来路况就不怎么理想的老城区别的拥堵。

而某某新城区主要以住宅以及写字楼，政府部门为主，虽然相比老城区的停车压力相对较小，但是也是非常巨大的。

（二）市场机会：

　　近年来，随着智能手机的全方位普及、手机应用的丰富和智能化的不断提升，手机给用户带来的便利条件是电脑不能比拟的。

根据iiMedia咨询公司发布《20XX中国手机应用市场年度报告》显示，截至20XX年12月底，中国手机网民已达4.5亿人，其中智能手机用户达到3.8亿人，占84；报告还显示，截至20XX年12月底，中国互联网网民数已达5.6亿人，其中手机网民占比超80，正与互联网网民数趋近，互联网从PC延伸至手机的趋势已势不可挡。

根据公安部交管局截至20XX年年底，我国小型载客汽车达1.17亿辆，其中私家车达1.05亿辆，占90.16％，与20XX年相比增长19.89％。

全国平均每百户家庭拥有25辆私家车，其中北京每百户家庭拥有63辆，广

　　州、成都等大城市每百户家庭拥有超过40辆。

传统的停车方式延伸至通过APP查询预订的趋势也已势不可挡。

　　可行性

　　低价位、高性能的走势让智能手机在中国人群中迅速普及，可以说某某的每位车主都有一部或者一部以上。

所以本款针对机动车车主开发的停车及挪车APP应用产品具有很大的市场，而据我了解我司作为某某本土第一款针对停车挪车的APP应用将占领很大的市场份额。

我举一个简单的列子。

本地的42万辆机动车假如有10万辆的车主下载我们的软件，并且通过我们的软件每年消费在100元左右，那么就是1000万元。

综上所述，针对停车挪车开发的APP软件，可行性是非常高。

　　二、APP产品/服务

　　该APP是一款依托第三方平台（ios平台，安卓平台），为机动车车主量身定做，针对车主在驾车出行中，为了方便车主停车，促进驾车出行顺畅的应用软件。

该APP分为以下几项主要内容：

（1）新手指引功能：

每次打开软件以后，会根据使用者需要，进行详细的步骤索引，直到完成目标。

（2）车位提示：

车主可以在APP上查询附近的停车场以及公共车位，提前预定车位，节省车主找车位的麻烦，让车主有更多的娱乐时间。

　　（3）路况报告：

主要是为车主提供即将行驶道路的路况以及堵车情况，方便车主及时更改行车路线。

篇三：

智慧城市之智慧停车合作方案

　　遵义市智慧城市之智慧停车

　　产业集聚试点项目

　　单位：

遵义市市政府

　　报告时间：

合作方案中投资本巴斯巴湖南深拓智能设备股份有限公司20XX年3月21日

　　绪论

　　随着国家十二五规划的落实，国民步入小康社会，特别是随着新能源汽车的进一步推广，每户一台汽车已经不是梦想，城市里到处都是汽车，停车难和充电难日渐成为城市管理顽疾，车主找不到车位或充电桩，要么在路上浪费大量时间，要么就将车辆随意停放在路边阻碍交通，同时，一些位置较为隐蔽的经营性停车场及充电站也存在车位/充电桩闲置、利用率不高的问题。

　　如何解决停车难、充电难，引导停车资源及充电资源合理配置，实现停车点与充电桩远程管理，有效缓解停车难的交通拥堵问题。

　　遵义市智慧城市之智慧停车产业集聚项目：

以立体停车库为核心，以预约停车、预约充电的服务方式，通过线上线下整合，对不同区域不同停车点数据互联集中，对车位占用率和周转率进行统计分析，引导停车资源合理配置，实现停车点远程管理，有效缓解停车难的交通拥堵问题。

　　一方面可以为政府在停车场建设规划布局提供决策依据；

　　另一方面可以方便市民通过停车APP实现车位有效查询、预定、缴费、错时停车、移动支付、充电等，还能使停车场每一个车位周转、收费交易等信息通过云平台终端，让管理经营者及时了解停车场/充电桩经营状况作出经营决策。

　　一、市场现状

　　1、全国停车及新能源汽车充电现状

　　1.1汽车保有量持续增长

　　我国近年来汽车产销量保持高速增长。

截至20XX年底，汽车保有量达1.54亿辆，其中私人小汽车1.05亿辆，全国新注册量和年增量均达历史最高水平。

随着我国经济社会持续快速发展，消费者购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，20XX年新注册登记的汽车达2,188万辆，保有量净增1,707万辆，均为历史最高水平。

　　20XX年，最新数据显示，我国汽车保有量达到2.6亿辆。

车库的保有量为2.1亿辆，目前而言停车场建设的现状远不能适应汽车快速增长的需要，停车位缺口超过5000万个。

新增需求加上历史欠账，需要建设的停车泊位规模越来越大，停车难已成为一个社会问题，尤其发达城市中的高档楼盘和消费场所需求极其旺盛。

　　按照不欠新账、还清老账的思路，每年需新增停车位约3000万个。

不同形式的停车位建设成本5-20万元不等，有的甚至更高，总投资规模约3万亿元。

日本等发达国家立体停车设备已经占据了70%的绝对优势地位，国内目前比例仅为2%-3%。

按此比例估算，立体停车设备年均投资规模约千亿，未来规模还有望逐步上升。

　　1.2新能源汽车充电桩市场

　　随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争

　　之地。

充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。

为了促进产业发展，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》草案中明确提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。

　　2、遵义市和贵阳市停车及新能源汽车充电现状

　　2.1汽车保有量和车位数不匹配

　　2.1.1遵义现状

　　根据遵义市交警部门统计，20XX年4月，遵义市中心城区的机动车保有量不足10万辆，仅有停车泊位7260个，按当年机动车数量计算，每百辆汽车拥有的停车泊位还不到10个。

　　截至20XX年，遵义市机动车保有量达到984636辆（含摩托车），中心城区的机动车保有量超过17万辆。

　　按车位配比1:

0.6计算，遵义预估停车位缺口达到5-7万个，按国内立体车库占2-3%的市场份额，立体车位需求在1-2千个。

　　2.1.2贵阳现状

　　根据贵阳市交警部门统计，20XX年贵阳市机动车保有量为70万辆，2103年超过80万辆，20XX年达到97万辆，20XX年预计超过110万辆，年增长量将近20%。

　　20XX年，贵阳市共有停车位14.3万个；20XX年，停车位23.3万个车位。

其中中心城区路外停车点859处,车位98570个，路内占道停车点87处，车位4854个。

可见车位需求和机

　　动车保有量有非常大的差距。

　　3、车位及充电站资源区域不匹配

　　随着城市化的不断推进，居住环境不断的密集化，商业中心不断涌现。

另一个方面来说，随着老百姓的生活水平越来越高，机动车的保有量也越来越多。

机动车保有量的增加将带来一系列的问题，最明显的就是停车难的冲突。

　　特别是商业中心、娱乐中心，往往是一位难求。

停车难的问题甚至已经逐渐演变成繁华地区及周边地域的交通问题。

在繁华的市中心这样的一幕日复一日的上演着：

很多人开着车去找车位，偌大的停车场转了一圈转了几个小时都找不到车位，只好又回程。

回程的车流和新的找车位的车流混合在一起造成繁华地域周边道路的拥堵。

　　4、新能源汽车充电基础建设不足

　　除了停车难外，还有就是充电难。

新能源汽车是国家战略新兴产业。

近几年新能源汽车产业得到了迅猛的发展。

但是充电等基础建设却在很大程度上拖了后腿。

为了加大充电基础设施的建设就必然需要在车辆密集的停车场内建立充电桩。

而这些充电桩经常性的被传统车辆占用，造成纯电动车无法充电。

　　5、政策支持

　　20XX年1月，6国家发展改革委批复了贵阳市城市建设投资（集团）有限公司60亿元停车场专项债券的发行申请。

这只债券的获批，直接使得贵阳区域到20XX年将出现28000个停车位容量的23个智能停车场。