路基工程知识要点.docx
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路基工程知识要点
1.路基：
按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。
2.路床：
指路面底面以下0.80m范围内的路基部分在结构上分为上路床（0～0.30m）及下路床（0.30m～0.80m）两层。
3.路堤：
高于原地面的填方路基。
路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80m～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。
4.路堑：
低于原地面的挖方路基。
5.填石路堤：
用粒径大于40㎜、含量超过70%的石料填筑的路堤。
6试题——公路：
联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。
1.根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目划分为单位工程、分部工程和（分项工程）。
2.国道中跨省的高速公路由（交通部）批准的专门机构负责修建、养护和管理。
3.省道是指具有（）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路管部门负责修建、养护和管理的公路干线。
参考答案：
全省（自治区、直辖市）
4.高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应（）的多车道公路。
参考答案：
全部控制出入
5.一级公路为供汽车分向分车道行驶并（）的多车道公路。
参考答案：
可根据需要控制出入
6.四级公路为主要供汽车行驶的（）公路。
参考答案：
双车道或单车道
7.公路一般可以划分为（）、（）、隧道工程、桥梁工程、互通立交工程、交通安全设施、环保工程、机电工程等。
参考答案：
路基工程、路面工程
8.在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，称为（）。
参考答案：
单位工程
9.在单位工程中，应按（）划分为若干个分部工程。
参考答案：
结构部位、路段长度及施工特点或施工任务
10.在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个（）。
参考答案：
分项工程
1.工程成本管理制度是施工企业为降低工程成本而进行的各项管理工作的总称。
（Y）
2.K0+135通道桥在划分分项工程时应包括在路基工程中。
（Y）
3.K0+135互通区内的通道桥在划分分项工程时应包括在路基工程中。
（N）
4.路缘石安装是路面工程的分项工程。
（Y）
5.开工报告必须按规定的格式编写，并按上级要求或在工程合同规定的最后日期之后提出。
（N）
四、单项选择
3.分项工程的划分依据有（ABCD）
A.施工方法
B.材料C.工序D.路段长度
4.分部工程的划分依据有（BCDE）
B.结构部位
C.路段长度
D.施工特点
E.施工任务
5.下列属于技术档案的内容（BCDE）
B.路基填前碾压原始记录
C.沥青混凝土配合比设计
D.中间支付证书E.沥青出厂质量检验单
六、简答
2.施工准备阶段补充调查资料的内容有哪些？
（1）工程地点的地形、地质、水文、气候条件；
（2）自采加工材料场储量、地方生产材料情况、施工期间可供利用的房屋数量；
（4）当地劳动力资源、工业生产加工能力、运输条件和运输工具；
（4）施工场地的水源、水质、电源，以及生活物质供应状况；
（5）当地民俗风情、生活习惯等。
学习情境1识读路基施工图，核算工程量
一、填空
1.新建公路的路基设计标高为路基边缘标高，在设置超高、加宽地段，则为（设置超高、加宽前）的路基边缘标高。
2.改建公路的路基设计标高可与新建公路相同，也可采用（路中线标高
）。
3.设有中央分隔带的高速公路、一级公路，其路基设计标高为（中央分隔带的外侧边缘标高）。
4.边坡坡率m值愈（大），边坡愈缓，稳定性愈好。
二、单项选择
1.矮路堤是指路堤填土高度小于（B）。
B.1.0m的路堤
2.高路堤是指路堤填土高度大于（A）。
A.20m
三、多项选择
1.路基按结构类型划分为（ABE）几类。
A.填方路基B.挖方路基E.半填半挖路基
2.路堤边坡形式和坡率应根据（ABC）确定。
A.填料的物理力学性质B.边坡高度C.工程地质条件
3.土质路堑边坡形式及坡率应根据（ABCDE）确定。
A.工程地质B.水文地质条件C.边坡高度D.排水措施E.施工方法
4.岩质路堑边坡形式及坡率应根据（ABCD）结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定。
A.工程地质
B.水文地质条件C.边坡高度D.施工方法
5.全挖路基常见的几种横断面形式有（ACE）。
A.全路堑B.半填半挖路基C.台口式路基D.不填不挖E.半山洞式路基
6.路基边坡坡度取决于（ABCD）等因素。
A.地质B.水文条件C.边坡稳定性D.横断面经济性E.宽度
7.平面设计说明（ABCD）及与沿线有关路口的衔接处理等。
A.线路的平面位置关系B.平曲线半径C.超高、加宽情况D.行车视距E.中桩高度
8.下列哪些图纸提供了道路平面设计的资料？
（ABD）
A.平面设计图B.直线曲线转角表C.路基设计表D.逐桩坐标表E.路线纵断面图
9.下面关于路堤的叙述正确的是（AE）。
A.矮路堤的高度往往接近或小于应力作用区深度，除填方本身要求高质量而外，地基往往需加特殊处治和加固
B.原地而倾斜的全填路堤，当倾斜度陡于1：
5时，宜设置石砌护脚
C.原地面倾斜的全填路堤，当倾斜度陡于1：
2时，需将原地面挖成台阶
D.桥头引道两侧不宜设置取上坑，特殊情况下可在上游一侧设置取土坑
E.填方边坡高时，可在边坡中部每隔8-10m设置边坡平台
四、简答
1.对路基的基本要求？
（1）具有足够的整体稳定性
（2）具有足够的强度（3）具有足够的水温稳定性
2.路基的基本构造有哪些？
路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。
3.从“路线纵断面图”可以得到哪些资料？
（1）线路中线纵向高低起伏情况以及中线纵向原地形高低起伏情况。
（2）线路中线里程桩号及相应的地面高程、设计高程、填挖高度、地质概况、直线及平曲线、超高方式、超高段起终里程桩号、超高曲线半径、缓和曲线长度、左右转角。
（3）竖曲线形（凸或凹）竖曲线要素（4）线路中线纵坡，变坡点里程桩号及高程。
（5）.线路沿线构造物、涵道等里程桩号。
4.从“路基横断面图”可以得到哪些资料？
（1）路基填挖概况；
（2）路面上原地形两侧的高低；（3）中桩填挖高度，边桩挖方高度按比例尺可从图上量取，据此和坡度比可定出初挖时堑顶（坡脚）的位置；（4）路面中央有分隔带，路边外是水沟，碎落台；
（5）从图上可确定中桩至坡脚的距离、边坡比以及挖方面积等。
学习情境2路基材料试验检测
一、填空
1.液限，塑限试验中，制备土样时过（0.5）mm筛。
2.细粒组与粗粒组的界限粒径为（0.075）mm3.粗粒组与巨粒组的界限粒径为（60）mm。
4.击实试验中，可根据土样获取击实功的高低将试验分为轻型击实试和[重型击实试验）。
5.烘干法是测定土的含水量的标准方法，对于细粒土时间不得少于（8）小时
6.烘干法是测定土的含水量的标准方法，对于砂类土不得少于（6）小时。
7.土的击实试验中，试筒加湿土质量3426.7g，试筒质量1214g，试筒容积997cm3,土样含水量16.7%，则土样干密度是（1.90）。
（取小数2位）
二、判断
1.不规则土样可以用环刀法测定其天然密度。
N
2.土的含水量是土中水的质量与土的质量之比。
N
3.液塑限联合测定液限后，无论对细粒土还是粗粒土其计算入土深度的公式是一样的。
N
4.土的液限含水量是表示土的界限含水量的唯一指标。
N
5.塑性图是以液限含水量为横坐标，塑性指数为纵坐标，对细粒土进行工程工程分类的图Y
6.颗粒分析试验是为测得土中不同粒组的相对百分比含量。
Y
7.击实试验的原理与压缩试验的原理一样都是土体受到压密。
N
8.测试含水量时，酒精燃烧法在任何情况下都是适用的N。
9.影响击实效果的主要因素只有含水量。
N
10.做击实试验时，击实筒可以放在任何地基上。
N
11.同一种土体在不同的击实功条件下，其最佳含水量不变N。
12.通常在孔隙比e一定的情况下，土体各密度之间的关系为：
饱和密度ρsat≥天然密度ρ≥干密度ρd>浮密度ρ′。
Y
13.土体界限含水量之间的关系为：
L>p>s。
Y
14.土中孔隙体积与土粒体积之比称为孔隙率。
N
15.同一种土体在不同击实功的条件下，其最大干密度不变。
N
16 试题——击实试验试样制备分干法和湿法两种，两种制样所得击实结果是一样的。
N
17.在做击实试验时，如遇有超粒径的土颗粒，则只需将其取出，然后再进行击实即可。
N
18.CBR值是指试料贯入量为2.5mm或5.0mm时的单位压力。
N
19.做筛分试验时，应首先过5mm筛。
N
20.击实试验结果整理中，取几组数据中干密度最大的为该土样的最大干密度，其对应的含水量为最佳含水量。
N
21.d60表示通过百分率为60%时在累计曲线上对应的粒径。
Y
22.土样含水量测定必须做平行试验。
Y
23.为了给某细粒土定名，必须做它的颗粒分析试验。
N
24.击实试验结果整理中，不用做击实曲线也能得到最大干密度和最佳含水量。
N
25.累计曲线范围越广，则土样级配一定越好。
N
26.土样含水量试验中，土样的量越大，其测量结果的相对误差也越大。
N
27.土的含水量的定义是水的质量比上干土质量。
Y
28.对有机质土，酒精燃烧法仍可适用N
29.CBR试验单位压力随贯入深度的增加而增加Y
30.CBR试验精度要求：
变异系数CV≯12%，干密度偏差≯0.03g/cm3。
N
31.土的颗粒大小分析方法是筛分法和比重计法两种；N
32.土的级配系数反映了大小不同粒组分布情况N
33.土的级配良好，土颗粒的大小组成均匀N
34.土的塑液限联合测定试验中，在h-W图上，h=20mm所对应的含水量，即为该土的液限WLY
35.的塑液限联合测定试验时所得到的三个锥入深度h1、h2、h3是100g平衡锥停止下落时的锥入深度..N
36.土的颗粒特征是指土粒大小、粒度成分..N
37.细粒土的分类是按塑性图分类..Y
三、单项选择
1.砾的成分代号为：
（CC.G）
2.下列关系式正确的为：
（D.ωL>ωp>ωs）（ωp为塑限、ωL为液限，ωs为缩
3.在用标准烘干法烘干含有机质小于5%的土时应将温度控制在（A.105℃～110℃）范围。
4.在用标准烘干法烘干含有机质大于5%的土时，应将温度控制在（C.60℃～70℃）范围。
5.反映天然含水量与界限含水量关系的指标为（D.IL）
6.液限与塑限的测定皆是用（A.重塑土）测定的。
7.在测定含水量过程中当用各种测试方法所得结果不一样时应以（B.标准烘干法）为准
8.对某砂质土进行颗粒分析试验，已知小于0.074mm的百分含量不超过10%，则最适合该土样的分析方法为（B.湿筛法）
9.土样制备时过0.5mm筛的试验为（C.界限含水量试验）
10.以下指标中不属于土的试验指标的是（B.土的干密度）
11.烘干法中烘箱的标准温度为（B.105℃～110℃）
12.在土工试验规程中，粗粒组的粒径范围为（C.0.074mm～60mm
13.室内CBR试验，试件应饱水的昼夜数为（4）
14.相对密度主要用来评价（C.粗粒土的状态）
15.某细粒土中含砂25%，Wp=18.0%，WL=42.0%则定名为（D.CLS）
16.某土的细粒含量为96.2%，Wp=28.1%，WL=50.0%则定名为（C.CL）
17.土的最佳含水量Wop和最大干密度dmax随击实功的增加（B.dmax↑，Wop↓
18.公路路基设计规范规定高速公路填方路基上路床最小CBR值是（C.5%）
19.不均匀系数Cu的计算公式为（A.Cu=d60/d10）
20.按四分法取样时，则取样的数量随粒径的增大而（A.增加）
21.高速公路填方路基93区，填料最小CBR值为（B.4%）
22.液塑限联合测定义测试数据表示在（C.lgh～lgW）图形上。
23.击实试验中，至少应制备的不同含水量试样为（C.5个）
24.击实试验试样制备干法和湿法两种，两种制样所得击实结果应该（B.干法ρdmax不小于湿法ρdmax）。
25.击实试验结果整理时，若有超粒径的土颗粒，则（B.超粒径百分含量小于30%可以按规范公式修正）
26.密度测定求算术平均值时，其平行差值不得大于（C.0.03g/cm3）。
四、多项选择
1.土级配情况的评价指标有（BC）A.土粒直径B.不均匀系数C.曲率系数D.a、b、c都不是
2.土颗粒分析的方法有（BC）A.比重计法B.筛分法C.沉降法D.移液管法
3.下列关于CBR的说法中，正确的是（AB）
A.CBR值越大，材料强度越大B.CBR是加州承载力的简称
C.CBR值是标准压力作用下的贯入量D.CBR值是贯入杆贯入入试料2.5mm或5mm时的单位压力
4.土的颗粒分析方法有（ABCD）A.比重计法B.筛分法C.吸管法D.移液管法
5.细粒土分类时的依据是（AD）A.IPB.ILC.WpD.WL
6.以下属特殊类土的是（ABD）A.红粘土B.黄C.软土D.膨胀土
7.影响土击实效果的因素有（ABCD）A.土的含水量B.击实功C.土的种类D.土的级配
8.以下哪些试验中会用到对数坐标表达或处理试验结果（BD）
A.密度试验B.颗粒分析试验C.击实试验D.界限含水量试验
9.属规程规定的含水量试验方法有（ACD）A.烘干法B.炒干法C.比重法D.酒精燃烧法
10.以下哪些土质不宜用酒精燃烧法测定含水量（ACD）
A.含有机质土B.细粒土C.无机结合料稳定土D.含石膏土
11.以下哪些试验在土样制备过程中需要进行闷料（AC）
A.界限含水量试验B.颗粒分析试验C.击实试验D.密度试验
12.液限测定方法有（ABC）A.联合测定法B.圆锥仪法C.碟式仪D.搓条法
13.塑限测定方法有（AD）A.联合测定法B.圆锥仪法C.碟式仪法D.搓条法
14.含水量的测试方法有（ABCD）A.烘干法B.酒精燃烧法C.碳化钙气压法D.比重法
五、简答
1.试分析影响土的击实试验结果准确性的因素。
（1）现场取样时，土样的代表性不够（尤其是含粗粒土的），或室内未坚持四分法分取土样；
（2）击实时，锤是以一定的初速度下落或未至要求高度便下落，以及最后一层土层的量过多或过少，这些都使得土体获得的击实功与标准不符；
（3）配制的土样含水量不合理，因而导致不能正确绘制击实曲线；
（4）还有点数过少（少于5个点），不绘制击实曲线及错绘曲线等错误做法。
2.公路上常用的测试含水量的方法有哪些？
并说明这些方法各自的适用范围。
（1）烘干法：
适用于粘质土、粉质土、砂类土和有机质土类
（2）酒精燃烧法：
快速简易测定细粒土（含有机质的除外）的含水量
（3）比重法：
适用于砂类土
（4）碳化钙气压法：
路基土和稳定土的含水量的快速简易测定
六、计算
1.已测得某土样的液限ωL=50%，塑限ωp=25%，天然含水量ω=28%，试求Ip与IL，并判断该土样的状态。
答案：
Ip=25%,IL=0.12
该土样处于塑性状态
2.在颗料分析试验中，从级配曲线上读得d60=7.2mm，d30=2.4mm，d10=0.5mm，试判断该土样级配情况。
Cu=d60/d10=14.4
Cc=/（d10•d60）=1.6,Cu>5且1学习情境3编制路基施工组织设计
一、名词解释
1.施工组织设计
参考答案：
是从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时、当地的具体条件（自然、环境、地质等），统筹考虑施工活动中的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个主要因素后，对整个工程的现场布置、施工进度和资源消耗等做出的科学而合理的安排。
二、填空
1.土质路堤填筑的基本方法有分层填筑法、（纵向分层填筑法）横向填筑法和混合填筑法四种。
2.在施工现场碾压细粒土路基时,影响土的压实效果的主要因素为土质（含水量）和击实功。
3.理想的筑路用土是亚砂土和（亚粘土）两大类。
4.压实机具的工作路线,应先（两侧后中间）,以便形成路拱,再以中间向两边顺次碾压。
5.土石路堤必须分层填筑，分层压实。
每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，但不宜超过（40）cm。
6.石方路堑的开挖通常采用爆破,有条件时宜采用（松土法）局部情况可采用破碎法开挖。
7.公路施工组织设计调查时，对地形地物重点调查公路沿线、（大桥桥位）、隧道、附属加工厂、工程困难地段的地形、地貌。
8.公路沿线地形调查资料用于选择施工用地，（布置施工平面图）、规划临时设施、掌握障碍物及其数量等。
9.土方机械作业能力，是指机械完成的（土石方的具体数量）
10.为了工程计算人们把一定质量的土在不同状态下的体积分别称为（自然方）、松方和实方。
11.按压实作用原理分为静作用碾压机械、（振动碾压机械）和夯实机械三种类型。
12.压路机按行走方式分为（拖式）和自行式两类。
13.按碾轮形状分为光轮、羊脚（凸块）轮和（充气轮）三种。
三、判断
1.路基施工前,在清理场地时,对高速公路、一级公路和填方高度小于1m的其它公路,应将路基范围内的树根全部挖除,并将坑穴填平夯实。
（Y）
2.土在压实过程中,压实遍数越多土越密度。
Y
3.土在压实时,含水量越多,容易出现“弹簧”现象,且不易压实。
（N）
4.土的标准击实曲线中与最大干密度对应的是最佳含水量。
（N）
5.当地面横坡度不陡大于1∶10,且路堤高度不超过0.5m时,基底可不作处理。
N
6.石质路堤中的石料强度不应大于15MPa且石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。
（Y）
7.路堤填筑应考虑不同的土质,以原地面逐层填起,并分层压实,每层填土的厚度可按压实机具的有效压实深度和压实度确定。
（Y）
8.压实工作组织应以压实原理为依据,以最大的压实功能得到良好的压实效果为目的（N）
9.压实机具的工作路线应先两侧后中间,以便形成路拱,再以中间向两边顺次碾压。
（Y）
参考答案：
正确10.当地面横坡陡于1∶2.5且经验算下滑力较大时,应先将基底分段挖成不陡于1∶2.5的缓坡,再在缓坡上挖宽1～2m的台阶。
（Y）
11.土方路基必须分层压实,表面平整,无路拱。
（N）
12.路基土石方的压实系数KP小于1。
（N）
13.推土机可以完成运距100~700m之间的土方挖运、铺填和压实等作业项目。
14.平地机可以完成高度0.6m以下路侧弃土开挖路堑。
（Y）
15.平地机可以完成推倒树木，拔除树根等作业。
（N）
四、单项选择
1.在深谷陡坡地段填筑路堤,无法自下而上分层填筑,可采用（ A.竖向填筑）。
2.路堤填筑中分层填筑是指（CC.以上两种都正确 ）。
3.石质路堤填筑用人工铺填石料当其粒径大于25cm时,应先铺填（A A.大）石块。
4.石质路堤填料如其粒径相差悬殊,则应将不同岩性的填料（A 分层或分段）填筑。
5.石方填筑布测点时,应沿路纵向每隔20m设一断面在每个断面由路中心开始每隔（B 10）设一测点。
6.路堤在碾压时,应（A 先轻后重）。
7.石方路堤填筑时,当接近路堤设计标高时需用（ C）
8.土质路堑横挖时,可采用（ C石方填筑先轻后重）挖掘。
9.土基压实时,碾压速度应（A .先慢后快）。
10.路基压实度反映了路基的压实效果，其大小与路基填料的（D土样含水量）有关
11.在路堤填筑前，当地面横坡陡于1:
5时，在清除地面草皮杂物后，还应将坡面挖成台阶，其高度为0.2-0.3m，其台阶宽不小于（A.1.0m）。
12.高速公路、一级公路和填方高度小于（A.lm）的其他公路应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
13.高速公路或一级公路，如土的强度较低时，应超挖（），其它公路超挖30cm，用粒料分层回填并按路床要求压实。
14.土方路堤必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。
采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，高速公路和一级公路不应超过（B.30cm）。
15.土方路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于（A.8cm）。
16.填方分几个作业段施工，若两个地段同时填，两段交接处，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于（B.2m）。
17.关于不同土质混合填筑路堤，错误的做法是（C.如用于填筑上层时，应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡土）
18.细粒土、砂类土和砾石土无论采用何种压实机械，均应控制在该种土的最佳含水量（B.±2%）以内压实。
19.可作浸水部分路堤的填料为（B.强风化的石灰岩）。
20.将大量的土壤或岩石按指定的方向，抛坍到一定距离，并堆积成一定形状的一种爆破方法是（B.定向爆破）。
21.土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡，靠近边坡（B.3）以内禁止采用爆破法炸土施工。
22.爆破的标准抛掷漏斗的顶部夹角为（D.30°）。
23.在爆破作用圈中，承受爆破作用力最大的是（D.压缩圈）。
24.关于填石路基填料的选择，下列说法正确的是（A.天然土混合材料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3）。
25.填石路基的边坡坡度一般为（B.l:
1）。
26.填石路堤的石料强度不应小于（B.15MPa）。
27.高速公路及一级公路填石路堤分层松铺厚不宜大于（A.0.5m）。
28.人工铺填粒径大于25cm的石料时正确施工方法是（A.先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实）。
29.高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于（B.10cm）。
30.开挖风化严重，节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜选用（C.微差爆破）。
31.土方路堤填筑应按照横断面全宽以水平层逐层向上填筑，但原地而纵坡大于的（B.12%）地段，可采用纵向分层施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
32.在填方路堤中，如地而陡于（A.1:
5）时，原地而应挖成宽度不小于1.0m，并夯实，以防治路堤边坡失稳。
33.土石路堤每层铺填厚度应视压实机械类型和规模确定，但不得超过（A.30cm）。
34.在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是：
（D.路堤沿山坡滑动）。
五、多项选择
1.路基有风化岩、泥岩，己成为细粒化，但很紧密的岩等材料填筑时，可使用（B.轮胎压路机C.大型振动压路机D.土壤压实机E.牵引式羊足压路机）等压路机进行碾压。
2.使用单粒度的砂及粘度差混有碎石的砂填筑路基时，可选用（A.滚筒压路机B.轮胎压路机C.大型振动压路机）等压实设备碾压。
3.对公路原地基处理的要求应满足（ABCE）。
A.路基用地范围内的树
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