单证员考试国际贸易实务试题库Word文档格式.docx

单证员考试国际贸易实务试题库Word文档格式.docx

《单证员考试国际贸易实务试题库Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《单证员考试国际贸易实务试题库Word文档格式.docx（39页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

多项选择题本大题共小题，

1．对于信用证与合同关系的表述正确的是（）A．信用证的开立以买卖合同为依据B．信用证的履行不受买卖合同的约束C．有关银行只根据信用证的规定办理信用证业务D．合同是审核信用证的依据

2、在国际贸易中，最常用的支付方式有（）A．预付B．汇付C．托收D．信用证

3、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP术语的主要区别是（）A.适用的运输方式不同B.风险转移的地点不同C.装卸费用的负担不同D.运输单据不同

4、在国际贸易中，解决争议的方法主要有（）A．友好协商B．调解C．仲裁D．诉讼

5、交易磋商程序中，必不可少的两个法律环节是（）A．询盘B．发盘C．还盘D．接受

6、若买卖双方以CFR卸至岸上术语成交，以下答案正确的是（）A.卖方应承担货物运至目的港以前的一切风险B.当货物卸至目的港后，卖方的交货完毕C.装运港的船舷是买卖双方风险划分的界限D.卖方在装运港船上完成交货义务

7、一方同意以每公吨300美元的价格向买方出售1200公吨一级大米，合同和信用证金额都为36万美元。

但卖方实际交付货物时，大米的价格已发生了波动。

因价格波动一级大米的价格为350美元/公吨，而三级大米的价格为300美元/公吨，则（）A.卖方可交三级大米B.卖方应按合同规定交货C.因价格波动，卖方可按10％比例少交一些货物D.无论进货价多少，只要卖方的交货符合合同和信用证的规定，卖方就能收回36万美元的货款8．采用OCP条款必须满足的条件是（）。

A．货物最终的目的地必须属于OCP地区B．货物必须经由美国西海岸港口中转C．提单上必须标明OCP字样并在提单目的港一栏中注明西部港口及最终内陆城市的名称D．“唛头”的目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称

9．运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，属于以下（）的承保范围。

A．平安险B．水渍险C．一切险D．附加险

10．仲裁协议的作用，主要表现在（）。

A．约束双方当事人解决争议的方式B．排除法院对该案件的管辖权C．授予仲裁机构对争议案件的管辖权D．仲裁解决不了问题，还可提请上诉

三、判断题（正确的划“√”，错误的划判断题（正确的划，错误的划“X”。

下列10题，每小题1分，共10分）。

1．汇付是付款人主动通过银行或其他途径将款项交付款人的一种支付方式，所以属于商业信用，而托收通常称为银行托收，因而它属于银行信用。

（X）

2、出口商采用D/A30天比采用D/P30天承担的风险要大。

（√）

3、按CIF贸易术语成交，只要货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。

（X）

4、某外商来电要我方提供大豆，要求按含油量20%、含水分15%、不完善粒6%、杂质1%的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。

（X）

5、我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口。

可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。

6、出口销售外汇净收入是指出口商品的FOB价按当时外汇牌价折成人民币的数额。

（X）7、买卖双方在合同中规定：

“按提单日期的国际市场价格计算”。

这是固定作价的一种规定方法。

（X）

8、若买方没有利用合理的机会检验货物，就是放弃了检验权，从而就丧失了拒收货物的权力。

（√）

9、一项发盘，即使是不可撤销的，也可以撤回，只要撤回的通知在发盘送达受盘人之前或同时送达受盘人。

（√）．

10、出口茶叶，为防止运输途中串味，在投保一切险后，还应加保串味险。

四、计算题（本题共15分）

计算题（我某外贸公司出口商品600箱，该货每箱净重23千克，皮重2千克，箱的尺寸为：

长45cm，宽35cm，高25cm，对外报价为每箱22美元CIFC3％汉堡，外商要求将价格改报为每箱FOBC5％广州。

商品计费标准为W／M，基本运费为每运费吨20美元，另加收燃油附加费15％，港口附加费5％，转船附加费15％，查得该货的保险费率为1％，，试计算：

改报的FOBC5%广州价格为多少？

解：

根据已知条件，得：

W=0.025M=0.0394M>

W按M计算

（1）CIF价=600×

22×

（1-3%）=12804美元

（2）运费F=20×

0.0394×

600×

（1+35%）=638.28美元（3）保险费I=CIF价×

110%×

1%=140.84美元（4）FOB价=CIF价-F-I=12024.88美元（5）FOBC5%=FOB价/（1-5%）=12657.77美元简答题（本题共个小题，

五、简答题本题共3个小题，每小题10分，共30分）

1、什么是共同海损？

构成共同海损的条件包括哪些？

2、比较本票与汇票的区别？

3、说明L/C方式的一般收付程序。

六、案例分析题（本题15分）

案例分析题（我某公司收到国外开来的信用证一份，由设在我国境内的某外资银行通知并加保兑。

我方在货物装运后，正拟交单议付时，忽接到该外资银行通知，由于开证银行已宣布破产，该行不承担对该信用证的议付或付款的责任，但可接受我方委托向买方直接收取货款的业务。

对此，银行是否应付款？

简述理由。

参考答案（参考答案

（一）一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）单项选择题本大题共小题，题号12345答案BBBBD题号678910答案CADCB二、多项选择题（本大题共5题，每小题2分，共10分）多项选择题本大题共题号12345答案ABCDBCDABCDABCDBD题号678910答案CDBDABCDABCABC三、判断题（正确的划“√”，错误的划判断题（正确的划，错误的划“X”。

题号12345答案X∨XXX题号678910答案120四、计算题（本题共15分）计算题（解：

1%=140.84美元（4）FOB价=CIF价-F-I=12024.88美元（5）FOBC5%=FOB价/（1-5%）=12657.77美元五、简答题（30分）简答题（1、答：

共同海损（GeneralAverage）是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。

构成共同海损应具备的条件包括：

（1）船舶确实遭遇危险，且此危险必须是危及船和货的共同安全；

（2）采取的措施是合理的、自动的和有意识的；

（3）所采取的措施为船货共同安全考虑，且是谨慎和合理的；

（4）牺牲和费用支出是非常性质的；

2、比较本票与汇票的区别？

本票汇票1、无条件支付承诺1、无条件支付命令2、两个当事人2、三个基本当事人3、出票人始终是主债务人3、主债务人发生变化（承兑）4、只能开出一张4、一套5、拒付时，不需做成拒绝证书5、拒付时，必需做成拒绝证书3答：

（1）进出口人在贸易合同中，规定使用信用证方式支付。

（2）进口人向当地银行提出申请，填写开证申请书，依照项目填写各项规定和要求，并交纳押金或提供其它保证，请开证行开证。

（3）开证行根据申请书内容，向受益人开出信用证，并寄交出口人所在地分行或代理行（统称通知行）。

（4）通知行核对印鉴无误后，将信用证交与出口人。

（5）出口人审核信用证与合同相符后，按信用证规定装运货物，并备齐各项货运单据，开出汇票，在信用证有效期内，送请当地银行（议付行）议付。

议付行按信用证条款审核交易所无误后，按照汇票金额扣除利息，把货款垫付给出口人。

（6）议付行将汇票和货运单据寄开证行（或其指定的付款行）索偿。

（7）开证行（或其指定的付款行）核对单据无误后，付款给议付行。

（8）开证行通知进口人付款赎单。

六、分析题（本题15分）分析题（我方应按规定交货并向该保兑行交单，要求付款。

因为根据《跟单信用证统一惯例》，信用证一经保兑，保兑行与开证行同为第一性付款人，对受益人就要承担保证付款的责任。

只要受益人在信用证的有效期内将符合信用证规定的单据递交保兑行，保兑行必须付款。

2010年单证员考试国际贸易实务试题库

（二）一、单选题（每题1分，共20分）单选题（1、《2000通则》将贸易术语归纳为（）种。

A.11B.13C.14D.162、《2000通则》中，卖方承担的责任、费用最小的贸易术语是（）。

A.EXWB.DDPC.DDUD.FCA3、《2000通则》中，E组贸易术语包括（）种。

A.1B.2C.3D.4E.54、最早制定的解释贸易术语的国际贸易惯例是（）。

A.《1932年华沙——牛津规则》B.《1941年美国对外贸易定义修订本》C.《1936年国际贸易术语解释通则》D.《1990年国际贸易术语解释通则》5、就买方承担的货物风险而言，（）。

A.E组最大，F组其次，C组和D组最小B.D组最大，F组和C组其次，E组最小C.D组最小，E组其次，F组和C组最小D.E组最大，F组和C组其次，D组最小6、属于顺汇的付款方式是（）。

A.银行保函B.信用证C.托收D.汇付7、T/T是（）。

A.信汇B.电汇C.票汇D.汇票8、支票上的受票人是（）。

A.存款客户B.收款人C.银行D.债权人9、信用证的开证银行是（）。

A.第一付款人B.第二付款人C.最后付款人D.担保付款人10、我方与德商签订一笔进口机器零件的合同。

合同签订以后，德商安排两间工厂同时投入生产。

在生产过程中，其中一间工厂由于意外事故遭致火灾，完全丧失了生产能力，德商（）。

A．因遇不可抗力事故，可要求解除合同B．因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同C．因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索赔的权力D．不属于不可抗力的范围，我方应要求德商按期履行合同11、在国际货物买卖中，较常采用的不可抗力事故范围的规定方法是（）。

A.概括规定B.不规定C.具体规定D.综合规定12、多数国家的法律都规定，仲裁的裁决是（）。

A.终局性的B.可以上诉的C.可以更改的D.无约束力的13、以下（）不是检验证书的作用。

A.作为证明买方所交货物的品质、重量（数量）、包装以及卫生条件等是否符合合同规定及索赔、理赔依据B.确定检验标准和检验方法的依据C.作为卖方向银行议付货款的单据之一D.作为海关验关放行的凭证14、按《公约》的解释，如违约的情况尚未达到根本性违反合同的程度，则受害的一方（）。

A.只可宣告合同无效，不能要求赔偿损失B.只能提出损害赔偿的要求，不能宣告合同无效C.不但有权向违约方提出损害赔偿的要求，而且可宣告合同无效D.可根据违约情况选择以上答案15、我某公司3月5日对外发盘，规定7月份装运，国外客户回电：

“接受你方3月5日发盘，但立即装运。

”此回电是对原发盘的（）。

A.有效接受B.实质性变更C.非实质性变更D.只是添加未作变更16、在DAF交货条件下，出口通关手续由（）办理。

A.买方B.卖方C.银行D.海关17、按DES成交，其合同性质属于（）。

A.到达合同B.装运合同C.转运合同D.启运合同18、DAF贸易术语只适合于（）运输方式。

A.公路B.铁路C.水上19、相对卖方而言，（）术语的货价高些。

A.CIFB.FCAC.FOBD.EXW20、信用证修改通知书的内容在两项以上者，受益人（）。

A．要么全部接受，要么全部拒绝B．可选择接受C．必须全部接受D．只能部分接受二、多选题（每题2分，共20分）多选题（1、交易双方在洽商交易、订立合同时，考虑的问题主要是（）。

A.何时、何地交货B.何时转移货物风险C.有关费用由谁负担D.由谁负责办理货物运输、保险及通关手续E.交易双方交接哪些单据2、《2000通则》中，C组贸易术语包括（）。

A.CFRB.CPTC.CIPD.CIFE.C&

F3、《2000通则》中，D组贸易术语包括（）。

A.DESB.DEQC.DDPD.DDUE.DAF4、有关贸易术语的国际贸易惯例主要有（）。

A.《1932年华沙——牛津规则》B.《1941年美国对外贸易定义修订本》C.《2000年国际贸易术语解释通则》D.《联合国国际货物销售合同公约》E.《跟单信用证统一惯例》5、在国际贸易货款结算中，常用的票据有（）。

A.汇票B.支票C.本票D.股票E.债券6、在国际贸易中，汇付多用于下列款项的支付：

（）。

A.定金B.运杂费用C.佣金D.小额货款E.货款尾数7、汇付方式有（）。

A.T/TB.M/TC.D/DD.D/AE.D/P8、不可抗力事故的构成条件是（）。

A．事故发生在合同订立以后B．发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的客观情况C．事件的发生使合同不能履行或不能如期履行D．遭遇意外事故的一方负全责9、信用证支付方式的特点是（）。

A．信用证是一种银行信用B．信用证是一种商业信用C．信用证是一种自足文件D．信用证是一种单据的买卖10、以下对可转让信用证表述正确的是（）。

A．可转让信用证只能转让一次B．可转让信用证可转让无数次C．可转让信用证必须注明“可转让”字样D．信用证经转让后，买卖合同中卖方仍应履行其应履行的义务三、判断题（每题1分，共10分）判断题（1、《2000通则》适用于任何一种运输方式。

（F）2、《2000通则》适用于“有形”货物，也适用于“无形”货物。

（F）3、《2000通则》是一套国际贸易惯例，但它也可用于国内货物买卖。

（T）4、保兑信用证的保兑行只有在开证行不履行付款义务时，才履行付款义务。

（F）5、光票信用证是指开证行不需凭任何单据就履行付款责任的信用证。

（F）6、根据CIC条款，平安险是指保险公司对单独海损不负赔偿责任。

（F）7、在国际贸易中，一旦发生了合同规定的不可抗力事件，就只能解除合同。

（F）8、仲裁协议一定要在争议发生前签订，否则仲裁机构将不予受理。

（F）9、若卖方交付货物的品质在约定的品质机动幅度或品质公差范围内，除非买卖双方另有规定，一般不另行增减价格。

（T）10、FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的，而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生。

（T）四、问答题（共20分）问答题（1、为什么要在国际货物买卖合同中规定数量机动幅度条款？

数量机动幅度是如何规定的？

2、合同的装运条款主要包括哪些？

3、国际多式联运应当具备哪些条件？

五、计算题（本题10分）计算题（我某企业向新加坡A公司出售一批货物，共计500套，出口总价为10万美元CIF新加坡，其中从大连港运至新加坡的海运运费为4000美元，保险按CIF总价的110％投保一切险，保险费率1％。

这批货物的出口总成本为72万元人民币。

结汇时，银行外汇买入价为1美折合人民币7元。

试计算这笔交易的换汇成本和盈亏额。

六、案例分析（每题10分，共20分）案例分析（1、我某公司以CFR条件出口一批瓷器。

我方按合同的规定按期在装运港装船后，及时将包括提单在内的全套单据通过银行寄交买方并要求买方支付货款。

此时，因为货物在运输途中因海上风险而损毁，买方闻之，随来函向我方提出索赔。

问：

（1）如果我方已及时向买方发出装船通知，我方能否拒绝买方的索赔？

（2）如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，我方能否拒绝买方的索赔？

2、我某外贸企业与新加坡A商签订一份出口合同，付款条件为付款交单，见票后45天付款。

当汇票及所付单据通过托收行寄交代收行后，A商在汇票上履行了承兑手续。

货抵目的港时，汇票付款期限尚未到期。

由于A商用货心切，故出具信托收据向代收行借得单据，并提货转售。

待汇票到期时，A商因经营不善，失去偿付能力。

代收行以汇票付款人拒付为由通知托收行，并建议由我外贸企业直接向A商索取货款。

对此，你认为我外贸企业应如何处理？

参考答案（参考答案

（二）一、单选题（每题1分，共20分）单选题（1、B2、A3、A4、A9、A5、D10、B15、B6、D7、B8、C11、D12、A13、B14、B16、B17、A18、D19、A20、A二、多选题（每题2分，共20分）多选题（1、ABCDE2、ABCD3、ABCDE6、ABCDE7、ABC4、ABC5、ABC8、ABC9、ACD10、ACD三、判断题（每题1分，共10分）判断题（1、×

2、×

3、√4、×

5、×

6、×

7、×

8、×

9、∨10、∨四、问答题（20分）问答题（1、有些大宗商品，如粮食、矿砂、化肥、食糖等，由于货物的性质，难于准确地按约定数量交货，一般规定数量机动幅度条款/数量增减条款/溢短装条款，数量机动幅度条款主要包括数量机动幅度的大小、选择权以及计价方法等内容。

数量机动幅度通常用百分比表示，其大小应视商品特性、行业或贸易习惯和运输方式等因素而定。

机动幅度的选择权可以根据不同情况，由买方行使或由卖方或船方行使。

为防止卖方或买方利用数量机动幅度条款，根据自身的利益，故意增加或减少装船数量，可在机动幅度条款中加订：

“此项机动幅度条款只是为了适应船舶实际装载量的需要时，才能适用。

”如果交易数量较大，又允许分批装运，则在订立合同时应明确其伸缩幅度是指合同总量还是每批分运的数量。

一般只在合同规定一个百分比的机动幅度外对每批分运的具体幅度不作规定。

这样只要交货总量在合同规定的幅度范围，即算履约。

对溢装或短装部分计价，如果在合同中没有特别说明，则按合同价格计算。

有时为防止有权选择溢短装的一方利用行市获取额外好处，可在条款中订明溢、短装条款部分按装船时市价或货到目的地的市价计算。

也可规定溢、短装部分按合同价计算。

2、装运条款的订立与合同性质及运输方式有着密切的关系。

我国出口合同大部分使用FOB、CIF、CFR术语，且多数通过海洋运输。

根据国际惯例，此类合同，卖方将货装上指定船只即算完成交货。

因此，其装运条款主要有装运时间、装运港、目的港、是否允许分装与转船、装运通知以及滞期、速遣、装运通知条款等项内容。

3、

（1）必须使用一份包括全程的多式联运单据（multimodaltransportdocuments,MTD）（我国使用C.T.B/L）。

（2）、必须通过两种或两种以上运输方式的连贯运输。

（3）、必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。

（4）、必须实行全程单一的运费费率五、计算题（10分）计算题（解：

换汇成本=出口总成本/出口外汇净收入=720000/（100000—4000—100000×

0。

01）=720000/94900=7.59元人民币/美元盈亏额=出口销售外汇净收入×

银行买入价—出口总成本=94900×

7—720000=-55700（元）六、案例分析（每题10分，共20分）案例分析（1、

（1）如果我方已及时向买方发出装船通知，那么货运途中的风险概由买方承担。

因为：

按《2000通则》解释，卖方负责在合同约定的装运港装运货物，装运后要及时向买方发出装运通知以便买方及时办理保险手续，买方承担货物越过船舷后的一切风险。

因此，对于货运途中因遇风浪而遭致的货物损毁，应由买方承担损失，我方可以根据相关的国际惯例向买方索偿货款。

（2）如果业务人员由于业务上的疏忽，忘记向买方发出装船通知，那么我方即卖方应承担运输途中遭致的货物损失。

根据惯例规定，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，是由于卖方未及时发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由而免除责任。

由此可见，在本案中，是否发出装船通知对能否收回货款至关重要。

2、我外贸企业应通过托收行要求代收行承担付款责任。

因为我方对外签订的合同条款是付款交单，见票后45天付款。

而代收行凭A商的信托收据就将单据借给了A商，这是代收行自己向进口商提供的信用便利，而与出口人没有关系。

A商失去偿付能力，代收行应对我出口企业负全部责任。

我企业不能接受代收行要我方直接向A商索款的建议。

2010年单证员考试国际贸易实务试题库（三）一、单选题（每题1分，共20分）单选题（1、《1932年