益娄高速九标段盖梁施工方案Word格式文档下载.docx
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桥台采用肋板台、薄壁台、桩基础；
桥台处设置D80型伸缩缝，过渡墩处设置D160型伸缩缝。
龙凤嘴大桥桥长306m，桥型布置为12*25m预应力砼T梁，桥梁各分跨线均径向布置。
桥台采用柱式台、肋板台、桩基础；
两桥盖梁为钢筋混凝土盖梁。
其结构尺寸情况见表1-1所示。
表1-1钢筋混凝土盖梁尺寸统计表
桥名
序号
盖梁尺寸
个数
说明
罗家坪大桥
1
12.15×
1.7×
1.6
34
2
2.0×
9
3
12.72×
1.4
4
16.25×
2.2×
2.0
5
1.8
6
19.93×
7
龙凤嘴大桥
18
二、编制依据
（1）《湖南省益阳至娄底高速公路第三册桥梁、涵洞、其他路线交叉》
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（3）《建设工程安全生产管理条例》
（4）《工路建设工程安全生产管理办法》
（5）《路桥施工计算手册》
（6）《湖南省益娄高速公路标准化实施细则》
（7）《公路工程质量检验评定标准》
（8）《中华人民共和国环境保护法》（2014）
三、施工计划
1.施工进度计划
表3-1钢筋混凝土盖梁施工进度计划
墩号
施工天数
开始时间
完成时间
左幅
1#
14
2014年11月21日
2014年12月4日
2#-5#
28
2015年2月22日
2015年3月21日
2#-27#
275
2015年4月22日
2016年1月21日
右幅
2014年12月5日
2014年12月19日
2015年3月22日
2015年4月20日
261
2015年5月6日
1#-2#
35
2015年11月13日
5#、8#
24
2015年7月9日
2015年8月1日
9#-11#
36
2015年10月10日
2#-1#
8#-5#
2015年8月5日
11#-9#
2015年10月17日
2015年11月21日
2.机械设备
表3-2钢筋混凝土盖梁施工主要施工机具
名称
型号
单位
数量
备注
汽车吊
QY-25
台
良好
数控钢筋弯曲中心
电焊机
BX2-500
混凝土运输车
辆
手拉葫芦
2t
个
10
振捣棒
50mm
3.人员配备
表3-3钢筋混凝土盖梁施工拟投入管理、技术人员
姓名
职务
王保军
施工负责人
李鹏飞
现场技术负责人
胡健
质检工程师
俞志卿
桥梁工程师
张文武
测量工程师
马干
环保工程师
张栋
安全负责人
8
李卫星
专职安全员
朱小明
表3-4钢筋混凝土盖梁施工劳动力计划
工种
模板工
钢筋工
振捣工
普工
合计：
22
4.物资需用量计划
表3-5钢筋混凝土盖梁主要材料总量计划
Φ28
Φ25
Φ22
Φ20
Φ12
φ10
φ6
C40砼
91.846
7.740
42.570
4.311
1.495
728.6
221.153
18.440
1.959
4.126
104.263
10.205
3.534
1801.86
四、钢筋混凝土盖梁的施工方法
龙凤嘴大桥及罗家坪大桥地表多为粉质粘土，龙凤嘴大桥墩身高度为15.826m～20.136m，罗家坪大桥墩身高度部分为11.114m～13.799m，两桥墩身高度较高。
考虑到使用支架施工则对地基的要求较高，墩身高度过高其整体稳定性差，为保证整体稳定性则必须增大支架的搭设面积，则投入的材料较大，搭设支架及周转效率较低，综合以上原因我标段决定采用柱顶预埋钢支撑的方法即“穿钢棒”法施工盖梁，盖梁模板使用全新钢模板。
1.柱顶预埋盖梁用支撑孔洞
考虑到盖梁支撑体系中需要在柱顶垂直于盖梁轴线预埋安装圆钢的空间，预留孔洞采用PVC材料，管径为110mm，模板安装前管口封口，避免混凝土填充。
安装位置为盖梁底标高-底模模板厚度-I16工字钢厚度-I40b托架高度-落模垫枕-55mm。
2.施工缝处理
将墩柱顶面混凝土凿毛，并清洗干净。
3.盖梁施工
（1）盖梁施工工艺
盖梁模板支撑体系处理→测量放线→安装底模→绑扎钢筋→安装模版→浇筑混凝土→养生→拆除模板支架。
（2）盖梁模板支撑体系处理
墩柱事先预埋φ110的通孔中穿入φ100的钢棒，钢棒安装位置要准确，误差不大于5mm，两端外露长度相等。
钢棒安装完成后在钢棒上安装垫枕，然后在墩柱两侧吊装两条双拼I40b工字钢作为主横梁，主横梁安装必须平稳，高度通过垫枕调整，调整好后用2t手拉葫芦锁定。
主横梁安装完成后即铺设I16工字钢纵梁，纵梁间距50cm。
图4-1垫枕俯视图单位：
厘米
图4-2垫枕正视图单位：
图4-3垫枕侧视图单位：
支撑体系施工注意事项：
1钢棒必须对称，孔洞位置必须置于与盖梁横向中心线垂直的轴线上，安装准确，钢棒伸出墩柱不少于45cm。
2垫枕必须安装稳固。
3托架下挂安全防护网，防止落物伤人。
（3）模板安装
为保证钢筋混凝土盖梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本工程模板均采用定型钢模。
刷脱模剂确保美观，盖梁钢筋定位后，支立侧模。
盖梁悬出端底模下设三角支撑，三脚架放在托架上，托架底下设纵梁。
托架上设钢垫块以调整盖梁底的横向坡度与安装误差。
墩柱四周搭设井字形脚手架，并设上下梯道与扶手，在盖梁四周预留1m型钢长度并铺设δ=5cm木板作为工作平台，在I16工字钢端部焊接φ48mm钢管作为临边防护，高度为1.2m并挂密目安全网。
图4-4楔形钢架结构图
图4-5盖梁临边防护安装示意图
模板采用对拉杆对拉加固，钢模上已预留好对拉杆孔道。
对拉螺杆采用M20的精轧螺纹钢加工而成。
（4）钢筋制作与安装
1钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。
严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。
最后集体运至现场绑扎、成型。
钢筋加工时还应注意以下几点：
a.钢筋表面应洁净，使用前应将表面油漆、漆皮、鳞锈等清除干净；
b.应避免在结构的最大应力处设置接头，并应使接头交错排列；
c.焊接时存留的焊渣应除去。
2盖梁钢筋弯曲要符合规范要求，避免在接头处弯起钢筋。
盖梁的保护层用垫块来保证，主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行，钢筋焊缝均采用双面焊缝，焊缝最小长度5d。
（5）钢筋骨架的加工（整体吊装盖梁骨架）
钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性，在临近墩身适当位置采用砂浆硬化5cm厚工作平台。
骨架的焊接拼装在坚固的工作平台上进行，操作时应符合下列要求：
1拼装时应按设计图纸大样，放样时应考虑焊接变形。
2钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
3拼装时，在需要进行焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。
待所有焊点卡好后，先在焊缝两端电焊定位，然后进行焊缝施焊。
4骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线在同一平面上。
为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。
5焊接顺序宜由中到边对称地向两边进行，先焊接骨架下部，后焊接骨架上部。
相邻的焊缝采分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
6钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可点焊焊牢。
钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。
（6）预埋件安装
盖梁预埋钢筋必须准确定位，严格按照图纸数量安装预埋钢筋。
（7）盖梁混凝土浇筑
本标段盖梁混凝土采用C40混凝土，盖梁混凝土分层浇筑，按由中间至两边的顺序浇筑完成。
混凝土浇筑应注意以下事项：
①浇筑盖梁混凝土时，混凝土浇筑速度控制在1m/h，左、右对称浇筑。
②混凝土浇筑前，用人工及空压机将模板内杂物清除干净，对托架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对汽车吊、拌合站、罐车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。
③混凝土浇筑应对称横向中心线，先中心，后两侧对称浇筑。
混凝土分层浇筑，每层厚度不大于30cm，在浇筑过程中，随时检查砼坍落度。
④混凝土振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，作用半径约为振动棒半径的8～9倍。
⑤振动棒振捣时与侧模保持5～10cm的距离，同时注意避免振捣棒接触模板。
振捣上层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土10cm左右。
对每一振动部位振捣至混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆为止，避免漏振或过振，每一处振完后应徐徐提出振动棒。
⑥在混凝土浇筑过程中安排专人跟踪检查托架和模板的情况，模板若出现漏浆现象，要用海绵条进行填塞。
在浇筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下挂垂线，每截面分左边、左中、中线、右中、右边设五个观测点。
垂线下系钢筋棍，在地面对应位置埋设钢筋棍，在两根钢筋棍交错位置划上标记线，以此来观测混凝土浇筑过程中底板沉降情况，若发生异常情况，立即停止浇筑混凝土，查明原因后再继续施工。
⑦混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于7天。
用于控制落架的混凝土强度试块放置在盖梁上，同条件进行养生。
养生期内，盖梁顶面严禁堆放材料。
4.盖梁模板及托架拆除
盖梁侧模板应在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
盖梁混凝土强度达到设计强度的100%后方可拆除盖梁托架系统，拆除时应先将沙箱中砂子放出使托架下降一定高度。
采用吊车将盖梁底模板及型钢抽出。
卸架顺序与安装相反，遵循先安后拆的原则。
托架拆除注意事项如下：
1）拆除托架前，应清除托架上的材料、工具和杂物。
2）拆除托架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。
3）托架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：
同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行。
4）工人进行拆卸作业时，必须按规定使用安全防护用品。
5）拆除工作中，严禁使吊车生拉硬扯。
拆下的型钢及钢模板用汽车吊吊至地面，防止碰撞，严禁抛掷。
5.施工工艺
图4-6盖梁施工工艺流程图
五、钢筋混凝土盖梁施工质量控制
1.盖梁模板制作质量控制
项目
允许偏差（mm）
钢模板制作
外形尺寸
长和宽
+0，-1
肋高
±
面板端偏斜
0.5
连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置
孔中心与板面的间距
0.3
板端中心与板端的间距
+0，-0.5
沿板长、宽方向的孔
0.6
面板局部不平
面板和板侧挠度
2.盖梁模板制作质量控制
模板高程
模板尺寸
20
轴线偏位
相邻两模板的高低差
模板表面平整度
预埋件中心线位置
预留孔洞中心线位置
预留孔洞截面内部尺寸
+10，-0
3.盖梁钢筋质量控制
允许偏差mm
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
弯起钢筋各部分尺寸
箍筋尺寸
焊接钢筋骨架的宽及高
焊接钢筋骨架的骨架长度
焊接钢筋骨架的箍筋间距
受力钢筋间距
箍筋、横向水平钢筋间距
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
网眼尺寸
弯起钢筋位置
保护层厚度
4.盖梁施工质量标准
规定值或允许偏差
混凝土强度（MPa）
在合格范围内
断面尺寸（mm）
轴线偏位（mm）
顶面高程（mm）
预埋件位置（mm）
大面积平整度（mm）
六、盖梁质量通病与预防
1.盖梁表面存在错台
盖梁表面存在大于2mm的错台，造成这种情况的主要原因是：
1）模板拼装验收不严格，未按照规范要求控制。
2）模板螺栓及拉杆安装质量不合格，紧固不到位。
预防措施：
1）严格按照规范施工，验收不合格的坚决整改。
2）螺栓及拉杆螺栓采用扭矩扳手紧固。
2.盖梁外观颜色不一致
盖梁混凝土表面要色不一致，造成这种情况的主要原因是：
1）模板未打磨或打磨不合格。
2）模板未刷脱模剂或采用废机油等油料作为脱模剂。
1）模板每次使用前必须进行打磨。
2）模板涂刷采用专用脱模剂。
3.盖梁表面出现暗红色或黑色
盖梁混凝土表面在拉杆部位呈暗红色或出现黑色斑点，造成这种情况的主要原因是：
1）盖梁在钢筋施工过程中使用电焊对模板周边的钢筋进行割除。
2）模板拆除时使用电焊或乙炔割除对拉杆或螺栓。
1）严格控制钢筋的下料长度，钢筋切割必须受用钢筋切割机或砂轮。
2）盖梁对拉杆处穿PVC套管，混凝土浇筑结束后及时将拉杆及螺栓部位的混凝土清理干净。
4.表面存在蜂窝麻面
盖梁混凝土表面存在蜂窝麻面现象，造成这种情况的主要原因是：
1）振捣不到位，漏振、欠振。
2）混凝土质量不合格。
3）混凝土未连续浇筑。
1）严格按照规范的要求振捣。
2）保证混凝土塌落度控制在施工允许范围内，不合格的混凝土坚决废弃处理。
3）浇筑时必须保证混凝土连续供应及时。
5.部分部位漏筋
盖梁混凝土表面存在漏筋现象，造成这种情况的主要原因是：
1）钢筋保护层过小。
2）垫块布置数量或形式不符合规范要求。
3）垫块质量不合格。
1）保护层厚度按照图纸要求控制。
2）垫块每平方米不应少于5个且应呈梅花形式布置。
3）垫块必须经检验合格后方可使用。
6.底板存在大面积污染物
盖梁底模板拆除后底板位置存在大面积污染物，造成这种情况的主要原因是：
1）浇筑混凝土前底板未进行清理。
2）底模板未打磨不彻底。
1）混凝土浇筑前使用清水将底板清理干净，确保电焊条、扎丝、焊渣等杂物均已清除干净后方可进行下到工序。
2）钢模板每次使用前必须打磨合格。
7.盖梁混凝土表面存在划痕
盖梁外观出现划痕，造成这种情况的主要原因是：
1）模板拆除时吊车用力过猛。
2）模板螺栓未全部拆除掉车开始吊模板。
1）吊装作业时应缓慢提吊。
2）吊车作业应听从指挥，模板经专人检查满足拆除要求时方可起吊。
七、安全保证措施
1.建立安全生产保证体系
严格按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目部安全生产保证体系。
贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行《公路工程施工安全技术规程》，落实安全生产责任制，逐级签订安全目标责任书，使各级明确安全职责和安全目标，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想意识，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到领导挂帅、全员参与、全面管理的目的，使安全工作制度化、经常化，确保施工生产安全。
安全保证体系见图7-1所示。
2.安全管理组织机构
工区设立安全管理组织机构，成立项目经理为组长，项目部总工程师、项目安全长为副组长，相关部室负责人为成员的安全生产领导小组，负责本工区安全生产的组织、协调和领导。
坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上保证安全生产，做到程序化、规范化施工，全面实现安全目标。
组长：
副组长：
李鹏飞、张栋
成员：
张鹏、韩鹏松、肖彬、张海斌、曲正亚、高奇、陈勇
3.安全生产责任制
安全生产责任制的执行参照项目部各级管理、施工人员安全包保责任状执行。
图7-1益娄高速九标段安全生产保证体系框图
4.各项安全制度
1）安全生产检查制度
1为保证施工生产及人员设备的安全，定期进行安全大检查，召开安全会议，查找隐患，采取措施，防患于未然。
2时间安排
现场安全员每天进行一次安全检查；
作业班组每周进行一次安全检查；
项目部每半月进行一次安全大检查，检查后召开安全会议。
3参加人员
项目部检查由项目部安全质量环保部组织，工区经理、总工程师、工程技术、机械物资等负责人、试验室负责人参加。
4检查内容
根据工程特点和季节不同突出重点进行检查。
主要内容有：
起重吊装、高空作业、脚手架、脚手板安全保护措施；
机械操作、机械维修保养措施；
冬雨季施工、防护措施；
防火、防盗、防煤气中毒措施；
安全会议制度及会议记录，及前次检查中提出的改正措施落实情况。
2）安全宣传教育制度
1安全生产是国家的一项重要政策，是项目管理中最重要的任务，是以人为本思想的充分体现。
各施工作业队必须增强法制观念，组织职工认真学习国家有关安全生产的法律、法规，掌握安全生产和文明施工的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产的法律、法规和规章制度。
2贯彻执行三级教育制度，对新到的职工，必须进行安全生产基本知识的教育，同时运用各种形式，定期、不定期地向广大职工进行安全知识、安全技能、设备性能、操作规程、安全法规教育和培训。
3定期对员工进行安全教育考核，并将考核结果入档，每位员工必须考核合格后方可上岗。
4
对特种工种除进行一般安全教育外，还须进行专业安全技能培训，经考核合格后，方可许其独立操作。
5结合季节性，抓住节假日职工思想容易疏忽、松散安全生产观念的现象进行安全生产教育，凡是自然条件变化，如大风、大雪、冰冻或雪雨季节，抓住气候变化的特点，进行安全生产教育，使职工较全面的提高对安全生产的深刻认识。
6采用“四新”技术、员工调换岗位或新开工项目的员工，必须进行岗前安全教育，使员工了解施工特点，危险点，并掌握操作规程和预防措施。
7班组长每天上班前必须对班级员工做好班前安全教育，并做好记录对当天的施工区域进行安全检查，发现问题及时报告项目部，以便及时解决。
3）安全技术交底制度
1项目部组织的安全技术交底是由项目部安质部、项目部总工程师与项目部相关部门参加，针对本项目施工中有关安全问题召开的会议。
2对重大、复杂或采用新技术、新工艺、新材料、新设备的工程，或新开发的技术项目，在施工前和施工过程中，由项目部相关专业负责人到施工现场进行专题安全技术交底，以便掌握该项工程的施工方法、特殊要求和应采取的安全技术措施。
3施工阶段由主管安全人员对分项、分部工程进行交底，内容包括：
工程名称、结构尺寸、工艺流程、质量标准、安全操作注意事项、放样控制桩点数据等，对操作工艺复杂的项目，应进行现场示范指导。
4现场技术交底由现场施工技术人员向施工员、工班长交底，必须履行双方交接签字手续。
5施工技术交底，应以书面交底为主，包括结构图表和文字说明。
交底资料必须详细、准确、直观，符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确定无误后方可交付使用。
6对施工技术交底的关键注意部位必须标明，并对被交底人或作业队进行口述交代，确保被交底人明白交底意图和关键注意内容。
4）安全生产奖罚制度
1目的
为贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》，加强安全管理工作，落实安全生产责任制，做到遵章守纪，奖罚分明，特制定本制度。
2范围
适用于工区、架子队作业员工遵章守纪情况的奖惩。
3职责
a.项目经理决定对部门和施工队的奖惩，负责审核安全生产奖惩名单，并提供资金的保障。
b.安全长，负责对各部门的员工进行安全奖惩。
c.项目部领导班子，各部门负责人有权根据《安全生产处罚细则》对施工队进行处罚。
4工作程序
a.制定《安全生产先进班组及人物奖励细则》，对在安全生产中做出显著成绩的班组和个人，给予精神和物质奖励，大力表扬他们的先进事迹和经验。
b.制定《安全生产处罚细则》对领导违章指挥、工人违章作业，要进行严肃处理；
对造成事故者，视责任大小、情节轻重，给予必要的行政处分和经济处罚，直至依法追究刑事责任。
c.为实现项目施工安全目标，项目部与施工队，逐级签订安全承包合同。
d.对施工队实行月安全生产考评制度
5）工伤事故处理制度
1事故调查组提出的事故处理意见和防范措施建议，由发生事故的主管部门负责处理。
2因忽视安全生产、违章指挥、违章作业、玩忽职守或者发现事故隐患、危害情况而不采取有效措施以致造成伤亡事故的，由主管部门按照国家有关规定，对施工负责人和直接责任人员给予行政处分；
构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
3违反本规定，在伤亡事故发生后隐瞒不报、谎报、故意迟延不报、故意破坏事故现场，或者无正常理由，拒绝接受调查以及拒绝提供有关情况和资料的，由有关部门按照国家有关规
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