施工电梯回顶文档格式.docx
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根据工程总体工期要求及现场施工进度，借鉴类似工程成熟经验，人货电梯基础设计在地下室顶板上。
在结构顶板面根据人货电梯技术参数进行测量放线，弹出人货电梯的中心位置，按照人货电梯基础要求制作基础。
在设置人货梯基础的地下室范围内用钢管搭设满堂架进行回顶，详见人货电梯基础加固图。
基础施工
人货电梯基础采用混凝土直接浇筑在地下室顶板上，基础浇筑时应按出厂说明书留置好基座螺栓预留孔洞、接地装置，同时应用刮尺将砼面找平，木抹子进行两次揉搓，最后在混凝土终凝前进行铁抹子压面，保证砼面平整度误差在10mm之内。
基础浇筑完毕后应进行认真养护，确保混凝土的强度。
只有当混凝土的强度达到设计强度的80%后方可进行安装（一般常温在7天左右）。
浇筑人货电梯基础时，如有后浇带处先浇筑地下室顶板后浇带（人货电梯基础所在跨处车库顶板范围），附基础详图。
检查电梯的零部件是否齐全、完好无损，是否配备专用电箱。
同是准备好现场已安装的塔吊进行配合外电梯的安装。
根据厂商设计附着高度间距在结构楼层或边梁上预留预埋铁件，以便顶升后附墙架的安装。
五、人货电梯安装质量要求
供电电源距外用电梯的电源箱应在30m以内，从供电电源引出的电缆线的规格不得小于单笼规格（3×
16+2×
6），保证供电质量。
人货电梯基础下的地面承载力不得小于，基础所承受的能力不得小于所有荷载作用下的设计值，并进行计算。
吊笼底盘与基础表面应设置缓冲装置，电梯周围按要求设栏杆。
外用电梯运动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不得小于0.25m，各标准节接缝的错位应小于0.2mm。
相邻两根齿条对接处沿齿厚方向错位应小于0.5mm，沿齿高方向错位应小于0.2mm。
标准节连接螺栓的预应力矩不得小于350N·
m。
对重各导向轮与轨道之间的间隙为0.5mm，确保每个轮转动灵活。
上行极限开关限位应安装在上行开关上方0.15m处。
钢丝绳的长度应保证吊笼达到最大提升高度时，对重离缓冲弹簧距离大于500mm。
吊笼顶部绳轮间距不小于300mm。
极限开关触柄与上下极限碰铁的距离在开关断开时，其触柄距碰铁-2mm。
吊笼满载下行时，应使吊笼触发下行限位开关后距缓冲弹簧100～200mm处停车。
电梯导轨架安装垂直度允许偏差
架设高度（m）
≤70
70～150
150～200
垂直度公差值（mm）
架设总高1/1000
70
100
梯笼内乘人或载货时，应使荷载均匀分布，防止偏重，严禁超负荷运行。
现场各种货物单一装置量如下表：
序号
名称
装载量
物品名称
1
施工人员
24（人）
6
混凝土
0.8m3
2
砌块
150（块）
7
3
水泥
40（袋/50kg）
8
4
黄砂
1.2m3
9
5
石子
1.m3
10
六.基础设计
根据楼层总高和施工需要，外用电梯基础应能承受作业最不利条件下的全部荷载，且地下室结构顶板的承载力不得小于基础对顶板的最大压力。
人货电梯基础技术要求：
1、基础尺寸：
6350×
3920，双层双向钢筋网：
钢筋直径12mm，间距200mm。
2、根据所选的附架墙型号L取L=3200mm。
3、基础座或基础埋件全部埋入混凝土基础内。
4、基础有良好的排水措施，要有防水侵措施。
5、混凝土标号C30，基础达到设计标号80％以上方可进入施工电梯安装程序。
七、车库顶板支撑加固技术要求
1、采用Ф48×
厚钢管搭设支撑架，立杆间距500X500，横杆步距1200mm，扫地杆距底板面距离200mm，顶端自由长度不得大于300mm,架体四周设置剪刀撑。
2、钢管架体从基础底板面至地下室顶板下，必须采用木块或调节支座顶紧。
3、各种连接扣件必须扣接牢固,防止杆件滑移，松动。
4、钢管架体搭设还应符合“建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范”（JGJ130-2011）的有关规定。
八、电梯附墙安装及作用于建筑物上力F的计算
根据人货电梯安装说明书要求，附墙架最大间距为9m，故人货电梯塔身每三层附墙一次。
首次附墙6-8m。
附墙架作用于建筑物上的最大力F
F=（L×
60）/（B×
）
L-----附墙座到导轨架中心的距离，
B------附墙座的中心距离，
附墙架采用II附墙架，取L＝3200mm取B=1430mm
F=（3200×
60）/（1430×
）=KN
根据人货电梯说明书要求，承受力采用强度等级为的M24x220螺栓。
施工升降机计算书
本计算书主要依据本工程施工图、施工升降机说明书、《施工升降机》（GB/T10054-2005），《施工升降机安全规程》（GB10055-2007），《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），《混凝土结构设计规范》（GB50010-2012）等编制。
一、参数信息
1）.施工升降机基本参数
施工升降机型号：
SC200/200；
吊笼形式：
双吊笼；
架设总高度：
60m；
标准节长度：
；
底笼长：
底笼宽：
标准节重：
180kg；
对重重量：
0；
单个吊笼重:
1600kg；
吊笼载重：
2000kg；
外笼重：
1480kg；
其他配件总重量：
200kg；
2）.楼板参数
基础混凝土强度等级：
C40；
楼板长：
楼板宽：
楼板厚：
250mm；
梁宽：
梁高：
m；
板中底部短向配筋：
12@150；
板中底部长向配筋：
板边上部长向配筋：
12@180；
板边上部短向配筋：
钢材型号：
HRB400；
梁截面底部纵筋：
13
25；
HRB500；
梁中箍筋配置：
10@100；
箍筋肢数：
4；
3）.荷载参数：
施工荷载：
3kN/m2；
4）.钢管参数：
钢管类型：
Ф48×
钢管横距:
500mm；
钢管纵距:
钢管步距:
1200mm；
二、基础承载计算：
1）、设备基本参数
SC200/200，架设高度：
60m，
标准节高度：
，外笼重：
1480kg，
吊笼重：
1600kg×
2=3200kg，对重重量：
0，
吊笼载重量：
2000kg×
2=4000kg，
导轨架重（共需40节标准节，标准节重180kg）：
180kg×
40=7200kg，
其他配件总重量：
200kg，
2）、荷载计算
Pk=（3200+1480+4000+7200+200）×
1000=
考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=
P=×
=
三、地下室顶板结构验算
验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用，施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。
根据板的边界条件不同，选择最不利的板进行验算
楼板长宽比：
Lx/Ly=8/8=1
1）、荷载计算
P=
q=（3+=m2
2）、混凝土顶板结构验算
依据《建筑施工手册》（第四版）：
Mxmax=×
×
82=·
m
Mymax=×
M0x=×
M0y=×
混凝土的泊松比为μ=1/6，修正后求出配筋。
Mx=Mxmax+μMymax=+1/6×
=·
αs=|M|/（a1fcbh02）=×
106/×
8×
103×
2252）=；
ξ=1-（1-αs）1/2=1-（1-2×
=；
γs=1-ξ/2=2=；
As=|M|/（γsfyh0）=×
360×
225）=。
实际配筋：
mm2>
mm2，满足要求！
My=Mymax+μMxmax=+1/6×
M0x=M0xmax+μM0ymax=+1/6×
M0y=M0ymax+μM0xmax=+1/6×
板中配筋满足要求
挠度计算：
混凝土C40；
E=×
104N/mm2；
板厚h=250mm；
泊松比μ=1/6=
板刚度：
Bc=Eh3/（12（1-μ2））=×
104×
2503/12×
（1-（1/6）2）=×
1011
q=m2=mm2
L=8000mm
板最大挠度：
fmax=ωmaxql4/Bc=×
80004/×
1011=
fmax/L=8000=1/<
1/250
板配筋和挠度变形完全满足支承施工升降机荷重要求。
3）、混凝土梁结构验算
由于施工升降机自重主要通过中央立柱传递给基础和顶板及大梁，所以
基础、楼板荷载25×
（×
8+×
）/8=m
梁自重×
25=10kN/m
静载+10=m
活载3×
8=24kN/m
q=×
+24×
=m
p=×
2=
M=ql2/12+pl/4=×
82/12+×
8/4=·
梁截面积：
b×
h=×
h0=h-25=1000-25=975mm
9752）=；
975）=。
梁所受最大剪力：
Q=p/2+ql/2=2+×
8/2=
Asv1=（/）×
s/n=（×
400×
975）/×
975））×
200/4=;
As1=（l/s+1）×
Asv1×
n=（8000/100+1）×
4=
配箍率：
Psvmin=×
ft/fyv=×
360=%
As2=Psvmin×
l=%×
8000=
实配As=25120mm2>
；
梁配筋满足要求！
4）、梁板下钢管结构验算：
设梁板下Ф48×
钢管@500mm×
500mm（支模未拆除）支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则：
施工升降机×
=m2
活载×
3=m2
+=m2
钢管支模架步高
h/la=1200/500=
h/lb=1200/500=
经查表，μ的取值为：
计算长度：
L01=k×
μ×
L02=h+2a=+2×
取：
L0=
λ=L0/i=1800/=
由此得：
φ=
[N]=φ×
A×
f=×
360N/mm2=≥
梁板下的钢管结构满足要求
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