盾构机吊装监理实施细则.docx
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盾构机吊装监理实施细则
盾构机吊装监理实施细则
1、工程概况
1.1工程简况
佛山市城市轨道交通三号线线路全长71.3km，其中高架段约4.8km过渡段长0.8km，地下段65.7km。
共设36座车站（其中高架站2座、地下站34座）；换乘站14座，平均站间距2.02km。
全线设置1段2场，分别为狮山车辆段、北滘停车场、容桂停车场。
本标段为为佛山市城市轨道交通三号线工程土建工程3201标，包含1站（大墩站）、2区间（大墩站～东平站～湾华站区间），大墩站为佛山三号线的第17座车站，站位设于规划文华路与荷岳路交叉口，沿规划文华路呈南北向布置。
车站为地下二层11m岛式站台，带存车线车站，总长473.6m，标准段外包总宽度19.7m，站台宽11m，采用明挖法施工。
【大墩站～东平站】区间从大墩站出发，向北延伸，沿规划道路敷设，下穿小涌电站、民房、东平CBD基坑和城际东平站，沿着规划路最后到达东平站，区间单线长1011.618m。
区间设置1、2#联络通道（2#联络通道兼泵房）。
【东平站～湾华站】区间从东平站出发，向北延伸，沿规划道路敷设，侧穿保利基坑，后下穿东平水道、佛山新港护岸、佛山三中运动场观礼台，侧穿湾华村，穿过中间风井，最后沿着华南路最后到达湾华站，区间单线长2789.253m；区间设置1#～5#联络通道（2#联络通道兼废水泵房）。
本标段施工重难点包括盾构下穿广佛环线东平站、盾构下穿CBD地块、盾构穿越小涌村民房群、盾构下穿东平水道等风险点。
1.2吊装作业概况
【大墩站～东平站】区间盾构机下井吊装将在东平站北端头进行，经站内过站至南端头始发。
为满足盾构下穿广佛环的节点要求，盾构在东平站B区完成底板，切除部分第五道支撑后下井。
由于砼斜支撑未切割导致吊装半径较大，故盾构机吊装采用350t履带吊作为主力吊机，负责盾体吊装任务，主臂长24m，转台配重145t，车身压重50t，副臂安装的角度15°，辅助吊机采用一台260t汽车吊，负责台车吊装任务。
东平站B区吊装作业区域地面环境如下图所示。
图1.2-1东平站北端吊装场地周边环境
图1.2-2B区围护结构平面图（椭圆标注为需切除的第五道支撑）
【大墩站~东平站】区间盾构机出井吊装在大墩站北端头进行。
根据现场情况，盾构机吊装采用23m主臂工况及6m专用重型固定副臂工况的中联重科260t履带吊来作为盾构主力吊机，负责盾体及台·车吊装任务。
盾构吊出在结构封顶之后，吊装作业区域位于原端头加固区域内，场地空旷。
图1.2-3大墩站北端吊装场地周边环境
【东平站~湾华站】区间盾构机下井吊装在东平站北端头进行。
此时端头始发井已完成，盾构机吊装采用23m主臂工况及6m专用重型固定副臂工况的中联重科260t履带吊来作为盾构主力吊机，负责盾体及台车吊装任务。
1.3施工场地地质情况
（1）东平站北端盾构始发端头吊装区地层概况
东平站B区北端头为【大墩站~东平站】区间以及【东平站~湾华站】区间盾构机吊入井。
吊入井南侧为广佛线二期东平站，该车站部分已竣工并进行覆土回填准备恢复裕和路通行；吊入井北侧为文华南路原道路地面，路基结实（路基以下搅拌桩加固至5N-2地层）。
（2）大墩站北端头盾构拆解吊出区地质情况
大墩站北端头为【大墩站~东平站】区间盾构机吊出井。
吊出井北侧为盾构到达端头加固体，端头加固采用素连续墙+三轴搅拌桩加固。
现计划吊机站立在大墩站北端头加固体上进行作业，吊机站范围地层包括：
人工填土层、淤泥质粉土、细砂、淤泥质土、粉质黏土、砾砂等。
1.4盾构机概况
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1盾构机主要部件参数表
序号
部位
尺寸（m）
重量（t）
1
刀盘
6.25m×6.25m×0.755m
55
2
前盾
6.25m×6.25m×2.75m
92
3
中盾
6.24m×6.24m×2.58m
90
4
盾尾
6.23m×6.23m×3.595m
37
5
螺旋机
13m+8m
25
6
管片拼装机
4m×4m×2.75m
14
7
连接桥架
19.5m×3.16m×4.62m
17.5
8
1#、2#台车
12.5m×5.2m×4.2m（带车轮）
18～30
9
3#、4#台车
10.5m×5.2m×4.2m（带车轮）
42
10
5#台车
8.6m×5.3m×4.2m（带车轮）
18
11
6#台车
13.0m×5.3m×4.2m（带车轮）
18
1.5工程特点及重点
（1）本工程盾构机分体吊装，吊装时最大作业半径应限制在14米以内，最大起重件约92t，吊车额定起重量133T（负荷率69%<80%）。
（2）中盾、前盾、刀盘需在在地面由运输姿态（水平状态）翻转90°（竖立状态）再下井，此工序为施工重点。
2、监理工作依据
（1）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；
（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）GB50299-1999；
（3）《钢结构设计规范》GB50017-2003；
（4）《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）；
（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；
（7）《起重工操作规程》SYB4112-80；
（8）《起重机械安全规程》GB6067-2008；
（9）《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003
（10）危险性较大的项目部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号）；
（11）350t履带吊和260t履带吊性能表；
（12）《汽车吊使用规范》HG2431-2201；
（13）相关的施工设计图及监理规划。
（14）盾构机设计图纸。
3、监理工作内容及重点
3.1安全监理工作程序
3.2监理工作内容
项目部安全监理工作的主要内容如下：
①编写监理规划中安全监理方案和安全监理实施细则；
②参加对施工组织设计中的安全技术措施或者危险性较大的分部分项工程（包括须经专家论证、审查的项目）安全专项施工方案的审查；
③对危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案或施工单位提出的安全技术措施的实施进行监督；
④审查施工总承包单位推荐的分包单位的安全资质，及主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、特种作业人员的资格；
⑤巡视检查及处理日常事务；
⑥发现安全事故隐患，及时向总监理工程师报告；
⑦填写安全监理日记和编写安全监理月报或监理月报中的安全监理内容；
⑧负责安全监理资料的收集和安全监理台帐管理；
⑨参与安全及文明施工措施费实施监督等其他与工程安全有关的工作。
3.3监理工作的重点
盾构吊装施工具有吊装难度大，吊装深度大，起重物重量高等特点，吊装区域场地狭小，属重大危险源，施工稍有不慎，极易造成重大安全事故。
4、监理控制要点
4.1吊装施工前安全监理工作要点
1、审查专业分包资质及安全生产许可证、安全生产协议、进场安全总交底等和“三类”人员资格证书。
2、审查特殊工种上岗证（吊机司机、信号指挥、电工、焊工等）。
3、审查专项施工方案中的安全技术措施应符合强制性规范并应有针对性，以及方案的审批程序应符合建设部2009第87号文要求，本工程属于超规模危险性较大工程。
因材，吊装作业方案还应组织专家进行论证，并报总监理工程师审批同意后方可实施。
4、核查分包单位安保体系建立情况，以及各项安全管理规章制度的完善情况。
5、核查施工机械、消防设施、安全防护设施等的验收手续，对于履带吊设备、吊索、吊具相关产品合格证（质保书）、产权备案证、检测报告（检测合格证）等资料与设备进行对应核查，不合格要求整改重报。
6、检查施工人员安全教育及安全技术交底记录；教育不合格不得上岗，未经安全技术交底的人员不得上岗。
7、盾构机吊装或拆吊前，安全监理人员应对作业场所进行检查，对吊拆装有影响的障碍物应要求施工单位清除，满足吊拆装安全技术要求，吊机方可进场作业。
检查吊装区域安全警戒设施设置落实情况，发现不符合要求的，应立即督促施工单位立即落实整改。
8、吊装的场地条件审核，作业环境和安装后的工作半径内的建筑物、架空管线是否会影响作业的安全，如有影响是否已采取可靠的安全防护措施。
9、吊装作业场地地基处理应符合专项方案要求。
10、检查各项安全措施已落实并符合方案及有关施工安全规范、标准的要求后，并经总监理工程师签发吊装令后，方可进行吊装作业施工。
4.2吊装施工过程安全监理工作要点
1、吊装作业时气候条件审核，安装时风速，除非使用说明书，有特殊规定，一般不大于6m/s，雨季施工要有防雨措施和防滑措施，冬季施工要落实防冻、防滑措施。
2、检查施工单位现场监护人到岗情况及吊机作业稳定情况（力矩选择是否按方案实施）。
3、检查机吊机吊具、吊索实际安全状况，不符合方案或技术规范的及器件不得投入使用，检查指挥是否配置两人，（井下井上各一人），并是否配置对讲机，为满足要求须督促施工单位及时整改，检查各物件起重吊耳牢固状态应满足技术要求。
4、督促施工单位盾构机吊拆装过程，专职安全生产管理人员必须到现场跟监控。
5、发现存在生产安全事故隐患时，应当及时要求施工单位及时落实整改。
对施工单位拒不整改的，及时向建设单位报告。
6、检查有无违章作业违章指挥的现象。
7、盾构机各物件吊装过程，安全监理实施现场旁站。
督促起重作业人员做好试吊工作，严禁超吊、斜吊、重量不明不吊。
严禁人员进入吊机旋转半径范围，重物下严禁人员进入，重物吊运时严禁从人上方通过，高处作业人员必须佩戴安全带。
8、督促检查吊索与重物接合点，处于刃角时，应使用弧形铁板垫设板垫塞防止吊索损伤断索事故发生。
9、盾构机各组件吊运下井或吊拆出井过程，重物应设定向索拉绳，帮组悬吊重物定位定向，拉绳人员应处于安全可靠位置操作。
10、安全监理在现场巡查或旁站过程发现作业人员违规违章及安全隐患时，应及时指令违规人员或有关负责人整改；不听指令的应及时向总监报告。
11、检查起重机械安装工、焊工、电工、气割工上岗证。
无证者不得从事特殊工种的作业。
12、盾构机组件吊运上下井，禁止人员随着吊物上下井。
13、施工过程中巡视及监护人员须检查起重挂索完好情况，吊索的完好应满足JGJ33-2012《建筑施工机械使用安全技术规程》中的管理规定。
14、临时用电须符合《建筑工地用电安全技术规程》中的三项基本原则。
即：
“三级配电、两级级保护、一机一闸、一漏一箱、TN-S保护接地系统”及其他有关强制性条款。
同时应符合成都市轨道交通工程施工现场临时用电的标准。
15、乙炔、氧气的使用安全间距≥5米。
动火区应配置不少于4A的灭火器2个，动火须严格履行动火审批流程办理动火作业许可证，动火区应指定监护人监护，并配备满足要求灭火器。
16、施工单位现场专职安全员或专职监护人须严格执行以上要求，发现违规、违章及时督促整改，确保施工安全。
17、督促施工单位对吊装作业区地面变形进行监测工作，一旦出现异常情况，立即责令施工单位暂停吊装作业，并分析原因制定可行性措施，经处理完成后确定满足要求后，方可继续作业。
4.3盾构机吊装运输安全监理要点
1、盾构机发运时必须可靠措施，确保安全运输至施工现场。
运输要充分考虑运输道路、施工场地的限制和制约。
2、盾构机为超宽、超重构件，运输时构件两侧及后方悬挂明显红白安全旗以示警戒。
3、审查吊装方案，方案内容应包括工期安排、材料和机具数量、技术措施、吊装方法，着重审核技术措施和施工质量保证措施。
4、吊装前需对托架标高、中线进行复测，经施工方和监理方认可合格后方可进行起吊。
5、吊装前检查起重设备有关零件，起重构件的设置和方向、索具及安全保险装置，保证在吊装过程中安全操作。
6、吊装前应检查好吊装作业需使用道路的路面情况。
履带吊进入施工现场时必须铺好路基板以保证履带吊设备安稳。
7、夜间作业必须有足够的照明。
8、吊装要按施组保证钢丝绳的角度及箱梁整体最佳受力位置。
9、吊装要充分考虑施工场地狭窄、外部环境条件的制约。
10、吊装时，行动路面和吊装站车位置需铺设重型路基箱，防止发生沉陷，以保证设备安全和地面下的管线完好。
5、盾构机吊装作业危险源控制
作业
内容
伤害类别
产生的原因
吊装
起重伤害
吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作，指挥人员失误。
物体打击
吊装构件清理不仔细致使杂物高处坠落，附件绑扎不牢固，工具使用不正确等。
高空坠落
穿硬底鞋、照明不足、高空作业面未满铺竹跳板，操作人员未系安全带。
机械伤害
使用空压机、角磨机等机械设备存在缺陷，操作方式不正确等。
触电
电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。
6、起重吊装安全操作规程
1、起重机操作人员必须是应经过专业培训，考核合格持证上岗人员，并熟悉本机的结构特点和操作方法。
2、工作前应穿戴好劳动保护用具，高处作业人员必须佩戴好安全带。
3、司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再进行操作。
4、每日每次开车前，开车前必须检查所有机械部分、电气部分是否处良好状态（包括限位器、钢丝绳、吊钩、制动器），操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。
5、流动式起重机每次起动前必须行铃提示地面人员，并空载试车，检查卷扬限制器是否灵活，应指定专人负责挂钩指挥作业。
每班第一次吊运物品，尤其是吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物提升20cm左右高度，做刹车试验并确认吊装良好后再作业，移动过程中，应与重物高出移动途中一切物体50cm以上。
6、吊运重物时，应鸣铃让人躲开或绕开，严禁从人头上越过，应听从地面人员指挥，开车前必须发出开车警告信号。
7、不许吊着重物在空中长时停留，吊着重物时，司机和指挥人员不得离开工作岗位。
8、禁止人随物品一起升降，流动式起重机运行时严禁任何人停留在机架上。
9、不允许长时间吊重于空中停留，流动式起重机吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。
10、应定期对钢丝绳进行维护保养，并正确使用钢丝绳。
当出现下列情况之一时，严禁起吊重物：
1）钢丝绳打结或扭曲时；
2）钢丝绳与物体的棱角接触；
3）千斤绳夹角过大；
4）穿过滑轮的钢丝绳有接头。
11、吊钩放到最低位置时，钢丝绳索在卷筒上最终少留有2圈以上，钢丝绳磨损腐蚀超过表面钢丝绳索直径的40%，烧坏压扁变形、折断一股或在10cm内断丝根数超过5根，均应禁止使用。
12、交接班时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。
13、流动式起重机检查、修理或保养时应切断电源，且挂“有人检修，禁止合闸”的警示牌，以免误操作造成重大事故。
14、经常检查各部件是否有松动现象，防止螺栓螺钉等物件落下伤人。
15、突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。
16、起重机起动、停止应缓慢，禁止在运行中突然改变方向，当大、小车运行接近终点时，应用最慢速度，禁止用限位器作为停止运行的手段。
17、起重机工作完毕后，应将吊钓升起，小车停放在司机室一侧，并开到指定地点，将所有手柄均转到零位，用夹轮锁紧轨道，如遇大风应使用结实可靠的揽风绳，切断电源，锁闭操作室，达到整齐、清洁、安全。
18、禁止六级以上风力工作。
19、严禁非司机开车；严禁酒后操作，工作中不许与他人闲谈；禁止超负荷使用；禁止倾斜吊运物品。
20、吊车工应严格遵守“十不吊”的规定：
1）钢丝绳不合格不吊；
2）捆缚不牢不吊；
3）信号不明不吊；
4）钢丝绳挂不均匀不吊；
5）超过负荷棱角没垫不吊；
6）工作物埋在地里不吊；
7）安全装置失灵不吊；
8）工件上站人或工件上堆放浮动物件不吊；
（9）易燃、易爆物品未设安全装置不吊；
（10）行车吊挂重物直接进行加工的不吊。
7、安全监理工作制度
1、做好安全监理日记、安全月报和安全监理台帐。
2、以总包单位为基础管理好各分包单位，督促施工方做好安全自检自查工作。
3、督促施工方按工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工，制止违规施工作业。
4、重点对施工现场重大危险源（盾构吊装作业）实施监控和旁站。
8、本工程涉及的旁站部位
1、盾构机三大件吊拆装过程须实施旁站，其他构件吊拆装以跟踪检查为主，必要时实施旁站。
2、旁站由安全专职监理担任，包括跟踪巡查。
9、安全监理检查频次与方法
1、安全监理工程师和相关专业监理工程师对本工程关键工序进行旁站监控，对作业过程每天不少于二次巡视检查。
2、旁站巡视检查的重点之一是督促施工单位专职安全人员必须到岗监护。
3、旁站巡视主要是督促施工单位必须严格按照审核批准的专项施工方案进行作业。
4、旁站巡视中要督促作业人员严格遵守相关的安全生产技术规范。
5、安全监理对作业过程中发生违章作业和存在安全隐患的处理
6、发现违反安全技术规程作业时，安全监理应立即制止，并责令整改。
7、发现作业过程违反安全强制性条文时，安全监理应立即制止，并签发安全监理通知单，要求施工单位限期整改，安全监理必须对整改结果进行检查。
8、发现存在重大安全隐患时，由总监理签发暂停施工令，要求施工单位停工整改，并向建设方报告。
9、施工单位如拒不整改时，监理机构应立即向建设方报告。
10、安全监理应将相关处理过程用书面形式记录。
11、在安全监理日记中祥细记录旁站、巡视检查的工作情况。
12、对关键工序旁站监督的情况，祥细记录在“安全旁站监督记录”。
11、对作业过程的巡视检查情况，记录在“危险性较大分部分项工程巡视检查记录”。
12、对签发的安全监理通知单、暂停施工令及专题报告必须有相应签发记录。
13、对违章及隐患的整改复查必须有消项记录。
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