《物流管理》总复习Word下载.docx
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a）广义：
尽可能使物料有效率地进入、经过和流出某一企业；
其次是促使整条供应链有效率地运转。
b）顾客得到的服务水平与其支付的成本相平衡，从而实现较高的顾客满意度。
8.物流中的两个关键性功能：
运输配送、仓储保管
9.供应链：
生产及流通过程中，为了将产品或服务交付给最终用户，由上游与下游企业共同建立的需求链状网。
10.基于产品类型的供应链设计：
a）功能性产品：
满足用户的基本需求，变化很少，具有稳定的、可预测的需求和较长的寿命周期，导致较低的边际利润率，日用品一般属于这种类型。
b）创新性产品：
满足人们基本需求以外的需求产品，需求变得难以预测，生命周期一般只有几个月。
11.基于产品周期的供应链设计：
12.供应链管理：
指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是要将顾客所需的正确的产品（RightProduct）能够在正确的时间（RightTime）、按照正确的数量（RightQuantity）、正确的质量（RightQuality）和正确的状态（RightStatus）送到正确的地点（RightPlace）——即“6R”，并使总成本最小。
书中观点：
为满足最终客户需求，在信息技术支持下对围绕提供某种共同产品或服务的相关企业的信息流、物流、资金流进行整合，从而实现整个作业流程的优化。
13.两种供应链管理方法：
a）快速响应（QuickResponse,QR）：
物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了各种“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素”，及时“组装”，提供所需服务或产品。
-主旨：
零售商和供应商一起工作，通过共享POS信息来预测商品的未来补货需求
-QR的着重点：
是对消费者需求做出快速反应。
-快速响应的内涵：
在供应链中，为了实现共同的目标，各环节间都应进行紧密合作
-实施QR的基础：
信息技术
b）有效客户反应（EfficientCustomerResponse，ECR）：
一种通过制造商、批发商和零售商各自经济活动的整合，以最低的成本，最快、最好地实现消费者需求的流通模式。
主旨：
通过零售商与制造商的协作，建立一个具有高效反应能力和以客户需求为基础的体系，使零售与制造以业务伙伴方式合作，提高整个供应链的效率（而不是单个环节），以达到降低整个供应链体系运做成本、库存储备，同时为客户提高更好的服务。
ECR的三个重要战略：
1）顾客导向的零售模式（消费者价值模型）：
通过商圈购买者调查、竞争对手调查、市场消费趋势研究，确定目标顾客群，围绕顾客群选择商品组合、经营的品类。
2）品类管理：
把品类作为战略业务单位来管理，主要战术是高效的商品组合、高效的货架管理、高效的新品引进、高效定价和促销、高效的补货。
3）供应链管理：
建立全程供应链管理的流程和规范，制订供应链管理指标；
利用先进的信息技术和物流技术缩短供应链，减少人工失误，提高供应链的可靠性和快速反应能力。
c）QR与ECR的比较：
QR
ECR
主要对象
一般商品和纺织行业
食品行业
主要目标
对客户的需求作出快速反应，并快速补货
降低供应链各环节的成本，提高效率。
侧重点
缩短交货提前期，快速响应客户需求
减少和消除供应链的浪费，提高供应链运行的有效性。
管理方法
借助信息技术实现快速补发，通过联合产品开发缩短产品上市时间
除新产品快速有效引入外，还实行有效商品管理、有效促滚动。
适用行业
单位价值高，季节性强，可替代性差，购买频率低的行业
产品单位价值低，库存周转率高，毛利少，可替代性强，购买频率高的行业
改革的重点
补货和订货的速度
效率和成本
共同点
1.贸易伙伴之间商业信息的共享
2.商品供应方进一步涉足零售业，提供高质量的物流服务。
3.企业间订货、发货业务全部通过EDI来进行，实现订货数据或出货数据的传送无纸化
14.运输的概念：
用设备和工具，将物品由一地点向另一地点运送的物流活动。
15.运输的原理
16.公路运输：
a）优势：
机动、灵活、适应性强、可实现门到门运输。
运输速度较快，原始投资少资金周转快。
技术改造容易。
b）局限性：
运输能力低、单位运费高、货物遭受偷窃的风险大、公路拥挤与污染
17.铁路运输：
适应性强、运输能力大、安全程度高、运送速度较高、能耗小、环境污染程度较小、运输成本低
灵活性差、对包装要求较高、也存在货物被偷的风险、铁路设施建设成本较高。
c）主要技术设施：
线路、机车、货车、车站
d）运输组织方法：
整车运输、零担运输、混装运输、集装箱运输。
e）主要运输：
笨重和体积庞大的货物。
（铁路运输与其他模式联合运送集装箱和散装货物）
18.水上运输：
高运输能力、低廉的单位运费、节省投资、劳动生产率高。
速度慢、线路迂回、货物破损较多、受天气影响大。
c）水上运输类型：
内陆水路、沿海运输、海上运输。
d）船只类型：
集装箱船、散货船、油轮、滚装船、驳船挂、两用船。
e）航线运营方式：
国际航运、班轮运输、租船运输
f）航次运营方式：
客货船运营方式、多式联运
19.航空运输：
运输速度快、受地形条件限制比较小、服务质量高安全可靠。
运输成本高、载重量相当有限、受天气影响较大、有些货物禁止空运。
c）航空运营类型：
定期服务、货物服务、包机服务。
d）航空线：
国际航线、国内航空干线、国内地方航运线。
20.管道运输：
不受地面气候影响、货物不需包装、货物在管道内移动，货损率很低、单向运输，没有回空问题、耗用能源少，占地少，安全，公害少、经营管理相对简单、单位运营成本低。
仅限于液体、气体和少数同质固体货物的运输，过于单一。
机动灵活性小，局限于固定的管道内运送货物，且为单向运输。
管道建设的初期固定投资成本大。
21.不同运输方式的特点与选择比较：
1为模式的绩效最优，5最差
运输方式
铁路运输
公路运输
水上运输
航空运输
管道运输
费用
3
4
1
5
2
速度
弹性
体积/重量限制
可存取性
22.集装箱运输的优点:
-提高货运速度，加快运输工具及货物资金的周转
-减少货损、货差，提高货运质量
-简化货物包装，节约货物包装费用，减少运杂费用
-车船周转加快，装卸费减少，劳动条件改善，运输成本降低
-不受气候影响，实现了定点、定期运输及装卸作业
23.多式联运的优势:
-降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风险
-减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性
-降低了全程运输的各种相关费用
-货主只需与多式联运经营人（MTO）一方联系，多式联运经营人对托运人的货物负全程责任
-MTO提供的全程运费更便于货主就运价与买方达成协议
-运输成本的降低有助于产品总物流成本的降低，从而提高产品的市场竞争力
24.运输合理化:
一定的产销条件下，货物的运量、运距、流向和中转环节合理，能以最适宜的运输工具、最低的运输费用、最少的运输环节、最佳的运输线路、最快的运输速度，将物资产品从原产地转移到规定地点。
25.运输合理化的五要素：
运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用
26.不合理的运输形式：
对流运输、迂回运输、重复运输、倒流运输、过远运输、运力选择不当、托运方式选择不当、超限运输、空驶。
27.减少不合理运输的表现
28.自有运输：
组织运用自己的车队运送物料
a）优点：
灵活、易控制、适应组织需要的服务水平。
b）不足：
运费高，只有比第三方承运人更廉价时才组织自己的车队。
29.第三方承运人：
专业运输公司为其他公司提供一系列服务
a）优点;
专业的公司经营运输，组织可以专攻其核心业务。
运输公司能比自有运输提供更好的服务或更低成本。
30.自营还是外包运输决策影响因素：
运营成本、资本成本、客户服务、控制、弹性、管理技能、补充和培训
31.运输方式选择影响因素：
a）不可变因素:
货物特性（形状、价格、运输量、交货期、到达地点等）、可选的运输工具（方式）的特点。
b）可变因素:
运输方式的速度问题、运输方式的费用问题
32.运输方式的选择方法---成本费用分析法（成本比较法）：
如客户面对几乎相同的服务质量时、客户对质量要求不高时，价格成为运输决策的一个重要性的准则下常用。
（书P99例题）
33.运输方式的选择方法---竞争因素法：
竞争可以促使购买方会将更大的定单转向能提供较好运输服务的供应商。
在存在竞争的环境下，不能只考虑直接成本，还要考虑运输方式对库存成本以及运输绩效对物流渠道成员购买选择的影响。
34.不同仓储运作方式的优缺点：
35.三中运作方式成本比较：
36.影响仓储运作方式选择其它因素：
企业是自建仓库还是租赁公共仓库或采用合同制仓储还需要结合仓库货物的周转总量、市场密度、需求的稳定性。
37.库存含义：
是企业对不需要,但为手头又要有的货物或物料投入的成本，即处于储存状态的货物。
38.ABC分析法：
a）确定统计期
b）收集数据：
按分析对象和分析内容收集有关数据。
仓储管理中主要收集库存商品的平均库存量，每种商品的单价等。
c）处理数据：
对收集的数据进行整理，按要求计算和汇总。
本例中各种商品平均库存占用资金量，计算库存品种累计与全部品种的比例，以及货物占用资金累计与全部资金的比例。
d）制定ABC分析表对库存商品进行排序。
对库存货物按资金比例和品种项目比例这两个指标来排序，编制用以ABC分析的表，具体见下表所示。
e）根据ABC分析表分类，按ABC分析表，观察表中栏品种累计百分数和平均资金占用额累计百分数，将商品累计百分数为5%～15%，平均资金占用累计百分数为60%～80%的商品确定为A类；
将商品累计百分数为20%～30%，平均资金占用累计百分数为20%～30%的商品确定为B类；
将商品累计百分数为60%～80%，平均资金占用累计百分数为5%～15%的商品确定为C类
f）确定管理要求。
按ABC分析的结果，只是分清了库存商品的结构，明确了重点。
但必须得出解决问题的办法才能达到分析的目的。
按ABC分析的结果，再权衡管理力量和经济效果，制定相应策略，对三类库存进行有区别的管理和控制。
39.ABC分类管理控制表：
40.三类货物管理：
A类库存货物。
这类货物属于重要的库存货物。
B类库存货物。
这类货物属于一般重要的库存货物。
C类库存货物。
这类货物数量最大，但占用资金相对少，对企业的重要性最低。
41.库存控制模型中的基本概念;
a）需求：
连续性需求间断性需求
b）补充：
弥补因需求而减少的库存。
从开始订货到库存的实现需要经历一段时间。
这段时间可以分为两部分：
（1）开始订货到开始补充为止的时间。
（滞后时间）提前时间（期）。
（2）开始补充到补充完毕为止的时间。
（滞后期）
42.经济订购批量EOQ（EconomicOrderQuantity）：
a）定义：
衡采购进货成本和保管仓储成本，确定一个最佳的订货数量来实现最低总库存成本的方法。
b）假设条件为：
需求是连续均匀的；
补充可以瞬时实现；
不允许缺货。
c）EOQ模型：
订货间隔:
T为储存周期或订货周期，D为全年需求量，P为产品单价，C为每次订货费用（元/次），K为单位产品年保管费用为（元/件年），Q为批量或订货量，一个存储期平均存货量为。
（PPT76例题）
43.牛鞭效应：
是供应链上存在的一种需求逐渐放大的现象。
宝洁公司在研究“尿不湿“的市场需求时发现提出的。
44.产生牛鞭效应的主要原因：
供应链上下游企业之间信息流通不畅、无法共享所造成的。
a）需求预测误差
b）环境变异。
c）短缺博弈
d）缺少协作。
e）库存失衡
f）提前期。
g）需求信息扭曲。
（价格波动、在一个周期，或者汇总到一定数量后再向供应商整批订货）
45.消除牛鞭效应：
上下游企业间建立紧密的伙伴关系，只有在双方相互信任、利益共亭和风险共担的基础上，才能公开各自的业务数据，共享信息和业务过程；
也只有在企业达成这种伙伴关系的前提下，利用先进的信息技术和信息管理系统，才能有效地消除各种因素的影响，真正地解决牛鞭效应问题。
46.供应商管理库存（VMI）：
是一种在用户与供应商之间的合作性策略,在一个相互同意的框架下由供应商管理库存。
a）主要思想：
供商在用户的允许下设立库存，确定库存水平和补给策略，拥有库存控制权。
b）VMI的实施关键：
有效执行连续补给程序。
c）VMI的支持手段：
EDI/INTERNET、ID代码、条码、条码应用标识符、连续补给程序等
d）同传统方法相比，特点：
合作性、互利性、互动性、协议性
e）意义&
作用：
VMI是QR系统的一种重要物流运作模式，也是QR走向高级阶段的重要标志。
VMI的核心思想在于零售商放弃商品库存控制权，供应商掌握供应链上的商品库存动向，实现对顾客需求变化的快速反应。
VMI不仅可以加快整个供应链面对市场的回应时间，较早地得知市场准确的销售信息；
而且可以降低供应商与零售商因市场变化，带来的不必要库存，达到挖潜增效，开源节流的目的。
47.准时制：
包括准时化生产、准时化采购、准时化供应、准时化库存等一整套JIT技术。
48.准时化库存：
于在精确的时间以精确的数量把物料或商品送达指定的地点，以维持系统完整运行所需的最小库存。
49.JIT管理-
a）基本思想：
只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品，也就是追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。
b）管理目标：
①废品量最低（零废品）②库存量最低（零库存）③准备时间最短（零准备时间）④生产提前期最短⑤减少零件搬运⑥机器损坏率低⑦批量小
c）JIT关键管理要素：
①看板管理系统②JIT配送系统③均衡化生产④全面质量管理
50.零库存：
以仓库储存形式的某种或某些种类物品的储存数量很低的一个概念，甚至可以为“零”,即不保持库存。
51.物料需求规划MRP（MaterialRe，ourcenanning）：
把原料和零部件的需求看成是最终产品需求量的派生需求。
依据主生产计划、产品结构、库存状态来计算每种材料的净需求量，并把需求量分配到每个时期。
a）MRP系统的目标：
保证在客户需要或生产需要时，能够立即提供足量的材料、零部件、产成品；
保持尽可能低的库存水平；
合理安排采购、运输、生产等活动，使各车间生产的零部件、外购件与装配的要求在时间与数量上精确衔接
52.联合库存管理：
一种风险分担的库存管理模式。
解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运作模式导致的需求放大现象，提高供应链同步化程度的一种有效方法。
强调双方同时参与，共同制定库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者（供应商、制造商、分销商）都从相互之间的协调性考虑，使供应链相邻两个节点之间的库存管理者对需求的预期保持一致，从而消除了需求变异放大现象。
任何相邻节点需求的确定都是供需双方协调的结果，库存管理不再是各自为政的独立运作过程，而是供需连接的纽带和协调中心。
a）联合库存管理的实施方法：
建立供需协调管理机制；
发挥MRP和DRP的作用；
建立快速响应系统；
发挥第三方物流的作用
53.物流信息的特点：
1.量大2.更新速度快，信息价值的衰减速度快3.渠道多样化
54.物流信息技术---条码技术：
a）意义：
作为自动化识别技术，能够快速准确可靠的收集信息，使得出错现象出现的可能性大为降低，而且实现了入库、销售、仓储的自动化管理。
b）条形码分类：
–商品条形码：
直接为销售和商品管理服务，以个体商品为对象，由13位数字组成。
最前面的三位代表国家或地区代码。
-物流条形码：
直接为入出库、运输、保管和分拣等物流作业服务。
由14位组成，除第一位，其余13位数字的含义与商品条形码的含义相同，第一位表示物流识别代码
c）商品条形码的特点：
唯一性、永久性、无含义
d）商品条形码与物流条形码的区别：
表示目的不同、应用领域不同、采用码制不同、标准维护不同。
55.物流星系技术---EDI技术：
a）电子数据交换技术（EDI）的含义：
通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换的一种信息方式。
b）EDI在现代物流中的应用及构成要素：
--物流中所用的电子数据交换主要是应用于单证的传递、货物送达的确认等。
--代物流中应用电子数据交换传输的单证种类有采购单、采购变更单、询价单、采购订单、提单、发票、到货通知单、交货确认单等等。
--子数据交换包含数据交换标准、计算机网络、信息处理软件等三个构成要素。
c）物流EDI的3个前提条件：
--物流企业和供应商、零售商都拥有EDI信息系统。
--物流企业和供应商、零售商都有计算机化的会计记录
--物流企业和供应商、零售商之间建立电子数据交换的伙伴关系。
56.物流信息技术---GPS技术
a）GPS全球定位系统：
利用多颗通信卫星对地面目标的状况进行精准测定的系统。
可以实现运行车辆的全称跟踪监控
b）在物流信息管理中的应用：
物流管理部门可以利用GPS的计算机信息管理系统，通过GPS和计算机网络实时、全程地收集汽车所运货物的动态信息，从而实现汽车、货物跟踪管理，并及时地进行汽车的调度。
57.物流信息系统的应用—EOS技术
a）EOS的基本作用：
EOS可以缩短从接到订单到发出订单的时间，缩短交货期，减少出错率，节省人工成本。
b）EOS的基本要求：
1-订货业务作业的标准化，这是有效利用EOS的前提条件
2-商品代码的设计
3-订货商品目录账册的完善和更新
4-计算机以及订货信息输入和输出终端设备的添置和EOS设计是应用EOS的基础条件
5-需要定制EOS应用手册并协调部门间、企业间的经营活动
58.物流信息系统的应用---POS
a）销售时点信息（pointofsale）系统：
指通过自动读取设备（如收银机）在销售商品时直接读取商品销售信息（如商品名、单价、销售数量、销售时间、销售店铺、购买顾客等），并通过通讯网络和计算机系统传送至有关部门进行分析加工以提高经营效率的系统。
59.第三方物流（3PL）：
第三方物流是指独立于供需双方为客户提供专项或全面物流系统设计或系统运营的物流服务模式。
60.第三方物流的产生（为什么物流外包）：
企业不擅长做、规模过小无法形成规模效应、不具备相应的资源、风险过大
61.那些企业需要第三方物流：
-国际贸易的物流只能是外包，不可能自己去买船、买飞机、买火车，所以空运、海运以及铁路运输等等只能外包。
-当物流是非核心竞争力的时候也可以外包
62.第三方物流的特点：
a）关系合同化:
规范物流经营者与物流消费者之间关系
b）服务个性化：
定制化物流服务
c）功能专业化：
物流方案设计、物流操作过程、物流管理专业化、物流设备和设施标准
d）效益规模化：
集多家企业的物流业务与一身
e）长期战略伙伴关系
f）以现代信息技术为基础：
实现数据快速、准确传递，使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化
63.第三方物流的作用：
a）企业可集中精力用于核心业务
b）降低物流成本：
专业服务机构，具有专业化的物流运作管理经验
c）减少固定资产投资风险
d）为顾客创造更多的价值：
加快对顾客订货的反应能力，加快订单处理，缩短从订货到交货的时间，进行门到门服务，实现快速交货，提高服务质量和水平
64.第三方物流的负面效应：
a）对物流的控制能力降低：
第三方介于客户企业的采购、生产、分销、售后等各个环节，客户对物流控制力降低
b）客户关系管理的风险：
第三方物流企业拥有全面客户信息，
（1）削弱了同客户的关系
（2）客户资料有被泄露的风险
c）公司战略机密有泄露的危险
d）出现连带经营风险
65.影响第三方物流顾客服务的因素：
时间、可靠性、灵活性、沟通、诚信
66.选择3PL要考虑的因素：
成本因素、了解3PL企业的特长、3PL的服务质量水平
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