直升机考试综合练习试题文档格式.docx

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D.有涡环状态就报警急救

6、涡环状态的性能影响的是（）

A.旋翼拉力显著减少，下降率急剧增大

C.稳定性和操纵性变查

D.以上都是

7、直升机起落架由哪些构成（）

A.承力机构

B.减震装置

C.机轮和收放机构

D.以上都正确

8、起落架可使直升机（）。

A.地面/水面起飞

B.着陆、滑行

C.停放并吸收着陆撞击能量

9、涡环效应，正常飞行时气流是（）通过主桨，而在自转时则是（）通过主桨。

A.从上至下；

从下向上

B.从下向上；

从上至

C.从上至下；

从上至下

D.从下向上；

10、起落架结构形式为（）

A.构架式起落

B.支柱套筒式起落架

C.摇臂式起落架

11、可收放式起落架与固定式起落架相比有哪些缺点（）

A.增加了额外运动部件

B.更复杂

C.需要额外的维修

D.已经都正确

12、可收放式起落架由以下构成（）

A.防止起落架在收起位时着陆的系统

B.防止起落架在地面时起落架误收起的机构

C.为机组指示每个起落架位置的装置

13、对收放系统的检查主要包括（）

A.运动部件磨损检查

B.管路和部件的渗漏检查

C.管路和电缆擦伤检察

14、哪个条件满足时，两个飞行员在中央控制台上都可见闪烁警告灯，并伴有语音警告（）

A.至少一个起落架装置，没有完全伸出和锁定

B.直升机飞行高度在初次达到某个高度以后，又返回到某个高度一下

C.空速低于某个预先设定的值

15、高滑橇式起落架的优点是（）

A.通常用于没有坚实路基的区域

B.保持机式身高较高的高度，减少尾桨打地的危险

C.在高滑橇式起落架底部的附加板可以防止滑橇陷入松软的地面

16、当直升机产生地面效应时，（）增大，则保持悬停所需的功率就减少。

A.阻力

B.发动机转速

C.升力

D.旋翼转速

C

17、对直升机而言地面效应的产生对其悬停产生何种作用（）

A.不利于直升机的悬停

B.容易造成力的不平衡

C.升力增大有利于悬停

D.无影响

18、以下对产生地面效应的描述正确的是（）

A.当直升机在较低的高度悬停时，桨叶叶尖处空气速度较大，形成从叶尖至地面的气帘

B.旋翼转动带来的下洗气流将被集中在浆盘和机身下方，主浆下部的空气密度增大，从而产生地面效应

C.当直升机在较低的高度悬停时，距离地面较近，由于力的作用，地面产生对直升机向上的力，从而产生地面效应

D.当直升机在较低的高度悬停时，直升机升力大于重力，从而产生地面效应

19、在地面效应时，向下和向外的气流模式倾向于（）

A.限制涡生成

B.增大涡生成

C.减小涡生成

D.漩涡的循环

20、（）叶片效率操作在地面效应是由于两个独立和独特的现象。

A.减小

B.增加

C.不变

D.B或C

21、#1减少（）的速度。

A.叶尖涡

B.诱导气流

C.转子梢涡

D.下洗气流

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22、在盘旋，叶尖涡减少（）的有效性。

A.外部叶片全部

B.内部叶片部分

C.外部叶片部分

D.内部叶片全部

23、地面效应因素有（）

A.总重量和功率要求

B.表面扰动会严重降低地面效应的好处

C.任何表面吸收向下运动能量减少了地面效应

D.D、B和C

24、地面效应的有效高度（）

A.旋翼直径的一半

B.旋翼直径

C.一个机身高度

D.二个机身高度

25、地面效应的另一个名称叫做（）

A.地面共振

B.地面气垫

C.悬停

D.转换飞行

26、当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须增加功率以补偿因地面效应（）而带来的升力的降低。

A.增加

B.不变

C.失效

D.减少

27、当直升机从悬停转为前飞状态时，直升机必须（）功率已补偿因地面效应减少而带来的升力的降低。

B.减少

C.保持

D.随意

28、由于地面效应的作用，升力增大，保持悬停所需的功率也就（）。

B.增大

29、随着高度逐渐增大至（），地面效应逐渐减小直至完全消失。

A.旋翼直径

B.旋翼直径的一半

C.旋翼直径的四分之一

30、下列哪个主桨锥体检查的方法（）

A.旗标检查

B.频闪检查

C.拍照检查

D.电子检查

31、预调锥体后还需要对锥体进行检查，可采用（）方法检查。

A.电子检查

B.拍照检查

C.调变矩杆

D.调调整片

32、使用（）和量角器对调整片进行调整。

A.直尺

B.三角板

C.弯板器

D.传感器

33、锥体检查有几种（）

A.2

B.3

C.4

D.1

34、静平衡分哪几种（）

A.部件平衡、尾桨平衡

B.部件平衡、主将叶片静平衡

C.主将叶片静平衡、尾桨平衡

D.部件平衡、主将叶片平衡、尾桨平衡

35、平衡有几种（）

D.5

36、在主桨毂或者桨叶上增加或者减少配重，使不平衡力矩尽量靠近旋转中心，从而减少振动的是（）

A.静平衡

B.动平衡

C.主桨叶片静平衡

D.部件静平衡

37、（）是常用的一种用来探测不平衡力矩的元件。

A.加速度传感器

B.摆振阻尼器

C.磁采集器

D.温度传感器

38、在桨叶安装轴套内形成中空腔，在腔内可以精确的添加（）作为配重来调整桨叶平衡。

A.钢珠

B.汞

C.滑油

D.铅丸

39、配重垫片最多（）片。

A.48

B.46

C.42

D.50

40、锥体调整可以采用（）方法。

A.调整总距杆

B.踩脚蹬

C.调整变距杆的长度

D.增加配重片

41、左面的桨叶显示当将调整片向下扳动调整后，将会使桨叶（）。

A.上升

B.下降

D.不确定

42、飞行锥体通常通过调整固定安装的（）来实现。

A.总距杆

B.周期变距杆

C.调整片

D.变距杆长度

43、通常会用“（）”来表达不平衡力矩的位置。

A.时钟角度

B.方位

C.偏转的度数

D.手语

44、在将加速度计安装于支座之前，应首先检查确定支座是否（），避免安装后产生错误显示。

A.平衡

B.偏移

C.晃动

D.牢固

45、锥体不平衡对直升机最大的影响是（）。

A.机组与乘客感觉到不舒适

B.造成个零件的疲劳损伤

C.飞行性能降低

D.直升机产生振动

46、横向振动主要是由主桨系统平衡超标引起的，应该在轻端（）。

A.加配重

B.减配重

C.调变距杆长度

D.提总距杆

47、垂直振动发生在低速状态下，可以通过调节（）来减小振动。

D.变距杆的长度

48、直升机的稳定性是指直升机在外力的作用下能够恢复到原来的（）的能力。

A.飞行速度和飞行方向

B.飞行方向和飞行姿态

C.飞行路线和飞行姿态

D.飞行路线和飞行速

49、直升机动稳定时，静稳定性为（）

A.静稳定

B.中立静稳定

C.静不稳定

D.视情况而定

50、直升机静稳定时，动稳定性为（）

A.动稳定

B.中立动稳定

C.视情况而定

51、直升机平飞速度很小时，受阵风影响引起旋转平面向后倾斜，此时消除此影响的方法是迅速（）周期变距杆。

A.前推

B.后退

C.左推

D.右推

52、一般来说，直升机结构中稳定性由强到弱的顺序是（）

A.刚性>

铰接>

半刚性

B.铰接>

半刚性>

刚性

C.刚性>

铰接

D.半刚性>

53、直升机俯仰和滚转运动的稳定性是（）

A.静稳定，动不稳定

B.静稳定，动稳定

C.静不稳定，动稳定

D.静不稳定，动不稳定

54、直升机前飞时的稳定性是（）

A.静稳定，动稳定

B.静稳定，动不稳定

55、偏置挥舞铰一般用在哪种连接方式的直升机上（）

A.全铰接

B.半刚性

C.刚性

D.所有类型均可

56、直升机偏航运动的稳定性是（）

A.静稳定，动稳定相对稳定

C.静稳定，动不稳定

D.静不稳定，动稳定

57、自由轮组件有哪2种主要类型（）①内环形②外环型③滚棒形④制动轮形

A.①②

B.③④

C.①③

D.②④

58、许多直升机在设计时将尾桨安装在尾梁的最高处尾斜梁上，是为了克服什么现象（）

A.直升机侧移

B.地面效应

C.涡环效应

D.地面共振

59、右脚蹬向前时尾桨（）

A.尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力增大

B.尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力增大

C.尾桨桨叶角减小，尾桨平衡力减小

D.尾桨桨叶角增大，尾桨平衡力减小

60、下列哪一项不是改变自转旋翼转速的方式（）

A.总桨距操纵回路的调节

B.直升机重量

C.飞行高度

D.桨叶的桨叶角