钢筋砼盖板涵施工方案(实用).doc
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通道涵施工方案
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。
3、遂资眉高速公路眉山段建设项目《两阶段施工图设计》（第三册第三分册、第四册第三分册）、涵洞通用图。
4、国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
二、工程概况
1、本施工段通道涵设置每6米一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填沥青麻絮或不透水材料，缝线要直顺，缝面沥青要均匀；基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力。
2、本施工段通道涵：
38道，设计皆为暗涵，其中盖板采用C30混凝土；台身、基础均采用C20混凝土；洞口八字墙基础、墙身均采用C20混凝土；通道铺底采用C15混凝土，铺砌采用C20混凝土。
进出口设跨沟盖板，接路基赔路。
HRB335钢筋465吨，C30砼：
约2049m3，C20砼：
约16742m3。
三、施工准备
1、首先进行施工放样,确定涵洞位置，便于施工场地、机械、人员的组织。
2、材料堆放场在本施工段内。
3、搭设钢筋加工场地，场地采取下支上覆的保护措施，排水沟良好通畅，防止雨水侵入，地面保持干燥，避免腐蚀钢筋；
4、砼浇筑前期采用商砼，后期采用冷中坝搅拌站砼。
5、施工用电采用与当地动力线接驳，另外备用1台30KW发电机。
6、施工队伍由涵洞协作队进行专业化施工。
对上岗人员进行专业的技术培训。
每涵洞机械、人员配备如下：
每涵洞主要机械设备配置如下：
序号
机械设备名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
神钢350挖掘机
台
1
2
压路机
山推压路机20T
台
1
3
砼车
SL10
台
3
4
发电机
30KW
台
1
5
搅拌机
1000L
台
2
6
插入式振动器
50型
台
4
7
钢筋切断机
GQ40-1，5.5KW
台
1
每涵洞主要人员配置如下：
序号
人员
数量
备注
1
施工员
1
2
技术员
1
3
木工
4
4
钢筋工
2
5
混凝土工
6
6
架子工
4
7
机械工
1
8
电工
1
9
电焊工
2
10
普工
6
7、材料来源：
水泥：
峨胜水泥厂；粗集料：
永久砂石场；砂：
永久砂石场。
所有材料必须符合《技术规范》和《补充技术规范》的要求，并经过监理工程师认可，且随时接受监理工程师的检查。
8、现场管理组织机构
技术总负责人：
颜祥金
现场技术负责人：
何光贵
施工协作队伍负责人尚彪
王胜生
现场质检员
朱才生
安全员
徐伟
试验检测工程师
俞军红
测量工程师李彬
俊
四、施工方法
1、施工放样
本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在木桩上用小钉子准确定出涵洞中心轴线线及涵洞中心点位。
每个点用十字桩应出护桩，并做好标记以利于桩位的保护。
在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。
2、基础开挖
涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。
基坑开挖边坡按1:
1.5放坡。
如果基底有渗水，在基底周围挖引水沟和积水井用水泵抽出并排至路基外。
基础开挖完成后，报请监理工程师现场检验，并做承载力试验。
地基承载力不足时，可根据情况换填砂砾石等措施处理。
3、基础及墙身施工
基础、涵身采用C20混凝土，施工模板采用大面积钢模或竹胶板。
模板必须拼装稳固、牢靠，接缝严密不漏浆。
模板与砼接触面必须清理干净并刷隔离剂。
砼施工前模内积水及杂物要清理干净，砼性能应符合设计及规范要求。
4、盖板施工
盖板设计为预制C30砼，现已变更为现浇C30砼。
现浇前必须搭设钢管架，钢管布置纵排间距30cm，横排、层与层之间间距60～80cm，管扣安装方向不能同一方向，必须锁定牢固，钢管顶上安设顶托以方便调节模板高度，铺设方木（10*10cm）和竹胶板（厚度12mm）底模，接缝严密不漏浆，模板与砼接着面必须清理干净并刷隔剂。
砼施工前模内积水及杂物要清理干净。
先支底模，再进行钢筋绑扎，自检合格后报检监理工程师后方能进入下一道施工工序。
5、涵洞出入口
出入口砼施工严格按砼施工技术规范进行。
6、钢筋施工
钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。
钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折。
钢筋接头采用搭接采用双面焊缝。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧时，两接合钢筋轴线一致。
接头两面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）。
凡施焊的钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单，焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料应按材料分类存放和妥善保管，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，在接头长度35d区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率不大于50%。
焊接时，对施焊场地应有适当的防风雨设施。
7、混凝土施工
砼前期采用商品砼，经抽检合格后方能使用。
后期采用砼搅拌站集中拌制，拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比，提出施工配合比。
对首盘砼的塌落度、含气量、泌水率、水胶比拌合物温度等应进行测试鉴定。
砼运输过程中应确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失等现象。
砼运输、浇筑及间歇时间不应超过砼的初凝时间。
浇筑过程中，应随时对砼进行振捣并保证使其均匀密实。
砼运输至施工现场后再次对砼坍落度进行测定，合格后方可浇筑。
浇筑过程中使用振捣棒进行振捣密实。
砼浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。
采用草袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，砼洒水次数应保证砼表面充分潮湿，养护应不少于7天。
8、模板、支架的拆除
8.1模板、支架的拆除期限
非承重侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除。
钢筋混凝土结构的承重模板、支架、排架，应在混凝土的强度能承受其自重力及其它可能的叠加荷载时，方可拆除。
8.2模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
9、台背回填
高速公路能否保持行车平稳、舒适，其中结构物台背回填质量起着很关键的作用。
涵背填土应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75％时，方可进行回填，填料选用砂砾石等透水性材料。
涵洞顶上及涵洞两侧在不少于两倍孔径范围内的填土需水平分层对称夯实，采用小型机具进行夯实相对密度达到96％以上。
涵洞顶上填土厚度必须达到大于0.5～1m时，才能允许机械通过。
1、台背回填范围
台背回填的范围在构造物底部距墙身背部不小于2m，暗涵顶部为台高加2m。
3、台背回填用料的选择
台背回填用料均采用透水性好的砂砾料。
4、主要施工方法
（1）回填时机
构造物的上部结构施工完毕并达到设计强度。
（2）划线标示
为便于施工控制，施工前在台身上自下而上每10cm～20cm用油漆进行标识，注明层次，严格控制每层松铺厚度。
（5）上料铺筑
由反铲配合自卸汽车将合格的回填用料运至构造物就近堆放，采用装载机转至回填工作面，人工摊铺，控制每层松铺厚度在15cm以内，并控制好平整度。
砂砾料的最大粒径不宜大于10cm，砾料含量不应小于30﹪。
（6）碾压及检测
碾压采用一台18t压路机，另外配备一台振动夯用于碾压大压路机无法碾压的“死角”位置。
台背回填必须做到两边对称进行，对每道构造物可采取一边松铺，另一边碾压的方式，在构造物的两边形成流水作业，满足对称回填的要求，直至回填完成。
每一层压实度要求达到96%，自检合格后报现场监理工程师验收，每三层验收合格后报驻地监理工程师抽签，压实度以不产生轮迹为准。
五、工期计划
按合同要求的工期，做到施工计划安排合理。
采用不同的施工方法，如单项作业、平行作业、流水作业，减少各种工序施工的干扰，确保工程进度。
要严防抢工突快，不顾质量的施工。
计划开工日期：
2012年07月01日
计划完工日期：
2012年12月30日
2、人员、机械、材料配备
各种管理人员配备就位；其中每个涵洞包括技术人员1人，技术生产工人18人：
其中模板工8人，混凝土工6人，架子工4人，杂工4人。
机械配备：
卡特320型挖掘机1台，装载机1台，运输车3台，吊机1台。
材料：
C30砼：
约2049m3，C20砼：
约16742m3。
采用商品混凝土和用自建拌和站集中拌和。
钢材HRB335:
465吨。
机械设备齐全，材料充足，满足各工序的需要。
五、质量控制措施
（一）、钢筋质量保证措施
（1）钢筋采购：
必须要有出厂质量保证书和试验报告单，钢筋进入工地要进行外观检查，并分批做机械性能试验，建立验收制度，钢筋要按不同等级、牌号、直径、长度分批挂牌堆放，钢筋堆放在高出原地面30cm的钢筋存放台座上，并用防雨布遮盖密实防止钢筋生锈。
没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对使用的钢筋，项目部工地试验室要严格按规定取样试验合格后方能使用。
（2）钢筋焊接:
操作人员必须持证上岗,焊接要经过试验合格后,才允许正式作业,在一批焊件中,进行随机抽样检查,并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。
（3）钢筋采用搭接焊接时,钢筋两端接缝均应焊牢,搭接焊时,搭接钢筋的轴线应位于一直线上,焊缝高度等于或大于被焊钢筋直径的0.25倍,不得小于4mm,焊缝宽度应等于被焊钢筋直径的0.7倍。
且不得小于10mm。
（4）钢筋配料卡必须经过工程质检工程师审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。
（5）专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起保护作用。
（6）钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面的油污、漆污和用锤击落浮皮，铁锈均应清除干净，加工的钢筋在表面不应有削弱钢筋的伤痕，无局部折曲。
（7）钢筋弯制和末端的弯钩按设计图纸和技术规范要求加工，弯制钢筋时宜从中部开始逐步向两端弯曲，弯钩必须一次完成，同一截面的钢筋搭接不得超过50%，严禁使用同一规格且不同批号的钢筋。
钢筋制作成型后的几何尺寸应符合施工设计图纸及技术规范要求，加工成型的钢筋应放置在钢筋棚内的架垫上。
不同批号钢筋应挂牌堆放，以免不同型号钢筋混杂，避免锈蚀及污染。
（8）钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。
（二）、混凝土质量保证措施
（1）根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。
（2）派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。
（3）混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇筑。
（4）浇筑混凝土前,全部模板和钢筋应清洗干净,不得有杂物,模板若有缝隙应填塞密实,并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑,混凝土的浇筑方法,必须经过监理工程师的批准。
（5）混凝土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。
（6）混凝土浇筑作业时应连续进行,如因故发生中断,其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间,超过中断时间,应采取相应措施处理,并立即向监理工程师报告。
（7）混凝土振捣时，振捣器插入时的速度要快，拨出时的速度要慢，振捣点要均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。
（8）施工缝的处理，按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇筑新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。
（9）混凝土终凝以后要采取适当措施养护，并在浇筑部位注明养护起止日期，以免遗漏。
（10）在监理工程师监督下按照交通部JTGE30-2005《公路工程水泥混凝土试验规程》规定制作试件测试强度。
（11）施工中严格按照施工配合比进行施工，振动棒进行振捣，混凝土用麻袋或草袋覆盖后洒水养护。
如发现缺陷，及时通知现场监理工程师查看，得到同意后方能进行处理。
三、质量验收标准
实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
经纬仪：
检查2处
2△
流水面高程（mm）
±20
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1～2处
3
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
尺量：
检查3～5处
4
长度（mm）
+100，-50
尺量：
检查中心线
5△
孔径（mm）
±20
尺量：
检查3～5处
6
净高（mm）
明涵±20，暗涵±50
尺量：
检查3～5处
四、严格按《规范》进行施工，组织专职质检班组，质检员统一管理，针对本工程施工中的薄弱环节及关键部位，实施预测、预控等手段。
严格控制施工质量，对施工方法、工序和施工检查主动与监理配合。
严格控制原材料的进场，针对原材料进场：
（1）、首先要对材料（地材）出产地进行取样送检，合格后方准运进施工现场。
（2）、对已进场的原材料要不定期进行抽检，一经发现不合格的材料，立即清除施工现场，以保证施工质量。
（3）、砂浆现场施工配制时，应严格按配合比（重量比：
现场安放一台称，且沉于地下，使每一次运砂的斗车能顺利通过该台称进行准确计量）进行配制。
（4）、现场配备发电机（15KW），振动棒四根，砂浆搅拌机一台。
（5）、测量放样坚持双检制。
四、质量管理机构框图
项目经理
项目副经理
项目总工
行政办公室
物资部
质检部
合同部
工程部
试验负责人
现场负责人
测量负责人
现场质检员
质量管理体系框图
项目经理部
工程监理
队伍建设
机械管理
技术管理
施工管理
材料管理
上岗培训
技术交底
仪表计量
技术性能状况
技术交底
工艺方案
工序自检、三检
材质鉴定检查
混凝土配合比设计
成品半成品检验
计量及其检验
技术方案
技术推广
资料收集
设计变更
图纸管理
规范标准
技术总结
缺陷返修
质量评定
竣工图
竣工资料
竣工验收
七、安全保证措施
（1）本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：
无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：
杜绝重伤事故：
“一创建”即创建文明工地。
（2）根据涵洞的工程特点，安全防范重点有以下几个方面：
防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防火灾事故；防交通事故。
（3）建立安全生产体系
1）项目经理部成立安全生产领导小组，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。
各工区配有专职安全员，各班组配备兼职安全员，全面负责安全生产管理和监督。
2）项目实行安全生产三级管理，即：
一级管理由项目经理负责，二级管理由项目专职安全员负责，三级管理由项目工长（或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。
项目经理部安全领导小组
各作业队安全领导小组
运输班
混凝土班
水电班
木工班
钢筋班
机械班
综合班
架子班
各作业点的安全监督岗
3）按照我项目部颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
4）本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业，钢管支撑的安装与拆除等施工项目，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
5）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。
项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
6）加强施工现场安全教育
①针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。
②对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗：
新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训的不准上岗。
③特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。
经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对己取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。
④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想：
掌握基本生产知识和安全操作技能：
提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：
不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防范意识和自我防护能力。
7）认真执行安全检查制度
项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期及参加检查的人员：
项目经理部每旬进行一次，作业班组每周进行一次。
非定期检查应视工程情况如施工准备、施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等的情况确定。
检查中，必须要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“三个不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。
8）防洪抗灾工作领导小组，制定防洪抗灾措施，接受业主和监理单位的统一指挥，在洪涝季节，密切注意天气情况，加强值班，配备充足应急资源，做好一切防洪抗灾工作。
9）事故报告制度
①无论何时，一旦发生危害工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目施工。
②事故发生后，必须以最快的方式，将事故的简要情况报监理工程师。
③监理工程师视察了事故现场后立即上报并提出处理意见，应按照监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，并查明事故原因。
若事故原因迟迟未能查明，监理工程师认为事故隐患未消除时，可禁止恢复施工。
八、文明施工措施
（1）施工围蔽设施设置以及采取相应的安全措施。
1）工地内设置的临时设施如现场办公室，职工、民工宿舍等房屋，整齐建置，统一规划，保证明亮整洁。
2）在施工期间，生活办公区及与既有道路相交处的施工范围边线设置围蔽。
施工围蔽栏和交通路口，夜间挂红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施；施工期间，根据监理工程师、业主或当地政府要求，在要求的时问和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志并安排专门的值班人员24小时值班，对工程保护和为工程提供安全和方便。
3）因施工造成沿线单位、居民的出入受阻碍的，采取有力措施，确保出入口道路的畅通、安全。
（2）机具、材料管理
1）在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾、拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。
2）材料进场后进行分类堆放，并按照ISO9001文件相关要求进行标识。
工地一切材料和设施不得堆放在围栏外，在场内离开围栏分类堆放整齐，保证施工现场畅通，场地文明整洁。
3）施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。
4）所有施工机具保持整洁机容，每天进行例行保养。
5）在运输和储存施工材料时，采取可靠措施防止漏失。
（3）文明的宣传和监督
1）学习文明施工管理规定，在每周安全学习例会中穿插文明施工管理规定的学习内容，务使每个职工明白文明施工的重要性。
2）做好施工现场的宣传工作。
在作业班组积极开展文明施工劳动竞赛。
3）注意搞好与沿线单位、居民的工作，以使工程顺利开展。
4）施工现场主门右侧悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受居民的监督。
九、环境保护措施
随着人民生活水平的不断提高，做好环境保持工作日益显出其地位的重要性和迫切性。
为了响应国家和业主对做好环保工作的号召，满足业主的有关要求，将结合行业和工程施工特点，积极做好环保工作。
具体措施如下：
（1）进场前制定较为详细的施工期间环境保护方案，包括施工现场所必须的排泄系统、照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志和保法措施等，并使业主和监理工程师满意。
（2）加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保素质。
（3）以墙报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。
（4）根据本工程的施工特点，严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的具体规定：
为了保护本合同工程免遭损坏，或为现场附近和过往群众的安全与方便，在确有必要的时候和地方，或当监理工程师和有关主管部门要求时，提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。
（5）对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。
对距噪声源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还缩短其劳动时间。
同时，注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。
为保护施工现场附近民民的夜间休息。
对居民区150m以内的施工现场、施工时间加以控制。
（6）对于施工中粉尘污染的主要污染源一混疑土拌合、施工车辆、机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减轻施工现场的大气污染，保护人民健康，如：
1）拌和设备有较好的密封，或有防尘设备。
2）施工通道、混疑土拌合站经常进行洒水处理。
（7）采取可靠措施保证原有交通的道路通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。
（8）在施工中，严格遵守国家环境保护部门的有
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