汽车4S店修理实习日记和报告Word文档下载推荐.docx
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过大家的讨论，互相交流，达到技术共享的目前，是一种不错的经验积累。
然后经理发言：
1.前段时间出现的问题（某一组在11月份修完车之后竟然
不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉；
首先说这些事情的严重性：
如
：
果这部车出了车祸，到时要谁负责呢“我”担当不起，公司担当不起。
如果
如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。
通过一些
必要的处罚来让给大家敲个警钟。
2、宣读前段时间的业绩，以及接下来的奋
斗目标；
3.安全问题生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是
没有意义可言的4.协同管理。
~~站是由大家共同管理的，首先要先管理好自
己（学徒、实习生），才能将我们维修部管理好。
创造更多的财富。
体会及建议
我觉得这种企业的部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造
更多的财富。
2013年2月27日
虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还
不知道其名字。
弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出
现的问题，想从哪一方面着手来处理它。
不过，我相信，再过几天，Icando。
我跟驰哥两人修理一部车，驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比
前两天多一些，如：
拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。
在这其中我
还是体会到两个字：
细致。
有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出
来修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的
推移服务质量也会不断提升；
另一方面，我也觉得自己的视野太窄了，我什
么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题处理问
题呢？
，
在服务业发展，细节是不容忽视的关键。
这个事争夺客户的宝剑也是保障乘
客安全的壁垒。
在今后，不管从事什么行业，一定要注意细节。
2013年2月28日
第四天．领到给我们只拍了一些相对简单不那么有技术含量的任务。
我今
天的主要工作是：
更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和
冷却电风扇的拆装。
印象比较深刻的是：
装车轮刹车部分。
其主要有以下几
个步骤：
1、先安装刹车盘；
2、安装刹车分泵；
3、将黄油回到分泵接管的小
钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位）；
4、将刹车垫装上；
5、最后再将。
车轮装上。
上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要我们一位同学去保养另一，
部车。
他表示还是实习生，不敢轻易独立操作。
从这件事情中我发现了企业
最想要的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。
若从企业的角度上来
说一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料
及规定大体了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工的具
体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项（其实这些都应
该是面试前，应该做好准备的）。
这些都有助力于提高自己的适应能力。
适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。
心态
不能决定一切，但是心态却可以帮助员工做好许多事情。
在职场中，必须要有很好的职业技能。
才能适应这个多变的社会。
即使是
初入职场，也要保持一颗学习的心态，汲取技能知识，在实践中操练，在错
误中学习。
不能因为是初学者就满是抱怨和拒绝。
心态是走向成功的基石。
华翔西江路4S店日期：
2013年3月1日
今天的活比较少。
因为天气有点冷的缘故。
然后我和另外一位同学在观察
资深的黄师傅在维修一辆车。
黄师傅工作了7年，有很多丰富的汽车维修保
养的经验，也很乐于知道我们这些实习生。
给我印象最深刻的有汽车空调雪
种压力表：
1.压力表上刻有压力值，并在始端上标有压力的单位。
2.找到kgf/cm2（读作公斤力每平方厘米）栏目后把把压力表指针调零，就
是指向0公斤力每平方厘米。
3.把压力表接到汽车空调上面去，排掉连接管里的空气，假如你的空调正常
制冷又好，低压表指针应该指向1.8-2.2公斤力每平方厘米；
高压压力要看
你的是进口车原配空调，还是国产车原配空调，或者是自己加装的空调，压
力值有偏差，一般好的车原配空调比如奔驰轿车，高压表指针指向13-15公
斤力每平方厘米，差一点的车比如农用车，高压表指针指向15-18公斤力
每平方厘米，这就是正常的汽车空调系统压力.
4、高压350左右，低压100左右才算正常
在各种环境中我们都要虚心的请教，三人行必有我师。
知识是无处不在的
课本里写的理论是固定的，实践操作只能以之为原则但却不是准则。
许多问
题的解决还是要通过实践操作来实现。
2013年3月4日
今天我比较幸运遇到发动机、波箱大修（其他组的）。
由于今天我们组的
修车单非常少就有时间去观看其他组大修发动机和波箱。
庆幸的是：
我看了
装发动机的大部分和拆装波箱的整个过程。
美中不足的是：
我没能动手操作
一下。
在看的过程中，我觉得他们的每个动作都非常的简单，也感觉到他们
的那份细致、认真。
但每个简单的动作你真是记得了吗能做到吗我不敢说：
我可以，我能。
不是因为我缺少自信，而是我深知由看到做，还是有很大的
距离的。
如：
同事将螺丝拧紧，看起来非常简单，而如果是自己去做的话，
就要考虑需不、用什么工具、要用多少斤的力等。
究其原因到底是什么呢一
方面，我们看到的只是结果，而结果的产生是由于一系列的过程而形成的，
但大多时候我们却没有去思考其形成此结果的原因——过程。
追星，比
较多的追星者追的是该明星此时的位置（荣誉、财富等），而很少人关注其
在未成为明星之前的那段刻苦铭心的奋斗历程。
另一方面，右脑的记忆能力
远远超过左脑的记忆能力。
为什么呢那是因为小时候我们一般都是用比较
形象思维的右脑记东西，而中国的教学模式注重的是培养我们抽象思维的左
脑。
只有自己亲身接触过、经历过，那种感觉是想赶都赶不走的。
明确自己的实习目的，少说多做。
实习地点：
2013年3月5日
下午，我们组在大修室里修理波箱时，虽然我已经知道其部结构以及挡
位但我还是盯着它不放。
因为我知道自己所读的专业是：
车辆工程，而不是
做维修工，而是要比维修工要更深入研究。
要考虑其：
为什么要这样设计，
有什么好处，有什么可以改进的呢虽然我知道现在所说的这些对我而言：
太
遥远。
但我相信即使不能达到目标，至少也能向其靠近。
今天黄师傅问我一
些理论新的问题：
为什么水箱的温度会很高呢在这段时间我没有遇到这种情
况或者是我没去注意。
哪怕真是没有遇到这种情况，主要原因还是在于我，
因为自己不够主动去寻找问题，该反省。
我终于真正理解了这句话：
生活是
一本最好的教科书。
，
根据自己这一阶段的主要任务，来进行有目的性的自我培养。
只要有恒心，
就等时间这个东风。
古人云：
天道酬勤。
虽然天道未必酬一切勤，但是天
道绝对只酬勤。
换句话说：
努力不一定有结果，但只有努力才可能有结果。
华翔西江路4S店日期2013年3月6日
上午，我向黄师傅请教有关维修方面的知识。
波箱一般要在确定有问题，
才可以拆开。
因为波箱的精确度是0.05mm。
确定其是否有问题：
1、听波箱里面是否有碰击声，有可能是齿轮磨损或是轴承磨损；
2、是否漏油（即是波箱里面中的油封问题）。
下午，我们组修理一台水温高的汽车。
当温度比较低（小于八十四五度）时，
其进行小循环，而在八十四五度时，节温器会自动打开，让水进行大循环，
降低水温，维持汽车各部件工作的适当温度。
造成水温高可能有以下几种原
因：
1.冷却风扇不转。
冷却风扇可能由温控开关控制；
也可能由水温传感器控制。
2.冷却介质不足。
①防冻液：
高档车要求一年四季都要加注防冻液；
②水或
蒸馏水临时代用；
③水箱盖漏水。
（防冻液的沸点是130-140温度低也不会：
冻还有防腐蚀水箱的保护作用）
3.节温器损坏。
水箱或水管堵塞。
水泵故障，汽缸损蚀。
．点火正时不正确
等都有原因造成的。
一个问题都有多种原因造成，当我们解决一个问题的时候，应该从多个角
度去挖掘问题根源的本质所在。
这个进一步培养了我们分析问题的能力。
203年3月7日
今天黄老师叫我们总结了一下汽车主要的传动类型，复习一下《汽车理论》
的知识。
汽车主要传动类型：
一、前置引擎前轮驱动
目前最普及的配置方式，结构传动距离短，优点是经济与维修便利，容易操
控，缺点是得以集中车头，不利过弯、刹车，容易产生转向不足。
二、前置引擎后轮驱动
高级常见的布局方式，FR引擎多为纵置排列，具备左右与前后配重，并可以
应较大动力，一般而言运动性较佳，缺点是传动距离长，结构复杂且成本高
三、中转引擎后轮驱动
纯种跑车或是竞技车款的标准配置，车辆重心最趋近驾驶者，传动距离最短
缺点是引擎就在身后，震动与噪音在，安全设计要求高。
四、后置引擎后轮驱动
以Porsche911（保时捷）最为知名，引擎与变速箱排列与MR恰恰相反，引
擎位于后轴之上，优点是后轮具有最出色的附著力，缺点是重心集中在后轴
容易转向过度产生危险。
五、四轮驱动
4个轮子均有驱动力，目的是让车辆得到最佳的牵引性能，主要用在就会恶
劣路况的越野车，也有愈来愈多的轿车采用4WD设计，具有更出色的主动。
安全，缺点是结构复杂，耗油。
学而时习之。
是有好处的。
实习总结
俗话说：
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
”在4s店实习过程中，我深深地感
觉工作环境和学校环境的巨大差异。
在学校的生活无非就是三饱一倒，无忧无虑；
当真
正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多，究竟是什么我根本无法言语。
初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。
由于对新环境的陌生，实习报告网公司给
我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。
在培训课堂上能学到不
少对工作有用的实用的方法。
对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规
划，为自己做一个定位——我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。
要树立一个目标
感，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。
为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身——能养活自己，为家里减少负担，自己
不仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。
其次要迅速的转变角色，要从学生转变为员工
从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。
最后要完成自己的目标，正所
谓目标是写在石头上的，计划是写在沙滩上的，无论计划怎么变，目标不能变。
每个人
都想成功，我也一样，但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。
在工作中想要成事最
不能少的是人，所以要不断的寻找自己的人脉，人脉就是资源，即：
成事=别人+自己的
努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。
总之这样的实习让我收获很多，虽然时间短暂但是可贵。
实习报告
2013年2月，我在华翔汽车销售进行维修实习活动。
在这几个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
一．实习单位简介：
广汽丰田华翔西江路店
华翔汽车销售组建于2007年8月，属于广汇集团广西机电旗下的汽车经销店之一，公司注册资金为1200万元人民币，公司拥有丰田汽车在地区唯一指定的丰田华翔西江路店，该店是以售后服务为中心，集整车销售、零部件供应、售后服务和信息反馈为一体的汽车4S店，在经营理念上按照丰田汽车公司“四位一体”的先进模式进行管理，全方位为广大汽车用户服务。
华翔汽车销售坐落于市西江路80号，其占地约6000㎡，拥有方便的车辆通道和特定的停车场。
其中宽敞明亮、功能齐全的汽车展示大厅占地800㎡；
车间占地约3000㎡，车间宽敞、明亮、整洁，拥有电脑的控制汽车检测线、四轮定位仪等全套进口并具有国际先进水平的汽车检修设备。
公司秉承丰田汽车先进的经营管理理念，希望通过自己的努力，以高质量的产品、高满意度的服务、高效率的工作给的广大汽车用户带来最大的喜悦。
相信随着华翔汽车销售的不断发展，一定能为不断提升汽车市场的服务水准作出自己应有的贡献。
二、实习目的
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解汽车服务市场现状
3.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
三、实习容：
这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国、外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：
电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完善。
拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）、汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱的机油量、油箱的燃油储量、蓄电池的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；
轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
（自估平均时速：
公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。
汽车换机油的五个步骤：
（1）．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
（2）．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
（3）．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。
有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机的油泥和胶质。
（4）．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。
装配滤芯时应将滤芯灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。
机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。
过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。
查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。
谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。
实际上这是错的。
太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。
轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。
如制动发软、放液（气）阀的损坏。
1、发动机火花塞的更换
火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。
另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。
大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。
全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。
2、装肇事车
车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。
在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。
下面我简单叙述一下其装配的步骤：
（1）、固定发动机
（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。
为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
（3）装变速器操纵杆等发动机部件：
固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。
离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
安装龙门架、保险杠
（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。
把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。
装空调鼓风机和转向助力泵
装半轴
（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
（6）装转向系
将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。
最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
（7）布线
现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。
在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。
否则就会出现线束太短或过长等问题。
这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。
在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。
因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
（8）安装雨刮器总成
在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。
对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
（9）装仪表和工作台
仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。
工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
（10）装电瓶并启动发动机试车
安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。
在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。
启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。
发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。
换支撑臂
如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。
换机油还得正确选择机油，从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；
多方面综合，选用中高档机油还是合算的。
因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。
目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国、外知名品牌的机油。
另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。
四、实习心得
通过此次实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。
在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。
之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧而有序的进行。
首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。
然后开始拆保险杠和翼子板。
在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保
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