地基处理(砂卵石换填)专项施工方案.doc
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中铁一局西平铁路第二项目部
地基处理（砂卵石换填）专项施工方案
一、目的
明确地基处理范围内砂卵石换填的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范砂卵石换填的施工作业，保证地基处理的质量。
二、编制依据
《铁路路基工程施工质量验收标准》
《铁路路基工程施工技术指南》
《路基工点设计图》
《新建铁路工程测量规范》
《路基设计通用图》
三、适用范围
本方案适用于管段DK178+630～DK178+950、DK199+106～DK199+200，该段属于浅层软弱土和不均匀地基，路基基底采用砂卵石换填进行基底处理，处理范围根据西平施路01-16的换填要求和断面尺寸进行处理（见附图）。
四、材质要求
换填材料采用卵石土，要求粒径大于20mm的颗粒超过全重的50%，且最大粒径不宜大于50mm。
级配应良好，不含织物残体，垃圾等杂质。
五、施工方法及技术要求
1、施工放样
为保证换填路堤断面几何尺寸准确性，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。
，并用红油漆标明里程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程。
为保证地基有足够的压实度，每层填料摊铺到基坑边缘无法用机械压实的时候，采用小型压路机或人工处理压实，并用白灰撒成两条明显的填筑边线。
2、施工工艺与流程
路基位于浅层软弱土、填土或不均匀地基上时，设计采用挖除换填砂卵石土进行地基处理。
首先对换填的范围和深度进行核实。
再测设路基中线桩、边线桩，用白灰作明显的轮廓线标志，并且按实测中桩及边桩的数据绘制施工图交现场指挥人员，按图施工。
其次，疏干地表水，清除树根、杂草。
最后根据试验结论，选择符合设计要求的换填料取料地点。
按施工时测量放出的边桩范围，用机械将浅层软土换填区域挖除，为了避免开挖时对坑底土层的扰动，保留有20cm厚的土层不挖去，待换填前再人工清理，如底部起伏较大，应挖成阶梯搭接，并按先深后浅的顺序施工，排水通畅（基底做成不小于4%的横坡），并且保证底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。
基坑开挖后，经测量绘制实际开挖图，在基坑中作好换填宽度和高度标志，填写程检表，报请监理工程师签认。
根据换填部分所处的路基部位，按照先深后浅的顺序进行换填施工。
采用符合设计要求的砂卵石分层填筑碾压并达到相应的压实标准。
换填验收合格后，及时进行上部路基的施工。
砂卵石换填按“四区段、八流程”作业方式作业。
碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行（先两侧后中间、先慢后快、先静压2遍后再进行震动碾压的操作方式），碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于1m，上下两层接头处应错开不小于3m。
具体工艺流程详见下图。
①.填土、摊铺、平整
进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方后再进行碾压。
填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度32cm。
换填区段按照网格化布料，用推土机摊铺、整平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
②.碾压
碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。
初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。
在碾压4遍后开始检测，其地基系数K30≥120MPa/m，空隙率n≤32。
含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。
含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。
碾压程序：
低速静压一遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h,振压3遍）→检测压实度→中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度。
碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻两次轮迹重叠不小于40cm。
换填顶面高程、中线至边缘距离、宽度、平整度、横坡允许偏差及检验标准
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
顶面高程
±50mm
每100m等间距检查3点
水准仪测
2
中线至边缘距离
±50mm
每100m等间距检查3点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3点
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查3个断面
尺量
5
平整度
填土50mm，填石100mm
每100m等间距检查5点
2.5m直尺量测
六、质量控制及检验
1、质量控制
①路基换填前检查基底层几何尺寸，挖除换填厚度、若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，必须全部清除至硬底。
②换填填料选用砂卵石土，要求粒径大于20mm的颗粒超过全重的50%，且最大粒径不宜大于50mm。
级配应良好，不含织物残体，垃圾等杂质。
③填料的含水量应严格控制，应控制在最优含水量的-2%～+2%范围内，否则必须进行洒水或晾晒。
④每层换填填料的摊铺厚度、压实质量均应符合规范要求。
⑤边角地带及缺陷处人工修整：
在边角地带，采用人工摊铺，手扶振动冲击夯压实。
厚度、标高、平整度，在终压成型前及时修整。
2、检验
⑴换填所用的填料种类、质量、使用范围应符合设计要求。
检验数量：
施工单位每换填10000m3时检查2组，每增加5000m3增加1组检验：
监理单位按施工单位检查数量的10%见证检验或10%平行检验，且不得少于1组。
检验方法：
检查产品质量证明文件及抽样试验。
⑵换填深度和范围应符合设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察、尺量。
⑶换填地基的压实标准应符合设计要求。
路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计换填时，其换填后的地基压实质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》附录B规定。
检验数量：
施工单位每100m换填层等间距检查4点：
监理单位每200m换填层见证检验2点。
检验方法：
填料种类
检验数量
检验方法
各种土类
每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点。
不足0.9m亦检查2个断面4点。
K30平板载荷仪
细粒土和黏砂土
每层沿纵向每100m检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左右点距路基边缘1m处。
核子密度仪、环刀法
粗粒土、细粒土
灌砂法、气囊法
粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石类土
灌水法
⑷换填地基顶面应有横向排水坡，其高程，中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合下表规定。
序号
项目
允许偏差
施工单位检测数量
检验方法
1
高程
+50mm
每100m等间距检查3点
水准仪测量
2
中线至边缘距离
+50mm
每100m等间距检查3点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3点
尺量
4
横坡
+0.5%
每100m等间距检查3个断面
尺量
5
平整度
填土50mm
填石100mm
每100m等间距检查5点
2.5m直尺量测
七、安全要求
1、安全组织保证措施
成立安全领导小组，各级设立专职安检工程师，班组设立安检员，负责施工全过程安全工作。
2、安全管理保证措施
在施工过程中严格落实执行。
认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。
对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。
根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，抓好“安全五同时”。
3、安全制度保证措施
制定分部经理，技术主管，专职安检工程师，安全员的岗位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家，铁道部、地方政府的法律，法规及相关文件要求，制定详细的安全操作规程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。
认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题，及时解决。
在工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。
“三个坚持”：
坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。
“四个加强”即：
加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。
4、特殊作业坚持实行安全检查制度
机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。
各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。
操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：
工作前检查、工作中观察、工作后保养。
操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
严禁对运转中机械进行维修、保养调整作业。
指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
5、施工安全措施
作好现场调查，开工前对沿线通信线、电力线以及地下的通信、信号、电力电缆作出详细调查，制定详细保护措施。
加强施工机械车辆管理，严禁带病或超负荷运转，严禁司机酒后驾车，夜间施工派专人指挥。
作好防护措施的管理，施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。
八、环境保护和水土保持措施
1、环境保护措施
施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为止，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的原则。
加强环境保护的有关法律、法规的教育，使施工人员牢固树立环境意识，自觉遵守《环境保护法》及地方政府有关法规、条例。
建立健全环境保护管理机构，配备专职环保员。
施工现场及队伍驻地，设固定的垃圾回收位，并按环卫部门要求，定期处理，严格四处乱扔，修建封闭式厕所，并设化粪池，不直接排放。
定期做好灭蝇、灭虫等卫生防疫工作。
杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）。
从当地地表及地下水抽取水源时，盛水和抽水器具保持清洁，避免污染水源，并且注意节约用水。
施工期间做好既有道路养护工作，不得随意点用道路施工堆放物料，搭设建筑物。
2、水土保持措施
保护生态，做好水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教育管理。
严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例。
建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源，植被不被污染和破坏。
施工前邀请地方政府水土保护主管部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同研究制定出可行的水土保持方案，并制定出详细的水土保持施工措施。
施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破环，废弃的石、土必须运至规定的弃土场堆放并做好挡护和绿化。
工程竣工后，对生活，生产用地及施工便道等，按照设计和当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。
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