机场东联络线北线施工便道施工方案文档格式.docx
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2、施工方案3
2.1施工准备4
2.2施工工艺5
2.3质量标准7
3、质量保证措施8
4、安全保证措施8
5、环保水保措施9
机场东联络线北线道路工程施工便道施工方案
1、工程概况
重庆两江新区机场东联络线北线道路工程正线起止里程：
K3+594.104—K4+260.225，为上承式拱桥，桥长220米，设计路幅宽度为44米，双向6车道，城市主干道I级，设计车速60km/h。
影视城大桥位于龙兴镇石溪村和和平村境内，根据施工组织设计和工期要求，影视城大桥预制场及钢筋加工场设置于小里程桥台位置，正线里程K3+825—K3+880两侧，施工便道自两江大道接入，沿既有村道至施工现场，总长约2500m。
影视城大桥施工便道自两江大道引入后，经过石溪村2组，7组及13组范围，道路全长约2500m，是影视城大桥施工材料设备进出的的唯一路线。
道路分为两段，其中自两江大道进口引入有1100m为水泥路面，宽度约3.8m；
其余约1400m沙土路面，宽度3.0m至3.8m不等。
既有村道沿途村内人口稀少，交通量不大，过往车辆均以小型车为主，道路平均宽度约仅有3.5m。
既有水泥路面除个别路段狭窄且有急弯外，其余部分可基本满足大型车辆通行；
而沙土路段路况不好并且雨后道路泥泞（见图1），进出车辆将会带泥上路，直接对市容市貌造成损害，本着有利于地方交通，永临结合的原则，适应城市文明施工的要求，为确保施工能适应城市的文明要求，该段道路应进行硬化处理，以满足城市建设的要求。
图1雨后原沙土道路泥泞不堪
此外沙土路全段路路面最窄处仅有3m（见图2），只能保证小型车辆通行，路窄且多数弯道角度较小，大型车辆（如混凝土罐车，钢筋运输车辆等）驶入后根本无法通过；
其次该路段路面为沙土路面，且纵坡较多，雨后道路泥泞湿滑，重车易发生侧滑、陷车等情况，并且容易破坏道路本体，短时间内既有道路将会全部破坏，无法保证施工车辆的正常通行。
图2既有道路狭窄，最窄处仅3m
影视城大桥设计为缆索预制吊装，根据本工程的施工特点，施工现场需要大型缆索吊装设备、钻孔设备、龙门吊等，且工程施工需要的钢筋、混凝土等材料都需要由此便道进入，运输此类物资及设备的车辆不是重车即为长车（最长运输车辆长约17.5米），既有道路尤其是沙土路面根本无法满足通行要求，因此为保证影视城大桥工程尽快开工，尽早出形象，按工期完成施工计划，需尽快对既有便道进行改造施工。
2、施工方案
施工便道施工本着节俭的原则进行规划施工方案，在满足施工要求的前提下尽量减少施工的工作量（改造范围见附图1）。
施工计划分为两段：
一是既有水泥路面，由于该段仅有3处局部路窄弯小，因此对此3处进行拓宽处理，拓宽4m采用C30混凝土施工，以保证道路满足要求；
二是既有沙土路面，先进行土石方施工以保证道路的宽度和线形，然后再地基处理完成后采用C30混凝土进行硬化处理，道路宽度3.8m，于不利路段设置避车带，满足车辆通行。
2.1施工准备
2.1.1测量放线：
测量人员将道路的中线及边界范围放样，并做出明显标记。
2.1.2场地清理：
包括清理地面杂草、植被等及地下各种障碍。
2.1.3人员及设备配置
根据施工方案要求，配置土方施工机械，道路施工模板，振捣机具等，主要设备和人员配置见下表1，表2。
表1劳动力组织表
现场负责人
试验负责人
技术负责人
测量负责人
质检负责人
物资设备保障
安全员
电工
土方施工人员
6人
道路施工人员
20人
表2主要机具设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
1
挖掘机
卡特323D
1台
2
压路机
18t
3
装载机
ZL50
4
平板振动器
/
2台
5
滚筒
6
混凝土罐车
8m3
10台
7
20cm槽钢
400m
2.2施工工艺
施工工艺流程见下图：
图1施工便道施工工艺流程图
2.2.1施工测量
道路宽度定为3.8m（不含路肩），避车带设置为7.8m，计划预留0.5m宽土路肩。
道路纵向坡度根据现场地势而定；
道路横向采用双面排水，设置路拱，横向排水坡度为2%，测量人员将路面纵、横坡标高确定，并做明显标记，道路横断面见下图：
图2道路标准横断面示意图
图3避车位横断面示意图
2.2.2土石方施工
为确保原道路的完整性，新修路段地基良好，土方施工选择移挖做填，道路拓宽范围全部为挖方，挖方土方填筑于既有道路一侧用于保证路肩宽度，道路本体范围内路基为挖方路段。
挖方边坡坡度根据土质要求设置1:
1-1:
1.5不等，坡脚设置排水沟。
土方施工至设计标高以上5cm时，采用人工清除浮土，压路机压实。
路肩填方段采用分层填筑，分层厚度宜为30cm，边坡坡度为1:
1.5，采用压路机分层碾压压实碾压遍数为6～8遍，碾压质量将由试验人员进行检验。
2.2.3路面面层施工
路面面层采用外购C30商品混凝土，道路基层碾压密实后开始进行道路混凝土施工，安排试验人员于商品混凝土搅拌站监控其搅拌质量。
路面混凝土施工为确保通行采用分幅施工，单幅先贯通，确保小型车辆的通行，避车位与路面同步施工；
混凝土路面厚度为20cm，施工时采用20厘米槽钢作为模板，平板振动器加滚筒进行振捣和收面，路面采用拉毛机拉毛。
混凝土施工完毕后采用薄膜或草垫覆盖养护，养护期间洒水保证路面湿润，养护期为7天，确保其强度能满足要求，养护期内禁止重车通行。
2.2.4道路排水施工
道路设计为双向排水，挖方路段坡脚设置50cm宽度的排水沟，填方段排水设置一定数量的吊沟来确保路面排水，水沟尽量利用原道路水沟，对水沟进行清理和修缮。
2.3质量标准
⑴整平及填筑施工中，必须按要求做出路拱，先用18t压路机静压两遍，再用振动压路机碾压至规范要求的压实度，松铺厚度严格按要求控制，一般不大于30cm。
⑵压实标准直到压实顶面稳定，无下沉，表面平整为止。
施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经现场技术主管检验批准，一般不少于6～8遍。
⑶混凝土强度不得低于设计要求，工程施工完成后由技术质量部组织技术、质检和试验人员对道路进行验收，验收合格后方可进行验工计价。
3、质量保证措施
为确保道路施工质量，项目经理部明确各级责任，分级控制切实把涉及质量的方方面面纳入有序可控的每一工序当中。
⑴技术人员及时对施工作业人员进行技术和安全交底，确保施工参数的准确，明确施工方法；
⑵质检人员严格控制土方填筑及混凝土施工质量，确保主体工程能满足要求；
⑶试验人员负责监督土方填筑和混凝土质量，并于现场制作混凝土试件，监控施工质量。
⑷测量人员对道路的范围及标高进行严格控制，确保道路能满足使用要求。
⑸物资设备人员要做好物资设备的保障工作，监控混凝土的质量。
⑹施工作业人员必须严格按照施工图纸、技术交底书和施工技术措施等进行施工，因不按要求违章操作、蛮干造成的工程质量问题或质量事故承担直接责任。
4、安全保证措施
为有效保证本工程施工安全，针对本工程我单位制定了安全保证措施。
⑴现场设置专职安全员，随时检查现场施工安全，严禁非施工人员进入施工现场。
⑵大型机械设备在高边坡路段设置专人进行引导，避免行车事故；
⑶各种施工设备在施工前必须进行试运转，以确保安全可靠，避免机械伤害事故。
⑷完善现场的电路布置，安全合理设置电路，避免人为触电事故。
⑸施工料具集中管理，必要时派人看守。
⑹安排应急救援车辆，以备事故突发。
5、环保水保措施
施工中采取一切适当措施，保护（现场内外）环境，限制施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损害和妨害。
确保施工产生的地面排水及排污等，不超过要求规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的数值。
⑴严格在设计核准的用地界范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。
⑵便道修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在便道附近形成新的积水洼地或负地形。
⑶混凝土罐车进出施工现场时，如沾有泥污则进行冲洗，避免带泥上路。
⑷施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。
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