乌西乌北联络线工程标准化实施方案.docx
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乌西乌北联络线工程标准化实施方案
标准化实施方案
为了规范新建乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程标准化建设管理，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的整体提高，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定的建设目标，结合乌鲁木齐铁路建设指挥部《标准化管理规范》及本项目的实际情况，特制订《新建乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程标准化实施方案》和《新建乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程标准化效果图》。
以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本内容，以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化为支撑手段，以乌西乌北联络线项目为依托，以施工单位为主体，全面实施标准化工地建设，提升乌西至乌北联络线工程项目建设管理水平。
本标准化实施方案适用于新建乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程项目部及所属各架子队管理和作业层。
一、工程概况
乌西乌北联络线位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市、昌吉州境内。
该线是乌鲁木齐铁路枢纽的重要组成部分，乌西至乌北联络线下行线自兰新下行货车线西侧引出，稍作迂回在兰新铁路K1964+972处跨越铁路后，线路由西北折向东北，最大限度绕避正在规划建设的新疆建设兵团农十二师恒汇国际机电城和天恒基汽车城地块，而后折向东南紧贴乌奎高速公路南侧继续向东上跨S104省道，乌奎高速八钢立交后在头屯河公园西侧设头屯河车站，出站后继续向东绕避市七十八小学，先后上跨中枢北路、乌奎高速公路后接入乌北车站。
联络线上行线自兰新铁路K1963+000线路所右侧引出，并行既有铁路向西北行进，绕避恒汇国际机电城和天恒基汽车城后并行下行线接入乌北车站。
新建乌西乌北联络线（下行线贯通）13.052km，其中上行线单线绕行4.44428km（DyK1963+000～DyK13+200），下行线单线绕行5.11472km（DzK8+100～DzK13+200），双线并行7.93723km（DzK13+200～K5+471）。
（1）改建芦草沟支线DGK3+000～DGK4+585，长1.585km，区间路基为1.15km,其中既有线拨距1.06km,既有线路肩宽度满足铁路拨接要求,改建0.09km。
（2）外包线WK7+000～WK8+100，长1.1km。
二、组织机构及职责
（一）组织机构及管理职责
成立中铁十五局集团有限公司乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线项目项目经理部标准化管理推进领导小组
组长：
李云杰
副组长：
李存林高清超秦景月汤建勋
组员：
刘金杰蔡海燕张向前赵新学朱绍多翟广林高玉腾段海峰李昂季伟魏徐珊珊
（2）架子队组建
根据本标段工程特点进行施工队伍安排、任务划分和组织劳动力。
施工队伍安排主要考虑以下方面：
节约设备投入，兼顾均衡生产。
按专业化的原则组织施工，分别由路基施工队、桥涵施工队、铺轨施工队、房建施工队、四电施工队、混凝土集中拌合站等负责本标段的施工任务。
架子队组织机构图
架子队编制与定员设置的原则是精干、高效，满足施工生产和企业发展的需要，满足铁路总公司架子队管理办法的要求，基本按照“1152”要求配置，即设置一个队长、一个技术主管，技术、质检、安全、试验、材料五大关键人员，以及领工员和工班长两大领班人，其数量根据工程量大小和工序工种情况确定，其他岗位如架子队副队长、试验员等可根据工程情况设置。
上述人员均为企业正式职工，通过竞聘，按集团公司《架子队管理办法》的任职条件择优录用，且应保持相对稳定。
专业工班以职工带民工的方式组建，为缓解内部劳动力不足，可以招用农民工或临时工。
但项目部必须加强对所招用外部劳务的使用与管理，使其成为内部生产力的有益补充是架子队必须认真落实的重要任务。
3、临建工程
（一）项目驻地建设
本标段设立“中铁十五局集团有限公司乌西乌北联络线工程项目经理部”，经理部驻地设
在乌鲁木齐市头屯河区头屯河公路与银星路交叉口，租用民房一处，加以整修，装饰企业文化。
架子队部分租用民宅，部分采用彩钢板搭建临时房屋，砖砌围墙封闭，在大门墩悬挂架子队名牌和企业口号，大门两侧设项目公示牌。
院子内分车辆停放区、办公区、生活区，人员住宿、办公分开。
（1）办公用房应设架子队长室、技术室、安全质量室、试验室、资料室、办公室、会议室等并标记清楚。
生活用房应设宿舍、食堂、活动室（图书室）等。
（2）办公、生活用房应实用美观、隔热通风，办公、生活家具适用大方。
（3）施工管理图表均应装裱上墙。
管理图表应包括平面图、架子队组织机构框图、架子队安全质量组织机构图、架子队九大员职责、施工进度图、工作计划，睛雨表等。
（4）驻地及人员集中的工点必须分设男、女厕所，面积按现场平均人数0.2m2/人设置。
驻地厕所距离食堂应在50m以外，居生活区下风口，接有供水管，设化粪池和沉淀池，并加盖密封。
（5）水冲式或移动式厕所保持清洁，大小便池内镶贴瓷砖，水泥砂浆地面，设纱窗纱门，厕所采光良好，专人管理，符合卫生要求。
（二）混凝土拌合站
1、选址
根据本项目需用混凝土方量，拟新建拌和站1处。
拌和站选址如下：
搅拌站选址应满足运距、场地、水、电、交通、环保等各个方面的要求。
（1）运距：
距离适中，供应半径不大于15km
（2）场地：
开阔平坦，面积满足施工需要，且征地较易
（3）水、电：
水源充足，电力接入方便
（4）交通：
材料进场道路、罐车至施工现场道路方便
（5）环保：
远离村庄，施工干扰小，利于污水处理
混凝土拌合站主要供应特大桥、大桥、中桥及路基附属用混凝土。
临建工程拟采用商品砼。
设置情况如下表所示：
名称
设置位置描述
承担砼供应数量
建设规模
供应范围
备注
拌和站
头屯河区连霍高速北侧新坪街
26万m3
2*HZS120混凝土搅拌站
全标段
占地约24亩，内设置搅拌站、钢筋加工厂、构件预制场、工地试验室
2、平面布置
（1）拌和站占地面积约为13亩。
内部设置生产区、办公生活区，两区分隔设置。
采用封闭式管理。
在生产区内布置2台HZS120搅拌站、6个料仓（3个待检仓+3个合格仓）、地磅、磅房、值班室、配电房、洗车区、停车区；预留沙子及碎石净化场地。
在办公生活区布置办公室、试验室（标养室等）、职工宿舍、洗衣房、男女浴室、男女卫生间、锅炉房、会议室等。
3、场地建设
（1）拌和站采取彩钢板封闭，并设置工地试验室；拌和作业区、材料计量区、材料存放区、运输车辆停放区、办公生活区应分区设置并设置明显的区位标志牌。
（2）搅拌站场地根据建设情况分区采用C20混凝土进行硬化。
料仓场地厚度15cm；重车行走区域厚度20cm，其它区域10cm。
考虑到成本因素，搅拌机基础及料仓场地硬化采用商品混凝土，其余场地硬化利用搅拌站自身生产混凝土。
（3）8个砂石料仓按待检区和已检区设置，料仓的大小根据砂石料级配、搅拌站生产能力合理设置，其存储能力能满足最大生产需要，且能满足连续3～5天生产的需求。
砂石料仓设置雨棚防雨遮阳，料仓之间砌墙体隔开，并采用水泥砂浆抹面；仓内地面设排水坡，不得积水，仓外设置排水沟，排水沟宽度不小于15cm，深度不小于20cm。
（4）搅拌机及计量设备搭设防雨棚，雨棚高度要满足装载机作业为宜。
（5）拌和站内应根据地形条件合理设置排水系统，场地四周设置排水沟，排水沟底面采用水泥砂浆进行抹面。
并将集水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与拌和站同时设计、同时施工、同时投入使用。
严禁将站内废水直接排放。
（6）拌和站设置场地平面布置图、拌和站组织机构及负责人公示牌、生产工艺流程牌、拌和站管理制度牌、安全生产牌和消防保卫卫生牌；按标准化工地和《铁路建设项目现场安全文明标志》有关规定设置标识和标志。
拌和站平面布置见附图《乌西乌北联络线拌和站平面布置图》
（2）砂石料仓
砂石料存放区面积约为2400m2，分6个料仓，每个料仓最大储存量为600m3。
其中储砂仓2个（含合格区1个、待检区1个），碎石仓4个（含两种粒径合格区各2个、待检区各2个），每个料仓尺寸为40m*12m。
料仓采用砖砌墙体分隔，墙高2.5m，墙宽50cm。
M10砂浆抹面。
料仓顶部设置蓝色防风彩钢瓦遮雨棚。
4、人员配置
（1）拌和站人员配备需满足拌和站生产和管理需求，主要管理人员（站长、技术负责人、试验员、安全员）是本企业职工。
其中站长具有三年以上拌和站管理工作经验，技术负责人具备试验工程师任职资格，且具有三年及以上试验工作经验。
（2）拌合站试验员、安全员、电工、电焊工、装载机司机、搅拌车司机、搅拌设备操作人员均持证上岗，严禁无证或持无效证件人员上岗作业。
5、机械设备配置
（1）搅拌站
拌和站内设两部HZS120混凝土搅拌站，整套设备包括双卧强制式轴搅拌机、配料机、水泥仓和螺旋输送机，胶带输送机，微机控制室。
采用JS系列双卧轴强制式搅拌机，属强制、高效型设备，可生产塑性、干硬性混凝土等多种混凝土，生产效率高，搅拌时间短，而且外形美观。
HZS120搅拌站的理论生产率120m3/h，搅拌主机功率为74KW，搅拌机公称容量为3200L，配料机的仓格数为4格，配料能力3200L，2×200t，粉料仓容量水泥称量范围及精度（0～1200）±1%kg，外加剂称量范围及精度（0～50）±1%kg，骨料称量范围及精度为4×2000±2%，卸料高度为4.0米，装机总功率为145KW，能够满足生产需求。
标配参考总重量90×103kg，
（2）主要机械设备
序号
名称
单位
数量
备注
1
搅抖站
套
2
HZS120
2
50型装载机
台
2
3
罐车
辆
8
4
150砘地磅
套
1
5
800KVA变压器
台
1
6
500KW发电机
台
1
6、生产管理
（1）散装水泥、粉煤灰使用储存罐储存，不同厂家、品种、标号、批次分罐保存，严禁混装罐。
散装水泥、掺和料储存罐按规定要求安装避雷设施。
（2）砂石料按照不同粒径、不同品种分仓存放，不得混堆或交叉堆放。
砂石料场外装车前应在装车地点进行清洗。
砂石料按规定进行材料的质量检验状态标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告号、检验批次等。
（3）液态外加剂搭棚储存，粉状外加剂设库房储存。
受潮、过期的水泥及掺和料，过期、变质的外加剂不得随意丢弃，应运送到指定地点集中处理。
（4）材料标识应按《铁路建设项目现场安全文明标志》规定设置。
（1）混凝土生产前，要对计量装置自校标定并记录，清除地坑中积水。
（2）拌和站配合比标识牌悬挂于操作间前醒目位置，规格统一；标识牌包括混凝土设计和施工配合比、时间、集料的计算和实测含水量、各种材料的每盘用量、坍落度等内容，并及时更新。
（3）进入生产区的人员必须佩戴安全帽，搅拌作业时料斗下严禁站人，拌和楼出料口设有专职安全员进行防护。
（4）拌和站车辆运输要做到不洒、不漏。
在拌合站出口设置冲水设备，出入车辆要清洗车轮。
运输车辆在拌和站内统一指挥，定点停放。
（5）拌和站机械操作人员应严格遵守作业安全规范要求。
拌和站使用后应及时对场地进行清理。
（6）严格按照施工用电专项设计与平面布置进行加高和管理电力线。
夜间施工时，现场设有满足施工安全要求的照明设施。
（7）机械设备悬挂安全操作规程。
（8）搅拌站实行信息化管理，自动采集的数据，应实时上传至信息管理系统，需手动输入的数据应系统要求及时准确录入。
（三）钢筋加工场
钢筋加工场设于拌和站内。
1、场地建设
（1）钢筋加工场占地2000m2，平面尺寸为70m×30m，场中间设4m宽场内道路。
钢筋加工场实行封闭管理，地面作硬化处理并做好排水。
钢筋加工棚内地面应用15cm厚C20砼进行硬化，有车辆行驶区硬化厚度为20cm。
（2）配备10吨桁吊1台。
按照其使用功能分为：
原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
（3）用混凝土矮墙将钢筋垫高离地20cm以上，矮墙间距不大于5m。
（4）钢绞线的存放应保持干燥，防止被雨水淋湿。
（5）已经加工好的钢筋半成品应编号堆放，在旁边设置钢筋加工标识牌，标明其型号、规格、长度、编号等参数，防止用错。
2、机具设备
序号
名称
单位
数量
备注
1
桁吊
台
1
5T
2
数控桩基钢筋笼滚焊机
台
1
YFM1500
3
数控钢筋自动控制对焊机
台
1
UN-100
4
数控钢筋盘条调直机
台
1
GM5-120
5
数控钢筋弯曲机
台
1
YFH-32
（四）工地试验室
1、试验室驻地建设
（1）工地试验室设于拌和站内。
按照《铁路建设项目工程试验室管理标准》Q-CR9202-2015和《铁路工地试验室标准化管理实施意见》管办法［2013］284号规定，结合工程建设需要，试验室采用标准的活动板房进行建设。
室内地板和其周边场地、通道C25砼进行硬化，四周设排水沟。
（2）试验室分为办公区和检测区，设土工室、力学室、集料室、水泥室、水泥混凝土室、样品室、标准养护室、化学分析室、现场检测室和办公室。
（3）按要求配备冷暖空调，冬季供暖，标准养护室设温湿自控仪，照明采取防水灯，电路采取防水措施，并设专用的漏电保护开关。
土工室、力学室、集料室、水泥室、水泥混凝土室、化学室设置工作台，工作台高度70-80cm，宽度60-80cm。
（4）试验室内各项试验规章制度及操作规程（试验室工作岗位责任制、试验检测工作程序、试验仪器设备操作规程、试验仪器管理制度、试验室安全和卫生管理制度、试验资料管理的台帐制度、标准养护室的管理制度等）按规定制作上墙。
（5）试验室动力和照明电按380V和220V供给，均有接地装置和漏电保护装置，电源插座安装数量每台仪器专用，并配置消防灭火等安全设施。
2、设备配置
试验室按照工程项目的要求和母体检测机构授权范围内的试验检测项目及参数配备相应的仪器设备和辅助工具，仪器设备的功能、准确度和技术指标均应符合现行规范规程要求。
试验仪器设备配置本着既先进又可靠又经济适用的原则，同时满足信息化工作要求。
仪器设备按照优化试验检测工作流程、整体布局合理、同步作业不形成相互干扰的原则进行布置。
仪器设备严格按照试验检测规程和使用说明书中相关要求进行安装与调试。
对有环境条件要求的功能室，配置相应的温湿度控制设备。
标准养护室配置一定数量的试件存放架，其刚度、尺寸满足使用要求，且方便存取。
办公室配置计算机、打印机、复印机、空调等设备，具备良好的工作和网络通讯条件。
资料室配置一定数量的金属资料柜，具备防潮、防虫等措施。
工地试验室配置一定数量的交通工具，满足检测工作需要。
3、人员配备
试验室综合考虑本工程特点、工程量大小及工程复杂程度、工期要求等因素，科学合理地确定试验检测人员数量。
试验室共有检测人员8名：
主任兼技术负责人1名，质量负责人1名，试验员6名，能保证试验检测工作正常开展。
试验检测人员铁路试验检测资格证书，在资格证书有效期内。
工地试验室负责人应由母体母体试验室正式聘任的合同制员工担任，试验检测报告批准人应是母体试验室资质认定的授权签字人。
授权负责人持有试验检测工程师证书，全面负责工地试验室的管理和试验检测活动。
工地试验室负责人和检测工程师应参加总公司主管部门组织的岗位资格培训，考试合格后方能上岗。
工地试验室配备经培训合格的专职信息化管理员1名，具体负责信息化管理工作。
试验室信息管理员应具有大专及以上文化程度、3年以上试验检测工作经历并应熟悉计算机应用及掌握信息管理系统操作，更换时应经建设单位同意。
4、体系制度建设
工地试验室依据母体检测机构的质量体系文件，结合工程特点，编制简洁、适用、针对性和操作性强的质量体系文件及各项管理制度。
管理制度包括试验室工作职责、主要岗位人员职责、试验检测工作制度、人员管理制度、仪器设备管理制度、样品管理制度、档案资料管理制度、安全生产管理制度、工作环境管理制度等。
试验室加强质量体系文件和各项管理制度的宣贯工作，并予以记录。
5、信息化管理
（1）工地试验室主任全面负责本项目信息化管理工作。
（2）工地应配备信息化管理员，具体实施本项目的信息化工作：
填报本项目试验室（或拌和站）人员、设备等基本信息；对管段试验检测（或拌和站）实时采集数据进行监控，对不合格数据进行跟踪处理；对管段内相关数据进行统计分析，每周提交分析及问题处理报告；对管段内试验（或拌和站）人员变更、违规行为信用等级扣分等信息进行管理。
（3）按要求配备软、硬件设施，确保信息系统运行稳定可靠。
信息系统能自动采集数据并实时上传，对不合格数据进行报警和短信通知。
（4）设备及设施要求：
压力试验机和万能材料试验机须支持串口通讯协议，提供数据传输格式；CPU：
主频2.0 GHz及以上；内存：
2G及以上；硬盘：
空闲空间80G及以上；支持WindowsXP操作系统及以上。
工地试验室和拌和站应具备带宽独享2M及以上网络。
（5）为推进铁路系统试验检测管理水平，更有效地控制工程质量，试验检测工作使用软件管理，选用的软件应与信息化管理相匹配。
试验室在启用前布置好操作软件并接入建设单位试验室管理平台软件。
选用满足相关要求并经建设单位组织评审通过的信息化管理操作软件。
（6）工地试验室信息化管理工作重点：
严格控制试验检测数据真实可靠、检测过程规范可控。
中心试验室信息化管理工作贯穿工程建设的全过程，数据应确保真实反映现场施工质量试验检测数据真实可靠、检测过程规范可控。
（7）工地试验室负责信息化系统的维护，并负责联系软件开发单位，要其提供及时、全面的技术服务。
（五）小型构件预制场施工
1、场地建设
预制场场地采用20cm厚的C25混凝土进行硬化，硬化按照四周低，中心高的原则进行，排水坡度不小于1%，场地四周设置排水沟，在场地外侧合适位置设置污水过滤池。
预制场内设生产区、养护区和成品堆放区。
①生产区
生产区场地全部采用混凝土硬化，生产区根据设计图纸确定的预制构件的种类设置生产线，每条生产线对应一个施工平台，每条生产线设置一处平板振动台。
②养护区
养护区场地全部采用混凝土硬化，养护棚采用架空结构，四周采用彩钢瓦围护，采用喷淋系统进行混凝土的养护，养护区混凝土硬化面低于四周硬化面10cm，并设置集水沟，将多余养生用水通过集水沟收集到集水池。
利用养护水进行循环，以利节约用水。
③成品堆放区
原地面平整硬化后，按1.5%的坡度设置流水面，并进行成品的堆放。
2、供水供电
预制场生产用水和拌和站相同采用自来水，预制场与拌和站同时使用一台800KVA变压器，临时用电采用铁路10kv贯通线或采用地方高压线路进行T接接入。
3、安全、消防
①安全用电：
严格按照“三相五线”制进行低电压电力线路安装，并确保“一机、一闸、一漏”。
由专职电工管理、维护，并指定管理责任人。
②消防：
在小型构件预制场的制作区，配备灭火器，并安排专职安全员负责管理。
4、标识系统
在制作区安装安全操作规程，并有技术员进行技术交底、确保工人操作规范，根据不同区域划分设置分区牌，实现分区明确管理。
采用二维码扫描技术交底、作业指导书、操作规程等信息内容。
5、小型构件预制生产
为确保施工质量，本标段所有小型构件预制全部在小型构件预制场集中预制、集中养护、集中存放，再运输至现场施工。
（1）小型构件预制
①预制加工所用混凝土全部来自项目部混凝土集中拌和站，确保混凝土质量。
②预制加工所用钢筋全部来自钢筋加工场，确保钢筋质量。
钢筋加工的尺寸必须符合设计图纸，原材料必须符合设计标准要求；各部位的制作长度必须精确，特别是关键部位的钢筋弯曲长度必须精确；钢筋制作完成后，应对各部位的尺寸进行抽查，发现尺寸不能符合要求的必须立即改正；钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距，保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定，钢筋与模版间要设置足够数量与强度的垫块。
③小型构件预制集中在施工平台上预制。
④振捣全部采用振动台施工，振动台面积不宜过大，以防振动力在边角处衰减，振动台高度以人工操作方便为宜。
⑤模板必须使用高强度塑料模板，脱模剂选用优质脱模剂，保证混凝土的外观质量。
按照小型预制构件设计尺寸及要求，由专业生产厂家制作塑料模具，塑料模具的材料为复合材料。
（2）拆模
①混凝土强度达到50%即可进行拆模。
②为了便于拆模，应在气温最高时脱模。
拆模过程中应小心，确保不出啃边、掉角及磕碰现象。
③拆模后，模板上不可避免会粘上部分混凝土残渣，应用刮刀将残渣清理干净。
④模具在使用前，应用干净的毛巾将模内灰尘、杂质清除干净，并刷上优质脱模剂模具要堆放整齐。
（3）养护
预制构件在养护区集体养护，过早养护会造成混凝土表层脱落，过晚养护会造成强度降低、裂纹，具体养护时间宜在混凝土初凝后进行。
养护区采用喷淋养护系统结合土工布覆盖对构件进行养护，确保构件处于湿润状态。
混凝土要求覆盖养生不少于7天。
（4）小型构件的存放
①预制构件养生期满后，成品按不同类型、不同规格进行堆码。
②为方便运输和防止在运输过程中的碰损，在最下层预制构件下方衬垫方木。
③混凝土强度达到验标要求强度后方可吊装运输到现场，吊装时设专人指挥，严禁防止构件吊装和运输过程中破损。
（5）运输
小型预制构件采用运输车集中运输至施工现场施工，预制块在搬运的过程中应轻拿轻放，运输车行车速度不得大于20Km/h，防止出现棱角损伤及断裂现象，运输过程中出现个别破损预制构件现场不得使用。
（六）临时道路
1、设置原则
（1）施工主干道线尽可能的靠近标段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则，避免材料再次倒运。
施工便道主干线原则上尽可能拉通。
（2）尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。
（3）便道干线不宜占用路基，以减少施工与运输干扰，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但因采用临时性过度措施，尽量缓解干扰。
（4）施工便道分主（干）线和次（引入）线，施工便道应充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。
2、设置标准
（1）施工运输便道采用泥结石和砼路面两种，按设计要求采用泥结碎石路面。
（2）道路路面高出自然地面0.2～0.3m，雨量较大的地区，高出0.5m以上，直线地段做成2%人字横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路的两侧设置排水沟，一般沟深和底宽不小于0.4m，便道经过水沟的地段,要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。
（3）大桥便道设在桥梁的左侧，需要临时征地4m宽，采用宽6m泥结石路面，每200m在设置会车道一处。
便道高出原地面0.5m，便道设单侧水沟。
（4）各种道路标志按国家相关规定设置，要求标志规范。
进入施工现场，路边设“进入施工现场，请减速慢行”标牌（0.8m×0.6m）和5公里限速牌，道路危险段有“危险地段，注意安全”（0.8m×0.6m））警示标志并设置防护措施；高填深挖地段作好防护工作；
（七）临时水、电工程
1、布置原则
（1）临时用水、用电是保证工程任务完成的重要条件。
为了保障施工顺利进行，必须合理规划，管路、电力线通讯线等各种管、线路布置整齐美观，符合规范要求。
（2）水管道敷设要做到平、顺、直。
接头和闸阀，必须满足施工要求，数量尽量减少。
（3）动力及照明电线，必须分开架设，采用绝缘线，并设横档，绝缘子固定，线间距10cm，对滴距离不小于2m，高压线对地距离不小于3.5m。
（4）施工现场设置连续、顺畅的排水系统，沟池成网，以利排水。
排水坡度不小于5‰，排水沟截面满足流量需要，排水沟用砖砌，流水面用M5水泥砂浆抹面，确保施工现场部积水，排水沟穿越道路应埋管或加盖板。
2、临时电力工程
（1）
升级会员 