道路桥梁认识实习报告.docx

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道路桥梁认识实习报告

道路桥梁认识实习报告

学院名称城市建设学院

班级道桥一班

学号20134690104

学生姓名邓皓南

2015年9月

1.实习经过……………………………………………………………3

2.实习内容……………………………………………………………3

2.1南岳机场……………………………………………………………………3

2.2云集大桥……………………………………………………………………6

2.3内环路跨蒸水大桥……………………………………………………..7

2.4内环路道路工程………………………………………………………...9

3.结论与体会………………………………………………………….15

1.实习经过：

9月16-17日，学院开展了为期两天的路桥认知实习。

16日，我们乘坐统一的大巴，来到湖南南部最大的机场衡阳南岳机场。

我们在机场的周围观察了机场建筑的结构特点，对平整的停机坪有了全面的认识，然后我们先后参观了云集大桥和内环路跨蒸水大桥这两座衡阳比较著名的大桥，认识了不同种类的桥梁结构。

17日，我们来到了正在施工的内环路道路工地，沿着工地行走，我们看见不同阶段工程的进程，包括打桩，灌浆，挖坡。

几公里的工地，我们初步认识了修建道路的基本步骤，对以后即将要参加的工作也有了进一步的了解。

2.实习内容:

2.1南岳机场：

此次实行的首站是衡阳南岳机场，衡阳南岳机场位于衡阳市衡南县云集镇，为国家重要4C支线机场，定位为湘中南地区航空中心。

南岳机场航站楼工程于2013年初正式开工，建设一期工程由南岳机场投资总公司承建，由国家和省、衡阳市出资建设，总投资9.9亿元，其中国家总投资5.6055亿元，占地面积2142亩，总建筑面积14316平方米。

图2.1.1

机场的的建筑结构非常复杂，因为在设计的同时要考虑到车行的进和出，怎样做到人与车的分流，所以不可避免的出现了高架桥结构，大大增加了施工难度。

图2.1.2

南岳机场航站楼外观体现衡阳的特色形象，从空中俯瞰，呈现“双雁齐飞”状。

南岳机场航站楼位于机场跑道中部西侧，设有离港层和到港层两层，两边都有高架桥，可实现航站楼与地面道路的无缝对接，最大限度地方便乘坐飞机的市民，同时还配备了3400平方米的停车场，自驾车的旅客可以将车停放至地面停车场后，乘坐手扶电梯即可直达出港大厅。

图2.1.3

我们还从隔离网处一览机场的跑到，视野十分开阔平整，现代飞机对机场道路的要求不就要有足够的强度，而且还必须满足飞机高速滑跑的通行性，即跑到面应有合适的粗糙度和良好的平整度。

跑道道面只有同时满足强度、粗糙度和平整度三方面技术指标的要求，才能保证现代飞机的起飞、降落时的安全、舒适才能延长飞机和道路的寿命以及更好的服务。

2.2云集大桥

接着我们来到了云集大桥，云集湘江公路大桥2011年病害桥梁维修加固工程，位于衡南县云集镇。

图2.2.1

衡南县云集湘江公路大桥是一座跨越湘江的大型桥梁。

原设计标准的设计荷载为汽车—20，人群3.5KN/m2，验算荷载为挂车—100；桥宽17.5～19.0m。

主孔为3孔净跨92m中承式钢管砼拱桥，两边为净跨60m钢筋砼箱肋拱，引桥为17×16m钢筋砼连续梁。

该桥于2002年建成通车，营运时间近10年。

本次维修加固主要包括：

桥面系维修、0号桥台加固、5号桥墩加固、60m拱桥上部结构加固、92m跨拱桥吊杆防水和拱肋防护。

加固设计方案为：

①对桥面局部破损段进行凿除，重新施工桥面铺装，60m箱拱桥面梁板加支座后形成的桥面落差，采用水泥混凝土路面修补胶在10m长度内进行调顺。

②对0号桥台台背填土压水泥浆；对裂缝灌注结构胶；对缺损采用修补胶修复；加设桥头搭板。

③对损坏的吊杆外钢护筒进行修复，对吊杆钢管重新涂装；④5号桥墩门式框架顶板裂缝用壁口法灌缝加固；顶板框架顶板倒角处（靠引桥侧）加做钢筋混凝土支撑；并将门式框架顶板与拱上梁板的连接处凿开，安装增设的80mm伸缩缝。

⑤60m箱型拱上桥面板加安橡胶支座（或钢支座）；⑥拱肋、立柱、底梁、盖梁上所有宽度小于0.5mm的裂缝用环氧胶泥进行表面封闭，宽度大于0.5mm的裂缝采用壁口法灌缝；立柱上压碎脱落部位砼，清除后采用环氧砂浆或环氧砼修补；立柱根部（底梁处）横向裂缝采用粘贴钢板条补强。

2.3内环路跨蒸水大桥

参观完了云集大桥，我们有来到了蒸水大桥。

蒸水大桥始建于1978年，1979年正式完工，是蒸湘北路跨蒸水的一座三孔50米净跨径的钢筋混凝土双曲拱桥，为连接我市南北向交通的城市主干道。

经过30余载的风雨洗礼，该桥现有部分损毁，已被鉴定为危桥。

蒸水大桥全长181.74米，桥宽20米，其中人行道宽2×3.0米，行车道宽14米，为双向四车道。

蒸湘北路改造后，蒸水大桥现行的车行道与蒸湘北路的车行道不相匹配，如不予加宽加固，会直接影响改造道路的中线位置，根据规划，改造方案拟采取对桥面进行拓宽改造，对主拱圈进行加固，对桥体下部结构进行修复的处理方式。

加固改造后，该桥全长为183.11米，桥宽25米，其中人行道2×2.75米，车行道宽19.5米，设计荷载为公路I级。

图2.3.1

衡阳市区新建或正在建的三座蒸水大桥，为衡阳市舒经活络，极大地促进了衡阳市的房地产发展，特别是给石鼓区及蒸湘开发区带新的动力新的血液，将衡阳市的房地产拉伸到新的一个高度，拉动衡阳市的经济社会发展，为衡阳市的福音。

图2.3.2

至此，我们第一天的认知学习告一段落。

2.4内环路道路工程

第二天，我们来到了正在施工的内环路上

图2.4.1

可以看出，施工还处在初级阶段

图2.4.2

这是道路中的跨河大桥底部，我们可以看见其中褐色的圆柱体，这其中装满了沙子，在修建初期，利用里面的沙子来垫高大桥，到了施工后期从圆柱体底部放出沙子，完成大桥连接工作。

图2.4.3

这是规划道路中横跨的河流，可以看见工人们用空心刚皮圆柱进行围水，抽干原柱里的水，方便装配钢筋和混凝土，以完成桥墩的建设。

图2.4.4

这是正在进行的打桩工程，其利用重力和电动机周期性的回转把钢索一端的重物不断的升高，自由放下，以达到越打越深的目的，旁边的水管不断向桩内加水，使稀松的泥土稀释成泥浆排出。

图2.4.5

这是刚装好的钢筋网，它由上下两截完全一样并能互相咬合的钢筋网构成，借助起重机的的起重和工人的微调使之连接，浇筑水泥后便可完成桥墩的建成。

图2.4.6

这是道路当中的一条地下通道。

图2.4.7

参观完毕，踏上归程。

3.结论与体会:

这次实习，是我第一次真正接触道路与桥梁专业的知识，短短的两天很快就过去了，但在我的记忆中，它是很重要，也是很难忘的。

在实习期间，我接触了大量的专业知识，并对一些概念作了记录。

认识实习道路桥梁工程让我学到了很多关于道路桥梁方面的知识，这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事。

它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语，也让我们增加了对以后学习专业知识的信心。

通过老师的指导和自己上网查找资料，对于道路桥梁我们也有一定的了解，了解到一些桥梁设计的方法。

这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助。

实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。

对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。

对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。

作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。

然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。

在这次实习中，我也发现自己存在的一些不足缺点比如说性子比较急，耐心和细心缺乏，这些不足和缺点都有待在今后的学习工作中不断来改善和提高。

在我的人生道路上，我很需要也很期待更多的学习和锻炼的机会。

在这次实习过程中，非常感谢指导过我的老师和常常帮助我的同学。

这次实习的经历和体会，我相信一定可以为我将来的学习和工作带来很大的帮助，同时也为今后的学习和工作积累了经验，更好地适应社会，服务于社会，更好地体现自己的人生价值。

最后感谢一路悉心陪伴讲解的专业老师们。