大学生毕业实习报告范文.docx
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大学生毕业实习报告范文
１ 毕业实习目的和任务
毕业实习对我们的毕业设计关系如此的重大，为此，我们首先必须首先要明白：
在实习中我们的目的和任务，也就能为毕业设计带来真正而又完美的开幕。
１.１ 毕业实习目的
1、巩固、联系、充实、加深、扩大所学知识基础理论和专业知识。
2、提高运用所学知识，解决实际问题的能力。
3、敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相结合。
4、初步掌握专业设计工作的流程和方法。
5、熟练运用计算机等工具提高工作效率。
6、养成严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风。
１.２ 毕业实习任务
1、搜集资料
毕业实习中的一项重要工作是收集相关资料，我们得充分利用各种渠道、方法和工具（如工具书、工程图、网络、刊物、实际测量、动手实验、工程参观、调查采访等）在资料搜集过程中，应注意做到“有的放矢”，即要根据自己的设计题目，有针对性地选择资料。
一般毕业设计的资料可分成以下三类：
（1）专业资料：
包括专业参考文献、数据图表。
这些资料可以从国内外有关刊物会议论文集等获得，也可以从生产单位中取得。
（2）工具资料：
主要是计算机应用程序等辅助设计用的资料，如绘草图工具等。
（3）其它资料：
包括研究题目的历史背景、国内外研究现状、法规、论文撰写技巧等方面。
我们要注意的是：
对于搜集来的资料，并不是每一个数据都可以成为支持设计结果的依据，应本着“去伪存真，弃粗取精”的原则，联系自己所学的知识来挑选有用的信息数据并对其可靠性、相关性进行验证，只有真实相关的信息才能成为最终的设计依据。
这需要我们能够进一步熟悉和巩固所学的理论知识。
2、参观考察实际工程
对于毕业设计题目，我们需要深入工程实际参观考察，在有条件的情况下，还可以亲自参与实际产品的设计与制造工作。
进行典型产品工作原理分析、典型产品生产制造工艺流程分析、典型设备工作原理分析，典型外观造型分析，典型专利品特有分析。
同时，利用毕业实习时间，虚心向工人师傅学习，了解企业创业发展史，不懂的地方应该大胆的发问，弄清自己的所有疑问，也可以根据有关资料等自我解析。
深入工程实际参观考察，我们会发现很多在学校学不到的知识，同时也解决了我们一直困扰的一切疑问。
我们也能够明白到理论与实际的差距，在以后的设计中就能够更加联系现实。
也为以后自己可能要从事的工作有一个切身的感受，同时也会做好所有的心理准备，到时候就不会手足无措了。
3、设计初步方案
我们深入工程实际参观考察后，对于自己的毕业设计题目，需要进行原理分析，建立可行的初步方案，建立相应的数学模型，并进行必要的计算与实验。
这一项工作是艰巨而繁琐的，需要不断地修正设计结果，重新搜集资料，甚至推翻已建方案。
初步方案的造型，是我的一个主要方面，需要从产品的安全性上作巨大的努力；在尺寸上面由人机工程学的角度深入分析确定；在美学角度上，从大众的审美观上进行探索；在外观造型上，改变通有的设计风格，要有大突破，有新意而又能够让大多数人接受和喜欢；在颜色环境上，能够保持协调，让人们看到他就是优美环境的一部分。
4、撰写《毕业设计开题报告》
《毕业设计开题报告》是学校对我们进行毕业设计所做工作的首次考查，旨在了解我们对所选课题的研究情况，了解我们毕业设计的深、广度和真实程度，了解我们查阅的资料、搜集与整理资料、分析与对设计方案研究的情况等。
在《毕业设计开题报告》中，我们主要是归纳所收集的资料，提出完成毕业设计题目的初步方案、设计思路、设计内容以及预期成果。
开题报告是我们的首次书面表达出我们的知识，设计和实际能力。
包括我们到现在收集资料的情况，对资料的研究情况，对自己设计题目的了解情况，毕业实习对设计题目的影响，真正理论联系实际的能力以及创新设计的能力。
通过开题报告，学校就能够提早发现我们的优点和缺点，能够及时地纠正我们的误区和设计思维等。
这也是后面完成毕业设计的一个关键步骤，好的开题报告就即将诞生好的毕业设计作品。
5、编写《毕业实习报告》
做完上面的工作后，我们就需要及时的编写《毕业实习报告》。
他是对实习工作的全面总结。
《毕业实习报告》应有前言和目录，应有大小标题、层次、致谢、参考文献、附录等。
内容应全面反映毕业实习工作，即反映资料搜集情况、工程实际参观考察情况、初步方案设计等。
编写实习报告，我们能够重现自己的实习经历，能够重新汇总资料情况。
正所谓温故而知新，就会带来我们的设计灵感。
认认真真的完成了实习报告后，我们就会对自己的题目有了彻底新的理解，自己即将设计出的产品就会有一个大的轮廓了。
后面的实际设计工作就会变得轻松了。
２ 毕业实习进度安排和指导书
我们在毕业实习的时候，首先得安排好实习进度表，其次，还要归纳整理好资料和指导书籍等工作。
２.１ 毕业实习进度表
毕业实习中我们必须要有合理的时间安排。
有了时间限制，我们才会有针对的去完成实习任务，有针对的去收集有关的资料。
实习是为毕业设计服务的，时间花得太多，后面的实际设计时间不够，花得太少，资料不全，信息不够，后面的设计会漏洞百出。
没有规矩，不成方圆，只有合理的时间安排才能够有计划、有目的的进行好每一个环节。
因此，不但毕业设计的进度表要有，而且毕业实习的进度表也要有。
进度表如下：
表2-1毕业实习的进度表
时间计划安排要求
3.1～3.11弄清设计题目，明确设计目的、任务和要求。
比较全面地对本题目进行资料查阅或进行检索，了解本题目国内外的发展水平和现状。
为实际工程参观考察做好准备。
归纳、分类、比较、详细地记录。
3.12～3.20赴实际工程参观考察。
了解公司的简介，充分了解实际，广泛调查研究。
明白有关产品的工作原理，汲取产品外观造型风格等。
理论联系实际的为自己的毕业设计做好充分的准备。
作好笔记，认真体验和观察，在实际中，充实自己。
3.21～3.30根据前面两个阶段的资料收集和实际情况，提出设计思路与方案。
初步原理实现方案设计分析计算、进行必要的实验，从而完成开题报告和实习报告。
为后面的实际设计工作做准备。
全面总结，确定设计方向，得出初步方案。
２.２ 毕业实习指导书
毕业设计指导书，在我们毕业设计中，是每一个人都必不可少的。
他不仅包括真正的书籍，还包括所有的非书籍资料。
在设计过程中，我们需要把所有需要用到的资料全部都记录下来。
他们是我们的设计依据，也是一切理论的来源。
他们能够证明我们设计的正确性、合理性和规范性。
同时，指导书能够让他人对你的设计作品进行正确的校对和评估。
当出现错误时，能够及时地通过指导书再一次纠正。
这一些资料也是我们毕业设计的一部分，不但要记录，而且地址还要十分正确和详细。
参考资料如下：
机构为机电2001级丰航驰、谭伟的毕业设计
《机械工程手册》，机械工业出版社，1982
《机械设计》，高等教育出版社，1991
《现代机械传动手册》，机械工业出版社，1995
《工业设计方法学》（修订本），北京理工大学出版社，1992
《人机工程学》（修订本），北京理工大学出版社，1999
《机械设计基础》（第四版），高等教育出版社，1998
《中华人民共和国道路交通安全法》三轮车行政许可工作规范以及各种三轮自行车，电动车，环卫车有关的资料。
３ 资料收集
资料的收集，在这个阶段主要是指有关毕业设计题目的资料。
他包括：
研究课题的背景、国内外的现状和市场、研究课题的意义和目的以及有关设计题目的法律法规。
３.１ 课题背景
在面对一个设计题目时，我们必须要弄清课题的背景，只有了解了背景，才能够说明我们的设计是有的放矢。
城市生活垃圾作为一个严峻的环境问题，已摆在城市管理者的面前，全国668座大中城市2000年生活垃圾清运量粗略统计已超过1.5亿t，由于受资金及技术等因素的制约，绝大部分的生活垃圾没有得到及时有效的处理，许多城市已陷入垃圾的包围之中，成为城市管理者们十分头疼的问题。
生活垃圾的处理也应坚持可持续发展的原则，实行最大限度地实现减量化，进而实行资源化、产业化。
当然，要进行上面的处理前，一个摆在我们面前的问题是：
收集垃圾。
在城市和乡村的公路、街道以及广场等地，我们到处都能够见到垃圾。
由于这种杂物的品种繁多，随机性大，不连续，清扫起来就十分的困难。
虽然有很多大型的环卫车，但是每一辆大型的环卫车成本至少得花费数十万元，油费和保养费也是花得不少。
每一次出动都感觉是“兴师动众”的。
除此之外，垃圾每天都是由环卫工人们弯腰用扫帚一点一点的清扫干净的。
这样我们不得不说环卫工人的工作是又累又脏。
为了给我们带来优美的学习和工作环境，我们的环卫工人们已经是鞠躬尽瘁了。
我们也应该为环卫出点力了，为环卫工人们出点力了。
于是，我的这个“环卫保洁清扫自行车设计”在这种背景下出现是十分必要的。
３.２ 国内外的现状与市场
中国的城市中，平均每人每天的垃圾排出量约为1公斤。
因居民大多数还以煤为日常生活的主要燃料,特别是北方城市冬季取暖，煤灰数量很大，占垃圾量的60～70％。
另外,中国一些古老城市的平房维修量较大,垃圾中常有碎砖、瓦砾等。
北京市有健全的废品回收系统，凡是可用的废旧物资，如废纸、废金属、旧织物、玻璃等大多回收作为资源重复利用。
1978年收购废品46万吨，减少城市垃圾清除和运输量的11％，使垃圾成分起了变化。
1978年北京市的垃圾成分为：
厨房垃圾中的有机物占20％；金属、塑料、废纸占10％；碎砖、瓦砾、碴土、煤灰等无机物约70％。
据报道,中国约有2/3的城市陷入垃圾围城的困境。
我国仅“城市垃圾”的年产量就近1.5亿吨,这些城市垃圾绝大部分是露天堆放。
它不仅影响城市景观,同时污染了与我们生命至关重要的大气、水和土壤,对城镇居民的健康构成威胁,垃圾已成为城市发展中的棘手问题。
垃圾不仅造成公害,更是资源的巨大浪费。
每年年产1.5亿吨的城市垃圾。
北京市现日产垃圾13000吨,全年生产495万吨,而且每年将以8%的速度递增。
目前世界上工业发达国家城市垃圾问题有下列特点：
1、数量剧增
生产的迅速发展使居民生活水平提高，商品消费量迅速增加，垃圾的排出量也随之增加。
例如，日本在1968～1977年的10年中，按城市人口平均计算的垃圾排出量的增长曲线，同收入的增长曲线基本一致。
德意志联邦共和国、英国、法国每人每日平均垃圾排出量在近18～20年内增长一倍。
垃圾数量增长还受社会经济因素的影响，有些工业发达国家劳务费用高昂，工业消费品的修理费用有时超过购置新物品的费用，促使人们不惜扔弃旧的物品。
美国70年代平均每年扔掉的旧汽车就达900多万辆，各种纸2700多万吨，罐头盒480亿个。
2、成分变化
世界各国现代化城市中家庭燃料构成已从过去用煤、木柴改用煤气、电力，垃圾中曾占很大比重的炉渣大为减少。
许多国家城市居民的日常食品改为冰冻、干缩、预制的成品和半成品，家庭垃圾中的瓜皮、果核等食品废弃物大为减少，而各类纸张或塑料包装物、金属、塑料、玻璃器皿等大大增加。
再者，由于现代化城市严格控制空气污染，过去家庭用小型焚烧炉已被禁用，需要集中处理的可燃垃圾的比重和体积大大增加。
垃圾组成变化的另一原因是：
废旧的家庭工业消费品大幅度增加，如废旧的汽车、摩托车、电视机、电冰箱、旧家具等的数量迅速增长。
欧美各城市近50年来垃圾中金属所占百分比增加1倍，玻璃增加3倍。
垃圾的收集和输送到处理场所，是一项繁杂的工作。
北京市每天有400多辆大、中、小型车辆输送垃圾和粪便。
日本东京每吨垃圾的收集、输送费用约为5000日元，占垃圾总处理费用的77％。
城市垃圾若不及时清除，将严重影响环境卫生。
北京有“日排日清”的习惯。
有的国家则根据各自的城市条件，分别实行“隔日清”或每周两次清除。
收集和输送工作包括以下项目。
1、街道清扫
发展各种类型扫路机械是当前城市环境卫生工作的重要内容。
美国、日本和西欧各国已有大型、中型、小型三种适用于各种作业的清扫机械。
清扫工作机有吸尘式、吸扫结合式等类型，发展趋向是清扫机械的专业化、自动化和标准化。
例如，德意志联邦共和国的机械制造业基本上采用工业标准规定的部件和机组进行组装。
扫路机的滚刷、板刷和盘刷等部件都有统一规格，从而大大降低了成本。
中国一些城市主要采用小型盘刷吸、扫结合的扫路机（图1小型扫路机）,同时进行人工清扫。
美国、日本和西欧各国的街道、机场、高速公路等基本上采用各种类型清扫机械进行清扫工作。
2、垃圾容器
目前普遍采用的垃圾容器主要有两类。
一类是用容积小的（0.1米□左右）带盖的金属或塑料桶作为容器，放置在固定地点，将垃圾倒入桶内，由专门设计的垃圾收集车装运，桶可以长期周转使用。
另一类是用纸或塑料薄膜袋作为容器，将垃圾装入纸袋，放在指定的收集地点，由垃圾收集车拾取运走。
还有简单的设备，自动将垃圾的体积加以压缩。
此法近年已在欧美各国广为采用。
用这种容器比较卫生、方便，但费用较高。
3、垃圾运输
收集、运输垃圾的主要工具是专门设计或改装的汽车。
其结构形式多种多样。
其共同的特点是装垃圾部分的车箱密闭，装载垃圾的过程机械化，与垃圾容器配套，有的有简单的压缩设备，以减少垃圾体积，有的有真空吸入装置。
中国正在发展与金属垃圾桶配套的、装车机械化的垃圾收集运输车，北京使用的金属垃圾桶和高装入口垃圾收集运输车。
4、垃圾转运
城市不断扩大，垃圾处理场往往远离城区，许多城市在适当地点建有垃圾转运站。
先由汽车将垃圾运至转运站，再用大型拖车运到最终处理场。
有的在转运站或在拖车上附有压缩设备,以提高运输效率,并为垃圾处理创造条件。
除用拖车外，也有用火车或船舶进行长途运输的。
少数国家采用的垃圾管道运输是一种较理想的方法。
有水力传送和气动传送两种系统。
水力传送是每个家庭用自备的小型垃圾磨碎机将垃圾磨成浆状，用抽水机通过管道运送。
这种系统仅适用于厨房垃圾。
气动传送方法，不必将垃圾破碎，是60年代首先在瑞典使用的，目前在斯德哥尔摩市已有10个新建住宅区采用。
美国、日本、德意志联邦共和国、苏联等国也在试验。
气动传送法是在垃圾集中站安装涡轮抽气机，抽气输送袋装垃圾，高层公寓的垂直管道与较大转弯半径的水平管道连接成为垃圾输送系统。
管道输送的优点是清洁卫生，节省劳力，但投资太大。
３.３ 课题研究的意义和目的
从对国内外的环境的分析中，我们都知道环卫事业是我们不得不面对的问题。
鉴于此，我毕业设计就放在环卫自行车的设计上。
其目的就是：
减轻环卫工人的劳动强度，减少环卫人力资源，提高保洁效率。
其设计包括两个方面即内部机构设计和外观造型设计。
内部机构装置主要由清扫机构和上料机构组成，清扫工作由卧式滚刷完成，上料机构利用了胶带的物理特性，采用了双带互夹料原理。
整个装置原理和结构简单，价格经济实惠。
我的设计主要方向在其外观造型上，主要有三个方案：
清扫前置式，后置式和手推式。
在外观和颜色上面作一个大的突破，改掉环卫工人是“灰头土脑”的形象，也让人们有着肃然起敬的魄力。
针对国内外如此大的市场环境，环卫保洁清扫自行车设计就像及时雨一样。
设计成果出来后，希望能够让环卫工人轻松愉快的工作，可以说也为中国甚至为世界的环卫事业都献上了一份大礼。
３.４ 课题有关法规
《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条第一、二款规定：
“依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。
依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。
”
非机动车登记许可条件：
一、各种非机动车（畜力车除外）须设置车辆厂牌、型号，并安装在车辆前（或后）明显部位，尾部须安装红色反射器。
二、各种非机动车整体结构须设计合理，选材适当，车架和连接部位牢固。
三、各种非机动车制动装置必须灵敏有效。
自行车、人力三轮车须安装车铃、挡泥板，不准安装异响装置。
四、各种非机动车还须符合下列条件：
1、自行车
（1）、自行车只准设单人座。
（2）、车辆外廓尺寸：
车长1.5至1.95米，车宽≤0.6米，车高≤1.2米。
（3）、车轮直径应510mm—710mm（20英寸—28英寸），且前后车轮应为同一型号。
2、人力三轮车
（1）、货运三轮车车辆外廓尺寸：
车长≤2.9米，车宽≤0.95米，车高≤1.20米，车轮直径为24—26英寸。
核载不大于300公斤。
（2）、客运三轮车车辆外廓尺寸：
车长≤2.9米，车宽≤0.95米，车高≤1.5米，车轮直径为26英寸。
座垫长度每0.4米核定1名乘客。
（3）、小三轮车辆外廓尺寸：
车长≤2米，车宽≤0.8米，车高≤1.2米，后轮直径为20英寸。
载货时核载不大于100公斤，载客时只准设单人座椅。
3、畜力车
（1）、二轮畜力车车辆外廓尺寸：
车长≤4.6米，车宽≤1.55米，车高≤1.2米，轮胎规格7.50—20英寸。
（2）、四轮畜力车车辆外廓尺寸：
车长≤6.6米，车宽≤1.55米，车高≤1.8米，轮胎规格为前6.50—16英寸，后7.50—20英寸。
４ 工程实际参观考察情况
在对工程实际参观考察前，我们有必要先对公司的概况和基本情况作一些了解和认识。
当我们在正式参观考察时，有针对性才能够抓住自己的关注重心。
在参观考察时，我们需要时刻做好笔记，记下自己的所见所闻所感所悟。
４.１ 公司概况
４.１.１ 企业简介
四川永星电子有限公司（893厂）（如图4-1）是原电子工业部电阻、电位器专业生产厂家；四川省高新科技产业型企业，军工一类定点生产企业。
公司成立于1966年，拥有500多名专业技术人员，二十余条现代化生产线，7条国军标生产线，以及国际标准化检测中心，具有很强的专业研究制造经验，目前年生产电阻、电位器350亿只以上。
公司在国内同行首家通过ISO9001国际质量体系认证和ISO14001环境体系认证。
1992年通过军工产品质量体系认证。
产品广泛应用于航空、航天、军用、整机、家电、通信、仪器仪表等领域,为中国的国防工程配套做出重大贡献，特别受到中国载人航天工程—神舟号系列宇宙飞船成功发射和运行的配套表彰；在民品领域，公司长期服务于长虹、海尔、华为、中兴通讯、上海贝尔、TCL、海信以及世界500强爱默生、日本富士通、德国西门子、ABB等知名企业并广受赞誉。
另外，公司与瑞士合资组建四川华瑞电位器有限公司；并成立了成都星天达电子有限公司，专业生产精密电阻。
1998年，公司整体并入北海银河高科技产业股份有限公司，成为上市公司的子公司。
在强大的背景下，公司更加加快了发展的步伐，迈入了快速发展时期。
４.１.２ 企业形象
“以市场为龙头、以质量求生存、上规模求发展！
”
近四十年来，永星电子有限公司为航天、航空国防重点工程、通信、家电仪器、仪表等行业提供了大量的可靠电子元器件，创造了良好的社会效应和经济效应。
４.１.３ 企业宗旨
“优质的产品、快捷的供货能力、诚信的作风”
科技的进步，体现于产品质量的提升。
公司以高科技为手段，完善的质保体系和严谨的作风，对产品质量严格把关，恪守精致，保障品质。
公司建立了十六项仪器、仪表鉴定与校准标准，计量确认体系健全有效。
完善的质量检测体系，一百多名专职质量控制人员。
全套国军标（MIL）、IEC标准试验手段。
快捷的质量反馈机制，有效闭环的质量控制程序。
公司质量体系始终贯穿了“以顾客为关注的焦点，最大限度地满足顾客的需求”，并“持续改进”。
４.２ 实习所见所闻
实习才能让我们的设计与市场接轨，他不再是空洞的理论设计，而是绝对实际可行的设计，也只有实习才能够让我们真正的融入社会。
我的指导老师是机电专业的，而我是工业设计的。
当老师安排了机电的实习参观时，我还在徘徊着：
因为我觉得和我的专业关系不是很大的，当老师建议我后，我便和他们一同前往了。
3月8日妇女节，春光明媚，下午两点过点，我们的车便驶向了目的地——新都。
不到两个小时，我们就抵达了入住的旅馆。
为了明天有更好的精神来参观实习，我们那天都睡得较早。
第二天，7点我们就起床了，7点半我们准时吃早餐。
8点的时候我们就到达了要参观的公司——四川永星电子有限公司。
一踏进工厂就是一条较宽的公路，直通到远处。
在两位老师的带领下我们沿着公路一直向里面进发。
不到几分钟迎面走来两个人，经介绍他们是其中一分厂的厂长和经理。
在他们两位的欢迎声中，我们的脚步停留了下来，紧接着经理便给我们讲解公司的历史和有关重要信息（如图4-2见上页）。
此时，我们大家便立即把经理围住了，几乎都拿出笔和本子纪录相关信息来。
在他的介绍下，我们知道了该厂里面有很多的分厂，他们平时管理是独立和分管的。
同时，厂与厂之间又有密不可分的联系。
由于各个厂的工作内容和原理不同，我们的纪律必须要有保证，因为可能我们的一个小小的违规都会造成不可估量的损失。
在李经理讲解完公司概况、纪律和安排后，我们对公司都有了一个初步了解。
接着在老师的带领下，我们向着第一个参观目标——电子锁和锁具厂——进发，即是李经理所管理的厂。
４.２.１ 第一个工厂
一进入工厂，我们大家都较为欣喜地用眼睛搜索着自己感兴趣的东西。
进门的左边，一眼就看到了4个工人正在忙碌的工作着，敲得敲，夹的夹……并没有因为我们的进入而受到干扰。
厂长拿起其中的一把电子锁，便开始给我们讲解其原理来了（如图4-3）。
这种锁是他们公司的专利产品，销量在全国都比较好的。
不仅在安全上，而且在质量上都是比较先进的，而成本上也不是很高。
厂长还专门拆开了一把来，以便我们大家都能够看懂其内部结构。
当然对于我们的问题也是毫不保留的一一解答。
电子锁有两个结构，即机械部分和电子控制部分。
电子部分的原理，他也作了简单的介绍。
当我们问道“这种锁，在忘记密码而要应急处理时怎么办时？
”他笑了：
“这个问题当然有解决的办法赛，用应急钥匙了！
”只见他拿出了一个薄的长方体铁块来，从一旁的缝中插入，一扭动便打开了。
有人当即问道：
“这样一个铁块到处都有，随便找一个不就行了吗？
”这时，他又笑了：
“这可是一块有磁芯的钥匙呢！
”接下来，他说了应急钥匙的原理，这些锁都有各自的型号相对应。
磁芯的顺序是按照排列组合的方式进行的，而相对的锁里面也有与之对应的磁芯，原理是同性相斥。
知道了这些大家终于明白了。
虽然大家都见过锁，用过锁但是其内部结构到今天才弄明白。
也算这次实习的初期成果吧！
接下来，便讲解了纯机械锁，讲的是井盖锁，如：
天然气盖和电缆箱盖上用的锁（如图4-4）。
这些锁的一个重要特点是：
牢固和防腐蚀，当然防盗安全是必需的。
同样也给我们说了内部的结构。
这种锁的应急钥匙原理和前面的是一样的。
知道了这些后，经理还从一堆刚井盖中取来了一个，示范怎么安装锁。
这些我们就从理论到实际的体验了一番。
看着那一堆井盖，有位同学问厂长道：
“您们也生产刚井盖吗？
”厂长答道，他们并不做这个，这些全部是买来的，也就是和作伙伴了。
他们这个分厂只做锁有关的零件等。
最后，厂长道，每一个厂都不可能生产所有的东西，如一种产品的任何一个零件，第一，这样不专业，第二，这样整个厂会复杂，需要很多的资金和人力财力，第三，整个厂的效益会变得不高（每个零件都不可能很优秀）。
因此，厂与厂之间要合作，大家互惠互利，这样厂才会发展的日益壮大。
大约两个小时的时间，我们参观完了第一个厂。
４.２.２ 第二个工厂
离开了第一个分厂后，我们在老师的带领下，往下一个目标地进发。
当然，都在总公司内部，只不过是10分钟的距离而已。
来到工厂门口，杨厂长和几个负责人就迎了过来，显然，他早就和我们老师联络好了的。
我们进入门口后，杨厂长发话了，当然首先是介绍这个厂的情况和纪律。
我们听完后才知道了工厂的工作内容：
这家工厂主要是从事大中型产品的外观加工。
厂长说完这些后，我们大家都开始认真的参观起来了。
在进厂后的左手边，是一个展示台。
毫无疑问就是本厂的一些作品了。
这些自然都引起了我们的注意了。
整个展台分了很多个部分，每一个部分都贴上了自己相应的加工方式，如：
焊接、切削、车工、铣工、刨工、磨工、钳工等。
这些让我们想起了自己的金工实习。
当然要仔细的看他们的作品得一个部分一个部分的来了，我们自然也有很
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