重型钢结构设计计算书.docx

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重型钢结构设计计算书

|简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件|

|输入数据文件:

吊车梁1|

|输出结果文件:

吊车梁1.out|

|设计依据:

建筑结构荷载规范GB50009-2001|

|钢结构设计规范GB50017-2003|

|设计时间:

5/10/2012|

-----------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------

|吊车数据:

(重量单位为t;长度单位为m)|

|---------------------------------------------------------------------------|

|序号起重量工作级别一侧轮数PmaxPmin小车重吊车宽度轨道高度|

|---------------------------------------------------------------------------|

|15.0A1~A3软钩26.801.751.704.5000.134|

|卡轨力系数α:

0.00|

|轮距:

3.400|

-----------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------

|输入数据说明:

|

|Lo:

吊车梁跨度|

|Lo2:

相邻吊车梁跨度|

|Sdch:

吊车台数|

|Dch1:

第一台的序号|

|Dch2:

第二台的序号(只有一台时=0)|

|Kind:

吊车梁的类型,/1无制动结构/2制动桁架/3制动板/|

|Ig1:

钢材钢号,/3.Q235/16.Q345/|

|Izxjm:

自选截面/1.程序自动选择截面/0.验算截面/|

||

|h:

吊车梁总高|

|db:

腹板的厚度|

|b:

上翼缘的宽度|

|tT:

上翼缘的厚度|

|b1:

下翼缘的宽度|

|t1:

下翼缘的厚度|

|d1:

连接吊车轨道的螺栓孔直径|

|d2:

连接制动板的螺栓孔直径|

|e1:

连接轨道的螺栓孔到吊车梁中心的距离|

|e2:

连接制动板的螺栓孔到制动板边缘的距离|

|Iend:

变截面类型/0圆弧形/1直角/2梯形/|

|dbH:

变截面吊车梁端部的高度|

|dbL:

变截面吊车梁变截面位置到支座的距离|

|dbTw:

变截面吊车梁端部腹板厚度|

|dbR:

圆弧形变截面处半径|

||

-----------------------------------------------------------------------------

=====输入数据=====

LoLo2SDCHDCH1DCH2KINDIG1IZXJM

6.0006.000211130

HDBBTTB1T1D1D2E1E2

1.0000.0100.3800.0140.3000.0120.0300.0000.0800.000

IENDDBHDBLDBTWDBR

01.0000.0000.0000.200

-----------------------------------------------------------------------------

=====计算结果=====

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====梁绝对最大竖向、水平弯矩(标准值)计算=====|

||

|BWH:

最大弯矩对应梁上的轮子序号(从左到右)|

|EWH:

最大弯矩对应梁上有几个轮|

|CSS:

最大弯矩对应轮相对梁中点的距离,(轮在中点左为正)|

|MP:

吊车最大轮压(标准值)产生的最大竖向弯矩|

|MT:

吊车横向水平荷载(标准值)产生的最大水平弯矩|

|P(J):

吊车最大轮压(kN),按每台吊车一侧的轮数排列|

|T(J):

吊车横向水平荷载(kN),按每台吊车一侧的轮数排列|

|CC(J):

吊车轮距,按每台吊车一侧的轮数排列|

-----------------------------------------------------------------------------

BWHEWHCSSMPMTMTHK

220.275165.0664.8790.000

P(J)66.68866.68866.68866.688

T(J)1.9711.9711.9711.971

CC(J)3.4001.1003.400

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====梁绝对最大竖向、水平弯矩(设计值)计算=====|

||

|MPP:

绝对最大竖向弯矩|

|MTT:

绝对最大水平弯矩(由横向水平制动力产生)|

|Madd:

考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩设计值增大|

|MTadd:

考虑其他荷载作用时绝对最大水平弯矩设计值增大|

-----------------------------------------------------------------------------

MPPMTTMaddMTadd

249.9266.8310.0000.000

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====梁绝对最大剪力(设计值)计算=====|

||

|Qmaxk:

绝对最大剪力(标准值)|

|Qmax:

绝对最大剪力(设计值)|

|MM:

计算最大剪力对应的轮子序号(从左往右)|

|Qadd:

考虑其他荷载作用时绝对最大剪力设计值增大|

-----------------------------------------------------------------------------

QMAXkQMAXMMQadd

137.821208.67520.000

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====吊车梁、制动梁的净截面截面特性计算=====|

||

|YCJ:

吊车梁重心位置(相对于下翼缘下表面m)|

|JXJ:

吊车梁对于x轴的惯性矩(m^4)|

|WXJ:

吊车梁对于x轴的抵抗矩(m^3)|

|JYJ:

制动梁对于y轴的惯性矩(m^4)|

|WYJ:

制动梁对于y轴的抵抗矩(m^3)|

-----------------------------------------------------------------------------

YCJJXJWXJJYJWYJ

0.523597E+000.272749E-020.572516E-020.585783E-040.308307E-03

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====吊车梁上翼缘宽厚比计算=====|

||

|Bf/Tf:

吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值|

-----------------------------------------------------------------------------

Bf/Tf=13.214<=[Bf/Tf]=15.000

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====梁截面应力、局部挤压应力计算=====|

||

|CM:

上翼缘最大应力|

|DM:

下翼缘最大应力|

|TU:

平板支座时的剪应力|

|TU1:

突缘支座时的剪应力|

|JBJYYL:

吊车最大轮压作用下的局部挤压应力|

|CMZj:

吊车横向荷载作用下的制动梁(或桁架)边梁的应力|

-----------------------------------------------------------------------------

CMDMTUTU1JBJYYLCMZJ

65.81047.97824.13125.70925.2660.000

CM=65.810<=[CM]=215.000

DM=47.978<=[DM]=215.000

TU=24.131<=[TU]=125.000

TU1=25.709<=[TU1]=125.000

JBJYYL=25.266<=[CJ]=215.000

CMZJ=0.000<=[CMZJ]=215.000

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====无制动结构的吊车梁整体稳定计算=====|

||

|Wx:

吊车梁对于x轴的毛截面抵抗矩(m^3)|

|Wy:

制动梁对于y轴的毛截面抵抗矩(m^3)|

|Faib:

整体稳定系数|

|ZTWDYL:

整体稳定应力|

-----------------------------------------------------------------------------

WxWyFaibZTWDYL

0.637912E-020.336933E-030.91363.183

ZTWDYL=63.183<=[ZTWDYL]=215.000

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====梁竖向挠度计算=====|

|注:

吊车荷载按起重量最大的一台吊车确定,采用标准值|

||

|MPN:

最大一台吊车竖向荷载标准值作用下的最大弯矩|

|MKadd:

考虑其他荷载作用时绝对最大竖向弯矩标准值增大|

|L/f:

吊车梁跨度与竖向挠度之比|

-----------------------------------------------------------------------------

MPNMKaddL/F

105.8370.0009421.285

L/F=9421.285>=[L/F]=800.000

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====梁截面加劲肋计算=====|

|梁腹板高厚比h0/tw=97.400|

|计算只需配横向加劲肋|

|A1:

横向加劲肋的最大容许间距|

|BP,TP:

横向加劲肋的宽度,厚度|

-----------------------------------------------------------------------------

A1BPTP

1.9400.0900.006

计算结果:

0.180≤1,横加劲肋区格验算满足

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====突缘式支座端板和角焊缝计算=====|

||

|SB:

支座端板的宽度|

|ST:

支座端板的厚度|

|HF1:

吊车梁下翼缘与腹板的角焊缝厚度|

|HF2:

支座端板与吊车梁腹板的角焊缝厚度|

-----------------------------------------------------------------------------

SBSTHF1HF2

0.2600.0100.0060.008

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====平板式支座加劲肋和角焊缝计算=====|

||

|PSB:

平板式支座加劲肋的宽度|

|PST:

平板式支座加劲肋的厚度|

|HF3:

支座加劲肋与吊车梁腹板的角焊缝厚度|

-----------------------------------------------------------------------------

PSBPSTHF3

0.1400.0100.008

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====吊车梁总重量和刷油面积计算=====|

||

|WW:

吊车梁总重量(包括加劲肋,端板等)(t)|

|BPF:

刷油面积(m^2)|

-----------------------------------------------------------------------------

WWBPF

0.94030.132

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====吊车轮压传至柱牛腿的反力计算=====|

|(结果为标准值,单位kN,用于计算排架)|

||

|RMAX:

吊车最大轮压传至柱牛腿的反力|

|RMIN:

吊车最小轮压传至柱牛腿的反力|

|TMAX:

吊车横向荷载传至两侧柱上的总水平力|

|WT:

最大的一台吊车桥架重量|

|Wt=吊车总重-额定起重量(硬钩吊车-0.7*额定起重量)|

|MM1:

产生最大反力时压在支座上的轮子的序号|

-----------------------------------------------------------------------------

RMAXRMINTMAXWTMM1

166.71942.9069.856118.6652

-----------------------------------------------------------------------------

||

|=====吊车梁与柱的连接计算=====|

|TQmaxK:

吊车横向荷载产生的最大水平剪力标准值|

|TQmax:

吊车横向荷载产生的最大水平剪力设计值|

|NHSBolt:

吊车梁与柱的连接需要高强度螺栓个数|

|(摩擦型高强度螺栓d=2010.9级钢丝刷除绣表面处理)|

-----------------------------------------------------------------------------

TQmaxKTQmaxNHSBolt

4.0745.9891

=====设计满足=====

=====计算结束=====

简支焊接工字型钢吊车梁设计摘要文件|

|输入数据文件:

吊车梁1|

|输出摘要文件:

吊车梁1_Inf.out|

|设计时间:

5/10/2012|

-----------------------------------------------------------------------------

=====吊车梁上翼缘宽厚比计算=====

计算满足

=====梁截面应力、局部挤压应力计算=====

计算满足

=====无制动结构的吊车梁整体稳定计算=====

计算满足

=====梁竖向挠度计算=====

计算满足

=====梁截面加劲肋计算=====

计算满足

=====设计满足=====

|简支焊接工字型钢吊车梁设计输出文件|

|输入数据文件:

吊车梁1|

|输出结果文件:

吊车梁2.out|

|设计依据:

建筑结构荷载规范GB50009-2001|

|钢结构设计规范GB50017-2003|

|设计时间:

5/9/2012|

-----------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------

|吊车数据:

(重量单位为t;长度单位为m)|

|---------------------------------------------------------------------------|

|序号起重量工作级别一侧轮数PmaxPmin小车重吊车宽度轨道高度|

|---------------------------------------------------------------------------|

|15.0A1~A3软钩26.801.751.704.5000.134|

|卡轨力系数α:

0.00|

|轮距:

3.400|

|---------------------------------------------------------------------------|

|20.0A1~A3软钩00.000.000.000.0000.000|

|卡轨力系数α:

0.00|

|轮距:

|

-----------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------

|输入数据说明:

|

|Lo:

吊车梁跨度|

|Lo2:

相邻吊车梁跨度|

|Sdch:

吊车台数|

|Dch1:

第一台的序号|

|Dch2:

第二台的序号(只有一台时=0)|

|Kind:

吊车梁的类型,/1无制动结构/2制动桁架/3制动板/|

|Ig1:

钢材钢号,/3.Q235/16.Q345/|

|Izxjm:

自选截面/1.程序自动选择截面/0.验算截面/|

||

|h:

吊车梁总高|

|db:

腹板的厚度|

|b:

上翼缘的宽度|

|tT:

上翼缘的厚度|

|b1:

下翼缘的宽度|

|t1:

下翼缘的厚度|

|d1:

连接吊车轨道的螺栓孔直径|

|d2:

连接制动板的螺栓孔直径|

|e1:

连接轨道的螺栓孔到吊车梁中心的距离|

|e2:

连接制动板的螺栓孔到制动板边缘的距离|

|Iend:

变截面类型/0圆弧形/1直角/2梯形/|

|dbH:

变截面吊车梁端部的高度|

|dbL:

变截面吊车梁变截面位置到支座的距离|

|dbTw:

变截面吊车梁端部腹板厚度|

|dbR:

圆弧形变截面处半径|

||

|A:

制动桁架的宽度|

|c:

制动桁架的节间长度|

|ha:

制动桁架另一个弦杆的面积|

-----------------------------------------------------------------------------

=====输入数据=====

LoLo2SDCHDCH1DCH2KINDIG1IZXJM

6.0006.000212230

HDBBTTB1T1D1D2E1E2

1.0000.0100.3800.0140.3000.0120.0300.0300.0800.040

IENDDBHDBLDBTWDBR

01.0000.0000.0000.200

ACHA

1.0001.0000.200E-02

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