隧道预加固桩专项施工方案.docx
《隧道预加固桩专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道预加固桩专项施工方案.docx（20页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
隧道预加固桩专项施工方案
目录
一、编制说明1
1.1编制依据1
1.2编制范围1
二、工程概况及主要工程量1
2.1．主要技术标准1
2.2.工程概况2
2.3主要工程数量2
三、总体施工方案2
四、工期安排2
五、施工组织机构及资源配置3
5.1施工组织机构3
5.2劳动力配置3
5.3主要施工机械设备配置3
六、作业条件及施工准备4
6.1作业条件4
6.2施工准备4
七、施工方案5
7.1施工工艺流程图5
7.2施工方法6
7.3施工工艺及要点7
八、施工质量、安全、环水保措施17
8.1.施工质量措施17
8.2.施工安全危险源分析及安全措施17
8.3环保、水保措施21
九、应急预案22
9.1应急组织的设置及职责22
9.2救援器材23
9.3应急小组23
9.4通信联络24
9.5.事故报告24
勐腊隧道进口预加固桩专项施工方案
一、编制说明
1.1编制依据
1、玉磨隧道设计图
2、《铁路路基工程施工质量验收标准》
3、《铁路混凝土工程施工技术指南》
4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》
5、《铁路工程基桩检测技术规程》
6、《建筑边坡工程技术规范》
7、《铁路路基工程施工安全技术规程》
1.2编制范围
本方案编制范围为勐腊隧道进口预加固桩施工。
二、工程概况及主要工程量
2.1．主要技术标准
铁路等级：
国铁Ⅰ级。
正线数目：
玉溪至西双版纳为双线；西双版纳至磨憨为单线。
速度目标值：
160km/h。
最小曲线半径：
一般2000m、困难1600m。
限制坡度：
玉溪至西双版纳为12‰，加力坡24‰，西双版纳至磨憨为12‰。
牵引种类：
电力。
牵引质量：
3000t。
到发线有效长：
850m，双机880m。
闭塞类型：
玉溪至西双版纳为自动闭塞；西双版纳至磨憨为自动站间闭塞。
2.2.工程概况
一分部起讫桩号为DK450+765～D1K472+387.4，路线全长21.6224km,主要工程项目包含:
路基工程其中挖方约37.7万方，填方12.9万方；18874米/4.5座隧道其中；1582.293米/6座桥梁,其中特大桥1座,大桥3座,中桥2座；173.95横延米/7道涵洞;相应的防排水、绿化、隔离栅栏等附属工程，隧道内无砟道床15.958km。
勐腊隧道位于勐腊~勐腊北区间，为时速160km/h单线隧道。
隧道进口里程D1K455+890，出口里程D1K468+908,全长13018m。
隧道最大埋深515m。
隧道洞内线路坡度为单面上坡，线路坡度为3％。
全隧位于直线上。
隧道进口紧邻勐腊3号中桥，出口接勐腊北中桥。
为确保勐腊隧道进口洞门洞口边坡稳定，于进口洞门明暗交界处设置2根预加固桩。
2.3主要工程数量
具体具体详见下表预加固桩参数表。
勐腊隧道洞口预加固桩
编号
桩号
桩径规格/m
桩长/m
备注
1#
D1K455+890左侧
2.5×3.0
26.0
C35钢筋砼（T2）
2#
D1K455+890右侧
2.5×3.0
26.0
C35钢筋砼（T2）
三、总体施工方案
根据总体进度计划安排，施工程序：
施工准备→桩身开挖、支护→钢筋笼制作及安装→桩身混凝土浇筑
四、工期安排
勐腊进口预加固桩施工工期计划如下：
编号
工期安排
桩径规格m
桩长m
位置
1#
2016.10.02～10.12
2.5×3.0
26.0
进口左侧
2#
2016.10.13～10.23
2.5×3.0
26.0
进口右侧
五、施工组织机构及资源配置
5.1施工组织机构
本工程按法人管项目施工。
以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则。
为了加强管理，更好地按建设单位要求优质地完成该工程的施工任务，成立玉溪至磨憨站前工程YMZQ-20标段一分部，下设架子队,按照架子队管理模式和“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，配置由公司正式职工担任，并具有相应作业技能和经过培训考核合格持有上岗证的专职队长、技术负责人，以及技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管理、技术人员和生产骨干，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业，确保现场施工作业管理和监控到位。
5.2劳动力配置
施工人员结合抗滑桩施工确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，如下表。
序号
人员
作业内容
人数
1
代班员
全面指挥调度计划安排
1
2
技术员
技术管理、质量监督
2
3
试验员
混凝土质量及填料密实度检测
2
4
挖装司机
挖装填料
1
5
汽车司机
运输填料
1
6
电焊机
钢筋焊接
1
7
拌合司机
拌和机操作
1
8
专业工
基础开挖、钢筋加工、混凝土灌注等
8
5.3主要施工机械设备配置
单根预加固桩作业主要施工机具设备配置
序号
名称
型号
单位
数量
1
空气压缩机
8-12m³/min
台
1
2
卷扬机
3t
台
1
3
电焊机
BX2-500
台
1
4
风钻
把
4
5
风镐
台
4
6
汽车吊
25t
辆
1
六、作业条件及施工准备
6.1作业条件
1、对用地范围内的树木进行砍伐和地面构筑物进行拆除，并清除树根和地表耕值土及地表垃圾；对施工区域内地下管线进行探测。
2、对地质资料进行复核，现场地质情况与设计相符，否则即使反馈给设计和监理单位。
6.2施工准备
1、开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参见施工人员进行岗前技术培训，使其真正体会到交底的内涵、清除工艺流程、掌握作业要领和相关施工要点，考核合格后持证上岗。
2.现场核对熟悉施工图，进行现场核对。
重点是对地形地貌、地表和地下水源、边坡稳定、山体裂缝、滑动面、气象等情况作详细调查了解，根据实际地形，核查施工图中抗滑桩设置是否合理，当施工图与实际情况不相符时，应做必要修改。
3、根据施工组织设计，进行人力和材料机具设备准备。
备置起吊特制的活底箱、桶及卷扬机。
为确保施工人身安全，井口设防护栏杆及供起吊人员装卸料用的脚踏板和井口开关门。
配备井内用的高压送电路及低压照明、发电机和变电设备、爆破器材、通信设备管路和安装材料。
当井内有地下水时，还应配备潜水泵或其他类型的高扬程抽水机。
4、整修便道、清理场地。
挖孔桩开工之前应清除杂物，施工便道开挖时，不得破坏原山体结构，便道两侧边坡不宜太陡，便道的纵坡设置应能满足运输设备的正常行驶。
5、整平孔口地面，设置地面截、排水就防渗设施，雨季施工期间，应搭设雨棚，做好锁口，孔口地面加筑适当高度围梗，防止地面水流入。
七、施工方案
7.1施工工艺流程图
7.2施工方法
1、按照设计的坡度分段开挖临时边坡并分段防护，至预加固桩设计桩顶标高后，清理出工作面进行预加固桩施工。
预加固桩采用跳孔开挖，待第一批桩达到设计强度要求后再施工下一个桩。
2、预加固桩采用人工进行开挖，井口上部2m范围为C20砼锁口，锁口地面线以上高度为55cm，厚度50cm，锁口地面线以下壁厚为25cm，其下每1m一节为C20砼护壁，厚度20cm。
护壁接头不要留在岩石分层、土石分界或土层分界处。
如遇井壁稳定性差时，应缩短护壁分节高度，采用0.5m～1.0m一节，必要时加密钢筋，加厚护壁，以确保安全。
护壁的内孔尺寸不得小于桩的截面尺寸。
3、因地形限制，出渣采用卷扬机提升，人工转运至现场临时堆放点，再用挖掘机装车运至指定碴场处置。
4、受现场场地限制和施工工艺制约，钢筋集中在钢筋加工场加工制作好后，转运至施工部位现场绑扎、安装。
5、本工程勐腊进口隧道预加固桩砼由2#拌和站统一拌制砼罐车运至施工现场，再采用串筒传输混凝土。
7.3施工工艺及要点
7.3.1测量放线
待桩顶施工场地平整后，由测量人员定出桩中心位置，埋设木桩，并测出木桩顶高程。
技术人员根据定位桩在桩周边埋设施工控制桩。
7.3.2预加固桩锁口
根据图纸尺寸及桩中心位置，刨除桩顶松散土层，并进行预加固桩锁口施作。
锁口必须高出原地面以防杂物、雨水等流入孔内，锁口周边做排水沟槽，断面尺寸为20×30cm。
锁口地面线以上高度为55cm，厚度为50cm，锁口地面线以下壁厚为25cm，高度2.0m，采用C20砼。
锁口周边采用钢管架、安全网封闭围挡（围挡高1.2m）、设安全警示牌。
7.3.3预加固桩开挖及护壁
（1）护壁尺寸
锁口护壁砼强度达到80%后安装卷扬机，提升机用膨胀螺丝固定在锁口砼面上。
护壁每一米一节，厚度20cm，采用C20砼，当桩井井壁土层稳定性差时，应缩短护壁分节高度，采用0.5~1.0m一节，必要时加密钢筋、加厚护壁，以确保安全。
（2）护壁开挖方法
根据开挖时岩层地质情况，松散土按每50cm为一个循环（开挖和护壁）；易风化、潮解岩层控制在1.0m内为一个循环。
砂岩及其它坚强的岩层控制在2.0m一个循环。
护壁开挖后及时浇筑混凝土护壁。
松散土采用人工开挖、提升机运碴作业方法；易风化、潮解岩层岩层采用小型机具沿桩周边钻孔，中部人工分块凿除，提升机运碴作业方法。
砂岩及其它坚强的岩层采用小药量松动爆破，提升机运碴作业方法。
下一节桩孔开挖应在上一节护壁混凝土拆模后进行。
开挖桩群应从两端向滑坡主轴方向隔桩开挖。
桩体混凝土浇筑1d后，方可开挖邻桩。
开挖时应做好孔内排水和通风，确保挖孔作业安全。
开挖过程中，保留好每米挖出的岩层渣样，随时取样与地质勘探资料对比，若发现与地质勘探不符，及时与设计单位联系作相应处理，以确保桩的质量。
开挖过程中每天按实际情况填写原始资料记录表，并准确记录相应土样资料。
（3）护壁立模
护壁在立模前，先清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩，护壁模板由可活动钢模板组合而成。
护壁支模由中心线和四角点控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节进行四角点和轴线中心点对中，吊垂球控制中心点和四角点的位置，用尺杆找四边净距，然后由基准点测量孔深。
每节护壁间用钢筋进行连接，加强上下节护壁的整体性。
（4）护壁砼灌注
护壁砼灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器捣固。
灌注砼时，使两节护壁形成交错搭接状。
护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完一节护壁后进行一次桩中心和四角点位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。
（5）孔内通风、抽水、照明
为保证孔内有新鲜的空气，在孔口配备SDF-3.5轴流式风机，用直径40cm软胶管向孔下通风（风量75～112m3/min），保证施工期间孔下空气质量。
并经检查无有害气体后，施工人员再下孔作业。
开挖时，当地下渗水量不大时，可随挖随将泥水用吊桶运出。
地下渗水量较大时，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。
孔内照明采用防水照明灯（低压36Ⅴ、40W）。
（6）检查技术人员定时段对孔径、孔深、孔偏位、岩层情况等进行跟踪检查、记录。
孔径、孔深、孔偏位符合设计及规范要求。
（7）成孔
桩孔挖深达到设计要求后，及时抽排孔底积水，再迅速下挖20cm用同等强度水泥砂浆封底。
（封底前岩层强度和嵌岩深度达到设计要求并通知监理及设计代表）。
7.3.4浅孔松动爆破施工
桩孔内石方开挖采用浅孔松动爆破，为减轻爆破震动对其它桩孔的影响，采用塑料导爆管非电雷管微差起爆系统，孔内延期起爆方法。
炸药选用：
无水时用2号岩石硝铵炸药，有水时用防水乳化炸药，孔内延期雷管按爆破设计选用1～4段非电毫秒延期雷管。
装同一段位雷管的炮眼间簇联，整个开挖断面的炮眼间并联，击发装置采用电容式起爆器起爆瞬发电雷管。
钻孔机具选用气腿式风动凿岩机。
附炮孔装药结构图：
（1）浅孔爆破开挖软石
①无水，2#岩石硝铵炸药。
单孔装药量计算公式 Q=0.33*e*q*W
式中:
e－与炸药性质有关的换算系数，2＃岩石硝铵炸药取1.0；乳化炸药时取1.05；
q－单位岩石的耗药量，按下表选用，本式中取为1.2kg/m3;
W－最小抵抗线，m。
炮眼深取为0.8m，装药深0.2m，则抵抗线W=0.73m。
有一个临空面时，则
Q＝0.33×1×1.2×0.73=0.136kg
有二个临空面时，则
Q＝0.33×1×1.2×0.83×0.73=0.112kg
②有水，采用乳化炸药。
有一个临空面时，单孔装药量Q＝0.33×1.05×1.2×0.73=0.142kg
有二个临空面时，则Q＝0.33×1.05×1.2×0.83×0.73=0.118kg
炮眼直径取32mm，眼距0.8m，排距0.7m。
（2）浅孔爆破开挖次坚石
①无水，2#岩石硝铵炸药。
q取为2kg/m3；炮眼深取为0.6m，装药深0.2m，则抵抗线W=0.5m。
有一个临空面时，Q＝0.33×1×2×0.53=0.082kg
有二个临空面时，Q＝0.33×1×2×0.83×0.53=0.068kg
②有水，采用乳化炸药。
有一个临空面，单孔装药量Q＝0.33×1.05×2×0.53=0.087kg
有二个临空面时，则
Q＝0.33×1.05×2×0.83×0.53=0.072kg
炮眼直径取32mm，眼距0.7m，排距0.55m。
（3）钻孔
采用气腿式风动凿岩机。
钻孔前，将炮眼周围的松动土石清除干净，每一炮眼打够深度后，要把眼内的石粉冲净和吹干，并临时遮盖，以便装药。
施工中，严禁在已爆炸后的残眼中继续钻孔。
（4）装药
在装药以前首先把炮眼内的石粉、泥浆除净。
然后将炮眼口周围打扫干净。
装药粉时，用勺子或漏斗分几次装入。
每装一次时，用木炮棍或竹棍（直径2厘米，长度比炮眼深度长0.5米）轻轻压紧；并且随装随捣。
（5）堵塞炮孔、爆破
堵塞时，用一分粘土和三分粗砂混合而成。
混合料含水不应过湿，过干也不好。
在捣实中注意不捣坏导爆管。
起爆网络联结：
非电起爆系统微差起爆方法采用孔内延期方式。
同一段位的非电雷管簇联，整个爆破断面并联。
击发装置采用电容式起爆器起爆瞬发电雷管。
发生瞎炮按以下方法处理：
①如导爆管经检查未被击发传爆，可重新起爆。
②距瞎炮0.6m打一平行炮眼进行诱爆；但需注意岩层节理情况，在钻孔地点避免有连通瞎炮之裂纹。
③若能用木或竹制工具安全妥善地掏出堵塞物时，可重装起爆药包。
④采用水冲或风吹法处理盲炮。
（6）爆破飞石及其控制
根据爆破飞石产生的原因，在进行控制爆破时，采取如下相应控制与防护措施。
①摸清情况
设计施工前应摸清被爆介质的情况，详尽地掌握有关资料，然后进行精心设计和施工。
②优选爆破参数
在能够达到工程目的的前提下，应尽量采取炸药单耗较低的爆破方式，并设法降低实际炸药消耗量。
最小抵抗线的大小及方向要认真选取，一般情况下爆破指数不宜过大。
施爆前要对各种爆破参数进行校对，如差误较大应采取补救措施。
③慎重选择炮位
尽量避免将炮位选在软弱夹层、断层、裂隙、孔洞、破碎带、混凝土接触缝和砖缝等弱面处及其附近。
④提高堵塞质量
应选用摩擦系数大、密度大的材料作炮泥。
堵塞要密实、连续，堵塞物中应避免夹杂碎石。
应保证有足够的堵塞长度，以延长炮泥的阻滞时间。
⑤加强防护
采取上述措施虽可对爆破飞石起到一定的控制作用，但不可能完全杜绝，因此，在某些情况下还必须加强防护。
在防护中主要是采用覆盖，其材料应以来源方便、具有一定的强度和重量、富有弹性和韧性以及透气性和便于搬运、联接为好，如荆笆、竹笆、草袋、旧胶带、旧车胎、金属网、厚尼龙塑胶布等。
爆破前张贴“爆破施工警示公告”，将爆破警戒工作信号和内容公布于众，提示周边村民、车辆、行人配合警戒工作。
爆破前由指挥人员组织相关负责人清查安全警戒区域危险因素，配齐警戒工具和标志，疏散无关闲散人员、转移机械设备到安全区域以外。
7.3.5钢筋加工、制作及安装
（1）原材
钢筋进厂钢筋进场应有出厂质量合格证和试验报告单，合格证需注明批量数和进场日期。
钢筋进场首先要进行外观检查，钢筋表面应洁净无损伤，油渍和铁锈等，并按规定进行力学性能实验。
钢筋的牌号、级别。
强度等级、直径应符合设计要求。
对钢筋原材和加工好的钢筋成品做好标识，根据钢筋的牌号分批堆放，并防止污染。
钢筋采用统一加工。
（2）钢筋加工
钢筋在加工弯制前应该调直，弯钩和末端的弯钩应符合设计。
钢筋下料按照设计图纸要求先列表计算，做好下料准备工作。
按设计图纸要求进行加工制作。
纵向受力钢筋采用焊接接长，在接头断面处的35d范围内，有接头的受力钢筋面积不得大于该截面钢筋面积的50%。
采用单面焊接时，焊接长度不小于10倍钢筋直径。
箍筋与主筋采用点焊连接。
制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
焊接时，主筋与加强筋标记位置对准，并校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
钢筋骨架的保护层采用与桩身同等级的砼垫块，厚度7cm，按每平方米不少于4个梅花型布置。
（3）钢筋安装
钢筋笼安装采用吊车吊装，一次吊入孔内，根据引出的控制桩拉“十字”线，找出桩中心位置；采用吊线锤对钢筋笼位置进行校正，位移偏差小于1cm。
7.3.6.声测管安装
声测管采用金属管，内径48mm，壁厚3.5mm，每根预加固桩预埋4根声测管，声测管与钢筋笼内侧四个角采用绑扎连接。
声测管下端封闭，上端采用木塞封闭，管内无异物，连接处需光滑边渡，不漏水。
管口高出桩顶10cm以上，且各声测管管口高度一致。
7.3.7.混凝土浇注
清除孔内杂物、排除孔内积水。
串筒离孔底距离不超过2m，砼分层浇注，分层振捣；每层砼厚度控制在50cm左右（提前在钢筋笼上用扎丝做好分层厚度的控制标识）。
振动棒插点间距40cm左右。
砼浇注完成，初凝后及时覆盖。
预加固桩混凝土施工总原则：
分层浇注、分层捣实、快插慢拔，棒头插入下层混凝土5cm-10cm，无明显流动，混凝土面开始泛浆，无气泡产生。
井内有水抽干困难时，可采用导管法灌注水下混凝土。
导管接头采用法兰盘连接，直径300mm,壁厚3mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。
导管使用前须进行水密，承压和接头抗拉试验。
每根桩浇筑混凝土时，试验室现场取样一组混凝土试件。
7.3.8.检测
受检的预加固桩桩身混凝土强度不得低于设计强度的70%，且桩身强度不低于15MPa。
桩身采用预埋声测管，然后采用声波透射法对全部桩身进行检测，做出桩身完整性判定并按要求编制检测报告，检测报告纳入竣工文件。
7.4质量控制及检验
7.4.1质量控制
1、桩孔断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。
桩孔孔型应符合设计要求。
2、桩孔孔底持力层岩土层性质应符合设计要求。
3、钢筋骨架的规格、数量、形式及钢筋连接方式应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
竖向主钢筋或其他钢材的接头应避开土石分界和滑动面处。
接头分布应符合设计要求。
桩身钢筋接头的施工质量应按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定检验。
桩身钢筋保护层厚度应符合设计要求。
4、桩身混凝土强度等级应符合设计要求。
桩身混凝土应连续、完整。
5、桩顶封闭及排水设施所用混凝土强度等级应符合设计要求。
封闭地面应有排水坡、避免积水。
6、护壁厚度应符合设计要求，护壁混凝土应紧贴围岩灌注。
桩孔开挖和支护不得在土石变化处和滑层面处分节。
滑动面处的护壁应加强。
桩孔挖至设计标高后，应由设计、施工、监理会同验孔，并结合滑动面实际情况确定孔底高程。
桩孔护壁钢筋骨架的规格、数量、形式及钢筋连接方式应按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定检验。
7.4.2质量检验
1、桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表。
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
中心位置
纵向±100mm；横向+100~50mm
纵向1处横向1处
测量仪器测量、尺量
2
断面尺寸
不小于设计尺寸
6处
尺量孔上、中、下三个断面纵、横
3
孔底高程
±50mm
1点
测量仪器测量、尺量
4
桩孔垂直度
1%
1处
吊线、尺量
2、抗滑桩和桩孔护壁钢筋骨架安装尺寸允许偏差、检验数量及检验方法符合下表的规定。
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
钢筋骨架长度
±100mm
全部检验
用钢尺量
2
主筋间距
±5mm
15点
用钢尺量
3
钢筋骨架直径
±20mm
15点
用钢尺量
4
箍筋间距
±20mm
20点
用钢尺量
5
钢筋骨架垂直度
2%
全部检验
吊线实测
3、地表排水沟设置范围、高程、坡度、平整度、宽度、深度、铺砌厚度允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
设置范围
±200mm
每条沟2处
测量
2
沟底高程
土质±20mm，石质±30mm，铺砌沟±20mm
每条沟6处
测量仪器测量
3
沟底坡度
5%设计坡度
每条沟6处
坡度尺量
4
沟底平整度
土质15mm，石质30mm，铺砌沟15mm
每条沟6处
尺量
5
宽度
+50mm，-20mm
每条沟6处
尺量
6
深度
+100mm，-30mm
每条沟6处
尺量
7
铺砌厚度
-10%设计厚度
每条沟6处
尺量
八、施工质量、安全、环水保措施
8.1.施工质量措施
8.1.1按设计放线，所有预加固桩均应按设计尺寸放样施工，保证施工质量。
加强施工过程中的自检、互检和交接检工作，且保证严格执行报检制度。
8.1.2严格执行各种技术管理制度，如：
“技术岗位责任制”“图纸会审制”“技术交底制”“技术复核制”“技术档案制”“测量工作复测制”等，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。
8.1.3.施工过程的质量控制重点把好的几道工序。
（1）把好测量关；
（2）把好试验控制关；
（3）把好进料关；
（4）把好隐蔽工程签证关；
（5）把好模板使用关；
（6）把好砼的浇筑关；
8.2.施工安全危险源分析及安全措施
8.2.1安全危险源分析
（1）物体打击
井口滚石滚物；提升绳索断裂；渣石桶（筐）吊运倾斜、破损；渣石桶（筐）装得过满；施工工具下放未放入工具袋或投掷；护壁模板吊运捆绑不牢；模板上附着物清理不干净；钢筋下放未捆绑牢固或投掷。
（2）高处坠落
井口未有临边围护、井口铺设作业平台；孔内钢筋绑扎不牢固，简易平台倾翻坠落。
（3）机械伤害
现场使用的机械设备有井口提升机、搅拌机、电焊机、切割机，设备简单。
操作人员无证上岗或疲劳操作；安全装置或仪表损坏失灵、无安全联锁开关等；机械设备超负荷运转或带病运作；机械工作时进行维护保养或身体某部位伸入机械行程内等。
（4）触电
电线磨损破损、老化，绝缘不好；电器设备、材料使用不规范；手持电动工具无绝缘；设备未按要求进行接地或接零保护；配电箱未按规范要求实行一机一闸一保护；进行作业电工无证作业，作业安全用电意识不强等。
（5）坍塌（滑坡体滑移、塌方）
滑坡体本身处于不稳定状态，施工期间
升级会员 