蓝卡停车场技术方案-近距离.doc

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蓝卡停车场管理系统

技术方案

目录

第一章：

概述 3

第二章：

系统功能特点 4

第三章：

系统组成-工作逻辑介绍 5

系统组成 5

嵌套式组网示意图 6

系统配置示意图 6

车辆进场系统流程 8

车辆出场系统流程 8

第四章：

停车场管理系统部件功能介绍 9

停车场入口发卡机 9

停车场出口收费机 9

集成化道闸 10

停车场专用网络摄像机 10

红外对射 11

桌面发卡器 11

抗金属干扰盒式双通道车辆检测器 12

防腐地感线圈 12

车辆专用卡 13

票据热敏打印机 13

第五章：

停车场管理系统软件及功能介绍 14

软件名称及版本 14

运行环境 14

软件功能结构 14

管理程序 16

停车场设计区 16

卡管理界面 17

卡权限设置 18

车辆出入报表 18

卡操作报表 19

图片原始记录查询 19

岗亭程序 20

第六章：

注意事项 23

1.施工安装场地勘查测量 23

2.地感线圈施工规程 23

3.埋设地感线圈 24

4.线路施工要求 24

第七章：

系统培训 25

第八章：

推荐系统配置及报价 27

第九章：

典型客户案例 29

第一章：

概述

 随着社会的发展，城市中汽车与日俱增，而车辆集中存放管理的要求和智能化程度也越来越高，综合型停车场管理系统已成为现代化场所的必备系统。

根据要求，本次所推荐的停车场管理系统是基于目前市场的综合需求，全面考虑多方面因素，打造的一款高性价比、高适应性的专业产品。

该系统通过电脑管理可实现车辆出入管理、数据自动存储等功能，还可以实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出。

系统的配置非常灵活，功能强大、完备，适应多进多出的大型场所嵌套式管理。

第二章：

系统功能特点

总体设计：

作为管理的硬件设施，停车场管理系统的目的是提高管理水平，营造一个规范、快捷、“停的放心，管的放心”的停车环境，在监督工作人员更尽心尽责工作的同时，还要能够帮助管理者提高管理的方便、可靠，以实现投资回报。

为实现这些功能要求，待建的停车场管理系统起码要达到如下几点：

1、适用性：

系统的管理功能全面，操作界面简单，直观表现各类模块功能信息，系统参数设置方便，操作控制灵活，达到提高工作效率、节省人力和资源的目的。

2、稳定性：

停车场管理系统作为智能化的重要系统，使用比较频繁，系统具备成熟可靠的联网技术，保证系统的使用；同时，系统还具有脱机运行功能，控制器运作不因计算机故障､线路故障而影响系统使用，读卡数据不会流失，能自动存储。

3、可靠性：

一车一卡、对出入口车辆进行自动图像抓拍，，出入口图像比对，车主资料比对，防止一卡多用；同时，对车辆出入口情况及整个停车场进行实时监视，可实现对出口收费人员工作的监督。

4、安全性：

为了避免发生砸车砸人的危险事故，系统不仅有高可靠性的车辆检测器和防腐地感线圈，而且还增加了红外对射、阻挡检测、防砸条等多重防砸车砸人措施，确保系统安全。

5、模块化：

系统设备具备开放性和兼容性。

模块化设计，可适应多个厂家产品的应用，同时，与以后更换扩展的设备具有互联性和互操作性，远距离读卡控制一体机做为停车场管理系统的核心，集成车辆进出管理、收费管理、中文显示、语音提示等功能。

通讯采用TCP/IP组网方式，实现入口发卡机、出口收费机、网络摄像机、网络语音对讲、网络剩余车辆显示屏和计算机之间的高速数据、图像、视频、语音信息传输。

各主要部件模块化、小型化，方便运输、安装。

第三章：

系统组成-工作逻辑介绍

系统组成

主要用于固定用户停车场系统，如住宅小区、办公大楼、厂区等单位内部车辆专用停车场。

该系统主要由集成化道闸、网络剩余车位显示、网络语音对讲、车辆专用网络摄像机、停车场管理软件等组成。

该套系统主要由以下部分组成。

·入口控制部分：

集成化道闸、车辆检测器、剩余车位LED外显屏

·出口控制部分：

集成化道闸、车辆检测器、

·管理中心：

电脑主机、停车场管理软件、桌面发卡器、网络语音对讲等

·图像抓拍系统：

停车场专用网络摄像机

嵌套式组网示意图

停车场管理系统的主要部件是模块化设计，配置非常灵活，功能强大、完备，适应多进多出的大型系统；既适应简单的停车场管理，也适应场内套场的嵌套管理。

系统配置示意图

图1-1系统配置原理图

整个系统主要包括入口设备、出口设备、停车场管理系统。

入口设备负责控制内部固定车辆的进场，可实现无人值守，车辆可随意从任何一个入口进场；出口设备负责控制内部固定车辆的出场，车辆可随意从任何一个出口出场；停车场管理系统是数据处理、卡片管理、报表查询等核心操作的管理程序。

停车场管理系统还可以用来图像对比将每辆车的进出图像实时显示在岗亭管理计算机的屏幕上，并保存在计算机内，方便将来查证。

对于标准出入口的停车场管理系统工作原理如下图所示。

车辆进场系统流程

Ø车辆行驶至入口读卡区域时，车主按键取卡，道闸升杆，车辆进入后，道闸自动降杆。

车辆检测器用作司机驾车操作的启动开关及检测行车方向，以判断车辆是否真正进场。

Ø车辆行驶至入口读卡区域时，系统对车辆进行抓拍，入场信息上传至服务器，并在岗亭终端显示。

车辆出场系统流程

Ø车辆行驶至出口读卡区域时，保安收费，控制道闸升杆，车辆出去后，道闸自动降杆。

车辆检测器用作司机驾车操作的启动开关及检测行车方向，以判断车辆是否真正出场。

Ø车辆行驶至出口读卡区域时，系统对车辆进行抓拍，出场信息上传至服务器，并在岗亭终端显示。

如遇问题请按对讲键求助，语音对讲有远程控制开闸落闸的功能，可以解决无岗亭处出入口的临时问题。

第四章：

停车场管理系统部件功能介绍

停车场入口发卡机

u临时车辆按键取卡，自动写上入场时间，自动控制开闸

u汉字滚动显示时间和提示信息、语音播放

u地感信号控制，无车按键不出卡，防止恶意取卡

u读卡有效和无效判别，无效则提示报警，缺卡报警

u如有故障，用户可按呼叫报警按钮，通过对讲系统与管理员联系

产品技术参数

外形尺寸

1400×480×250mm

读卡类型

Mifare卡

接口类型

TCP/IP

电源

AC220V±15%

额定功率

50W

防护等级

IP34（防雨淋）

工作温度

-25℃～70℃

相对湿度

45%～75%；

语音提示声音

声压值不低于75dB（A）

出卡时间

最快约0.5秒。

卡箱容量

150张（按卡厚0.8mm计算），每加长一级可增加100张。

停车场出口收费机

ü临时车辆刷卡，自动计费

ü汉字显示、语音播放收费金额

ü刷管理员卡控制开闸放行

ü如有故障，用户可按呼叫报警按钮，通过对讲系统与管理员联系

产品技术参数

外形尺寸

1400×480×250mm

读卡类型

Mifare卡

接口类型

TCP/IP

电源

AC220V±15%

额定功率

50W

防护等级

IP34（防雨淋）

工作温度

-25℃～70℃

语音提示声音

声压值不低于75dB（A）

收卡时间

大约1秒

集成化道闸

Ø车辆地感检测、红外对射、遇阻反弹、防砸条等多重防砸措施

Ø集成了12V直流电源、连接线、网络交换机，方便安装

Ø配合直杆、折臂、栅栏，长度3～6米

Ø左右定可自行调整

技术参数

闸杆类型

直杆/折杆/二联（三联）栅栏杆

起落时间

3.5S/6S/8S

闸杆中心高

830mm

电源电压

AC220V±10%

电源频率

50/60Hz

电机额定功率

70W

工作温度

-25℃～70℃

相对湿度

20%～95%

外形尺寸

350×250×1031mm

重量

60公斤

停车场专用网络摄像机

Ø集成视频监控、图像抓拍、H.264图像处理于一体

Ø通过TCP/IP网络传输高质量数字信号，图像清晰稳定

Ø无需视频电缆、图像解压卡，节省布线成本

Ø自动光圈、夜间自动补光，自动适应光线变化

Ø高速快门，避免车速过快造成的图像重影

Ø强光抑制摄像头，抗车灯强光干扰，拍照清晰

Ø防雨淋、密封防尘、防高温暴晒、低温自动加热

产品技术参数

像素

2048*1536

分辨率

1536电视线

电子快门

1/50~1/100000秒

码流分辨率

CIF（352（H）*288（V））

视频帧率

PAL：

1~25帧/秒

通讯接口

网口（TCP/IP）

电源

直流12V3A（带恒温加热）

工作温度

-25℃～50℃

防护等级

IP66

外形尺寸

452×136×103mm

红外对射

Ø双光束同时遮断进行确认触发设计，使判断更加安全可靠。

提供通用触发接口，应用广泛、接线简单。

产品技术参数

光源

红外LED

红外光束数

二光束（对射式）

感应速度

50-700msec

报警输出

1C继电器接点输出接点容量DC30V/0.5AMAX

电源电压

DC13.8~24V；AC11~18V

工作温度

-25℃～55℃

防护等级

防雨淋

外形尺寸

67×32×33mm

桌面发卡器

Ø桌面读卡器产品稳定可靠、美观大方，具有较高的技术含量，使用简单，方便的解决了停车场应用中的发卡和写卡的问题。

此外读卡器还具有超强的抗干扰能力，受环境影响小，可以广泛应用多个领域。

产品技术参数

支持协议

BCF-01

EPCGen2

BCF-02

ISO14443系列Mifare卡

BCF-03

ISO14443系列Mifare卡

2.4G有源卡

BCF-04

EPCGen2、ISO14443系列Mifare卡、2.4G有源卡

通讯方式

USB

电源

USB供电，小于300mA

工作温度

-25℃～70℃

外形尺寸

105×92×20mm

抗金属干扰盒式双通道车辆检测器

Ø自动消除同一检测器的线圈间串扰，方便施工

Ø自动检测外接线圈工作状态，避免砸车

Ø自动灵敏度提高，避免金属干扰

Ø可靠检测拖车、挂车与高底盘车

Ø雷电及瞬息过高电压自动保护

Ø车速：

≤80公里/小时，响应时间100ms

产品技术参数

继电器输出

2×继电器承受电流范围5A/AC230V

灵敏度

面板上四级可调（0.02%～0.5%）

频率

四级开关可选频率决定于线圈几何尺寸

电源

AC220V±15%（48至60Hz）

工作温度

-25℃～70℃

外形尺寸

76×44×83mm

防腐地感线圈

Ø线材采用地感专用防腐线，具有耐磨、耐腐蚀等特点。

产品技术参数

绝缘体

FEP

额定温度

-55℃～200℃

导体

镀锡铜线

性能

耐磨、防腐蚀

车辆专用卡

Mifare卡

非接触式IC薄卡，由IC芯片及感应天线组成，经高温层压工艺压制成国际标准尺寸的卡片。

产品技术参数

读卡距离

0--5com连续

内存容量

8Kbit，16个独立扇区

工作频率

13.56MHz

工作温度

-25℃～70℃

外形尺寸

86×54×1mm

票据热敏打印机

产品技术参数

打印方式

矩阵式打印方式

缺纸检测

缺纸和纸将尽检测功能

分辨率

96dots/line,144dots/line,240dots/line

打印速度

1line/sec,0.7line/sec,0.4line/sec

汉字库

GB2312,12x12dots,or16x16dots

外形尺寸

116mmx184.5mmx92mm（WxHxDmm）

纸的规格

普通纸（44mm/57mm宽,60mmø）

接口

串口（RS-232C,TTL）/并口

输入电源

DC9V-24V,7.5W/5V1.5A

第五章：

停车场管理系统软件及功能介绍

1.1系统运行环境

硬件环境

原则上讲，随着控制器、网络摄像机等设备的增加，软件系统运行所需要的硬件配置条件也会随之增加，特别是摄像机的增加，对电脑系统资源的占用率将会更大。

电脑配置为：

CPU：

Intel（R）Core（TM）2DuoE7400@2.80GHz2.79GHz，2G内存，集成显卡。

在这种电脑的配置条件下，建议最多连接11台摄像机，10台左右的票箱，30台左右的读卡器。

此时CPU的占用率在58%-89%范围之内。

软件环境

WindowsXPSP2系统、WindowsXPSP3系统、Windows2003Server系统、Windows7系统和Windows2008Server系统。

Windows7和Windows2008Server操作系统上需要重新配置一下日期显示格式。

此外，Windows7和Windows2008Server操作系统不会在任务栏中显示Park和ShowInfo，ShowInfo只显示在系统消息对话框中。

1.2软件功能及结构

不停车通行停车场管理系统V4.0使用BU900X系列远距离读卡器作为核心部件，能够远距离读取电子标签ID号，并自动判断标签权限决定是否起杆放行。

简易停车场系统，无票箱，简便易用。

l最多可下载1万条白名单（允许出入电子标签ID号）

l脱机工作时可保存2万条读卡记录

l远距离读卡自动开闸

l过期用户限制出入

l语音提示剩余金额

lLED显示屏显示剩余金额信息

l岗亭可观看出入口视频

l车牌识别

l出入口图片对比

l远程操控同步卡号

l脱机运行

l其他基本信息管理功能

系统使用简要流程图

1.3管理程序

安装在中控室或财务室内，是数据处理、停车场区域设置、停车场收费方案，卡片管理、报表查询等核心操作的管理程序，管理人员可以根据管理的要求进行对系统的设置。

软件主界面

停车场设置：

“图形化设计区”主要是用来设置抽象的停车场（即把现实的停车场用抽象的图形来表示）。

用鼠标选中“P”，然后在绿色区域点击鼠标左键，则会新建一个子停车场；若选中“入”或“出”，然后在某一个停车场区域点击鼠标左键，则会建立一个入口或出口；若选中鼠标最下方的箭头，则会取消鼠标所选中的“P”、“入”、“出”，并且将鼠标移至某个停车场区域或者出入口按住鼠标左键拖动鼠标，改变其排列位置。

“设备管理区”主要完成两部分功能：

给各个出入口分配设备和设置收费规则。

此时，局域网内已经连接的相关设备会自动显示在各个列表框中，找到安装在相关入口或出口的设备ID号并选中，然后点击“保存设置”按钮即可。

相对于其他设备而言，票箱需要一些特殊的设置，可点击“票箱参数设置”按钮进入界面进行相关设置。

用鼠标点击某个停车场区域，在界面右边会显示出如下相关信息（见下图），主要包括停车场车位数设置和停车场收费规则设置。

卡管理：

界面内显示所有卡的信息，各种颜色对应各种状态的卡。

米黄色：

正常卡蓝色：

挂失卡

卡类型分为：

储值卡、临时卡、免费卡

卡操作：

挂失、解挂、退卡、换卡、延期、删除

卡权限设置：

可针对某张卡单独设置权限也可以按照卡类型统一设置权限。

分为三种设置模式，一种是“通用设置”选择该出入口允许出入的卡类型即可；一种是“禁止（例外）”设置，单独设置某些卡的禁止出入权限；一种是“通行（例外）”设置，单独设置某些卡的通行出入权限；

下载卡号与下载车牌：

可以给所有出入口控制器下载，也可以单独给某个出入口控制器下载。

用户对某些车主既想使用卡又想使用车牌识别来控制车辆出入，那么在发卡的时候一定要准确输入车主的车牌号；如果用户对某些车主只想使用车牌识别来控制车辆出入，那么请将这些车主的基本信息输入到贵宾车管理中。

上述工作完成后，用户再进入到卡管理中，“下载卡号”和“下载车牌”的操作，下载成功后即可使用。

手持收费机

手持收费机与电脑相连时，界面上的红灯显示明亮状态，左边信息框中会提示相关的基本信息，比如，手持收费机的机器号、程序版本和PCB版本号，如果此时机器中含有未上传的记录，则软件会自动将记录上传到数据库中，信息框中并显示所上传的记录条数。

如下图所示：

手持收费机的收费过程：

车辆出入报表

该报表查询的是车辆正常出入的记录，双击记录或选中记录点击按钮，可以查看当前出入记录的出入照片。

车辆收费报表

车辆收费报表查询的是临时卡和储值卡用户在某个时间段内所产生的停车费用。

卡操作报表

该报表查询的是对卡的一些操作，如挂失、解挂、注销、发卡、延期、充值、换卡等操作的查询

收费月报表

该报表查询的是车辆出入收费统计，统计的是每月中，每天出入的车辆数目，和每天的收费情况。

充值月报表

该报表查询的是卡的充值，延期等收费情况。

用户可以通过此模块查询，每个月中每天用户充值，延期等操作的收费情况。

值班人员收费报表

该报表主要是对值班人员进行收费统计的。

图片原始记录查询

该报表查询的是车辆出入停车场时的图片记录。

1.4岗亭程序

岗亭用来显示车辆出入信息的，是留给用户最直观的交互平台。

用户可以通过岗亭看到每个用户的出入情况，收费情况，出入图片等。

直接用户可以通过LED显示屏和声音播放来获得自己卡内余额，和本次收费情况。

各部分功能如下图所示：

设备状态

如下图所示：

岗亭1未连接，岗亭2未连接……，设备状态已图形和文字两种方式表现出来。

打开软件会看到下图所示这种情况下软件已经和服务器正常连接，一切正常。

剩余车位如果用户核对后不对可以点击下图修改按钮来修改剩余车位。

设置岗亭得有用户权限，非系统用户不能擅自更改岗亭设置。

登录成功后，首先要设置限制的岗亭是系统中的哪个岗亭，服务程序会把对应出口的信息发送到对应的岗亭上来。

岗亭设置好后设置好对应的LED显示屏端口，系统会发送信息到对应的LED显示屏上。

第五章：

注意事项

1.施工安装场地勘查测量

地感安装选址：

车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。

制作地感线圈前要考虑以下几点：

①周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

②周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

③制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

对于进出口在相同位置的停车场系统而言，在确定道闸等安装位置时要充分考虑两车道的宽度，一般车道宽度要求大于等于2.5米小于等于3.5米。

减速带选址：

本系统在停车场中或者园区内使用时，在系统读卡区域安装减速带。

减速带安装在系统读卡区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。

限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。

2.地感线圈施工规程

1、切割并制作地感线圈槽

按照图纸在路面上规划好地感线圈尺寸和位置，用路面切割机切割长方形的线圈槽，要求：

①地感线圈大小一般为2×1米左右（实际大小参考停车场现场要求）。

②拐角处切割0.2×0.2米的倒角（倒角处做圆滑处理，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈）。

③线圈槽深度为约为4厘米，线圈槽宽度为0.3厘米，线圈引线槽的宽度为0.5厘米，深度和宽度要均匀一致。

④切割完毕的槽内不能有杂物，槽底平整无杂物，槽内干燥清洁。

⑤地感线圈的引线槽要切入底部范围内，避免引线裸露在路面。

具体如下图所示：

图1 地感线圈槽切割示意图

3.埋设地感线圈

线圈槽切割好，及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。

①最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤线圈。

②线材选择：

推荐使用地感专用防腐线圈。

③在线圈槽中按顺时针方向放入5~7匝电线（具体情况可查地感施工标准表），线圈面积越大，匝数越少。

放入槽中的电线应松弛，不要紧绷，而且要一匝一匝地压紧至槽底。

④线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，引到车辆检测器安置处，并预留长线头，馈线最大10m。

⑤线圈在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温灼伤。

⑥用云石胶或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。

凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至凝固后槽内的浇注表面与路面平齐。

槽口用云石胶或环氧树脂密封，防止雨水渗入。

⑦测试线圈的导通电阻、绝缘电阻及电感量，验证线圈是否可用。

注意事项

①线圈到检测器之间的连接馈线必须双绞，每米扭绞30次以上。

②线圈的连接馈线要尽可能短，连接线长度应小于10米，并且要和强电分离。

若无法分离则应采取屏蔽措施。

③路面下有强金属物时，导致检测灵敏度降低，线圈的匝数应比通常增加2匝以补偿强金属体带来的影响。

④在线圈与馈线之间最好不要有连接头。

若条件不允许，则接点应焊接，并且接点必须做防水处理，否则会影响到地感信号的可靠性。

4.线路施工要求

①强电、弱电线路要分开铺设,建议通过屏蔽金属管铺设。

②地上铺设线路需要进行穿管操作（线路穿在铁管里面）。

③为了保证线路稳定性，通信网线在接入到本系统前需要通过网络交换机。

26

第六章：

系统培训

培训计划

本系统调试开通后,乙方免费为甲方操作、管理、维护人员进行培训,培训地点在甲方指定地点及工地现场。

培训内容：

（1）停车场管理系统的工作原理；

（2）系统硬件、软件组成及功能特点；

（3）操作系统、数据库管理、应用软件的使用；

（4）各种外设的使用；

（5）一些常规维护及故障处理。

2、培训名额确定

2-4个操作人员，1个管理人员、1个维护人员，甲方对人员可以另行安排。

3、用户培训分级

用户培训分A、B二级，A级为维护、管理人员培训，B级为一般操作人员现场培训。

4、培训安排

（1）培训目的：

掌握停车场管理系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式，能够熟练地使用、维护设备和排除故障。

（2）维护、管理人员要求：

机电类大专或电子类本科及以上学历，具有机电设备安装维护经验优先。

（3）操作人员要求：

会开、关机，会用电脑鼠标即可。

（4）培训时长：

2天

（5）在系统正式使用的前两天，派专人蹲点配合用户使用本系统，保证操作人员训练操作使用本系统。

5、培训实施方法

培训以现场指导培训为主，甲方安排培训人员，根据乙方的培训时间安排分别进行系统技术培训、系统维