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塔吊说明书

塔吊说明书

1、概述

FTZ5008塔式起重机是XXX公司充分利用成组技术、组合设计技术及有限元分析技术，以“塔式起重机微机设计平台”为工具，设计的国内最新型的起重运输机械。

该机为水平臂架、小车变幅、上回转液压顶升式起重机。

最大起重量为4t；额定起重力矩为470kN·m；最大起重力矩为532kN·m。

该机特点：

（1）性能参数及技术指标达到国内领先、国际先进水平，最大工作幅度50米，增加了塔机的工作空间。

（2）整机外形为国际流行形式，美观大方。

（3）工作方式多，使用范围广。

有基础固定、外墙附着两种工作方式，适用于各种不同的施工对象；独立起升高度32米，附着高度二倍率117米、四倍率58.5米。

（4）工作速度高，调速性能好，工作平稳，效率高。

起升机构采用三速电机和单速比减速器，能实现重载低速、轻载高速，最大速度可达67.14m/min。

小车变幅机构牵引小车在水平臂上变幅，具有良好的安装就位性能。

回转机构采用绕线电机配以行星齿轮减速器、液力偶合器，承载能力高，启动平稳，工作可靠，具备抗风就位功能。

（5）吊臂采用刚性双拉杆悬挂，刚性好、自重轻、断面小、风阻小、受力均匀、外形美观。

（6）各种安全装置齐全，可保证工作安全可靠。

（7）司机室独立侧置，视野良好，给操作者创造了良好的工作环境。

（8）使用方便维修简单。

该机独立工作状态自重（不含配重、基础）23.58t，总装机容量26.7kW，广泛适用于高层饭店、居民住宅、工业建筑等中型建筑工程，是广大中小建筑企业理想的建筑施工机械。

2、起重技术性能

2.1技术性能参数表（表一）

表一技术性能表

项目

单位

倍率

α=2

α=4

额定起重力矩

kN.m

470

最大起重量

t

2

4

工作幅度

m

3～50

最大幅度起重量

t

0.8

最大起重量幅度

m

24.4

13.3

起升高度

独立式

m

32

附着式

117

58.5

整

机

外

形

尺

寸

基础

m

4.6×4.6

整机高度

独立式

40.5

附着式

125.5

起重臂端头至回转中心

51.2

平衡臂尾部至回转中心

11.86

整机自重

独立式（无配重）

t

23.58

附着式（无配重）

t

45.24

配重

t

10.2

其

它

电机总功率

kW

26.7

最大安装高度工作风级

级

≤4

允许工作温度

0C

-20～+40

2.2配套机构明细表（表二）

表二配套机构明细表

机构载荷率

起升机构

JC40%

回转机构

JC40%

变幅机构

JC40%

变

幅

机

构

电动机

型号

YD100L2-4/6

转速

r/min

1440

940

功率

kW

2.2

1.5

减速机

型号

WCJ120

传动比

39

钢丝绳

规格

6×19-7.7-1550-甲镀右交

线速度

m/min

38.6/25.2

变幅速度

m/min

38.6/25.2

起

升

机

构

电动机

型号

YZTD225-4/8/32

转速

r/min

1400

700

140

功率

kW

15

15

3.5

减速机

中心距

mm

460

传动比

i

12.25

卷筒

直径

mm

Φ330

绕绳层数

层

4

容绳量

m

280

转速

r/min

114

57

11.4

制动器

型号

YWZ-250/45-10

制动力

N

450

钢丝绳

牵引力

N

10000

规格

6×19-11-1770-Ⅰ甲镀右交

起升速度

m/min

67.1/33.5

33.5/16.7

6.7/3.5

额定起重量

T

0.8/1.6

2/4

2/4

最低稳定下降速度

m/min

≤7

总重量

t

1.2

回

转

机

构

电动机

型号

YZR160M1-6

转速

r/min

930

功率

kW

5.5

减速机

型号

JTH120

传动比

i

195

输出扭矩

N·m

1

小齿轮

模数

m

10

齿数

z

19

变位系数

x

+0.5

液力偶合器

型号

YOX280A

配套回转支承

型号

011.40.1120

回转速度

r/min

0.71

液压顶升系统

液压泵站

工作压力

MPa

25

功率

kW

4

油泵型号

CBN-F306

顶升油缸

额定压力

MPa

20

缸径

mm

Φ140

杆径

mm

Φ90

行程

mm

1600

安装距离

mm

2048

顶升速度

m/min

0.4

最大项升力

t

30

2.3起重特性表（表三）

表三起重特性表

幅度（米）

4倍率（千克）

2倍率（千克）

3～13.3

4000

14

3771

15

3495

16

3254

17

3042

18

2852

19

2683

20

2531

21

2393

22

2268

23

2154

24

2049

24.4

25

1952

1947

26

1863

1859

27

1781

1778

28

1704

1702

29

1633

1632

30

1567

1567

31

1504

1505

32

1446

1448

33

1391

1394

34

1340

1343

35

1291

1295

36

1245

1250

37

1202

1207

38

1161

1167

39

1122

1128

40

1084

1092

41

1049

1057

42

1016

1024

43

984

992

44

953

962

45

924

933

46

896

906

47

869

880

48

843

854

49

819

830

50

795

807

2.4起重特性曲线

FTZ5008塔机力矩曲线（二倍率）

FTZ5008塔机力矩曲线（四倍率）

2.5供电参数：

2.5.1整机总功率：

26.7kW

2.5.2供电电压：

380V±10％

2.5.3供电频率：

50Hz

3、起重机构造简述

FTZ5008自升式塔式起重机由金属结构、工作机构、电气控制以及安全保护装置等组成（图1），各部分结构及特点简介如下：

3.1总体布置：

起升高度不超过32米时采用独立式，大于32米时采用附着式。

附着使用时最上一道附着距臂跟铰点自由高度不得大于24.6米，允许在24.6米时进行顶升升塔，但要求顶升后立即附着。

塔身高度由基础节、标准节的高度组成，独立高度由12节塔身节组成，（包括3个基础节和9个标准节），最大起升高度117m时，由46节塔身节和5道附着装置组成。

附着予埋件埋于事先计算好的附着高度位置，以便用附着撑杆将塔身附着于建筑物上。

在专用混凝土基础中有预先埋好的地脚螺栓，方架底架经过地脚螺栓固定于基础上，与塔身连接，塔身上端与下转台连接，下转台上面与回转支承的外圈连接。

紧固在回转支承内圈上的转动部分，包括回转上转台、回转塔身、塔帽、平衡臂、起重臂、变幅小车与吊钩、配重、起升机构、回转机构以及司机室等，这些部件均能够绕塔身轴心线在各自水平面内一起作540°的全回转。

顶升机构由顶升套架和液压顶升装置两部份组成，顶升套架为框架式空间钢结构件，用销轴与下转台相连，其后侧装有液压顶升装置的顶升油缸及顶升横梁，液压泵站放置在套架工作平台上，顶升时顶升横梁顶在塔身的踏步上在油缸的作用下，套架连同下转台以上部分沿塔身轴心线上升，油缸顶升两次，可引入一个标准节。

起重臂根部与回转塔身连接，其上弦经过两根起重臂拉杆与塔帽连接。

平衡臂根部与回转塔身销轴连接，尾部经过两根平衡臂拉杆与塔帽相连。

起升机构设在平衡臂中后部，回转机构布置在上转台的左侧，右侧是司机室，变幅小车和吊钩由设在位于起重臂靠近臂根处的变幅机构牵引，沿起重臂纵轴线做水平往复运动。

图一FTZ5008塔式起重机整机示意图

3.2金属结构部分

金属结构部分主要有底架、塔身、顶升套架、下转台、回转支承、上转台、回转塔身、司机室、塔帽、平衡臂、起重臂、起重臂拉杆、平衡臂拉杆、变幅小车、吊钩及附着装置等。

3.2.1底架：

底架（图2）为方架式结构,整个型梁框架经过16根预埋在基础中的地脚螺栓固联在基础上,框架上有四个座板,每个分座板上焊有一个支腿,分别与塔身节的主肢相联。

图二底架

3.2.2塔身：

（图3）

塔身是由基础节和标准节两种塔身节组成，是由角钢组焊而成的长正方形空间桁架结构，截面为1.68m×1.68m，每节长2.5m。

安装时一定切记将基础节置于塔机的下部。

每两个塔身节均采用8套10.9级M27的高强度螺栓连接。

每个塔身节内部都设有爬梯，以便操作与维修人员上下塔机时使用，且每3节有一休息平台。

各标准节均具有互换性，改变塔身标准节安装节数，起重机可达到不同的起升高度。

图三塔身节

3.2.3顶升套架：

（图4）

顶升套架由套架、引进平台、工作平台、导向滚轮、爬爪以及液压顶升装置等组成，液压顶升装置的顶升横梁挂在套架后侧的横梁上，泵站置于工作平台上，一起构成液压顶升机构。

顶升套架在塔身外面，经过顶部4个耳板用销轴与下转台的4个耳板相连。

顶升套架是由角钢、槽钢焊接而成的方形截面空间桁架。

在顶升油缸的作用下，顶升套架依靠8组导向滚轮上下运动，套架上部横梁上的铰支座与油缸单耳铰接，承受油缸的顶升载荷，套架中部有两个爬爪，在油缸收回活塞杆时，由爬爪承受塔机顶部全部载荷。

引进平台用来引进加高的标准节，经过引进轮进入套架中间，从而完成液压升降加减标准节的作业。

为了顶升安装的安全需要，特设有两层工作平台。

安装人员在上层平台可装卸套架连接销轴和标准节螺栓、引进（引出）标准节以及操作爬升销轴；在下层平台可操作液压顶升系统、放置顶升横梁等。

图四套架

图五

3.2.4下转台、回转支承、上转台、回转塔身及司机室：

（图5）

回转塔身是由角钢等组焊而成的矩形空间桁架，其顶部用销轴与塔帽连接，前后两侧经过销轴与起重臂、平衡臂连接，下部用8套10.9级M27高强度螺栓与上转台连接。

上转台下端用36个M20高强度螺栓与回转支承的内圈紧固，右前方装有司机室，左侧装有回转机构，并设有维修平台，回转机构的小齿轮与回转支承的大齿圈啮合，由于回转支承固定在下支座上，当启动回转机构时，可使塔机上转台及以上部分沿塔身轴心做回转运动。

回转支承的下部为下转台，回转支承的外齿圈与下转台用36个M20高强度螺栓紧固连接，塔机顶部的全部载荷由回转支承传递给下转台，下转台下部用4个销轴和8套M27高强度螺栓分别与顶升套架和塔身联接。

司机室为框架结构，四周填有保温材料，整个司机室设置在回转塔身的左前方，右前方为起重臂，在右后方为平衡臂，司机室内宽敞明亮，视野开阔，前窗能够开启，便于通风，室内设有操纵座椅，座椅两侧为操纵台，电控柜设在室外的后方，检修十分方便，室内除配有照明灯外，电控柜内还设有电源插头，可供夜间检修、接工作电源，或供司机室内降温取暖之用。

3.2.5塔帽：

（图6）

塔帽是由型钢组焊而成的斜锥体，塔帽顶部设有耳板座，分别与前臂拉杆、后臂拉杆铰接，以使起重臂和平衡臂保持水平；塔帽下端经过四个销轴与回转塔身连接；为了安装方便，在塔帽上部还设有平台和爬梯，安装人员可利用该平台进行塔机的装卸和穿绕起升钢丝绳。

图六塔帽

3.2.6平衡臂：

（图7）

平衡臂是由角钢与槽钢组焊而成的平面桁架结构，起升机构安装在中间偏后方，平衡臂的尾端放置6块配重（图8），并设有走台和护栏，用于检修和安装，尾部设有两个吊点，经过平衡臂拉杆与塔帽相连，平衡臂根部经过销轴与回转塔身相连。

图七平衡臂

图八配重

3.2.7起重臂：

（图9）

起重臂横截面为等腰三角形，上弦杆、斜腹杆、水平斜腹杆、水平直腹杆均为无缝钢管，两根下弦杆为角钢扣方，下弦杆的上平面兼作变幅小车的运行轨道。

起重臂共由九节组成，每节之间不允许互换，依据编号确定每节臂的安装位置，各节之间用销轴连接，拆装方便，接缝处间隙小、平滑，小车轮经过时可减小振动。

上弦杆设有两个吊点，经过起重臂拉杆与塔帽相连，起重臂根部经过销轴与回转塔身相连。

3.2.8变幅小车：

（图10）

变幅小车是带动吊钩与起吊物品沿起重臂纵轴线往复运动钢结构件，具有四只行走轮和四只侧轮，每边各两只，行走轮的运行轨道是起重臂的下弦杆，侧轮以起重臂下弦杆侧面为导向。

在小车的一侧，设有检修吊篮，该吊篮随变幅小车一起运动，可将操作人员安全地送到起重臂的任意位置进行检修或安装，变幅小车设有棘轮紧绳装置，可用于张紧变幅钢丝绳。

同时还有断绳保护器，当变幅钢丝绳意外断裂时，断绳保护器会靠重力自动翻起，将小车制停在起重臂上，防止小车失控。

小车两侧还设有断轴保护装置。

3.2.9吊钩：

本塔机吊钩倍率可在2倍率和4倍率之间进行变换，变换的目的是使起升机构的起重能力提高一倍而相应的起升速度降低一倍，这样起升机构就能够更能灵活的满足施工需要。

变换方法如下（图11）：

a.4倍率变2倍率

将吊钩落地，竖立在地面，此时应避免钢丝绳与其它部件摩擦。

钢丝绳稍稍松弛，拔出倍率销轴。

开动起升机构低速档，将小滑轮夹板缓慢提升，直至抵住变幅小车底板。

继续开动起升机构，即形成二倍率吊钩工作组。

b.2倍率变4倍率

将吊钩落地，竖立在地面。

继续下放钢丝绳，小滑轮夹板将在自重作用下，下落至双滑轮夹板。

装入倍率销轴，开动起升机构将吊钩提起，即形成四倍率吊钩工作组。

图九起重臂

3.2.10附着装置：

（图12）

图十二附着装置

当塔机起升高度超过基本高度32米时，应使用附着装置将塔身与建筑物锚固附着，附着点位置如图1所示。

附着使用时最上一道附着距臂跟铰点自由高度不得大于24.6米。

每套附着装置由附着框架和四根撑杆组成，附着框架是由两套半环梁及16套M20螺栓、螺母、垫圈紧固而成，经过楔块紧固塔身。

附着框架四顶点处有四根撑杆与之铰接，四根撑杆设有调整螺杆，用以调整撑杆长度；四根撑杆经过铰接耳和附墙支架与建筑物连接。

塔机安装时应注意附着的安装位置，计划好附着点与塔身高度方向的相对位置。

由于每根附墙撑杆长度有调解余量，因此，塔机中心到建筑物墙面距离能够在3.85~4.15米内变化（超出此范围请与制造厂家联系）。

附着框架应安在标准节中间水平腹杆处。

在安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的侧向垂直度，在全高上不得大于3／1000，能够经过调整附着撑杆的长度达到，每套附着装置的四根撑杆应保持在同一水平面上。

附着撑杆与标准节及建筑物附着点铰接应可靠，各连接螺栓应紧固好，附着撑杆长度调整好后，调节螺母应锁紧，工作过程中应经常检查是否松动，发现异常即刻停机，采取措施加以解决。

用户和安装单位应按照工程需要，根据附着装置的尺寸、结构和提供的强度载荷数据（表四），妥善安排塔吊和建筑物的附着工作。

载荷

工况

附着载荷

水平分力（kN）

垂直分力（kN）

工作状态

41

79

非工作状态

53

66

表四

3.3工作机构：

工作机构包括：

起升机构、回转机构、变幅机构及液压顶升机构等部分。

3.3.1起升机构：

（图13）

1电动机2制动轮

3制动器4减速机

5联轴器6卷筒

7轴承座8高度限位器

图十三起升机构

起升机构主要由电动机、制动器、减速机、卷筒、起升高度限位器等组成，安装在平衡臂的后方，该机构采用三速电机驱动，经过操纵台上的转换开关，实现变速，以获得理想的起升速度和慢就位的准确性。

4倍率时，其高速起重量≤1.6t，中速和慢速就位速度的起重量≤4t；2倍率时，其高速起重量≤0.8t，中速和慢速就位速度的起重量≤2t。

3.3.2回转机构：

（图14）

回转机构主要由绕线电动机、液力偶合器、电磁制动器、回转限位器、行星减速机、小齿轮组成，其结构紧凑，传动比大，起制动平稳，该机构工作时，不受较大风力的影响，利用制动器可使起重臂停留在指定位置，制动器只做定位用，不能作为减速制动用。

而在非工作状态起重臂又能随风向而转动。

图十四回转机构

3.3.3变幅机构：

（图15）

图十五变幅机构

该机构用于带动变幅小车沿起重臂纵轴线往复运动，以实现吊钩与起吊物品的变幅运动。

该机构装于起重臂第一节臂内，主要由双速电机、减速机、卷筒和幅度限制器组成。

3.3.4液压顶升机构：

该装置由液压油缸、顶升横梁、液压泵站等组成。

（图16）

顶升作业时液压动力传递过程为：

接通电源，电机驱动齿轮泵旋转，压力油进入手动三位四通换向阀，经平衡阀进入液压油缸,推动活塞杆,油路中设有压力表及溢流阀,防止系统超压，溢流阀一经调紧,不得随意变动,手动换向阀用来控制油缸活塞杆的升降,平衡阀位于油缸无杆腔，以防该系统突然停止供油时，活塞杆在上部自重作用下突然收缩。

该机构的全部液压元件集中安装在油箱内的一块底板上，结构十分紧凑，液压系统全部技术参数如下（表五）：

工作压力

20Mpa

顶升速度

0.4m／min

有效行程

1600mm

流量

8.4L／min

最大顶升力

30t

油缸直径

140mm（内径）

电机功率

4kW

活塞杆直径

φ90mm

安装距

2048mm

表五

图十六液压原理图

3.4安全保护装置：

该机设置了塔机必备的各种安全保护装置，主要包括：

环式重量限制器（拉力环）、弓板式力矩限制器、幅度限制器、FKDX-G起升高度限制器、FKDX-H回转限制器及风速仪等。

3.4.1环式重量限制器

限制低速起吊时的重物不超过塔机允许的最大起重量，高速为空钩下降速度，吊重时不得大于最大起重量的50％，即2t，如超过2t将自动转为低速。

3.4.2弓板式力矩限制器：

保护起吊物品所产生的力矩（重量×幅度）不得超过塔机所允许的起重力矩，其功能是90％额定力矩予警，和分别按起重量和幅度调整的在力矩达到额定力矩但小于其110％时分别报警，同时切断起升机构起升电源和变幅机构向外变幅的电源，使起吊物只能下降，不能上升，使小车只能向幅度小的方向运行，不能向幅度大的方向运行。

3.4.3变幅限制器：

使变幅小车在行驶到最小幅度或最大幅度时，切断变幅机构相应方向的工作电源，以保护其安全运行。

3.4.4FKDX-G起升高度限制器：

该限制器的作用是使吊钩起升高度不超过塔机允许的最大起升高度，保证塔机的安全运行。

它安装在起升机构卷筒轴端部，经过卷筒轴带动，当吊钩超过高度时可切断起升电机起升电源并制动，起升机构此时只能下降。

塔机起升高度每改变一次，此限制器应重新调整。

3.4.5FKDX-H回转限制器：

该限制器的作用是使上部的回转转动在其左右两个方向均不得超过540°，以保护电源电缆不被绞断。

该机构由齿轮、支架、行程开关等组成，它设于上转台框架右前方，其齿与回转支承大齿圈啮合，当上部转动时，齿轮带动限位器输入轴转动，当回转机构旋转540°时（向左或向右），限位器内的触点与触头相碰，从而切断回转电机运转方向的电源，使其只能向相反方向旋转，不能再继续同向旋转。

在运输过程中，为防止在运输过程中被撞坏，应将该限制器拆下来保管好，以备下次安装时使用。

3.4.6风速仪：

臂根高于50m时，塔帽顶端应装风速仪，在司机室内有报警装置，工作状态超过六级风，顶升作业超过四级风时发出报警，此时应停止工作（用户可自行配置）。

以上起重量、起重力矩、工作幅度的限制功能及其工作原理与调试方法详见于FKDX型多功能限制器使用说明书。

3.5电气控制与操纵系统：

该起重机采用三相四线供电，电源经电缆由塔下铁壳开关接至司机室电气控制箱，由设在司机室内的联动控制台发出主令信号，对塔机各机构进行操作控制。

3.5.1系统介绍：

电气系统共分为4部分，即：

起升系统，回转系统，变幅系统，液压顶升系统。

3.5.1.1起升系统：

起升机构由YZTD225-4/8/32-15/15/3.5KW三相电动机拖动，经过操作联动台分别控制不同的接触器，从而改变电机的接线方式，实现高速与低速，停止时使用液压推杆制动器，液压推杆的动作程序是断电刹车。

3.5.1.2回转系统：

回转机构由型号YZR160M1-65.5KW电机拖动，经过操作联动台转换控制电路，实现左右回转，回转机构装有一常开式电磁制动器，它只能在回转完全停止后用来定位，电磁铁与回转机构用电气联锁开关控制，以防同时工作。

该电磁铁动作程序是通电刹车。

3.5.1.3小车变幅系统：

小车采用YD100L2-4/62.2/1.5KW电机经过蜗轮蜗杆减速器拖动，经过操作联动台转换控制电路，实现小车向内、向外变幅或停止运动。

3.5.1.4液压顶升系统：

电气箱安装板上备有液压泵站电机电源三相插座，液压顶升时，接通泵站电源（原理与程序见3.3.4条及图16），顶升完毕后，及时将电源切断。

3.5.2安全装置：

3.5.2.1起升高度限制器：

设有上限位开关，经过限制器上的碰块触发行程开关，限制塔机的最大起升高度。

3.5.2.2回转限制器：

设有左右回转限位开关，有效的限制塔机在左右各540°内旋转，保护电缆不被损坏。

3.5.2.3幅度限制器：

变幅限位设有最大和最小幅度限位开关，控制小车在最大幅度及最小幅度内运转。

3.5.2.4环式重量限制器：

起重量限制设有最大起重量和高速起重量限位开关，当重量超过相应起重量时，开关动作，切断起升电机起升电源，并鸣铃报警，使其只能下降，不能起升，或由高速自动转为中速运行。

3.5.2.5力矩限制器：

起重力矩限制设有90％最大力矩限位开关k1和分别按起重量和幅度调整的超力矩限位开关k2、k3，同时控制起升电机和变幅电机，起升力矩超过额定起重力矩且小于110%时，触发限位开关，同时鸣铃报警，使吊钩只能向幅度小处和向下运行，不能向幅度大处和向上运行。

3.5.3电气保护及信号装置：

3.5.3.1过流保护：

电源自动空气开关DZ5-50设有自动脱扣器，当线路中电流过大时可自动切断电源。

3.5.3.2零位保护：

当塔机开始工作时，必须把各机构的操作手柄置于零位，才能按下启动按钮，使总接触器吸合，然后开动各机构，否则，总接触器不能吸合，以防止塔机误动作。

3.5.3.3热继电器保护：

起升、回转及变幅各机构均装有热保护装置以防过载，短路及其它不正常现象。

3.5.3.4熔断器保护：

在控制电路、照明、信号灯电路中均装有熔断器，实现短路保护及过载保护。

3.5.3.5电铃：

在准备开车时，须先用电铃通知现场人员，电铃在司机室左侧下方，由操纵台上的按钮控制，当起重机超负荷时（最大起重量、最大起重