道路工程绝密真题Word文档下载推荐.docx
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A.三个B.四个C.五个D.六个
13.采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的（）。
A.70%B.75%C.80%D.85%
14.车辙试验是以每产生（）车辙变形所需的碾压次数（动稳定度）作为评价沥青混合料抗车辙能力大小的指标。
A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm
15.某同组3个混凝土试件28d抗折强度试验结果分别为：
5.1MPa、5.5MPa、6.5MPa，则该组试验测定结果为：
（）
A.5.7MPaB.5.3MPaC.5.8MPaD.5.5MPa
16.沥青中的蜡使沥青的黏度（），（）沥青的温度敏感性。
A.降低降低B.加大降低C.增大增大D.降低增大
17.进行立方体抗压强度试验时，采用200mm*200mm*200mm的非标准试件，尺寸换算系数取（）。
A.0.85B.0.9C.0.95D.1.05
18.公路施工质量检验评定时通常采用（）测定路基路面的横坡。
A.经纬仪B.钢尺C.水准仪D.全站仪
19.EDTA滴定试验原理是利用（）确定水泥中有效成分的含量
A.钙离子B.镁离子
C.氢氧根离子D.氢离子
20.下列一般建设项目中属于分部工程的是（）。
A.软土地基处置B.人行天桥
C.砌体挡土墙D.路肩
21.粒料类继承顶面弯沉代表值现场测定中，测得的弯沉平均值为24mm，标准差3.2，保证率Zα=1.5，求得弯沉代表值为（）（精确到0.1mm）
A.28.8B.26.5C.30.8D.25.8
22.通过采用ISO法测定水泥砂浆的实际强度，在试件养护时候操作错误的是（）。
A.脱模时先在试件上进行编号，注意进行两个龄期以上的试验时，要将一个试模中的三根试件分别编在二个以上的龄期内。
B.对试模做标记，带模放置在养护室或养护箱中养护，直到规定的脱模时间。
C.将试件水平（也可竖直）放在20℃±
1℃的水中养护，彼此保持一定距离。
D.养护期间保证水面超过试件5mm，需要时要及时补充水量或全部换水。
23.喷射混凝土抗压强度评定中，同批试件组数为10组时，试件抗压强度平均值不低于设计值，任一组试件抗压强度不低于（）。
A.0.85B.0.9C.1.05D.1.15
24.某沥青胶体是由沥青质为核心的胶团充分分散于芳香分和饱和分组成的分散介质中，那么此胶体的类型为（）。
A.溶胶型B.凝胶型C.溶凝胶型D.无法确定
25.沥青混合料试件质量为1200g，击实完高度为65mm，则第二次试件的质量应为（）g
A.1172B.1218C.1200D.1210
26.公路底基层可作为（）的一个分项工程进行检查评定。
A．路基工程B．桥涵工程C．路面工程D．附属工程
27.下列关于土的CBR试验说法错误的选项是（）
A.CBR值是一定贯入量下的压力值
B.CBR值越大，表示材料强度越大
C.土石混合料的CBR值大于细粒土的CBR值
D.CBR是评定路基土和路面材料的力学性能指标
28.不会对沥青混合料水稳性造成不利影响的是（）
A.沥青中的蜡成分B.采用酸性石料
C.混合料的空隙率偏大D.采用碱性石料
29.下列可用于测定吸水率为0.2%的沥青混合料表观密度的试验方法为（）。
A.表干法B.蜡封法C.体积法D.水中重法
30.马歇尔稳定度试验中，试件数为6，某测定值与平均值之差大于标准差的（）时，该测定结果应予舍弃。
A.1.15B.1.46C.1.67D.1.82
二、判断（30*1′）
1.工程质量等级分为不合格、合格、优良三个等级。
2.《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1－2017）是各等级公路新建、改扩建工程、养护工程施工质量的检验评定和验收依据。
3.灰稳定材料进行消石灰质量检测时，其细度指标要求0.60mm和0.15mm两种筛的筛余百分率。
4.分项工程按基本要求、施工工艺、外观质量、质量保证资料等检验项目分别检查。
5.为改善沥青混合料水稳性，可采用干燥的消石灰粉或水泥部分代替填料，其掺量应控制在矿料总量的1%~2%。
6.水泥混凝土面层实测项目包括弯拉强度、板厚度、断板率以及渗水系数等。
7.磨耗值越小，表示集料抗磨性能越好。
（）
8.通常对夏季气温高且高温持续时间长、重载交通多的路段，宜选用细型密级配，并取较低的设计空隙率。
9.墙背填土的基本要求规定，墙背填土的墙身强度达到设计强度的75%以上时方可开始填土。
10.通过砂的相对密度试验，可以了解土在自然状态或经压实松紧情况和土粒结构的稳定性。
（）
11.针入度指数既可以反映沥青的热稳定性，又可以表征沥青的条件黏度（）
12.薄膜烘箱或旋转薄膜烘箱加热后的沥青各项指标与加热前的沥青相比，其差别越小，说明该沥青的抗老化能力越高。
13.土的抗剪强度是与土受力后排水㜿状况有关，因而在土工工程设计中所需要的强度指标试验方法必须与现场的施工加荷实际相符合。
14.在EDTA滴定试验过程中溶液颜色有明显的变化过程：
从玫红色变成淡蓝色，最终变成纯蓝色。
15.在水泥熟料中加入石灰用来调节水泥的凝结速度，使水泥水化反应速度的快慢适应实际应用的需要。
16.细度大小反映了水泥颗粒的粗细程度，水泥细度越细越好。
17.仰视排水孔进水口及渗水管段应包裹透水土工布，防止堵塞渗水孔。
18.路面钻芯取样时，钻孔采取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍。
19.灌砂法测定密度时，当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用φ150mm的灌砂筒测试。
20.混凝土拌合物的塌落度试验越大，维勃时间就越长。
21.软化点既是反映沥青材料热稳定性的指标，也是表示沥青条件粘度的指标（）
22.沥青混合料的取样应是有指向性的，并具有充分的代表性（）
23.制作马歇尔试件时，一组试件的数量不得少于4个（）
24.某一批水泥采用雷氏夹法检测结果合格，则其没有安定性问题。
25.现场钻心取样试件高度修正时，高度低于标准尺寸的修正系数大于1，超过标准尺寸的修正系数小于1（）
26.当采用挖坑灌砂法测定压实度试验中，集料的最大粒径为13.2mm，测定层厚度为150mm时，应选用φ150mm的大型灌砂筒测试（）
27.平整度试验方法中，最简单易用的方法为激光平整度仪法（）
28.贝克曼梁弯沉仪可用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量（）
29.对于抗压强度不大于50MPa，且厚度为10mm的水凝混凝土可采用射钉法快速检测其强度）（）
30.当气候分区表示成3-4-2时，则该地区对沥青及其沥青混合料的水稳性具有较高的要求（）
三、多选题（20*2）
1.沥青针入度试验温度可以是（）。
A.5℃B.10℃C.20℃D.25℃
2.填石路基实测项目包括（）
A.弯沉B.平整度C.压实度D.中线偏位
3.马歇尔稳定度试验过程的主要控制因素有（）。
A.试验温度B.试件尺寸C.机器性能D.室内温度湿度
4.关于挖坑法和钻芯法进行厚度检测的说法中正确的有（）。
A.路面钻芯钻机钻头的标准直径为φ100mm。
B.钻芯取样法测试路面厚度时，可使用φ50mm的钻头。
C.挖坑法测定路面厚度时，将钢板尺放横于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的边缘位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度。
D钻芯取样法测定厚度时，用钢板尺或卡尺沿圆轴对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值作为该层的厚度。
5.以下基层属于柔性类基层的有（）。
A.沥青贯入碎石B.级配碎石
C.沥青稳定碎石D.石灰稳定碎石
6.影响压实的因素有（）。
A.含水率B.击实功C.施工环境D.人的因素
7.下列有关测量水泥标准稠度的用水量的方法正确的是（）。
A.代用法测定水泥标准稠度用水量时，以试锥贯入的深度为30mm±
2mm时的拌和水量作为该水泥的标准稠度用水量。
B.采用维卡仪法测定水泥标准稠度用水量，以试杆距底板的距离为6mm±
1mm作为水泥达到标准稠度的判定标准。
C.试锥法可分为调整水量法和不变水量法。
D.标准法和代用法测定水泥标准稠度用水量的原理相同。
8.粉煤灰烧失量试验，试样经灼烧驱除了（）的质量。
A.水B.有机质C.二氧化碳D.三氧化二硫
9.保证处于不利环境（如严寒地区、受水影响等）条件下混凝土的耐久性要求可以通过考虑允许的（）
A.最大水胶比B.最大水泥用量C.最佳砂率D.最小水泥用量
10.公路工程竣工验收前，应对（）进行复测，复测结果和其他抽查项目在交工验收时的检测结果，作为竣工验收质量评定的依据。
A.混凝土路面相邻板高度B.厚度
C.抗滑D.平整度
11水泥中的有害成分指（）。
A.不容物B.游离氧化镁C.三氧化硫D.氯离子或碱含量
12.测定土工织物拉伸性能的试验方法有（
）。
A.单条法
B.条带法
C.宽条法
D.单幅法
13.沥青延性试验中，属于影响沥青延性试验结果的因素是（）。
A.自身性质B.试验温度C.拉伸速度D.食盐种类
14.下列有利于沥青混合料抗滑性的因素是（）。
A.粗集料选用棱角丰富的且坚硬的碎石
B.沥青用量恰好选用的最佳用量
C.使用SMA改性沥青
D.矿料表面光滑且形状规则
15.改善混凝土耐久性的外加剂有（）。
A.减水剂B.早强剂C.阻锈剂D.防水剂
16.工程中常用的抗剥落方法有（）。
A.使用高粘度沥青B.在沥青中掺加抗剥落剂
C.用干燥的生石灰作为填料一部分D.将细集料用石灰浆裹覆处理后使用
17.采用车辙试验进行沥青混合料高温稳定性评价时，试验时的条件因素变化将影响试验结果，其中正确的说法有（）。
A.车辙版成型碾压时的温度偏低但压实度达到要求，则测得的车辙试验结果不受影响
B.车辙试验前试件预热时间偏短，测得的结果有可能偏高
C.在1h试验过程中，采用前15min中测得的数据计算得到的动稳定度要高于后15min计算得到的动稳定度
D.试验轮每分钟往返碾压速率高于42次，则得到的动稳定度会偏大
18.已知沥青混合料的OAC1为4.4%,OAC2为4.7%，下列确定OAC方法正确的是（）。
A.OAC为4.55%
B.考虑高温要求，OAC可以取4.45%
C.OAC要通过车辙试验和水稳性试验的验证
D.当强调低温环境要求时，OAC可以取5.0%
19.混凝土立方体抗压强度标准值的正确含义包括（）。
A.按照标准试验操作方法得到的立方体强度平均值
B.通过系数将混凝土立方体统一修正为标准几何尺寸后得到的强度
C.强度结果满足规定的保证率
D.该标准值用于混凝土强度等级的确定
20.下列关于薄膜加热试验说法正确的试（）。
A.烘箱加热温度应保持在163±
1℃
B.从放置盛样皿开始至试验结束的总时间不得超过5h
C.当日不能进行试验的，试样应在烘箱内放置过夜
D.沥青老化后质量可能增加也可能减少
四、综合题（5*5*2′）
1、某道路工程需对工程沿线可用原料性能进行全面了解和掌握，其中对几种岩石和由岩石轧制成
相应集料进行系列试验检测，部分检测结果列于下表。
检测项目（值）
岩石（集料）1
岩石（集料）2
岩石（集料）3
岩石（真）密度（g/cm3）
2.904
2.751
2.845
岩石毛体积密度（g/cm3）
2.887
2.725
2.834
集料的干质量（g）
1220
1250
1200
该集料在水中质量（g）
784
819
772
该集料表干质量（g）
1260
1284
1233
该集料捣实堆积密度（g/cm³
）
1.71
1.62
1.75
根据表中提供的相关数据，回答下列问题。
（设水的密度为1g/cm3）
（1）三种岩石的孔隙率由大到小的正确排序是（）
A．岩石1＞岩石2＞岩石3B．岩石1＞岩石3＞岩石2
C．岩石3＞岩石1＞岩石2D．岩石2＞岩石1＞岩石3
（2）下列有关岩石孔隙描述正确的是（）
A．岩石的孔隙率无法直接测得，而是通过表观密度计算得到
B．岩石的孔隙率高低直接影响岩石的力学性能，但不影响岩石轧制成的集料的抗压碎能力
C．岩石的孔隙率高低直接影响岩石或岩石轧制成的集料的耐候性
D．岩石的孔隙率的大小不仅与岩石中的开口孔隙有关，同时还与岩石的闭口孔隙有关
（3）集料1、集料2和集料3的毛体积密度计算结果为（）。
A．2.798g/cm3、2.900g/cm3和2.804g/cm3
B．2.798g/cm3、2.761g/cm3和2.603g/cm3
C．2.647g/cm3、2.761g/cm3和2.675g/cm3
D．2.563g/cm3、2.688g/cm3和2.603g/cm3
（4）吸水率大小与集料的耐候性有一定关系，判断三种集料吸水率由小到大的排序是（）。
A．集料1＞集料3＞集料2B．集料1＞集料2＞集料3
C．集料3＞集料2＞集料1D．集料2＞集料3＞集料1
（5）如三种集料的孔隙率采用表观密度计算时，则三种集料捣实空隙率由小到大的排序是（）
A．集料1＜集料3＜集料2B．集料3＜集料1＜集料2
C．集料2＜集料1＜集料3D．集料2＜集料3＜集料1
2.对某一级公路水泥稳定碎石基层工程质量检测评定时，已知七天无侧限抗压强度值为3.2MPa，某路段的无侧限抗压强度测试值（单位:
MPa）为：
3.86、4.06、3.52、3.92、6.52、3.92、3.84、3.56、3.72、3.53、3.68、4.00，已知Z0.99=2.327,Z0.95=1.645,Z0.90=1.282;
t0.99/√12=0.785，t0.95/√12=0.518，t0.90/√12=0.393，根据题意回答下列问题。
（6）下列材料中不可用于高速和一级公路基层的是（）
A.水泥稳定材料B.石灰稳定材料
C.石灰粉煤灰稳定材料D.水泥粉煤灰稳定材料
（7）确定无机结合料稳定材料最大干密度时宜采用的方法是（）
A.重型击实法B.轻型击实法
C.振动击实法D.以上都是
（8）该路段强度的代表值为（）MPa
A.3.76B.3.43C.3.66D.3.84
（9）制备试件应为（）。
A．φ100mm×
l00mm圆柱体B．φ150mm×
l50mm圆柱体
C．边长150mm正方体D．φ50mm×
50mm圆柱体
（10）下列关于水泥稳定碎石基层的描述正确的有（）。
A.从加水拌合到碾压终了的时间不应超过3~4h，并应短于水泥的终凝时间
B.水泥稳定碎石的强度与碎石级配有关
C.减少水泥用量，控制细料含量和加强养生，能有效减少水泥稳定碎石非荷载型裂缝
D.无机结合料粒含粒料类基层材料的强度评定时，无论是现场钻芯试件，还是室内成型试件，其强度评价均应合格，否则相应的分项工程为不合格。
3．拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。
（11）弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。
A．轮胎充气压力0.7MPaB．后轴标准轴载100kN
C．后轴双侧4轮的载重车D．双后轴载重车
（12）关于路面弯沉仪的正确说法有（）。
A.可通过百分表量得弯沉值，其单位为O.01m
B.每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值
C.本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪
D.贝克曼梁后臂与前臂长度比为2:
1
（13）检测前准备工作包括（）。
A．检查百分表的灵敏情况B．测定检测车轮胎接地面积
C．检测车装载并称量单侧轮重D．测定贝克曼梁的重量
（14）本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）。
A．汽车驶离3m以外，百分表指针回转稳定后，读取终读数L
B．汽车开始前进，百分表指针转动到最大值时，迅速读取初读数L1
C．弯沉仪测头应置于轮隙中心前方3-5cm处
D．用路表温度计测定路表温度
（15）本次弯沉值测定结果整理包括（）。
A．温度修正B．路表温度与测定前5d日平均气温的平均值之和
C．支点变形修正D．弯沉测定值计算：
l=（L1-L2）×
2
4力学强度是水泥和混凝土材料一项重要指标，下表列出水泥胶砂和水泥混凝土各一组力学试验结果。
依据提问回答下列问题。
（16）水泥胶砂及混凝土力学试验结果受多种因素影响，下面有关这些因素的说法正确的是（）。
A无论水泥胶砂还是混凝土试件在进行力学试验时，都应尽快完成加载操作，避免试件过量水分损失造成一定的试验误差；
B两类试件加载时的受力面应是侧面，以避免试件成型时的偶然因素对检测造成不确定的影响；
C水泥胶砂受压加载时要严格控制加载速率，而抗折加载操作时可无需考虑加载速率的影响；
D水泥混凝土力学试验操作和水泥胶砂抗压试验操作都要考虑压力机量程因素，而水泥采用标准抗折试验机进行胶砂抗折操作时则无需考虑量程.
（17）.进行力学性能试验时，水泥胶砂加载速率和混凝土加载速率控制要求采用不同方法，针对混凝土力学性能加载速率选项正确的是（）
A混凝土加载速率采用MPa/s标示方法在于考虑了混凝土试件尺寸偏大的原因；
B混凝土加载速率采用MPa/s标示方法在于考虑了混凝土试件受力较高的原因；
C混凝土加载速率采用MPa/s标示方法在于考虑了混凝土试件尺寸的不同；
D当混凝土抗折加载速率控制在0.05MPa/s~0.08MPa/s时，则相应荷载读数是375N/s~600N/s.
（18）水泥胶砂以及水泥混凝土的力学试验测得的数值要加以处理，才可作为最终强度，正确的处理方法是（）
A水泥胶砂抗折结果取三个的平均值，当三个结果值中有超过平均值的规定范围，应剔除后以中值作为结果
B水泥胶砂中抗压试验中6个试件测得的数值中不得有两个结果超过相应平均值的规定范围，否则试验无效
C当水泥混凝土抗压或抗折试验结果中若只有一个超出平均值的规定范围，则以中值作为结果
D当水泥混凝土抗压或抗折试验中若有两个超出中值的规定范围，则试验作废
（19）采用题目中的试验数据，下面关于水泥胶砂和混凝土强度计算结果全部正确的选项是（）
选项
水泥砂胶
水泥混凝土
抗折（MPa）
抗压（MPa）
A
7.3
44.7
5.73
44.9
B
7.0
43.8
5.50
43.1
C
D
42.7
（20）下列有关水泥混凝土抗折试验说法不正确的是（）
A.试验前应检查测量试件外观尺寸，如发现中部1/3长度内有蜂窝应进行修补
B.若采用强度等级为C40混凝土，加载速度应为0.08-0.10MPa/s
C.若3个试件中任一个测定值与平均值的差超过平均值的15%，取平均值为测定结果
D.要求破坏荷载的大小应在压力机量程的20%-80%
3.某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。
请根据相关条件回答下列问题：
（21）已知马歇尔试件制作采取标准击实法，高度符合要求的试件有（）
A.62.2mmB.63.8mmC.64.8mmD.64.9mm
（22）在制件过程中，试验人员往7500g矿料里加入了377g沥青，则该试件的沥青含量是（）
A.4.7%B.4.8%C.4.9%D.5.0%
（23）试件密度测定过程中，测得干燥试件的空气中的质量为1220.1克，试件的水中质量为719.6克，试件的表干质量为1221.3克，试件的高度为64.1mm。
对于此沥青混合料试件，下述所用测试方法及相关表述正确的是（）
A.用水中重法，测得表观密度，以表观相对密度代替毛体积相对密度
B.用水中重法，测得毛体积相对密度
C.用体积法，
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