汽轮发电机组整套启动调试方案草案文档格式.docx
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6．通过整套启动试运，找出在给定工况下最合理操作工序，暴露在设计、安装、调试（静态）中无法出现的缺陷和故障，及时进行调整和处理，顺利完成机组72h试运行。
3.2启动调试组织
a）汽轮发电机组的整套验收参照电力部汽轮机启动验收规程的规定，应成立“启动验收委员会”，启动验收委员会：
由建设、监理、施工、调试、生产、设计、电网调度、制造厂等有关单位的代表组成。
设立总、副指挥各一名、小组组长和组员若干名。
由建设单位与有关单位协商，提出组成人员名单，上报有关部门批准。
机组启动调试前，由启动验收委员会批准下设试运指挥部，试运指挥部代表启动验收委员会主持整套启动试运的常务指挥工作。
b）机组启动调试工作应由试运指挥部全面协调，汽轮机调试具体项目应由汽轮机调试专业组负责实施。
c）汽轮机调试专业组下设锅炉、汽轮机、电气、热工仪表、保卫、消防、送护各专业运行指挥组，并排好运行值班名单，并由建设、生产、施工、监理、设计及制造厂等单位的工程技术人员参加。
d）机组整套启动试运阶段，其组长应由主体调试单位担任。
3.3调试资质
a）承担汽轮机启动调试的主体调试单位必须具各相应的资质。
b）汽轮机启动调试的专业负责人由具有汽轮机调试经验的专业调试技术人员担任。
c）汽轮机调试人员在调试工作中应具备指导、监督、示范操作、处理和分析问题、编写措施和总结的能力。
3.4计量管理
汽轮机启动调试中使用的仪器、仪表必须根据有关规定进行管理，并经校验合格，在有效期内使用。
4分部试运
4.1通则
4.1.1分部试运
a）分部试运包括单体调试、单机试运和分系统试运两部分。
b）单体调试是指各种执行机构、元件、装置的调试，单机试运是指单台辅机的试运。
c）分系统试运是指按系统对其动力、电气、热控等所有设备进行空载和带负荷的调整试运。
因此，部分分系统项目需要在整套启动阶段继续进行调整试验。
4.1.2工作分工
汽轮机分部试运的单体调试、单机试运由施工单位技术负责，分系统试运由调试单位技术负责。
4.1.3分部试运前的准备与条件
1）试运区的场地、道路、栏杆、护板、消防、照明、通信等必须符合职业安全健康和环境规定及试运工作要求，并要有明显的警告标志和分界。
2）分部试运设备与系统的土建、安装工作己结束，并已办理完施工验收签证。
3）试运现场的系统、设备及阀门已命名挂牌。
4）所有将投入试运行的设备系统，按图纸技术要求安装完毕，并完成设计变更及必要的修改项目，安装记录齐全，质量经验收合格；
5）分部试运设备与系统的土建、安装工作己结束，并已办理完施工验收签证。
6）试转设备的保护装置校验合格并可投用。
对因调试需要临时解除或变更的保护装置已确认。
4.2分部试运要求
4.2.1分部试运技术管理要求
a）编写“调试措施”。
b）“调试措施”技术交底。
c）由施工单位汇总安装试验记录:
1）新设备分部试运行前静态检查表:
2）管道、容器、水压、风压试验检验签证;
3）设备/电动机联轴器中心校准签证;
4）润滑油油质状况及记录;
5）管道水（油）冲洗质量检验记录;
6）电动机及电缆绝缘测量记录:
7）设备接地电阻测量记录;
8）电动机试转记录;
9）连锁保护试验及信号校验项目清单及检查签证;
10）试运系统仪表、控制器校验汇总表（需由校验单位校验员及负责人签证）;
11）DCS、DEH、ETS、TSI等系统热工回路调试完毕并已进行了联合调试；
12）试运系统电动门、气动门校验签证清单;
13）新设备分部试运行申请单;
14）试转设备单机静态检查验收;
15）“单机试运”、“单体调试”验收签证:
16）系统静态检查验收及新设备分部试运申请单。
d）由调试单位汇总试运记录:
1）移交生产单位的设备及系统代保管签证书（根据工程需要）:
2）第二种试转申请单代“新设备分部试运申请单”再次申请单:
3）试运项目缺陷清单;
4）启动调试（试运）措施;
5）启动调试（试运）范围流程图;
6）分系统试运简要报告;
4.2.2单体、单机试运要求
a）由施工单位完成单体试验的各项工作，并将1/O一次调整校对清单、一次元件调整校对记录清单、一次系统调校记录清单汇总后递交调试单位。
b）校验电动机本体的保护应合格，并能投用。
c）在首次试转时，应进行电动机单机试转，确认转向、事故按钮、轴承振动、温升、摩擦声等正常。
d）电动机试转时间以各轴承温升达到稳定并且定子绕组温度应在限额之内，试运时间应连续运转最少4h，且温度稳定。
e）试运合格后，由施工单位完成辅机单机试转记录及合格签证。
4.2.3分系统试运要求
a）由施工单位汇总单体（包括压力容器）、单机试转记录及验收签证，确认工作已完成，并填写“分部试运申请单”经分部试运指挥批准后，才能进行分系统调试。
b）试运前，系统保护经校验必须合格，并能投用。
c）试运前，冷却水系统和润滑油系统、控制油系统、汽源管路必须冲洗，应符合标准。
d）试运前，必须清理辅机本体及其出、入口通道，并检查确认清洁、无任何杂物。
e）试运前，检查确认辅机的进、出口阀门开关方向与控制开度指示、就地开度指示一致。
f）试运前，检查确认分散控制系统（DCS）操作、连锁保护、数据采集的正确性和功能的完整性。
9）试运中电动机电流不应超过额定电流。
h）对配有程控系统的辅机，在试运时程控系统应投运（包括辅机启、停、负载调节）。
采用临时措施进行启停和调整，不能认为该辅机试运验收合格。
i）试运时，转动机械轴承温度、轴承振动值均应在验收标准限额之内。
试运行时间应连续运行4h-8h且轴承温度稳定。
J）试运合格后，完成分系统试运记录及验收签证。
k）质量监督部门对分部试运阶段的单机、分系统试运记录，验收签证和质量评定表，连锁保护清单，二次调校清单及机组整套试运前准备工作进行检查验收，经验收确认后，可以进入机组整套试运阶段。
4.3分系统调试项目及调试要求
4.3.1闭式冷却水系统
a）射水泵试运转及系统试运调整:
1）射水箱排放冲洗至水质澄清。
2）水泵试运转及采取临时措施进行系统母管和冷却器循环冲洗。
系统母管和冷却器循环冲洗2h后，停泵放水（泵必须断电）。
重复循环冲洗至水质清洁、无杂物。
3）系统中各附属机械设备的冷却水在投用前应进行管道排放冲洗。
4）系统投运调整（冷却器投运，各附属机械及设备的冷却水投用，水箱补水等）。
5）射水泵连锁保护动态校验。
b）完成调试记录及调试质量验收评定签证。
4.3.2凝结水泵及凝结水系统
a）凝结水泵试运转及系统试运调整:
1）凝结水泵试运转（再循环运行方式）。
2）凝结水输送系统试运及系统冲洗，达到系统水质清洁、无杂物。
3）凝结水泵试运转（再循环运行方式），泵连续试运转时间为2h.
4）凝结水系统试运及系统冲洗，达到系统水质清洁、无杂物。
5）应完成的自动调整:
凝结水泵最小流量调整;
凝汽器水位调整;
6）电气连锁保护调试。
7）完成调试记录及调试质量验收评定签证。
4.3.3循环水泵及循环水系统
4.3.3.1调试内容
a）操作控制功能实现及连锁保护投用。
b）循环水泵试运转及系统投运:
1）循环水泵试运转及系统试运调整:
2）循环水泵及系统报警信号、连锁保护校验;
3）循环水泵停运。
c）冲洗水泵及滤网试运转:
1）滤网、冲洗水泵试运转及系统调试;
2）系统冲洗。
d）冷水塔投运:
1）水池补水系统检查调试。
2）冷水塔淋水槽、填料检查及淋水均布调整。
3）冷水塔风机试运转:
风机油系统投运调整;
电动机试转:
风机试运转。
e）完成调试记录及调试质量验收评定签证。
4.3.3.2调试注意事项
a）首次启动循环水泵时，应先启动循环水泵几秒钟，以检查其动态效应情况，如有无异常响声、振动情况、仪表功能、系统及泵有无泄漏点等。
b）循环水管充水驱赶空气，必须待系统管道空气放尽后关闭凝汽器水侧空气门。
4.3.5主机润滑油、油系统及盘车装置调试
4.3.5.1调试内容
a）DCS操作控制功能实现及连锁保护投用。
b）润滑油、油系统及盘车装置调试:
1）高、低压交流、直流辅助油泵试运转。
2）确认油系统管道冲洗验收合格，并且油箱清理后已换上合格的润滑油，
3）润滑油系统的监测仪表和联锁保护等静态校验合格。
4）润滑油泵及系统调试:
油箱低油位跳闸校验，交流辅助油泵启动及系统油压调整，直流辅助油泵启动，交流辅助油泵、直流辅助油泵自启动连锁校验
5）盘车装置调试:
盘车装置投运，盘车装置自动投用和停用连锁校验。
6）连锁保护项目调试:
润滑油压达0.055Mpa值低油压，联动交流润滑油泵自启动:
润滑油压达0.04Mpa值低油压，联动直流润滑油泵（事故油泵）自启动，润滑油压达0.02Mpa值低油压时机组跳闸停机:
润滑油压达0.015Mpa值低油压，联动盘车停止。
c）完成调试记录及调试质量验收评定签证。
4.3.5.2调试注意事项
a）润滑油系统油循环冲洗合格后，油箱应重新充入合格的汽轮机润滑油。
b）润滑油系统试验，保证管道及接口无泄漏。
c）油系统冲洗循环完毕后，调整汽轮发电机组各轴承进口油，按制造厂要求分配，
d）盘车装置啮合和脱开时与转子应无碰撞和振动，转子转动应平稳。
e）盘车投运应监视电动机电流指示不超过限值。
f）润滑油压调整应符合制造厂的要求，0.08-0.15Mpa
4.3.6润滑油净化系统（本机组采用真空过滤机）
4.3.7汽轮机调节保安系统及控制油系统（配合仪表进行）
4.3.7.1调试内容
a）DEH操作控制功能实现及连锁保护投用。
b）安全油系统调整。
c）控制油（调节油）系统调试:
1）油泵出口溢流阀调整。
2）连锁保护调整:
油箱油位保护，控制油（调节油）油泵启动条件、跳泵条件调整。
d）主汽阀和调节汽阀油动机位移调整。
e）主汽阀和调节汽阀油动机关闭时间静态测定。
f）调节保安系统静态调整。
g）完成调试记录及调试质量检验评定签证。
4.3.7.2调试注意事项
a）主汽阀和调节汽阀油动机总关闭时间静态测定中，应注意关闭连锁抽汽逆止门。
b）配合热工DEH调整油动机位置。
c）本机组主汽阀总关闭时间小于0.4s（包括延迟时间），
4.3.8发电机水冷系统
4.3.8.1调试内容
a）发电机水冷系统管道水冲洗。
d）发电机水冷系统调整及试运:
1）发电机水冷系统驱赶空气和充水;
2）发电机水冷系统冷却器投运;
e）完成调试记录及调试质量检验评定签证。
4.3.16抽汽回热系统
4.3.16.1调试内容
a）抽汽逆止门调整及防进水连锁保护校验。
1）低压加热器水位保护校验:
2）水位保护投用（应与加热器投用同时进行）。
b）加热器汽侧冲洗与投运:
1）2#低压加热器解除疏水系统开启危急疏水阀，待水质合格后恢复疏水系统，再切回到逐级自流至凝汽器;
2）1#低压加热器解除疏水系统开启危急疏水阀，在机组带负荷约30%时微开加热器进汽阀对加热器进行暖管，当温度稳定后再开大加热器进汽阀直到开足，待水质合格后恢复疏水系统，切到逐级自流至凝汽器:
3）加热器汽侧投运应按低压到高压的顺序进行。
d）完成调试记录及调试质量检验评定签证。
4.3.16.2调试注意事项
a）加热器汽侧安全门应在安装前校验好。
b）在不采用随机启动方式时，加热器汽侧投运应按低压到高压的顺序进行，停运时应按高压至低压的顺序进行。
投运时应充分暖管放疏水。
c）加热器水侧清洗应在炉前系统化学清洗中完成。
d）低压加热器高水位mm值报警并同时打开汽侧危急疏水阀及水侧旁路阀，关闭加热器水侧进出口阀和抽气隔离阀、逆止阀、上级疏水阀。
4.3.17真空系统
4.3.17.1调试内容
a）真空系统灌水严密性检查，灌水要求应按制造厂的规定。
b）射水泵试运转:
电动机试转，泵组试运转。
c）射水泵连锁保护校验。
d）射水泵系统试拉真空。
e）完成调试记录和调试质量检验评定签证。
4.3.17.2调试注意事项
a）真空系统严密性检查范围:
凝汽器汽侧、低压缸的排汽部分，以及当空负荷时处于真空状态下的辅助设备与管道。
b）射水泵试运转时，试运转30min内的系统真空值应大于40kPa.
4.3.18轴封系统
4.3.18.1调试内容
a）轴封系统蒸汽供汽管道吹扫:
b）主蒸汽至轴封系统的蒸汽供汽管用主蒸汽进行吹扫。
c）轴封系统减温水管道水冲洗。
启动凝结水泵，用除盐水冲洗管道直到冲洗水质清洁为止。
d）轴封系统投运:
1）轴封系统蒸汽供汽减温装置调整;
2）轴封蒸汽压力调整装置调整;
3）轴封冷却器投运及轴冷风机试运转调整;
4）轴封系统投用。
4.3.18.2调试注意事项
a）禁止向静止的汽轮机转子供轴封汽，以避免转子产生热弯曲。
b）汽轮机热态启动投用轴封汽时，高、低压轴封供汽温度与转子轴封区间金属表面温度应匹配，不应超过制造厂允许的偏差值。
c）机组停机惰走期间，在主凝汽器的抽气设各停用和主凝汽器真空值到零之前，不应停用轴封蒸汽。
4.3.19所有分系统调试项目的调整试运质量检验及评定要求
见附录
5汽轮机整套启动
5.通则
5.1.1任务与要求
a）汽轮机整套启动是通过对汽轮机组参数调整试验来检验设备的设计、制造、安装的质量和性能，并在动态运转过程中及时发现问题，消除设备和系统中存在的缺陷，逐步使主机、辅助设备、系统达到设计的额定工况和出力，完成汽轮机满负荷考核试运行。
b）汽轮机整套启动是指设备和系统在汽轮机分系统调试合格后，炉、机、电第一次联合启动，汽轮机第一次冲转为目的的机组启动。
汽轮机整套启动调试工作应至机组完成满负荷试运行考核为止。
c）汽轮机整套启动分为汽轮机空负荷整套试运、带负荷整套试运及满及荷整套试运三个阶段。
d）汽轮机首次启动应准备好汽轮机有关连锁保护及超限报警定值，冲转、升速、并网、带负荷曲线，机组升温，停机措施。
e）汽轮机首次整套启动及满负荷整套试运行前必须由上级质量监督部门组织设计、施工、调试、监理、生产单位共同进行质量监督检查，经验收合格后才能进行启动调试的下阶段工作或移交生产。
f）在汽轮机整套启动前应确认分系统调试项目已结束，分系统调试记录与质量验收评定合格，汽轮机整套启动试运条件己满足。
另外，与机组配套的输变电工程应保证汽轮发电机组试运满负荷发电输出的要求。
5.1.2启动前必须具备的现场条件
1）试运行场地基本平整，设有明显的标志与分界，危险区设有围栏和警告标志，并消防设施完备。
2）供水及厂内、外排水设施能正常投运，现场的沟道与孔洞的盖板齐全。
3）试运现场具有充足可靠的照明，事故照明能及时、自动投入。
各运行岗位已有正常的通信装置，试运增设的临时岗位，亦应设有可靠的通信联络设施。
4）试运区的空调装置及通风采暖设施己按设计要求能正常投入使用。
5）有关设备和管道的保温工作结束，支吊架符合设计要求；
6）各水位计、油位计标明最高，最低和正常运行位置的标志，转动机械应灌好润滑油；
7）试运区域应建立保卫制度；
8）运行人员配备齐全，培训考试合格，运行规程、事故处理规程、运行日志、听针、门钩、测振仪器等准备齐全；
9）试运现场应挂好各主机系统图，设备、管道、阀门的标牌经确认无误，工质流向标示正确；
5.1.3启动调试前组织机构、人员配备和技术文件的准备
a）工程建立启动验收委员会及下设试运指挥部。
b）试运指挥部应组织设计、建设、施工、调试、生产、监理单位进行汽轮机整套启动调试前准备工作的检查。
提出启动申请报告并由上级质监部门检查、批准同意进行汽轮机整套启动试运。
c）调试单位已配备足够的、合格的调试人员。
d）“汽轮机整套启动措施（方案）”在试运前应由调试单位向参与试运的各有关单位人员交底。
e）生产单位己按“汽轮机整套启动调试措施（方案）”要求，配备好各岗位的试运行人员与试验人员，并各齐有关运行的技术文件。
5.2机组启动前要投用的系统与要求：
5.2.1补给水系统:
能够满足热水井水位控制要求。
5.2.2闭式循环水系统：
投用，一开二备。
5.2.3射水系统：
投用，一开一备。
5.2.4凝结水泵及凝结水系统
a）启动前凝结水泵先投用一台，另一台按系统负荷的增加而投用。
b）机组初始启动调试阶段当凝结水水质不合格时，应根据凝汽器水位打开凝结水排放阀排放，凝结水水质合格后进除氧器。
5.2.5低压加热器及抽汽系统
a）低压加热器采用随机启动，在发电机并网带负荷后，加热器疏水经化学取样合格后回收。
5.2.6发电机冷却系统
1）发电机冷却水系统投用。
5.2.7主机及汽轮机控制油系统
a）控制油（调节油）油泵启动时应注意油箱的油温，低于25℃不许启动机组，低于30℃不许升速，若达不到要求油温，则应投用电加热器，使油温达到要求。
b）油泵运转应正常，压力、流量符合设计要求。
5.2.8润滑油系统、及盘车
a）在汽轮机启动前投用高压油泵，低压油泵及直流事故油泵处于备用状态。
在汽轮机转速达3000r/min及主油泵出口压力正常后，停用高压油泵，然后投入自动状态。
b）首次启动汽轮机，转子盘车应大于24h.
5.2.9汽轮机轴封汽系统
a）冷态启动时，轴封汽汽源采用辅助蒸汽母管汽源进入均压箱，控制均压箱压力不高于0.15mpa，温度不高于200℃。
b）根据汽缸温度选择供汽汽源，使供汽温度与转子金属温度相匹配。
投用轴封汽源应注意保证轴封汽与转子金属温差小100℃。
c）汽机负荷大于25%额定负荷后，投入抽气至气封压力调节器，当轴封系统中压力低于0.105mpa时，调节器自动开启补充气源，多余蒸汽排入凝汽器中，维持均压箱压力不变。
d）当轴封汽投用，同时应投用轴封加热器风机，保证轴封加热器呈微真空。
e）转子静止时禁止向轴封供汽。
f）机组热态启动投轴封汽时，应确认盘车装置运行正常，并先向轴封供汽，后抽真空。
停机阶段，凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。
5.2.10真空系统
汽轮机冲转前真空应达到60kPa以上。
5.2.11主机疏水系统
主蒸汽、及汽轮机本体各疏水门确认开启，
5.2.12热控控制、监视系统及连锁保护
a）数字采集系统（DCS）所采集的数据应完整并正确。
b）汽轮机监测仪表（TSI）系统调整完毕，具备投运条件
c）电液控制系统（DEH）全部功能试验调整完成，主汽阀和调节汽阀开关特性连锁试验正常。
d）应急跳闸系统（ETS）各保护跳闸回路调试完毕，并能投用。
e）润滑油系统，控制油系统连锁功能及保护功能调试完成，并能投用。
f）热工监测仪表及信号装置确认正常。
5.3汽轮机冲转前的检查
5.3.1冲转前检查
a）汽轮机遥控脱扣和就地脱扣各一次，确认主汽阀、调节汽阀、中压调节汽阀、抽汽逆止阀等连锁关闭，动作正常。
b）低压缸喷水系统试验确认正常。
c汽轮机超速限制保护（OPC）动作正常。
d）润滑油压力、温度及控制油（调节油）油压符合启动要求，检查油压不低于0.9Mpa，各轴承回油正常，冷油器油温在30℃左右，并油压连锁保护动作正常。
e）机组在盘车状态下转子无摩擦现象及异常声响。
f）凝汽器真空大于-60kPa.
g）汽缸上下温差不超过规定的50℃限值。
h）主蒸汽温度必须具有100℃以上的过热度。
i）热控仪表、声光报警、设备状态的参数显示正常。
j）检查调节油系统，油箱油油质良好。
、油位正常，主油箱油位不低于+150mm。
k）检查轴封、空气及射水系统，投入轴封加热器及汽封压力调整器。
l）检查主蒸汽、疏水系统，开启住截汽门前后疏水总门，电动主气门前后疏水总门，高、中压调节气门后疏水。
m）检查抽汽及其疏水系统，开启各低加进气门、进水门，开启各低加疏水门。
n）检查凝结水、及补水系统，将凝汽器热水井用除盐水补充到水位计的2/3左右。
o）检查循环水系统及工业水系统，开启凝汽器循环进出水门。
5.3.2汽轮机冲转参数的选择：
5.3.2.1汽轮机启动状态划分
a）按调节级处的金属温度划分。
b）一般划分为:
1）冷态:
高压汽缸内下壁调节级处金属温度在150℃以下时的状态。
2）温态:
高压汽缸内下壁调节级处金属温度在150℃-300℃之间的状态。
3）热态:
高压汽缸内下壁调节级处金属温度在300℃-400℃之间的状态。
4）极热态:
高压汽缸内下壁调节级处金属温度在400℃以上时的状态。
5.3.2.2启动参数的选择
a）主蒸汽温度应具有100℃以上的过热度。
主汽门前蒸汽压力
MPa
5.0
额定
5.2
最高
4.8
最低
主汽门前蒸汽温度
℃
470
475
460
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