空心板安装施工方案.docx
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空心板安装施工方案
宁夏路捷建设集团有限公司
20米空心板安装施工方案
（汽车吊）
省道304线红寺堡至桃山口段公路
第1合同段项目经理部
二0一五年七月七日
省道304线红寺堡至桃山口段公路第1合同段
20米空心板安装施工方案
一、工程概况：
我合同段起讫桩号K164+125～K179+000，路线长度14.875km，主要工程内容为：
路基工程、桥涵工程、路面工程、交通安全设施工程及排水工程。
本合同段大桥313.14.3/3（m/座），中桥108.04/2（m/座），小桥56/1（m/座），全线共有空心板80片，其中20米空心板总计70片，10米空心板总计10片，我部计划首先安装K164+728.5（1-20m）扬黄灌区三干渠1#桥20m空心板。
梁板数量统计表
序号
桥名及中心桩号
孔数及孔径（m）
桥梁全长（m）
梁板类型
梁板数量（片）
备注
1
K164+725.8扬黄灌区三干渠1#桥
1-20
26.04
空心板
10
2
K170+030.5输水管小桥
1-10
16.02
空心板
10
3
K174+752.5扬黄灌区三干渠2#桥
1-20
26.04
空心板
10
4
K177+923独疙瘩大桥
5-20
106.06
空心板
50
5
合计
174.16
80
二、人员、机械设备投入情况
施工人员配备表
序号
部门名称
姓名
部门名称
姓名
小计
1
项目经理
石金仁
试验员
岳龙
10
2
质检工程师
杨波
安全员
石建新
3
技术负责人
王国顺
材料员
马钢
4
试验室主任
雷兴华
测量员
郝翔
5
试验员
赵伟
技术员
杨伟国
主要机械投入一览表
序号
设备
名称
型号
规格
数量
机械进场时间
备注
1
龙门吊
80+80t
1
2015.5.10
2
汽车吊
110t
1
2015.7.10
3
汽车吊
75t
1
2015.7.10
4
液压自控张拉设备
500t
6
2015.6.20
5
运梁炮车
80t
2
2015.7.10
6
枕木
1m*0.2m*0.22m
24
/
支腿用
7
钢丝绳
6*19（Φ46）
12
/
吊索用双绳
3、施工进度计划
K164+728.5（1-20m）扬黄灌区三干渠1#桥为1跨20m,空心板共计10片，计划开始时间2015年7月15日，结束时间2015年7月17日，施工时间为2天。
三、施工准备
1、 材料、物资的准备
（1）、根据安装梁板重量、安全系数、机械安全性能及使用要求选好起重、运输及其它机械设备。
（2）、组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。
（3）、根据梁板重量、安全系数、工具的安全性能及使用要求选好吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。
2、施工现场的准备
（1）、吊装前应将炮车行走路线平整压实，确保拖挂炮车行走顺利及确保安装梁在运输途中不损坏、蹦角。
（2）、根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，以便满足吊机移位、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。
（3）、帽梁面的墨线（纵横两轴）及安装梁板的边线应用红油漆标出。
（4）、运梁炮车进入施工路段，协管人员在运梁炮车的前后进行临时指挥交通，确保安全运输和施工。
3、支座垫石的施工
盖梁施工完成后，测量队用全站仪准确地放出桥台的中心轴线与每一个支座中心十字线，用水准仪准确地测出支座中心位置的顶面高程，准备支座垫石的施工。
4、架桥准备工作
架梁准备工作主要包括桥梁下部结构验收，支座及梁体位置的放样等工作。
①、架梁前认真将每片梁的总长、底宽，预埋钢筋长度测量出来与设计数值对照，对梁长或预埋钢筋超标的及时进行凿除或切除。
②、测量班认真检查支座中心线及桥跨跨径尺寸，配合现场技术人员将桥梁工作线，梁端线弹出，用全站仪放样出盖梁中心线（即支座中心线）和梁端线，梁底线等控制位置，并用墨线标示清楚。
5、橡胶支座安装
1、支座安装前先将支座垫石顶面浮砂除去，将桥台支座处和梁底面的油污去掉，清理干净，保证垫石顶面清洁、平整、无油污。
使其顶面标高符合设计要求。
2、检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，用全站仪施放全桥各支座中心位置，然后用钢尺及垂线复核其相对位置，用油漆在垫石上标示橡胶支座安装位置的十字交叉中心线。
3、安装前垫石养护在7天以上，且混凝土强度达到设计强度的90%以上。
4、在橡胶支座上标上十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线与同支座垫石上的十字交叉中心线相重合，以就位准确。
5、橡胶支座水平安装，保证支座与上下部结构间接触紧密，无空隙。
6、支座调整
预制空心板橡胶支座安装的关键是尽可能保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空，不均匀支承等现象发生，故当一片板安装后，应及时检查橡胶支座同空心板底钢板的密贴情况，当发现下列情况时及时调整：
（1）、个别支座脱空，出现不均匀受力；
（2）、支座发生较大的初始剪切变形；
（3）、支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空。
调整的方法采用吊车吊起梁端，在支座上、下表面塞入厚度适当的楔形薄钢板，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、支座垫石顶面全部密贴。
支座安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
支座中心横桥向偏位（mm）
2
全站仪、钢尺；每支座
2
支座顺桥向偏位（mm）
5
全站仪或拉线检查；每支座
3
支座高程（mm）
水准仪：
每支座
4
支座四角高差（mm）
承载力≤500KN
1
水准仪：
每支座
承载力>500KN
2
梁（板）实测项目表
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查方法和频率
1
支座中心偏位（mm）
梁
5
尺量：
每孔抽查4-6个支座
板
10
2
倾斜度（%）
1.2
吊垂线：
每跨检查3片梁
3
梁（板）顶面纵向高程（mm）
+8，-5
水准仪：
每片检查6点
4
相邻梁（板）顶面高差（mm）
5
水准仪：
每片检查6点
四、空心板安装施工工艺
1、吊装平面示意图
2、准备工作
盖梁、空心板等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。
（1）、架设方法的选择
根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，决定采用预制场龙门架起梁，把预制空心板装在炮车上从预制场拖运至桥台处。
用吊机起吊，缓慢移至放在盖梁上，逐步安装4块梁板后，采用双吊机抬吊法使梁板逐步安装就位。
（2）、桥梁完成回填，进场道路畅通。
桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。
确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填的宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。
填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。
（3）、吊装方法：
①、运梁方式，预制场负责装车，并应派出2台大型运梁专用车运输预制梁，现场投入1台75t和1台110t汽车吊车；在现场卸车并安装，跨间吊梁顺序一般由现场安排。
跨内吊装全部从便道方向靠拢。
（即现场道路两侧最远距离向最近方向架设）
②.预制梁吊装
3、本工程采取一组2台吊车负责抬吊施工，把预制梁向规定的位臵就位安装（见附图）。
吊装步骤：
步骤一：
运输和卸车
步骤二：
起吊
步骤三：
就位
4、双机抬吊施工应注意如下方面：
（1）、起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。
严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
（2）、待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。
（3）、双机抬吊的构件一般较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。
注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。
（4）、吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位臵。
一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
（5）、施工时要注意以下规定：
1）预制梁吊装应根据结构的特点，执行施工方案；
2）吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查；
3）通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；如不平整，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固，确认安全才可施工。
4）起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。
5）在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放臵枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。
6）若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主，作出加固方案后，方可作业。
7）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。
吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。
8）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
9）预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及其连接部位划定轴线，水平线，以便校正。
严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。
10）预制梁如无预埋吊钩（环），平放预制梁宜在其支承点附近绑扎起吊；二点吊的，吊点可取在离端头0.21全长处。
11）预制梁绑扎应牢固。
单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心上方；若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。
12）吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面，较大型预制梁的外角位，应加工内方外园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。
13）起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。
预制梁起吊不能满足夹角要求时，宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。
禁止用斜拉法起吊。
起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。
14）吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。
操作吊机起止实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。
16）使用单台吊机吊装预制梁，该机安全力距应控制在85%以内。
17）吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位臵。
，吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
五、安全管理：
1、架梁安全措施
（1）开工前，必须组织所有施工人员进行吊装安全技术交底，做到人人清楚吊装过程和相关的安全、质量要求。
（2）按施工现场的安全、质量、文明施工制度执行。
（3）施工时专人负责，架梁人员均应经过起重作业学习。
操作、指挥人员必须持证上岗。
（4）每天工作前，对吊机及吊装工具、索具进行安全检查，确保安全施工，严禁吊装机具设备带病作业。
（5）吊机操作、指挥，应严格按安全规程执行，分工明确、精力集中、信号明确，不得随便离开岗位。
地面起重指挥人员应站在起重机操作人员看得清指挥信号的位置。
墩帽上的起重、指挥人员应在空心板将要吊放在就位处时，进入工作岗位，避免被空心板碰到。
（6）每天作业前，应有负责人进行班前交底（包括每日作业内容、质量、安全控制点等），并做好记录。
（7）起梁时，要检查吊点是否牢固，索具、卸扣使用是否正确。
吊机作业半径是否控制在额定负载的80％之内，围绳是否拉紧，在确认正确无误后才能继续作业。
（8）起吊时，速度要均匀，构件要平衡，两吊点之间标高控制在小于或等于30cm，回转要慢，下落时需慢速轻放，禁止忽慢忽快和突然制动，做到密切配合，动作协调。
（9）空心板就位后，检查橡胶支座是否全部受力，并由施工方质量人员验收合格后才能松钩，松钩至吊索较松时，观察空心板的平衡情况，空心板稳定后，才能拆除吊、索具。
（10）所有现场工作人员必须正确佩带安全帽，架梁人员必须穿软底鞋，高处作业必须系安全带，所有操作人员上岗前不得饮酒，指挥、操作时，不得吸烟。
（11）空心板上工具应用工具袋装好，严禁上下抛掷，空心板上杂物要及时清理。
（12）吊装区域用移动式施工护栏隔离，严禁无关人员进入，施工作业起重机伸臂下方和被吊板梁下方严禁人员进入。
（13）夜间不进行吊装作业。
（14）严禁在六级以上大风、暴雨、雷电、大雾天气从事吊装作业。
（15）坚持每天开工前的站班制度，交任务、交安全注意事项。
（16）每天施工完成后进行一次安全小结，小结当天安全施工情况，对施工人员进行安全教育。
六、质量保证措施
1、为确保工程质量“高分优良”的目标，建立以下质量保护体系，全面实现工程质量的管理与控制。
项目经理：
石金仁
项目部技术负责人：
王国顺
项目部质量负责人：
雷兴华
项目部安全负责人：
石建新
梁板安装负责人：
马有福
2、材料质量控制：
对进场的支座进行统一试验，杜绝不合格产品的使用。
3、施工过程中的质量控制：
A支座安装前对桥墩台位臵处的砼表面进行整平与清扫，以便整个支座平面受力均匀。
B、复测位臵的标高，对不符合设计要求的应予以凿除或用环氧树脂调整，支座安装应水平。
C、各种吊运机具，需进行试吊、试运行。
确保安全后才可进行吊装作业。
七、安全管理措施：
认真贯彻执行国务院至于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规。
必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产、文明施工、严格控制和防止各类伤亡事故。
具体措施如下：
1、加强领导、健全组织。
项目经理部领导小组，制定严格的安全措施。
2、进行全面的、针对性的安全技术交底。
3、严格安全监督、建立和完善定期安全检查制度，施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。
4、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材和安全。
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