汽车电器实习报告.docx
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汽车电器实习报告
汽车电器与电子设备
实验指导与实验报告
青海华夏职业技术学校
汽车维修工程班
2009-6-27
汽车电器与电子设备
实验指导书
青海华夏职业技术学校
汽车维修工程班
2009-6-27
实验课的组织及要求
一、为了培养学生的试验能力，保证实践教学环节的质量，学生亲自动手独立完成规定的实验项目。
实验小组一般以4～5人为宜。
二、为了节约实践和充分利用实验室设备，前后几个实验项目可以分别在几个小组同时轮换进行。
三、学生在参加实验前，必须认真预习实验指导书，明确实验目的，熟悉实验内容及步骤，并复习有关理论知识。
实验指导老师要进行提问，未达到要求者，不得参加实验。
四、学生上实验课时，必须携带教材、笔记和实验指导书。
五、严格遵守实验室各项规定，按照操作规程进行试验。
六、实验后，学生应认真填写实验报告，并按规定时间从教制定教师批阅
七、实验指导老师，必须在实验前做好充分准备，一般应把实验项目亲自作一遍，以使实验保证顺利完成。
实验室规则
一、学生必须按时进出实验室，不得无故迟到、早退。
二、实验室内要保持安静，不准大声喧哗，并注意保持室内整洁。
三、爱护实验室内一切设备和教材，未经允许不准乱模乱动，更不准携带出室外
四、实验前应允许了解实验设备的线路连接和使用方法。
连接好实验线路后，小组成员应仔细检查，最后经指导教师允许方可接通电源。
五、必须服从指导教师指导，并按实验指导书内容所规定的内容实习。
六、严格遵守安全规定，防止发生人生伤害与机器损坏事故。
如有损坏设备或工具的情况时，应立即报告指导教师，并填写“设备、工具损坏报告单”，根据事故性质，按章处理。
凡丢掉工具、器材者按价赔偿。
七、实验结束应经老师审阅，认可后方能结束试验
八、凡不遵守本规则者，经指导教师多些教育无效者或严重违犯规则者，指导教师有权令其停止实习退出实验室，等待处理。
实验一、交流发电机拆装与检测
一、实验目的、要求
1、掌握硅整流发电机的拆装工艺。
2、熟悉硅整流发电机的构造及内部线路连接。
3、掌握对硅整流发电机零部件的检验方法。
4、结合原理图对晶体管式调节器的结构进行研究。
二、仪器、设备
1、硅整流发电机、触点式调节器、晶体管式调节器
2、发电机拆装工具、万用表。
三、预习内容
1、交流发电机及其电压调节器的结构和工作原理；
2、指导书中有关实验内容和步骤。
四、实验内容与步骤
1、发电机拆装前进行电阻测试，初步断定发电机有无故障。
用万用表R×1档，测量发电机接线柱之间的正、反向电阻值。
将测试结果添入实验报告并对结果进行分析。
2、解体发电机，如图1所示为实验中一种典型的交流发电机。
图1实验中典型的交流发电机
JF132交流发电机的组件
、
电路图
（1）拆掉刷架紧固螺钉，取出电刷组件。
（2）拆除后轴承盖，将转子轴紧固螺母拆除。
（3）拆除外部紧固螺钉，使装有转子的前端盖与装有定子及后端盖脱离。
（4）拆除固定在硅整流元件上的定子线圈三个接线头的紧固螺钉和螺母。
3、研究解体后发电机各部件的结构以及内部的线路连接。
4、对以下部件进行质量检验
（1）硅二极管的检查：
用万用表R×1档，测量每个二极管的正向、反向电阻，一般正向电阻应在8~10Ω之间，反向电阻应在10KΩ以上。
将测得结果填入实验报告并进行分析。
同时，研究元件板上和后端盖上（或另一元件板）的二极管搭铁极性有何不同，怎样鉴别。
（2）转子绕组（励磁绕组）的检查
用万用表测量励磁绕组的电阻，填入实验报告，并分析结果。
用万用表检查转子绕组和铁心之间绝缘情况，测试结果填入实验报告。
（3）定子绕组的检查
①用万用表检查三相定子绕组每两根端线之间的电阻，填入实验报告。
每两根端线之间的阻值均应相等。
若电阻值差异很大，则表明绕组内部出现短路或断路。
②用万用表检查定子绕组绝缘质量，并填入实验报告。
注意：
在用万用表检验定子绕组时，必须先将定子绕组与二极管联线拆离之后进行。
（4）对碳刷及其它绝缘接线柱等件进行检查，并把情况记录于实验报告中。
（5）按拆卸的反顺序将发电机装好。
（6）将对调节器结构、电路研究的结果填入实验报告。
实验二、起动机的拆装与检测
一、实验目的、要求
1、掌握起动机的拆装工艺，熟悉起动机构造及内部接线。
2、了解不同类型起动机啮合机构的构造特点及工作原理。
3、熟悉起动机的调整方法。
4、掌握起动机的性能试验。
二、仪器、设备
1、各类起动机、蓄电池、起动继电器、点火开关、起动电缆；
2、拆装起动机工具、万用表。
3、电气万能实验台。
三、预习内容
1、起动机的结构和工作原理、起动机的内部电路和控制电路；
2、指导书中有关实验内容和步骤。
四、实验内容与步骤
1、解体起动机，如图2所示为实验中一种典型的起动机。
图2实验中典型的起动机
4-拨叉；5-电磁开关活动铁心；7-电磁开关线圈；9-电磁开关；11-接触盘；13、14-接线柱；15电刷；18-通体螺栓；19-电刷架；20-电动机外壳；21-磁极；22-电枢；23-单项离合器；24-驱动齿轮
1拆下防尘护圈。
2用专用工具拆下电刷。
3旋下通体螺栓，起动机即可解体。
2、用万用表测量励磁绕组的电阻值，填入实验报告。
3、用万用表检查电刷、电枢线圈、励磁线圈的绝缘性能，填入实验报告。
4、按与拆卸相反的顺序装好起动机。
5、进行起动机的电路分析。
实验三、发动机电子控制系统结构与电路
一、实验目的、要求
1.掌握汽车电子控制系统使用传感器的类型及用途；
2.掌握相关传感器的安装位置及线路连接关系；
3.熟悉传感器、执行器的工作原理；
4.结合发动机实验台分析电子控制系统：
传感器、ECU、执行器电路。
二、仪器、设备
1、丰田电控发动机实验台2台、捷达汽车发动机实验台2台
2、汽车计算机控制系统实验台2台
3、车用传感器教学解剖件
4、车用传感器实物（氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气压力传感器、空气流量计、爆震限制器、车速传感器、曲轴位置传感器等）
三、预习内容
1、发动机电子控制系统传感器、执行器的结构和工作原理、传感器、执行器的电路；
2、指导书中有关实验内容和步骤。
四、实验内容与步骤
1、根据理论知识认识车用传感器实物，了解传感器的外部结构及特点并对传感器进行分类，总结车用传感器的结构以及工作特点，将传感器分析结果记入实验报告；
2、结合传感器教学剖件掌握相关传感器内部结构及工作原理，将典型传感器的结构区别记入实验报告、并且针对传感器的结构特点进行分析；
3、结合汽车发动机实验台，查找各种传感器、ECU、执行器在发动机上的实际安装位置，拆装相关传感器了解安装特点并就实验台的不同安装形式做比较分析，分析结果记入实验报告。
4、设计指定传感器的检查方法，提出传感器检查方法报告，由指导教师审阅之后，在发动机运行状况下测量传感器的工作数据，对指定传感器进行检测，将测试结果填入实验报告（检查测试的数据记录表格自行设计）。
进行分析确定传感器信号的输出范围，与理论数据对比，总结实验结果，完成实验报告。
五、实验注意事项
1、拆装电子控制系统元件在教师指导下进行，拆下连接线时先断开电源，对于线路连接器（插接器）：
分开时先解除锁止。
2、起动发动机时首先征求指导教师意见，起动前务必观察发动机状态，与发动机旋转部件保持足够的安全距离；
3、发动机运转中，绝对禁止拆动各连接导线、禁止向油箱中加注燃油！
实验四、发动机电子控制系统诊断与测试
一、实验目的、要求
1、掌握车载电脑端子信号的数量及种类；
2、掌握车载电脑端子信号的传输方式及测试方法；
3、结合发动机实验台利用解码器读取发动机数据流；
4、结合发动机实验台掌握电控系统故障分析的方法及步骤。
5、熟悉使用发动机分析仪对发动机数据分析
二、仪器、设备
1、丰田电控发动机实验台2台、捷达汽车发动机实验台2台
2、汽车计算机控制系统实验台3台
3、汽车通用以及专用解码器2套
4、万用表4只、示波器2台
三、预习内容
1、发动机电子控制系统自诊断原理；传感器、执行器的电路；
2、指导书中有关实验内容和步骤。
四、实验内容与步骤
（一）发动机数据流分析（以丰田电控发动机实验台操作为例）
1、结合汽车发动机实验台，使用万用表以及示波器，利用实验台的测试端子，在发动机不工作状态下读取各端子信号值。
对于一些具有变化数值的传感器信号进行记录，将测试结果记录到实验报告
2、起动发动机，使用专用解码器读取发动机数据流以及发动机故障信息，记录不同转速及负荷的工作数据，将结果填入到实验报告。
（1）连接丰田专用解码器；
①根据检测车辆发动机诊断接头的形式选择解码器连接端子，丰田系列发动机诊断端子共计三种类型，分别为17针方型端子、17针半圆型端子、梯形16针OBD-Ⅱ端子。
②连接解码器电源，可以从蓄电池连接或点烟器连接；
③开机，按下解码器本身ON键，完成开机操作。
④进入诊断主菜单，按选择功能进行具体操作，选择诊断信息，读取发动机工作数据流。
要求记录数据不应小于3组转速时的信息。
（具体操作规程详见解码器使用说明）
（2）连接通用解码器元征ADC2000
①与专用解码器相比，应进行诊断测试卡的选择与安装。
②选择日本车系诊断卡，装入解码器；
③连接测试主电缆以及电源线（选用蓄电池接头）；
④将解码器连接到检测车辆中，开机。
⑤选择诊断车系中的丰田车系，确认信息；按接头或车辆信息进入故障诊断系统；
执行故障码诊断以及数据流分析功能；（此时注意将点火开关置于ON位置，分析原因填入实验报告）
记录不同转速下的发动机数据，将结果填入实验报告。
（二）传感器、执行器测试
利用发动机实验台诊断端口，在发动机运行状况下测量传感器、执行器的工作数据（传感器向ECU传送的电压信号和ECU对执行器的驱动信号，将测试结果填入实验报告。
进行分析确定传感器信号的输出范围，与理论数据对比，总结实验结果，完成实验报告。
（三）使用发动机分析仪进行发动机性能分析测试
结合发动机实验台，将发动机分析仪与发动机进行正确连接，注意发动机分析仪的诊断接头的类型以及使用注意事项。
按照控制系统工作原理，设计数据读取方法和数据记录表格，按照发动机分析仪的使用要求对发动机进行操作，记录并读取发动机工作信息，将实验方法设计报告和数据记录表格和实验结果填入实验报告。
实验六、汽车全车电路分析与故障诊断
一、实验目的、要求
1、在汽车电器实验台上认识信号系统、仪表设备等的电气线路。
2、初步掌握运用万用表及拆装工具进行线路连接的方法。
3、掌握运用万用表及试灯法对故障电路进行检测诊断
4、综合运用所学的知识可对指导教师设置的电路故障做出诊断并排除。
5、利用实验台的直观性熟悉掌握汽车电路的常见故障及故障诊断、排除。
二、仪器、设备
1.捷达GTX电器教学与故障诊断实验台2台、CA1091汽车电器实验台、EQ1090汽车电器实验台；
2.万用表；试灯、保险、接线器、蓄电池
三、预习内容
1、全车线路相关知识；熟悉捷达全车电路图；
2、指导书中有关实验内容和步骤。
四、实验内容与步骤
以捷达GTX电器教学与故障诊断实验台操作介绍实验过程：
图3捷达轿车电器系统故障诊断实验台的示意图
1、全车电路线路分析
将电量充足的蓄电池接入电路中，红色的夹子接蓄电池的“＋”极，黑色的夹子接蓄电池的“－”极。
闭和所有的电器开关，故障开关复位。
使整个电路系统处于通路状态。
在捷达电器实验台上根据导线颜色及连线位置关系，分清辅助电器系统、照明、信号及仪表等的连接线路，掌握各系统的组成元件及各元件的连接关系。
并做简图记入实验报告。
了解充电及起动系统、辅助电器系统、照明及信号系统、仪表系统的结构与工作原理
（1）起动系统：
拧动点火开关，观察起动机的工作情况；电源电路工作原理
发电机的工作电路（如附图4所示）：
点火线路处于点火档（I档）时，发电机激磁电路的工作电流由蓄电池正极经点火开关触点30与15到发电机警报灯，再经发电机
D+激磁绕组、电压调节器到蓄电池负极，形成回路。
此时发电机警报灯亮，并在发电机的转子铁心中产生磁场，发电机处于他激状态。
发动机起动后，在曲轴带轮的带动下，转子旋转，于是在发电机定子的三相绕组中产生交流电，然后通过硅二极管整流后在B+和D+端输出直流电。
发电机发电后，激磁电流由发电机自身提供，进入自激状态，同时由于D+点电位升高后，发电机警报灯的两端电位比较接近，此时发电机警报灯应熄灭。
如果在行车过程中发电机警报灯点亮，说明发电机没有发电，应及时进行检修为了保证电源系统的可靠工作，在发电机警报灯的两端并联了一个电阻，其作用是在警报灯烧坏的情况下，蓄电池可单独通过此电阻对发电机提供他激电流。
图4电源电路工作原理图
1-蓄电池；2-起动机；3-发电机；4-发电机警报灯；5-点火开关；
起动电路工作原理如下：
点火开关打至起动档（
档），电路中的工作电流由蓄电池正极点火开关触点30与50端子，然后分两路：
一路经电磁开关吸拉线圈、起动机电枢绕组到蓄电池负极；另一路经电磁开关的保持线圈至蓄电池负极。
在电池开关吸拉线圈和保持线圈的共同作用下铁心移动，通过驱动杠杆，将起动机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，同时接通总开关，于是起动机工作电流由蓄电池正极到起动机30端子，经总开关、起动机电枢绕组至蓄电负极，起动机开始工作。
（2）辅助电器系统：
①电动刮水器：
按下实验台上的刮水器开关，观察刮水器的运动状态；②电动车窗：
按动电动车窗的双向开关，观察车窗的往复运动状态；③中央门锁：
接通门锁系统电源，观察车门如何被锁住、开启；④电动倒车镜：
电动倒车镜共有四种运动状态，启动开关后，分别熟悉其不同的运动状态；
（3）照明及信号系统：
分别找出前大灯、雾灯、转向灯、尾灯、内饰灯等元件以及其工作电路，并观察它们的工作状态；
（4）仪表系统：
观察仪表系统有哪些部分组成，并分析在电器实验台上有哪几部分可以正常工作，找到后了解其工作状态。
2、故障诊断
大灯的故障诊断及排除
（1）故障现象车灯开关处于2档位置，用变光开关变换远近光，只有远光或只有近光灯亮。
（2）故障原因a.变光开关损坏；b.远近光的一个导线断路；c.双灯丝灯泡中某灯丝烧断。
（3）故障诊断与排除这种故障出现在变光开关→保险丝→灯丝的线路中。
可先检查继电器盘中的1号、2号、11号和12号保险丝是否熔断。
如熔断，更换新保险丝，如灯仍不亮，可直接在变光开关上连接电源接柱与不亮的远光或近光接柱试验。
如灯亮，则是变光开关损坏，更换变灯开关；如不亮，则说明故障在变光开关以后的电路中。
可用电源短接法，直接在灯插头上连接远近光灯试验。
若灯亮说明导线断路或插头接触不良；若灯仍不亮，则应检查双丝灯泡中灯丝是否有一根烧断。
结合实验台设置故障点、记录故障现象并且分析故障原因，将结果记录到实验报告。
汽车电器与电子设备
实验报告
专业班级：
姓名：
学号：
起用日期：
青海华夏职业技术学校
汽车维修工程班
2009-6-27
实验项目
汽车发电机的拆装与检测
实验日期
指导教师
同组人数
实验地点
一、实验目的
二、仪器、设备
三、拆装过程记录
四、检测纪录
表1发动机内二极管电阻值（Ω）
正极管
元件板上的二极管电阻
负极管
后端盖上（或元件板）的二极管电阻
1
2
3
1
2
3
正向
反向
正向
反向
正向
反向
正向
反向
正向
反向
正向
反向
质量分析：
表2发电机转子与定子绕组测试结果
发电机型号
转子绕组电阻（Ω）
转子绕组绝缘检查
转子绕组质量分析
定子绕组端线之间电阻（Ω）
X-Y
Y-Z
Z-X
定子绕组绝缘检查
定子绕组质量分析
五、所研究的调节器原理图：
六、实验心得与体会
六、教师评语
成绩
指
导
教
师
实验项目
起动机的拆装与检测
实验日期
指导教师
同组人数
实验地点
一、实验目的
二、实验仪器、设备
三、拆装过程记录
四、检测记录：
起动机型号
励磁绕组
电阻
电刷的
绝缘性能
励磁绕组
绝缘性能
电枢绕组
绝缘性能
质量分析：
三、起动机电路分析
四、实验心得与体会
五、教师评语
成绩
指
导
教
师
实验项目
发动机电子控制系统结构与电路
实验日期
指导教师
同组人数
实验地点
一、实验目的
二、实验仪器、设备
三、实验过程记录
表1实验记录：
传感器认识
发动机型号
电控系统基本类型
传感器名称
安装位置
检测量
结构与原理
表2实验记录：
执行器认识
发动机型号
电控系统基本类型
执行器名称
安装位置
作用
结构与原理
四、发动机电控系统电路分析
五、传感器检查记录
1、传感器检查方法实验设计报告
2、传感器检查数据记录（要求相应得数据记录表格）
六、实验心得与体会
六、教师评语
成绩
指
导
教
师
实验项目
发动机电子控制系统诊断与测试
实验日期
指导教师
同组人数
实验地点
一、实验目的
二、实验仪器、设备
三、实验过程记录：
1读取故障代码与故障信息
数据项目
故障代码
故障信息
分析
1
2
3
4
2读取数据流与分析
数据项目
显示组、区
名称
显示数据
分析
1
2
3
4
四、分析发动机自诊断系统、诊断仪器在发动机故障诊断中的应用。
五、实验心得与体会
六、教师评语
成绩
指
导
教
师
实验项目
汽车全车电路分析与故障诊断
实验日期
指导教师
同组人数
实验地点
一、实验目的
二、实验仪器、设备
三、实验数据或现象记录（绘制所分析的电路）
四、结合所绘制的电路说明故障诊断方法
五、教师评语
成绩
指
导
教
师
升级会员 