集装箱正面吊作业安全措施及流程.docx

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集装箱正面吊作业安全措施及流程

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集装箱正面吊作业安全举措

第1条集装箱正面吊司机一定经过地方技术监察局特意培训，获得《特别设施作业人员证》，方可上岗。

要熟习正面吊工作结构、原理、性能、使用保护知识和铁路装卸作业应知应会规定，娴熟掌握本机有关操作规定和集装箱的装载、卸车、搬运、码放等作业技术。

第2条正面吊司机要认真做好设施平时养护、检查、检修、洁净、润滑、保护等工作，保证平时技术状态达标。

第3条正面吊司机操作证要按期进行审验，禁止无证人员操作正面吊。

第4条集装箱正面吊应有称重显示和超载报警装置，吊具旋锁应装备机械、电子互联锁两重保护系统。

正面吊要按期年检，未经过年检或过检禁止作业。

第5条作业前，要认真检查确认机械安全重点部位（如制动、转向、轮胎气压、轮胎紧固、液压、吊具锁闭功能等）

技术状态完满，发现异样实时办理。

作业时，要随时察看各

仪表读数的变化及机械各部位状态，发生异样要停机办理，禁止带病运用。

第6条装卸车（包含汽车）时，应设定作业戒备区，

明确作业范围，通道或作业地区外双侧应设置不小于

15米

的安全戒备线或建立“机械作业，禁止入内”的警告牌，或设专人防备。

防备人员穿反光防备服、配口笛或对讲机，站立安全地点，非作业人员、设施，不得进入作业地区。

第7条司灵巧车时，在认真检查车辆四周环境，确认车下无人和阻碍后，启动车辆，将车辆准时开至操作地址，

依据信号员（防备员）的指挥进行集装箱空重箱装车、卸车、落垛、归垛、摆箱、调头、转弯、倒车等操作，操作中注意

对作业周边环境的眺望，遵从指挥，禁止揣测动车。

两名信号指挥人员要站立车辆双侧，双面确认，确认双侧角件进出锁头优秀后，方可发出起升或降落信号。

第8条正面吊作业时，汽车驾乘人员不得下车，其余

人员禁止进入戒备作业区，根绝混岗作业。

司机作业过程中，吊起的集装箱禁止从人员或汽车驾驶室上方经过。

第9条集装箱装卸和搬运时应稳起轻放。

遇安装F-TR型锁的专用车卸车时，一定点动起升油缸手柄试吊。

卸箱时，提起吊具凑近集装箱，把吊具放在需要提起的集装箱上边，

确认吊具与集装箱的中心线符合，开始放低吊具，检查旋锁正确地进入集装箱的四个角件，旋锁完整放好后旋锁闭锁，

应先以低速档点动吊起20-30mm后泊车，禁止直接迅速起吊。

检查集装箱四个下角件与锁头脱开，无钩挂等异样状况后，

慢速垂直起吊，直至集装箱的四个下角件底面与各锁头上平面之间的距离均大于100mm，泊车检查无误后，迅速提高并

吊离车体。

信号指挥人员确认集装箱角件孔与车辆锁头分别后，方可持续起升，确认箱车分别，集装箱提高到挡板以上时，慢慢倒退正面吊，注意不要与其余物品相碰勾挂。

禁止未点动试吊，快起快落或集装箱角件未完整离开车辆锁头（或未高出车帮）时，平移机械。

第10条使用集装箱专用车和两用车时，装车前须确认锁头齐备、地点切合所装集装箱的技术条件。

装车时，正面吊凑近车辆，集装箱四个角件对正车辆锁头，应以低速档

将集装箱安稳着落至锁头上方120毫米左右悬停，调整箱体

地点，确认角件孔与车辆锁头对正后，方可持续安稳着落，待角件所有进入车辆锁头，开启吊具旋锁，慢慢提高吊具直到所有的旋锁都已经完整从集装箱的角件拔出来。

慢慢退后，降低吊具，注意不要和其余物品相碰。

装车后要确认锁头完整进入角件，门挡立起。

第11条装卸集装箱时，不行固定吊具或人力强行校订，一定保证集装箱可自由旋转，会使集装箱在起吊时有一个顺锁头方向的水平转动（度）。

第12条为保证作业场区内的人员安全，正面吊负载

行驶速度不得超过10公里／小时，空载时行进速度不得超

过15公里/小时。

箱体处于静止悬空状态时不得熄火或司机走开驾驶室。

行走搬移箱体作业时，一定收臂，吊起的集装箱和吊具应调整到不影响运行前面视野的地点，防止因提高

箱高度不够阻挡前行的视野，目视距离应不低于50米以上。

同一地区，正面吊同时作业时，安全间距应不小于30米。

6

级及以上狂风，禁止起吊集装箱。

第13条正面吊负载行驶时，集装箱箱体禁止倾斜，需进行必需的侧移调整，使箱体均衡，重心居中，禁止在操作中出现急进、急停、急转弯等现象。

转弯时要减速慢行，速度不得超出5公里/小时，控制好负载箱体的惯性。

如遇视野不良及复杂的作业状况时，需由信号员（防备员）眺望指挥指引。

禁止在斜坡上横向行驶或转弯。

第14条集装箱空重箱、卸车、码垛操作中，一定将集装箱单垛、单排箱门朝向一致，箱角对齐，按标记线或地区齐整摆列。

禁止悬空码放。

第15条禁止使用正面吊起重臂撞击物体或顶嘴车辆，禁止使用正面吊拖沓、挪动（铁路）车辆。

第16条作业间隔时，在现场搁置正面吊要将起重臂

回收，车体顺线路距离站台边沿2米之外停放，正面吊任何

部位禁止侵线。

每次作业完成，卸掉所有负载，把正面吊开到指定地点停放，要远离车辆集中的地区。

启用驻车刹车，并降低吊具，确认所有手柄都已经归零，所有电气附件都处于封闭地点，把钥匙打到“OFF”的地点，锁闭驾驶室。

第17条正面吊司机要娴熟掌握道路驾驶技术，出门作业要按本单位规定的来回路线行驶，要严格恪守有关道路

交通安全法例、条例和当地交管部门的有关规定，注意车辆和行人动向及路况，必需时提早鸣笛，减速或泊车。

经过铁路道口时要注意眺望，认真履行“一停、二看、三经过”的规定。

第18条集装箱正面吊司机一定做到十禁止：

（1）司机没接到作业单或作业任务不明确时禁止动车；

（2）安全戒备线未设置或设置不清时禁止动车；

（3）作业禁区有闲杂人员或未站到安全戒备线外时，禁止动车；

（4）吊运重箱时，禁止跨箱位作业；

（5）禁止以伸缩臂的方式加大跨距装车；

（6）禁止超负荷作业；

（7）重载行驶速度不超出10公里/小时，空载行驶速度不超出15公里/小时；

（8）行驶转弯及倒车时每小时禁止超出5公里；

（9）操控机械时禁止忽然变换行进、退后档位；

（10）行驶时禁止使用手制动泊车。

集装箱正面吊作业流程

一、岗位要求

1.集装箱正面吊司机一定经过地方技术监察部门特意培训，获得《特别工种作业人员证》，方可上岗，做到持证上岗。

要熟习正面吊工作结构、原理、性能、使用保护知识和铁路装卸作业应知应会规定，娴熟掌握本机有关操作规定和集装箱的装载、搬运、码放等作业技术。

2.熟知正面吊及其配件的结构、工作原理、技术要求；熟知燃料、液压油、电解液、润滑剂、油类的性质用途和使用保存方法。

掌握正面吊的平时养护方法及简单维修，能剖析正面吊常有故障原由，掌握一般故障的清除方法，熟习正面吊二保、大修后的试车和查收程序。

3.熟知正面吊作业有关的各样操作规程和使用要求，可以灵巧操控正面吊进行物品的搬运、装卸堆码作业。

严格履行《铁路货物装卸安全技术规则》、《铁路运输装卸机械管理

规则》、《中华人民共和国道路交通安全法》等规章制度的有

关规定。

4.严格恪守劳动纪律，班前保证充分歇息，班前和班中禁止喝酒，按规定穿着工作服饰，遵从起重信号指挥人员

的指挥，严格按方案装车，根绝超偏载问题的发生。

5.正面吊司机操作证要按期进行审验，禁止无证人员

操作正面吊。

正面吊要按期年检，未获得《安全查验合格证》禁止参加铁路装卸车作业。

二、作业流程

（一）出车

1.作业前准备。

检查确认轮胎、吊架螺栓无松动，正面吊电扇皮带松紧适量，燃油、润滑油、液压油充分无泄露，轮胎气压正常，硬胶轮胎不脱胶，无显然横裂。

动车试验，

转向、制动、走行机构灵巧靠谱，液压系统、吊架运行正常，各部无异响，无漏油、水现象，灯、喇叭齐备有效，吊具伸

缩臂、旋锁等机构状况优秀，发现异样实时办理。

2.出车。

带齐随车工具；吊架起升至适合高度，将速度

选择杆置于Ⅰ档，方向变换操控杆置于“F”（F：

行进；N：

空位；R：

退后），了望、鸣笛踩油门行进，逐级换档，安稳

加快；正面吊负载行驶速度不得超出10公里／小时，空载

时行进速度不得超出15公里/小时，在10％以上坡道上不得

转向，过道口时低速，不换档，一停、二看、三经过。

转弯

时要减速慢行，经过路窄人多、路面不平、视野不良地段时

要减速、鸣笛，速度不超出5km/h。

3.人员出动。

装卸车时，严格“认真察看、点动试吊、

防备勾挂、双面确认”的规定。

正面吊作业人数许多于

3人，

一名司机、两名起重信号指挥人员，信号指挥人员兼任防备

员，在集装箱装卸作业时，两名指挥人员要站在集装箱的两

侧，双面察看集装箱角件进入（出）锁头状态，正面吊一侧

指挥人员在获得另一侧指挥人员报告后，方可发出起升或下

降信号。

司灵巧车时要遵从信号指挥人员指挥，禁止揣测动

车。

（二）吊取搬运

1.对位吊箱。

在信号指挥人员的指挥下，正面吊减速，对正吊取的集装箱，调整吊架绞锁与集装箱角件地点，将吊架搁置在集装箱上，使各绞锁嵌入箱体角件中（若二者相对

地点不到位，可借助翻转和正、反向旋转来实现）；当吊架四角的每个传感销接触集装箱角孔时，就会在控制板上发出

黄色“触箱”信号，按下锁闭控制键，绞锁转动与集装箱彻

底锁闭，控制板上发出绿色信号。

吊具伸缩、旋转时，禁止

碰撞集装箱。

吊具空载时，应处于开锁地点。

6级及以上狂风，禁止起吊集装箱。

2.吊取。

点动试吊，信号指挥人员确认无异状（如发现异状，立刻发出停止信号），在信号指挥下，提高至适合高

度（不影响司机行驶视野），将速度选择杆置于Ⅰ档，方向变换操控杆置于R位，鸣笛、在不挂碰其余集装箱时退车。

行走时,吊具和集装箱应处于适合高度（不影响司机视野），箱体禁止倾斜。

在坡道上行驶，集装箱应位于上坡端，重载

禁止转弯。

除堆垛集装箱外,禁止吊具高位运行。

空载行驶，应把吊具调至20英尺地点。

禁止吊起集装箱后长时间停放在空中或吊起集装箱后司机走开驾驶室。

同一地区，正面吊

同时作业时，安全间距应不小于30米。

集装箱装卸和搬运时应稳起轻放，遇安装F-TR型锁的专用车装卸集装箱时（其余集装箱吊具对比履行），还应履行以下规定：

卸箱时，提起吊具凑近集装箱，把吊具放在需要提起的集装箱上边，确认吊具与集装箱的中心线符合，开始放低吊具，检查旋锁正确地进入集装箱的四个角件，旋锁完整放好

后旋锁闭锁，应先以低速档点动吊起20-30mm后泊车，禁止直接迅速起吊。

检查集装箱四个下角件与锁头脱开，无钩挂等异样状况后，慢速垂直起吊，直至集装箱的四个下角件底

面与各锁头上平面之间的距离均大于100mm，泊车检查无误后，迅速提高并吊离车体。

禁止未点动试吊，快起快落或集

装箱角件未完整离开车辆锁头（或未高出车帮）时，平移机械。

装车前，信号指挥人员须确认锁头齐备、地点切合所装

集装箱的技术条件。

装车时，正面吊凑近车辆，集装箱四个

角件对正车辆锁头，应以低速档将集装箱安稳着落至锁头上

方120毫米左右悬停，调整箱体地点，确认角件孔与车辆锁头对正后，方可持续安稳着落，防备发生强烈碰撞。

待角件所有进入车辆锁头，开启吊具旋锁，慢慢提高吊具直到所有

的锁角都已经完整从集装箱的角件拔出来。

慢慢退后，降低

吊具，注意不要和其余物品相碰。

起重信号指挥人员装车后

要确认锁头完整进入角件，门挡立起。

装卸集装箱时，不行固定吊具或人力强行校订，一定保

证集装箱可自由旋转，使集装箱在起吊时有一个顺锁头方向

的水平转动（度）。

3.载荷行走。

正面吊负载行驶时，集装箱箱体禁止倾斜，需进行必需的侧移调整，使箱体均衡，重心居中，禁止在操

作中出现急进、急停、急转弯等现象。

转弯时要减速慢行，速度不得超出5公里/小时，控制好负载箱体的惯性。

如遇视野不良及复杂的作业状况时，需由信号员眺望指挥指引。

禁止在斜坡上横向行驶或转弯。

（三）落箱

1.对位落箱。

运行至指定货位或待装车辆后，对正指定货位或待装车辆，正面吊完整泊车后，在起重信号指挥人员的指挥下调整集装箱地点，角度，落下吊架。

2.抬起吊具。

集装箱码放牢固后，按下“绞锁开启”键，绞锁脱开，控制板上绿色信号灯熄灭即已卸载，检查吊架绞

锁处于解锁状态后，抬起吊架至适合地点，了望、鸣笛、退

车，动车进行下一工作循环。

（四）整理

整理节余集装箱。

按货运人员要求，整理节余集装箱，

入区。

按规定撤掉防备牌和警告牌。

（五）泊车

1.泊车。

作业间隔时，在现场搁置正面吊要将起重臂收

回，车体顺线路距离站台边沿2米之外停放，正面吊任何部

位禁止侵线。

每次作业完成，卸掉所有负载，把正面吊开到

指定地点停放，要远离车辆集中的地区。

2.检查入库。

停放时，将吊具调为20英尺状态并降到

最低，伸缩大臂缩至最短地点。

各操作杆置于非工作地点并

实行驻车制动，锁闭驾驶室。

三、正面吊一次作业流程

作业前检查

出车出车

作业前准备

对位锁闭

实行作业吊取搬运起吊

载货行走

对位解锁

落箱

车况检查

试车检查

工具整理

起车

走行

到位

安布防备信号和警告牌

安全防备

检查车辆锁头

对位

锁闭

点动试吊察看角件进出锁头

起车

走行

降臂，察看角件进入锁头，解锁

起升吊架

起升吊臂

整理剩箱

整理剩集装箱

整

理

撤掉防备

撤掉防备信号和警告牌

停车

停车

停

车

检查车况

检查入库

入库