路基土方设计方案用文档格式.docx
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施工用水可从当地机井供水点用汽车拉运供工程用水。
项目区道路左侧10KVA线路可为工程施工供电电源，施工用电总容量为315千伏安。
施工现场用电采用发电机发电。
取土场位于中央大道K4+600右侧2.6公里处山地。
4．主要工程数量
路基工程借土填方74035m3，构造物为1#路K2+649、2#路K2+022两座1-4.08米钢筋混凝土明板涵。
2#路5座1-0.5米钢筋混凝土圆管涵，共计安装管道51米，铺筑天然级配砂砾面层99597m2,安装矩形路缘石318.72m3。
二、 施工准备
为保证按期优质完成任务,我们组织了具有较高技术和管理能力的人员参加管
理,加强了项目部技术力量,并进行了优化组合,配备了充足的施工设备。
项目经理部对内严格管理,明确分工,责任到人,在保证质量、安全、进度的同时严格按程序施工。
设专人对外协调业主以及相关部门的关系,保证本工程按步骤按计划完成。
1、人员安排
现场总负责：
吴辉技术总负责人：
朱永恒
现场技术负责人：
卢勇试验员：
刘晓、陈连强、王巧丽
技术员：
张明军、张升、李建军试验总负责：
刘晓
安全员：
王刚
资料员：
李庆文王巧丽
施工队：
施工一队20人
2、材料供应
红宝集团加油站负责将油料送到工地，注入5T油罐车后，由油罐车流动加油，油罐车配有加油计量表。
路基填料均有设计或有业主指定的料厂用自卸车运输。
3、设备配备
为满足工程需要保证工期、进度、质量，我们在施工中采用机械化施工，并投放了大量的较为先进的机械设备。
清单如下：
主要施工机械设备一览表
序号
设备
名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定
功率（KW）
使用情况
1
振动压路机
YETK18B
北京
2007年
18T
良好
YZ16T
2
洛阳
16T
YZ14T
徐州
74KW
平地机
PY160型陕西
陕西
黄河
2003年
132KW
3
洒水车
CA-10B
6
武汉
6T
4
挖掘机
CAT330BL
美国
2006年
330KW
5
装载机
ZL50C
厦门
224KW
自卸车
红岩
20
重庆
2008年
15T
7
推土机
T140-1
上海
520KW
8
柴油发电机
G-64
广西
150KW
9
汽车吊
16吨
长春
2005年
10
平板拖车
JN462
30T
三、工程测量与试验
（一）测量
1、开工前，对设计交付使用的导线、中线、水准点复测，横断面检查
与补测。
精度满足《公路路线勘测规程》要求。
2、导线点的加密。
保证在施工全过程中相邻导线点能互相通视，复测导线与相邻施工段导线闭合。
3、校对和增设水准点。
在构筑物附近、工程量集中，及地形复杂地段设临时水准点。
符合精度要求并于相邻路段水准点闭合；
个别点受施工影响时，将其移出影响范围之外，其标高于原水准点闭合；
增设的水准点设在便于观察的永久性建筑物的牢固处。
4、路基施工前详细检查、核对纵横断面图，将发现的问题及时报监理、业主和设计部门，并要求进行四方联测。
5、放样：
用经纬仪、全站仪恢复路线的中心桩、用水准仪测出逐桩高程，按本桩的实测高程和设计边坡算出每层的宽度，撒出白灰线，订出边桩和征地界桩、路堤坡角等具体位置桩：
在距路中心定安全距离处设立控制桩，间隔不小于50米，桩上标明桩号与中心填挖高（+）填方（-）挖方；
施工时妥善保护所有标志，尤其是原始控制点。
6、现场技术员必需将每层的实际高程整理、汇编，交资料员。
（二）试验
1、试验内容：
对路基试验遵循《公路工程试验规程》，项目包括：
a、液限、塑性指数及液性指数；
b、颗粒分析；
c、含水量试验；
d、密度试验；
e、相对密度试验；
f、土（含粒料）的击实试验；
g、土的强度试验（CBR值）等。
主要工艺试验有：
路基弯沉、各层的密度试验，以及合同或监理单位指定的其它试验。
对路基范围内地质、水文情况详细调查、通过取样、试验确定其性质和范围。
2、试验方法
按规范要求的频率，采用随机抽样法；
以及施工过程中经常性的随时的质量控制检验。
试验室试验人员：
刘晓、陈连强
试验仪器见下页：
主要试验、测量、质检仪器设备表
仪器设备名称
规格型号
单位
备注
全站仪
南方测绘
台
水准仪
北京J2
标准电动击实仪
LD-140型
灌砂筒
套
电热恒温干燥箱
混凝土坍落度筒
个
案秤
天平
100g500g2000g5000g
弯沉仪
5.4m
液塑限联合测定仪
WX-Ⅱ型
11
压力机
DYE-2000A型
3、试验计划
根据工程内容及设计要求，该工程的试验委托宁夏红宝集团中心试验室做自检，委托宁夏公路工程检测中心做见证试验。
依据现场条件，将试验室设在项目部内，试验室人员现场跟班作业，以达到对工程现场进行及时检查。
控制施工质量为目的。
四、路基施工方法及工艺
1、路基场地清理
1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
2）按照设计图纸及施工规范的要求，将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部10cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走。
3）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
2、路基挖方施工工艺
（1）路基开挖前，对原地层土进行分段取样，做标准击实试验，得出最佳含水量及最大干密度，确定密实度回归方程，便于做压实试验。
（2）土方开挖应按设计图纸要求自上而下、全断面进行开挖。
（3）严格控制开挖宽度和深度，避免超挖。
先用挖掘机进行开挖时，预留10cm土层，用推土机开挖至设计高程。
并根据试验测定原土质因压实而产生的沉降值，控制好开挖标高。
（4）根据设计文件将利用土方运至填方路段，废方运至弃土场。
采用挖掘机、装载机装车，配合自卸汽车运输。
（5）恢复路基中边桩，测定标高，按照设计文件要求挂线，用平地机配合人工将路段整平至要求的路拱及宽度。
（6）将原始土的天然含水量与试验得出的最佳含水量进行比较，当含水量过大时，应晾晒至最佳含水量±
2%范围内，如含水量过小时，则需对填料进行补充洒水，以达到最佳含水量。
（7）压实标准
采用静压和振动压实，碾压时先慢后快，由弱振到强振，碾压速度开始宜慢速，最大速度不宜超过4KM/H。
碾压直线段时由两边向中间进行，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，一般横向重叠1/3轮迹，横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m,三轮压路机宜纵向重叠1.0-2.5米。
路基压实完毕后，依据评定标准进行检查，压实度检验按2000m2/8点检测，不合格处应进行补压后再作检验，至到合格为止。
3、路基填筑施工工艺
路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面
机械化联合施工。
三阶段：
即：
施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段
四区段：
填筑区、平整区、碾压区、检测区
八流程：
施工准备、基底处理、分层填筑、整平、洒水或晾晒、机械碾压、质检签证、路基修整。
1）、施工测量
首先复测导线点、水准点，然后恢复中桩、测量高程，放出路基坡脚线，并将有关资料递交监理工程师审核批准。
2）、清理场地、精确测量
恢复中线，测量高程，放出路基坡脚线及边缘线，并在坡角处每隔50米设置高度指示桩，以便直观的控制和检查填土厚度。
在路基两侧挖出排水沟并与沿线排水沟相连，组成一个完整的排水系统，保证水流畅通。
3）、填筑材料
路基填料使用监理工程师或业主指定的通过试验确定的可以填筑的材料。
填料试验：
取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。
试验项目如下：
（1）液限；
（2）塑限；
（3）颗粒大小分析试验；
（4）含水量试验；
（5）土的承载比试验（CBR）值；
（6）有机质含量试验；
（7）易溶盐含量试验。
4）、路基填筑
路基填筑前，先确定土的松铺厚度，施工机械的合理配置等相关数据，并制定切实可行的施工方法及工艺。
路基填料的运输使用挖掘机、推土机及装载机配合自卸汽车进行。
用推土机配合平地机整平并控制每层土的松铺厚度不大于30厘米。
为保证路基边缘的压实度，每层的摊铺宽度需超出路基设计宽度每边20厘米，同时每层填料整平后应保证有1.5%的横坡以利于排水，以免在路基上积水，影响施工。
对翻浆路段路基，应先按照施工图纸提供的段落，对淤泥和粉质土进行挖除，并运输至规定的弃土厂，然后对挖除表面进行压实处理，之后换填30-40厘米厚级配砂砾（砂砾中粒径小于2.36mm的细粒含量不得大于5%），分层压实。
5）、压实
根据填料的天然含水量及压实所需的最佳含水量，用洒水汽车补充洒水，路基填料在等于或接近最佳含水量时进行碾压。
路基填料压实时先由路基边缘向中间，再由中间向两边顺次碾压。
最后用光轮压路机碾压至规定的遍数和压实度。
6）、自检
每层填料完成后都要进行宽度、高程、横坡及中线偏位等自检验收，以便准确施工和填写施工资料。
路基施工工艺框图
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