工程监理细则.docx
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工程监理细则
广州南沙新区开发建设现场道
路沥青路面表层整治工程
监
理
细
则
编制人：
审批人：
编制单位：
广东海外建设监理有限公司南沙项目部
目录
一、工程概况…………………………………………………………3
二、监理依据…………………………………………………………3
三、微表处施工………………………………………………………4
四、标志标线施工……………………………………………………9
广州南沙新区开发建设现场会道路沥青路面表层
整治工程监理实施细则
一、工程概况
工程名称：
广州南沙新区开发建设现场会道路沥青路面表层
整治工程
建设地点：
广州市南沙区黄阁北路、市南路、环市大道、进港大道
建设规模：
微表处23.82㎞；标志标线23.82㎞
建设单位：
广州南沙区建设局
设计单位：
中国市政工程中南设计研究总院
施工单位：
太原市市政工程总公司
监理单位：
广东海外建设监理有限公司
黄阁北路（市南路—丰田厂段）长约1.46㎞，市南路（黄阁大道—黄阁立交）长约3.17㎞，环市大道（市南—慧视路）长约12.49㎞，进港大道（新区府—港前大道）长约6.7㎞。
这四条道路均位于南沙开发区内，除黄阁北路为次干道（40㎞/h）外，其余道路为主干道（60㎞/h），车流量较大，道路现状为沥青路面。
根据南沙建设局的要求对以上四条道路采用微表处技术进行整治，并重新施画路面标线。
二、监理依据
1.业主与承包商签订的施工承包合同或协议。
2.工程项目施工图纸、技术说明（包括设计交底、会审记录）施工预算书。
3．本工程的施工组织设计的批件，现行的工程建设施工验收的质量检验评定标准。
4.政府有关的政策、法规、监理法规等。
5.与业主签订的监理合同和建设方批准的《监理规划》。
6.《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）
7.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
8.《微表处和稀浆封层技术指南》
9.国标《道路交通标志标线》
10．《路面标线涂料》
11．交通部颁《公路工程技术标准》
三、微表处施工
本合同段微表处治主要集中黄阁北路、市南路、环市路、进港大道四条干线公路上，车辆交通比较繁忙。
道路现状为沥青路面，在使用过程中出现了不少车辙，同时有不少路段存在裂缝严重影响了路面平整度，对车辆的安全舒适行驶极为不利。
施工前先对四条道路进行调查并对出现的沉陷、车辙、缝裂等病害进行前期处理。
此工作已经完成。
根据业主要求对以上四条道路进行微表处处理，充分考虑防水功能和抗滑要求后，采用MS-3型，公称最大料径9.5mm.养生厚度为10mm。
1.材料要求
（1）改性乳化沥青：
微表处必须选用阳离子型聚合物改性沥青的乳化沥青，改性剂量（改性剂有效成分分别占纯沥青的质量百分比）不宜小于3%。
乳化沥青在贮存、使用过程中要求不沉淀、不离析、不破乳，否则不许使用。
微表处用乳化沥青技术要求
指标
单位
BCR
试验方法
筛上剩余量（1.18mm筛）
%
≤0.1
T0652
电荷
阳离子正电
T0653
恩格拉粘度
3-30
T0622
沥青标准粘度
S
12-60
T0621
蒸发残留物含量
%
≥60
T0651
蒸发残留物
针入度（100g，25℃，5s）
0．11mm
40-100
T0604
软化点
℃
≥53
T0606
延度（5℃）
cm
≥20
T0605
溶解度
%
≥97.5
T0607
储存稳定性
1d
%
≤1
T0655
5d
%
≤5
T0655
（2）矿料:
本项目微表处采用MS-3型,拟采用产自福建省的玄武岩和产自海南省的花岗岩,矿料应符合下表要求.`
微表处用集料质量要求
材料名称
项目
标准
实验方法
备注
粗集料
石料压碎值,不大于（%）
26
T0316
洛杉矶磨耗损失,不大于（%）
28
T0317
石料的磨光值,不小于（BPN）
42
T0321
坚固性,不大于（%）
12
T0314
针片状含量,不大于（%）
15
T0312
细集料
坚固性,不大于（%）
12
T0340
≥0.3mm
矿料
砂当量,不小于（%）
65
T0334
微表处集料级配要求
级配类型
通过下列筛孔（方孔筛,mm）的质量百分比（%）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
MS-3
100
70-90
45-70
28-50
19-34
12-35
7-18
5-15
允许波动范围
-----
±5%
±5%
±5%
±5%
±4%
±3%
±2%
（3）水:
微表处用水可采用饮用水,不得使用含有有害的可溶性盐类、能引起化学反应的物质和其它污染物。
2.微表处施工
（1）施工准备
首先对原路面进行检查，确认原路面的车辙、裂缝、下沉路段处理完毕并可以满足摊铺车进行微表处理。
对微表处理所用的原材料（乳化沥青、矿料）进行送检，进行目标配合比、生产配合比的试验。
对所使用的施工机具进行施工前的检查和标定。
（2）试验段铺筑
选定一段长200米的路段作为试验段进行试铺。
根据试验段的铺筑效果，得出最佳的机械设备、人员的组合及确定施工配合比。
（3）正式施工
①施工工作流程：
清除原路面的泥土、杂物—施画导线，保证摊铺车顺直行驶—摊铺混合料—修复局部缺陷—初期养护—开放交通
②根据路幅宽度相应调整摊铺槽宽度，尽量减少接缝数量，宜使纵向接缝位于车道附近。
③将装好料的摊铺车开至施工地点，对准控制线，放下摊铺槽调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧，按施工配合比依次或同时按配比输入矿料、水、乳化沥青等进行拌和。
拌好的混合料流入摊铺槽并均匀适量分布于槽内，开动摊铺车匀速前进，需要时可适当喷水湿润路面。
摊铺速度与搅拌速度基本一致，并保持摊铺槽中混合料的数量为摊铺槽容积的一半。
混合料摊铺后的局部缺陷，应及时进行人工找平。
当摊铺车内任何一种材料快用完时，立即关闭所有输送材料的控制开关，让搅拌器中的混合料搅拌完，并送入摊铺槽摊铺完后，摊铺车停止前进，提起摊铺槽，将摊铺车移出摊铺点，清洗摊铺槽，弃物集中后统一拉走。
④初期养护：
混合料摊铺后，禁止一切车辆和行人通行；混合料破乳后在能够满足开放交通要求后尽快开放交通。
（4）质量控制要求
施工过程中应对混合料进行抽样检测，抽检项目、频率、允计误差及方法见下表：
施工过程检验要求
项目
要求
检验频率
检验方法
稠度
适中
1次/100m
经验法
油石比
施工配合比的油石比±0.2%
1次/日
三控检验法
矿料级配
满足施工配合比的矿料级配要求
1次/日
摊铺过程中从矿料输送带末端接出集料进行筛分
外观
表面平整、均匀、无离析、无划痕
全线连续
目测
摊铺厚度
-10%
5个断面/㎞
钢尺测量或其它有效手段，第幅中间及两侧各1点，取平均值作为检测结果
浸水1h湿轮麻耗
不大于540g/㎡
1次/7工作日
交工验收质量要求
项目
质量要求
检验频率
方法
表观质量
外观
表面平整、密实、均匀、无松散、无白花、无轮迹、无划痕
全线边续
目测
横向接缝
对接、平顺
每条
目测
纵向接缝
宽度＜80mm，不平整＜6mm
全线连续
目测/3米直尺
边线
任一30米长度范围内水平波不得超过±50mm
全线连续
目测或用尺量
抗滑性能
摆值Fb（BPN）
≥45
5个点/㎞
T0964
横向力系数
≥54
全线连续
T0965
构造深度TDD（mm）
≥0.6
5个点/㎞
T0961
渗水系数
≤10m1/min
3点/㎞
T0971
厚度
-10%
3点/㎞
钻孔
三、标志标线
1．材料要求
材料应具有良好的耐磨性，防滑性和辩认性，采用热熔性标线漆，标线漆质量符合《路面标线涂料》要求。
2．设计要求
道路标线颜色采用黄色或白色实线或虚线。
车道边缘线：
白色实线，线宽为15㎝；车道分界线：
白色虚线，实线长2m，虚线长4m（次干道）；实线长6m，虚线长9m（主干道），线宽为15㎝；双黄实线：
黄色实线，线宽为15㎝；单黄实线：
黄色实线，线宽为15㎝；人行横道线：
白色实线，线宽40（45）㎝，间隔60㎝；导流标线、导向箭头、人行道预警标线符合有关标准或设计要求。
交通标线、导向箭头和路面文字厚度为1.5mm.
3.标线施工
在标线工程正式施工前应进行实地试划试验。
开始时，先清扫路面，保持路表面清洁干燥，然后根据设计图进行放样。
先喷涂下涂料，温度符合生产厂家提供的使用说明的要求，否则影响使用寿命，保持在熔融状态下的温度不大于6个小时。
接着使用划线车进行划线，通过划线车的行驶速度控制好标线厚度。
喷涂应在白天进行，雨天、风大时暂停施工，施工时做好安全措施，设置警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
4．质量符合下表要求
检测项目
规定值或允许值
检测频率
标线线段长2000mm
±20
抽10%
标线线段长6000mm
±50
抽10%
标线宽度400-450mm
15
抽10%
标线宽度150-200mm
8
抽10%
标线宽度100mm
5
抽10%
标线厚度热熔型（1-4.5mm）
-0.1,0.5
抽10%
横向偏位（mm）
±30
抽10%
标线剥落面积
0-3%
抽10%
反光标线逆反射系数
白标线≥150,黄标线≥100
抽10%
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