昌平线北清站总体施组.doc
《昌平线北清站总体施组.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《昌平线北清站总体施组.doc（81页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
第1章编制说明
1.1编制依据
1.1.1北京轨道交通昌平线一期工程施工招标图纸
1.1.2国家、铁道部、北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等
（1）施工规范、规程及验收标准
1）建筑桩基技术规范（JGJ/T94-1994）
2）铁路工程基桩检测技术规范（TB10168-2008）
3）《轨道交通轨道工程施工质量验收标准》（QGB-058-2005）
4）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB5024-2002）
5）《轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准》（JQB-048-2005）
6）《轨道交通工程施工质量验收统一标准》（JQB-068-2005）
7）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）
8）钢筋机械连接通用技术工程（JGJ107-2003）
9）混凝土质量控制标准（GB50164-92）
10）《轨道交通车站工程施工质量验收标准》（JQB-049-2005）
11）《轨道交通桥梁及涵洞工程施工质量验收标准》（JQB-055-2005）
12）《轨道交通路基工程施工质量验收标准》（JQB-056-2005）
13）《轨道交通站场道路及广场工程施工质量验收标准》（JQB-057-2005）
14）《轨道交通车辆段及综合基地工程施工质量验收标准》（JQB-074-2005）
（2）安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件
1）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）
2）建设工程施工现场供电安全规范（GB5019-93）
3）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）
4）北京市市政工程施工安全操作规程
5）建设工程施工现场安全防护场容卫生环境保护及保卫消防标准（DBJ01-83-2003）
6）北京市建设施工现场安全防护基本标准
7）北京市建设工程施工现场环境保护标准
1.2编制原则
1.2.1严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。
1.2.2遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
1.2.3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，使施工组织方案可靠、经济合理的特点。
1.2.4充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。
1.2.5施工组织设计编制尽可能做到和总体施工部署相结合，使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
第2章工程概况
2.1工程简介及设计概况
本工程为北京轨道交通昌平线一期工程第三合同段北清路站，北清路站位于北清路北侧，站址西侧距国际商城西路约150m，车站位于现况绿化带内。
本站为地上三层两柱三跨高架车站。
站台为岛式站台，站台宽度为10m宽。
本站共三层，由下而上依次为一层为架空层，二层为站厅、设备及管理用房层，三层为站台层。
总建筑面积:
5002m2。
（未计电缆夹层面积）
二层站厅层分为五部分：
由东往西依次为设备及管理用房区，付费区，非付费区，付费区，设备及管理用房区。
三层站台层分为五部分：
由东往西依次为设备用房区，公共区，设备用房区，公共区，设备用房区。
站台层主要布置直流配电柜室、站台值班室、空调候车室、安全门设备室等设备用房。
其余为站台部分，站台公共部分与二层付费区直接连通。
车站有效站台长度为113米，岛式站台10m宽。
基础采用钻孔灌注桩、桩直径1000mm；双桩加承台，承台间设拉梁；轨道梁采用10m跨标准预制预应力混凝土箱梁并考虑架桥机过站。
结构首层为现浇钢筋混凝土框架，二层为预制钢结构。
北清路车站平、剖面图见图2-1。
图2-1北清路车站平面图
2.2工程环境条件
2.2.1地面环境
规划北清路站段两侧为绿地、排水渠和绿化公园，现况树木已基本移出施工区。
现况地上有架空通信光缆两道东西向贯穿北清路站及高压电缆井一座，车站西端有现况钢架广告牌一处及停车场一处；设计跨越北清路天桥位置受4根路灯杆及园墅Ⅱ广告牌及若干松树影响。
2.2.2地下环境
现况北侧紧邻排水渠外侧探明一条高压电缆东西走向；车站主体结构范围内探明一条电信管线贯穿施工区需改线移出；北清路北排水渠紧邻高压电缆北侧1.5米处，现况埋深0.5米一条不明线缆需查明管线的走向、性质及等情况。
2.3工程地质、水文条件
2.3.1工程地质
沿线主要为现状公路、绿色公园等。
根据对场区周边工程地质资料的整理所揭示的地层规律表明，工程场区地面以下60m深度范围内地层按其沉积年代及工程性质可分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层及白垩系火山碎屑岩共4大类。
2.3.2水文条件
地表以下40m深度范围内主要分布4层地下水。
第1层地下水主要在埋深10m以内的砂土层中，水位埋深为4～8m左右，地下水静止水位标高为37～41m；第2层地下水主要在埋深18～27m范围内的砂土层中，水位埋深为16～27m左右，地下水静止水位标高为22～24m；第3层地下水主要在埋深39m左右的砂土层中，水位埋深为29～32m左右，地下水静止水位标高为8～13m。
第4层地下水局部可见，主要在埋深42m以下的砂土层中，水位埋深为36m左右，地下水静止水位标高为5m左右。
本水文地质单元地面下埋深7m以内可局部有上层滞水，水位埋深5m左右，地下水静止水位标高为39m左右。
第3章施工部署
3.1施工目标
3.1.1工程质量目标
达到招标文件要求的质量等级：
争创结构长城杯和竣工长城杯，争创国家金奖。
3.1.2安全目标
安全生产目标为：
杜绝重大安全事故，不发生工伤死亡、重伤事故，减少一般事故，轻伤发生率控制在5‰以下，创建北京市文明安全工地。
3.1.3环境保护目标:
:
创建北京市绿色施工工地。
3.1.4文明施工目标：
创建北京市文明安全工地。
３.2施工段落划分
北清路车站桩基划分为５个施工区域，即A--车站主结构区、B--站北坡到区、C--站南坡到区、D--跨北清路天桥区、E--天桥南端坡道区，根据工程量及工程内容设立２个专业施工作业队。
第4章施工平面布置
4.1施工区域的划分
根据工程的特点，北清路车站分为车站与过街天桥两个施工区域：
（1）车站施工区包括车站主体结构与两侧坡道施工区，其中以主体结构施工为主；
（2）天桥施工区包括天桥主体结构与南侧坡道施工区，即天桥施工区又分为绿化带内桩基施工区与南坡道施工区。
4.2施工场地布置
根据对现场的多次勘察，综合考虑场地现状、交通运输、材料加工、存贮、供水、供电及排水排污条件，充分满足环保、卫生防疫、文明施工、消防等要求。
本着“科学管理、方便施工、节省开支、干扰最小”的原则，对于临时设施进行分期、分区布置。
4.3主要临时设施
项目经理部临时办公区、生活区及业主临时驻地、监理办公室搭建在拟建北清路车站北侧，紧邻北清路车站临时生产生活设施区，长150m，宽60m，占地面积60×150=9000m2。
（1）临时用房
项目经理部搭建L型彩钢板房2栋，共24间。
其中项目经理1间，项目总工程师、经济师、技术1间，工程、资料部1间，劳资、安全、材料部1间，食堂1间，卫生间1间，材料存放2间，其余为民工生活区、停车场、钢筋加工厂、木工加工厂。
（2）临时给水
临时给水接自业主为北清路车站临设区提供的DN100给水管线，沿项目经理部驻地围挡内侧埋设PVC管，DN100长80m，设一个闸井，终端设置龙头，满足生活用水需要。
（3）临时排水
临时排水管于现况东西两侧围挡内侧埋设，采用D＝300mm混凝土承插口管，长60m，分别接入现况污水管内，临时排水管每30m设一座Φ1100检查井。
4.4施工用水、用电计划表
4.4.1施工临时用水
本标段工程在施工区各设一处外接DN100给水水源，水源接自业主提供的给水管道，全线共铺设D100PVC管60m、D75PVC管90m，现场配备1台水车。
用水内容包括工程结构养护、施工机械用水、施工人员生活用水、施工现场降尘、洗车池用水、绿化用水、厕所卫生用水等内容。
办公区、生活区水源采用D100（L=60m）PVC管接自业主提供的DN100的自来水供水管。
钢筋场、木工场的用水，采用DN75（L=90m）的PVC管。
现场另配备1台水车，解决各部位养护用水和文明施工洒水降尘。
4.4.2施工临时排水
临时排水采用D＝300mm混凝土承插口管，长100m，接入现况污水管内。
4.4.3施工临时用电
在项目沿线临时设施区报装1台变压器，满足生产生活用电需要。
（1）报装315kVA变压器的临设区用电计算如下：
主要电气设备表表4-2
编号
设备名称
设备型号及技术参数
共计
（kW）
型号
相
电压（V）
每台容量（kW）
COSφ
效率（％）
台数
1
振捣器
JO2-22-2
3
380
2.2
0.87
82.5
10
22
2
电焊机
BXI-500
1
380
16
0.87
65
6
126
3
卷扬机
JO2-61-8
3
380
7.5
0.78
86
1
7.5
4
钢筋调直机
GT-12
3
380
3
0.78
82
1
3
5
钢筋切断机
GQ-40
3
380
3
0.87
84
1
3
6
钢筋弯曲机
GW-40
3
380
3
0.8
82
1
3
7
木工圆盘锯
MJ105D
3
380
3
0.85
82.5
1
3
8
木工压刨
MJ-YB-600
3
380
4.5
0.85
82.5
1
4.5
9
木工平刨
MJ-PB-400
3
380
4.5
0.85
83
1
4.5
10
钢筋剥肋机床
JBG-40B
3
380
3
0.85
82
1
3
11
压浆泵
D144JO2-61-2
3
380
15
0.88
84
1
15
12
电动油泵
YC-200
3
380
7.5
0.85
83
2
15
13
水泵
YLB132-1-2
3
380
5.5
0.88
83
1
5.5
14
施工照明
金属卤钨灯
3
220
1
20
15
生活、办公
照明（室内）
3
220
1
20
合计
0.85
255
（2）变压器选择及布置
1）根据负荷计算及现场用电实际情况在临设区东北角围挡外安装一台S9-315kVA变压器做施工段电源。
2）变压器安装在箱变井上。
3）低压配电方式、系统接地形式、漏电开关及防雷保护。
4）低压配电方式
①总配电箱出线采用放射式配电方式和三级配电、二级漏电保护。
②对焊机由总箱单独供电。
4）系统接地形式
施工现场采用TN-S系统
5）漏电开关设置
设两级漏电保护，总开关的负荷侧设总漏电开关，开关箱及设备首端装设一级漏电开关。
6）防雷保护
10kV高压架空线引入处和变压器高压侧装设高压避雷器。
7）配电主干线选择
①主干线采用BX-30mm2导线架空敷设。
②分支线采用YHS型电缆敷设。
第5章施工进度计划及工期保证措施
5.1施工进度安排计划
5.1.1施工阶段划分
本工程按形象进度划分为四个阶段：
第一阶段（2009.05.15～2009.05.25）：
施工准备阶段（含临建、试验、资料等）。
第二阶段（2009.05.26～2009.06.23）：
车站基础结构全部完成。
第三阶段（2009.06.24～2009.11.29）：
下部结构、车站主体结构完成。
第四阶段（2009.11.09～2009.12.20）：
车站过街天桥上部结构施工完成。
5.1.2工程总体进度计划安排
（1）前期准备、管线调查 2009.05.15～2009.05.25
（2）北清路车站
钻孔灌注桩 2009.05.26～2009.06.30
承台及拉梁施工 2009.06.20～2009.07.30
±0.000站厅层施工 2009.08.1～2009.10.20
4.420处电缆夹层及框架梁板施工 2009.10.21～2009.11.30
5.900处站台层施工 2009.12.01～2009.12.20
过街天桥下部结构施工 2009.06.15～2009.07.20
过街天桥上部结构施工 2009.07.20～2009.10.15
楼梯施工 2009.10.10～2009.12.10
5.1.3施工进度保证措施
1）组织保证
本工程施工项目多、涉及专业众多，技术含量高，工期的制约因素多，要在合同工期内完成施工任务，必须从组织上统一指挥，从施工顺序上合理统筹安排各分部、分项工程，周密安排各道工序。
把本工程列为公司重点工程，派遣技术力量强的人员组成项目经理部，优先提供人力、物力、财力，确保合同总工期和关键工期。
成立进度计划领导小组，由项目经理任组长，生产副经理、项目工程师任副组长，对施工进度的实现实施领导和监督。
①建立精干、务实、高效的项目领导班子，明确项目经理等各科室负责人，划分各业务部门的职责和权限，保证管理体系高效、顺畅地操作运行。
②配备充足的技术人员，选派专业的施工人员。
项目经理部下设5个施工专业队，分别为桩基专业队、木工专业队、钢筋专业队、混凝土专业队和架子工专业施工队。
项目经理部主要技术和管理人员均由具有丰富结构工程施工经验的人员组成。
③挑选成熟的领导小组成立前期工作组，重点进行前期管线调查、交通导改调查工作，保证工程按计划进行。
④实行工期目标责任制，根据总体施工安排，编制分月施工进度计划，将工期目标横向分解到各部门，纵向分解到施工班组个人，层层签定工期责任状，工程进度直接与每个人的收入挂钩，实现严厉的奖惩制度。
⑤定期召开工程进度计划会，根据网络计划要求，检查各施工阶段内施工进度情况，落实工期承包责任制，实行阶段进度奖惩制度。
各施工区负责人每日实行碰头会制度，当日遇到的问题当日协商解决。
⑥强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。
特别要做好高架区间与车站工程的组织与协调，以及区间段工程和相邻合同段工程的衔接协调，把做好工序的衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。
设专人进行相邻单位、居民的宣传安抚工作，达到和谐施工的要求。
⑦主动加强与业主、监理、设计单位及相关承包商的联系，及时解决施工中出现的困难。
为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。
⑧实行经济承包责任制，明确“责、权、利”，充分调动全体员工的积极性和创造力。
制定、完善和落实确保工期的奖惩制度，使“保工期’形成系统，把措施落实到项目实施的各个环节、各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标”。
2）技术保证
①精心编制实施性施工组织设计，根据绘制的工程网络计划图，科学组织施工。
运用网络计划技术，划分各分项、分部工程的阶段控制点。
编制设备、人员、物资、资金等的进场和运用计划。
②提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系，避免耽误施工。
③根据施工顺序、施工难点、周边环境等特点，提前预测可能发生的影响工期因素，采取有效措施抓住预控点，重点突破。
④技术人员在施工作业现场实行“三工”制度，即工前交底、工中指导、工后检查。
质检人员严格控制工程质量并加强质检力度，努力提高一次检查合格率，坚决杜绝返工、窝工、停工等现象，确保工程顺利施工。
⑤结合本工程实际，加强技术管理，制定工程管理及质量保证的各项具体措施和办法，实现标准化管理，杜绝因工作失误而影响施工进度。
⑥在施工中，确定合理的施工工序，组织好工序的穿插搭接施工，充分利用施工作业面，加快施工进度，缩短有效工期，并落实“三检制”和岗位质量责任制，保证工序质量的一次成活，杜绝返工。
⑦充分利用现有成熟工法，积极推广应用“四新”技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调整工艺和技术，不断提高劳动生产率，把加快施工进度，确保工期建立在技术先进、措施有效可行的基础上。
⑧制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为因素损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程产品顺利移交。
第7章劳动力、材料配置计划及保障
7.1劳动力配置计划及保障
7.1.1根据本标段的总体工期、总体施工部署及工程进度、工序安排、部署施工人员，由项目经理部统一调度，统一协调，并按总体计划有序的组织施工。
7.1.2劳动力人员保障
（1）保证人员精良、设备充足
在人力资源方面，从我单位范围内调施工管理经验丰富，技术水平高，思想觉悟高，素质好的人员组成项目经理部。
选调有类似工程施工经验，善于打硬仗，技术水平高的队伍，统一组织，备足劳力，昼夜施工，加快工程进度。
（2）按劳动力用工计划要求提供充足劳动力，保证劳动力有充足的体力施工。
此外，劳动力工源多选用非主要农作物产区工源，尽量避免夏收、秋收对劳动力队伍产生的影响，保证劳动力队伍的长期稳定。
（3）根据不同阶段对工种人员的不同要求，对劳动力进行分阶段配置，以满足关键线路各工序的要求和进度计划分项目标的要求。
（4）根据总进度计划编制各工种劳动力月度用工计划见表7-1，根据计划表绘制劳动力配置计划直方图见图7-1。
（下页）
劳动力配置表表7-1
序号
工种名称
时间（2009.4～2009.12）按月计
高峰人数
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
管理人员
20
15
15
15
20
20
20
20
20
20
2
混凝土工
20
5
5
10
20
20
20
20
10
5
3
钢筋工
20
20
20
20
20
20
20
20
10
10
4
木工
10
4
10
10
10
10
10
10
10
10
5
瓦工
10
5
5
10
10
10
10
10
10
10
6
焊接工
10
10
10
6
6
6
6
6
10
10
7
架子工
20
4
4
10
10
20
20
20
10
10
8
测量工
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
9
试验工
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10
电工
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
11
安装工
15
15
15
15
12
普工
60
30
30
40
60
60
50
50
40
30
13
汽车司机
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
14
文明施工人员
4
4
4
4
4
4
4
2
2
2
15
交通疏导人员
10
10
10
10
10
16
合计
189
113
129
141
176
176
176
189
163
138
7.2本工程主要材料配置计划详见表7-2主要施工材料配置计划表
主要施工材料配置计划表表7-2
材料名称
单位
北清路车站工程所用数量
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
桩基混凝土
m3
1700
1100
下部结构混凝土
m3
85
364
377
377
304
上部结构混凝土
m3
549
549
549
549
桩基钢筋
t
155
70
下部结构钢筋
t
48
48
48
48
48
上部结构钢筋
t
192
192
192
本工程施工过程中，严格按照月度材料配置计划实施，确保厂家及时供应各种施工用料。
钢筋、木材等需要加工的材料提前1个月进场，以便加工成型；由于本工程大量使用预拌混凝土，根据施工进度提前向商品混凝土供应商提供用量计划；其他主要材料提前1个月采购，确保施工需要。
第8章现场组织机构框图及职责
8.1项目组织机构
按照统筹安排、分部管理、专业集中、协调一致的施工组织原则设定。
项目部由“七部、一室”组成，项目经理部下设的职能和保障服务机构及下辖的施工队伍均从我单位范围内调集责任心强、经验丰富、胜任各岗位的专业人才组成。
施工组织机构见附图。
本工程严格贯彻ISO9002质量管理体系标准，加强施工过程控制，精心施工，严格管理，根据工程实际进展情况及时调整进度计划，使项目部形成既有分散区域管理，又有专业集中管理的总承包体系，项目内部相互间的工力、材料、设备形成有机结合体，既保证合同工期提前完成，同时又能保证工程质量，充分发挥项目部总体协调的作用。
8.2组织机构职能分工
8.2.1项目经理
（1）负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责，满足合同的要求。
（2）确定项目经理部管理组织机构的构成并配备人员，制定项目经理部的规章制度，明确有关人员的职责，全面组织区间的施工及环境监测、科研等项目的开展和协调工作，以及与邻近标段接口的协调管理。
（3）接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。
（4）与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。
（5）积极主动处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益，促使本项目成为当地的文明工地。
（6）领导项目经理部的副经理、工程师、造价员和各部、室开展施工业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权。
（7）主持专项工作协调办公室工作，随时解决相关问题，保证前期工作顺利展开。
8.2.2项目总工程师
（1）负责制定《施工组织设计》和特殊技术方案及不合格品的处置，纠正和预防措施的实施；
（2）对工程质量管理和工程质量负全面技术责任；
（3）组织贯彻执行国家、行业和地方有关技术管理的规定，施工技术规程、规范，质量标准；
（4）负责提出并组织技术改造、技术攻关、新技术开发项目，不断提高工程质量；
（5）负责技术培训工作；
（6）组织图纸会审与交底。
9.2.3项目总经济师
（1）在项目经理部经理领导下，主持本项目工程的合同评审工作；
（2）在进行经营决策和经营计划时，对项目经营效益负责；
（3）保证经济效益，加强经济核算，严格项
升级会员 