徐家堡临电方案.docx
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徐家堡临电方案
武汉四环线高速公路吴家山至沌口段
徐家堡互通立交工程
临时用电专项方案
中国建筑第六工程局有限公司武汉西四环项目部
二〇一三年三月
武汉四环线高速公路吴家山至沌口段
徐家堡互通立交工程
临时用电专项方案
编制单位：
中国建筑第六工程局有限公司
武汉西四环项目部
编制：
审核：
目录
1．工程概况1
2.施工及临时用电部署2
2.1施工平面布置2
2.2工期安排3
2.3用电量计算4
2.4临时供电系统平面布置5
3.临时用电安全注意事项8
3.1电路的安全注意事项8
3.2照明用电的安全注意事项8
3.3配电箱与开关箱的安全注意事项9
3.4配电箱和开关箱的使用要求10
1．工程概况
徐家堡互通位于武汉经济技术开发区、长江与通顺河交汇处西南侧约2.1公里的沌南洲江滩附近，与汉洪高速交叉处中心桩号为K93+417.9，设计起始段落为K92+676～K94+159.8，为本项目与武汉经济技术开发区及汉阳车辆提供交通转换而设置。
该段主线与汉洪高速为十字交叉，距交叉点以西1.6公里为东荆河大桥，距交叉点以东1.1公里为沌口长江大桥。
由于四环线为封闭的收费公路，故在与汉洪高速连接处设有收费站一处及相关收费设施。
由于该互通未来交通量较大，在平面布置上采用双“T”方案，匝道设计车速40Km/h～60Km/h。
该互通布置在四环线上的“T”形交叉位于四环线的东荆河大桥与沌口长江大桥之间。
此处“T”形交叉左转匝道B匝道（从连接线至吴家山方向）为半直连式匝道下穿主线后与四环线汇流；四环线布置为第二层；左转匝道C匝道（江夏至连接线方向）上跨B匝道和主线后与连接线汇流。
汉洪高速上的“T”形交叉北侧方向距交叉点约420米处为汉洪高速的江滩特大桥（本立交方案需对江滩特大桥两侧帮宽），南侧方向距交叉点约240米处为一座人行天桥，距交叉点约1460米处为小军山收费站。
本处“T”形交叉的汉洪高速为地面层，左转匝道H匝道（连接线至市内方向）为半直连式匝道上跨汉洪高速后与汉洪高速汇流，左转匝道F匝道（从洪湖至连接线方向）为半直连式匝道上跨H匝道及汉洪高速后与连接线汇流。
四个右转匝道均布置为直连式匝道。
2.施工及临时用电部署
2.1施工平面布置
在设计主临时道路中，主临时道路共分为八条，覆盖徐家堡施工主要区域，但并不贯通所有匝道，现场施工时仍需对主临时道路进行接长或分支；另外还需在桥梁每个轴线一侧设置支线临时道路，以便吊车、砼罐车等车辆从主临时道路进入施工区，临时道路依据征地情况及现场施工情况逐步推进、完善。
临时道路布设总长8926m，其中设计主临时道路7941m，进场道路985m；由于主临时道路跨越竹林湖及一处鱼塘，因此需在临时道路施工前在临时道路两侧填筑围堰，围堰长度共730m。
2.2工期安排
该互通工程已于2012年12月5日试开工，计划于2015年1月31日完工，历时26个月，共788天。
序号
项目名称
计划开工日期
计划完工日期
工期（天）
备注
1
主线桩基施工
2012年12月5日
2014年3月11日
294
已扣除汛期
2
主线桥系梁施工
2013年4月1日
2014年4月10日
207
已扣除汛期
3
主线桥墩柱
2013年4月20日
2014年5月5日
213
已扣除汛期
4
主线桥盖梁
2013年10月17日
2014年11月30日
243
已扣除汛期
5
ABCD匝道桥桩基
2013年3月16日
2014年2月10日
165
已扣除汛期
6
ABCD匝道桥系梁
2013年4月20日
2014年3月5日
152
已扣除汛期
7
ABCD匝道桥墩柱
2013年10月16日
2014年3月31日
198
已扣除汛期
8
ABCD匝道桥桥台
2014年2月1日
2014年4月30日
88
9
ABCD匝道桥现浇箱梁
2013年10月20日
2014年12月31日
268
已扣除汛期
10
C匝道桥钢箱梁
2014年1月1日
2014年4月30日
120
11
EFHI匝道桥桩基
2013年5月1日
2013年10月15日
167
12
EFHI匝道桥系梁
2013年6月15日
2013年11月5日
143
13
EFHI匝道桥墩柱
2013年7月15日
2013年12月23日
161
14
EFHI匝道桥桥台
2013年7月10日
2013年12月10日
153
15
EFHI匝道桥现浇箱梁
2013年9月1日
2014年8月31日
364
16
匝道桥桥面附属
2014年7月1日
2014年11月30日
152
17
汉洪高速拼宽桥下部结构
2013年10月20日
2014年4月30日
192
已扣除汛期
18
汉洪高速拼宽路基
2013年6月1日
2014年10月1日
487
19
收费广场软基处理
2013年3月25日
2013年7月30日
128
20
收费广场路基填筑
2013年7月1日
2014年9月30日
457
21
收费广场路面施工
2014年10月1日
2015年2月15日
137
22
防护及排水工程
2014年3月1日
2015年2月5日
341
2.3用电量计算
（1）江滩上汛期为每年5月1日~10月15日，不能进行基础及下部和现浇箱梁施工；江滩上主线桩基按2012年12月5日开工至2014年3月11日完工，共461日历天，扣除2013年汛期167天不能作业，实际作业天为294天。
互通匝道江滩上桩基计划2013年3月16日开工至2014年2月10日完工，共332日历天，扣除2013年汛期167天不能作业，实际作业天为165天。
（2）江滩上主线有326根桩，用冲击钻机施工，按每10天一根桩计算，294天完成，需桩机326/（294/10）=12台，计划进场13台；江滩上匝道和拼宽桥有128根桩，在165天完成，需钻机128/（165/10）=8台，共21台钻机施工。
每台钻机的功率为80KVA，共1680KVA。
电机同步系数按0.70，用电不均匀系数按1.1。
照明按每台机1KVA计，21台机21KVA。
室外照明同步系数按1.0计。
则总功率
P1=（1680*0.70+21）*1.1=1316.7KVA。
变压器功率P0=1.4*P1=1.4*1316.7=1844KVA，（1.4为功率因数）
（3）软基处理计划于2013年3月25日开工至2013年7月30日完工，共安排15台搅拌桩机施工，每台70KVA，共1050KVA。
钢筋加工场4台焊机20*4=80KVA和钢筋加工机械约60KVA及试验室设备35KVA、室外照明8KVA、室内照明3KVA。
电机同步系数按0.70，室外照明同步系数按1.0计，室内照明同步系数按0.8计，不均匀系数按1.1。
合计总功率P=（0.7*1050+80*0.7+60*0.7+35*0.7+8*1+3*0.8）*1.1
=954.7KVA
变压器功率P0=1.4*P1=1.4*954.7=1337KVA，（1.4为功率因数）
（4）共计需要3181KVA的供电量。
徐家堡互通施工原申报安装6台400KVA和1台630KVA变压器，共3030KVA。
因地方10Kva供电线路所限，供电部门只批准了安装1台400Kva和1台500Kva共900Kva的变压器。
我部正在与供电部门协商，计划再增加1台400Kva的变压器，3台共计1300Kva。
我部计划主线桥1#~15#墩桩基采用柴油发电机发电施工，离供电点较远的工点也采用发电机发电。
施工高峰期用电不足时也采用自发电。
2.4临时供电系统平面布置
施工用电，根据地方10KVA供电线路的走向情况，就近安置变压器。
变压器设置遵循小容量、多台数的原则。
变压器布置情况和安置位置见下表和下图：
徐家堡互通变压器统计表
变压器序号
变压器型号
安装位置
供电范围
备注
1#变压器
400KVA
K93+750
右侧江堤上
K93+800~K94+160主线、BCD匝道、拼宽桥及收费站软基处理
2#变压器
500KVA
K93+550
右侧江堤上
K93+160~K93+800主线、ABC匝道、拼宽桥及收费站软基处理
3#变压器
400KVA
汉洪高速
右侧
EFHI匝道、汉洪高速拼宽路基和收费站软基处理
2.5临时供电系统安装使用
项目部组织专业的安装队伍进行临时供电系统的设计和安装，确保供电系统使用安全。
1、徐家堡互通立交工程，根据总工期安排和总工程量及施工总平面布置、供电线路限制，计划安装3台变压器；不足部分和离供电点较远的施工点采用柴油机发电供电；
2、变压器布置考虑用电的需要，利用地方10KVA的供电线路，就近布置；每一台变压器均独立安装独立工作，按照其容量安排相应的用电机械设备；
3、变压器和一级配电柜均固定安装，一级配电柜至二级配电柜用3*150+2*70的铠装埋地电缆连接；二级配电柜临时固定；过路均埋钢管穿管敷设；
4、三级配电柜均为移动的，二三级配电柜之间和三级配电柜到用电设备之间，采用架空软电缆连接，根据设备用电量选用电缆规格；
5、钢筋加工场、试验分站、工人宿舍区共用一二级配电柜，为固定式，一级配电柜至二级配电柜之间用3*90+2*50的铠装埋地电缆连接；钢筋加工设备、照明和试验设备用电，根据用电量大小，选用不同的软电缆架空连接，埋地部分需设置钢管穿管埋设；其它照明用电，用护导线连接；
6、接地配置：
按照二级保护的要求，采取工作接零和保护接地。
用电设备和配电箱、开关箱均进行接地保护。
3.临时用电安全注意事项
3.1电路的安全注意事项
1、施工现场电气线路全部采用“三相五线制”（TN-S系统）专用保护接零（PE线）系统供电。
2、施工现场架空线采用绝缘铜线。
3、架空线设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架上。
4、导线与地面保持足够的安全距离。
导线与地面最小垂直距离：
施工现场应不小于4m；机动车道应不小于6m；铁路轨道应不小于7.5m。
5、无法保证规定的电气安全距离，必须采取防护措施。
如果由于在建工程位置限制而无法保证规定的电气安全距离，必须采取设置防护性遮拦、栅栏，悬挂警告标志牌等防护措施，发生高压线断线落地时，非检修人员要远离落地10m以外，以防跨步电压危害。
6、为了防止设备外壳带电发生触电事故，设备应采用保护接零，并安装漏电保护器等措施。
作业人员要经常检查保护零线联接是否牢固可靠，漏电保护器是否有效。
7、在电箱等用电危险地方，挂设安全警示牌。
如“有电危险”、“禁止合闸，有人工作”等。
3.2照明用电的安全注意事项
1、临时照明线路必须使用绝缘导线。
临时照明线路必须使用绝缘导线，户内（工棚）临时线路的导线必须安装在离地2m以上支架上；户外临时线路必须安装在离地2.5m以上支架上，零星照明线不允许使用花线，一般应使用软电缆线。
2、建设工程的照明灯具宜采用拉线开关。
拉线开关距地面高度为2～3m，与出、入口的水平距离为0.15～0.2m。
3、严禁在床头设立开关和插座。
4、电器、灯具的相线必须经过开关控制。
不得将相线直接引入灯具，也不允许以电气插头代替开关来分合电路，室外灯具距地面不得低于3m；室内灯具不得低于2.4m。
5、使用手持照明灯具（行灯）应符合一定的要求：
⑴ 电源电压不超过36V。
⑵ 灯体与手柄应坚固，绝缘良好，并耐热防潮湿。
⑶ 灯头与灯体结合牢固。
⑷ 灯泡外部要有金属保护网。
⑸ 金属网、反光罩、悬吊挂钩应固定在灯具的绝缘部位上。
6、照明系统中每一单相回路上，灯具和插座数量不宜超过25个，并应装设熔断电流为15A以下的熔断保护器。
3.3配电箱与开关箱的安全注意事项
施工现场临时用电一般采用三级配电方式，即总配电箱（或配电室），下设分配电箱，再以下设开关箱，开关箱以下就是用电设备。
1、配电箱、开关箱的箱体材料，一般应选用钢板，亦可选用绝缘板，但不宜选用木质材料。
2、电箱、开关箱应安装端正、牢固，不得倒置、歪斜。
固定式配电箱、开关箱的下底与地面垂直距离应大于或等于1.3m，小于或等于1.5m；移动式分配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离应大于或等于0.6m，小于或等于1.5m。
3、进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。
4、电箱之间的距离不宜太远。
分配电箱与开关箱的距离不得超过30m。
开关箱与固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。
5、每台用电设备应有各自专用的开关箱。
施工现场每台用电设备应有各自专用的开关箱，且必须满足“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台以上用电设备（含插座）。
开关箱中必须设漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于30mA，漏电动作时间应不大于0.1s。
6、所有配电箱门应配锁，不得在配电箱和开关箱内挂接或插接其他临时用电设备，开关箱内严禁放置杂物。
7、配电箱、开关箱的接线应由电工操作，非电工人员不得乱接。
3.4配电箱和开关箱的使用要求
1、在停、送电时，配电箱、开关箱之间应遵守合理的操作顺序：
送电操作顺序：
总配电箱--→分配电箱--→开关箱；
断电操作顺序：
开关箱--→分配电箱--→总配电箱。
正常情况下，停电时首先分断自动开关，然后分断隔离开关；送电时先合隔离开关，后合自动开关。
2、使用配电箱、开关箱时，操作者应接受岗前培训，熟悉所使用设备的电气性能和掌握有关开关的正确操作方法。
3、及时检查、维修，更换熔断器的熔丝，必须用原规格的熔丝，严禁用铜线、铁线代替。
4、配电箱的工作环境应经常保持设置时的要求，不得在其周围堆放任何杂物，保持必要的操作空间和通道。
5、维修机器停电作业时，要与电源负责人联系停电，要悬挂警示标志，卸下保险丝，锁上开关箱。
移动电箱的标准做法图：
K2K3K4
K1
D1D2D3
D4
接线端
.
注：
1、电箱必须用金属（铁）箱，箱体及门必须保护接零。
2、漏电保护器装于各分路，其右侧下方为该电箱的共同零线，左下方为重复接地线。
3、零线及重复接地线不得安装任何熔断器或断路开关。
4、装有带零线的漏电保护器不允许接任何照明和单相负荷。
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