汽车行业电商O2O销售模式研究分析可行性报告Word文件下载.docx
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互联网的迅速发展开创了网上交易的经营模式，许多网络公司应运而生。
提出了发展电子商务的策略和实施措施，由于我国的电子商务才刚刚起步,必然面临诸多问题,但从各方面的数据和信息分析得出:
网络营销（电子商务）在我国汽车销售中的前景非常光明。
目录
1、前言1
2、网上汽车销售的分析1
2.1需求分析1
2.2可行性分析2
2.2.1政策上的可行性..............................................................................................2
2.2.2经济上的可行性2
3、网上汽车销售电子商务模式分析3
3.1B2B模式3
3.2B2C模式3
4、网上汽车营销存在的主要问题和风险3
4.1网上汽车营销存在的主要问题3
4.1.1消费者的消费观念和消费能力不利于电子商务的发展3
4.1.2网上交易支付问题4
4.1.3企业对电子商务认识的问题4
4.1.4法律法规问题4
4.1.5标准问题..........................................................................................................4
4.2网上汽车营销存在的风险4
4.2.1消费者对网上汽车销售质量存在质疑..........................................................5
4.2.2网上汽车销售自身存在的问题......................................................................5
4.2.3网上汽车销售存在的风险问题......................................................................5
5、网上汽车销售行业采取的策略和措施6
5.1改变观念，加大对电子商务的宣传力度6
5.2加快网站内容建设以及改变营销模式6
5.3政府在政策和资金上大力支持和扶持.................................................................6
5.4降低企业运营成本和提高企业售后服务体系水平...........................................7
5.5完善信用体系..........................................................................................................7
5.6加强与传统企业的合作.........................................................................................7
7、结束语8
8、参考文献.......................................................................................................................8
1、前言
随着Internet的出现，人们借助Internet广泛地从事商品与服务的电子商务，大大扩展了交易范围，缩短了交易的时间，降低了交易成本，提高交易效率。
在这种背景下，传统制造企业都纷纷应用Internet技术，以提高企业的市场竞争力。
而对于企业来讲,通过网络可以更广泛便捷的宣传自己。
目前我国汽车产业的生产规模正在迅速扩大，已经开始全面融入世界汽车工业体系。
根据发达国家的经验，预计未来随着购车私人化和行业技术水平的提高，我国汽车行业在国民经济中的比重将进一步提高
目前为止，人们对电子商务的概念理解不同，因此电子商务的实施模式也千变万化。
对我国汽车行业来说，面对着国内外的巨大竞争力和国外汽车厂商电子商务的成功运用，实施电子商务模式已经成为各大汽车集团的共识。
在现有的供应模式、销售模式的基础上，怎样来实施电子商务，实现怎样一个管理模式，如何来面对和化解网上营销的风险以及汽车行业电子商务如何发展，这些问题都需要好好的思考和解决，本文对这些问题做出了相应的研究。
2、网上汽车销售的分析
2.1需求分析
设计本网站的主要目的是为了宣传企业以及企业的产品，为客户提供更方便更快捷的服务。
企业可以通过网站把企业的最新产品信息以及企业新闻发布出去，为企业做直接宣传，让客户更快的了解企业的最新变化。
本信息平台采取B2B和B2C的模式，力求成为汽贸公司与消费者之间的沟通桥梁。
帮助汽贸公司建立网络宣传平台，发布汽车产品信息。
帮助消费者比较和选择汽车产品。
消费者可以在平台通过行程搜索快速找到适合自己的汽车产品。
消费者还可以利用平台浏览汽贸公司公告信息以及汽贸公司在平台发布的最新汽贸产品。
汽贸企业可以对自己的网站进行后台维护，包括商品管理，企业信息的管理等，考虑到消费者的需求，网站特增加网站公告功能，让消费者在及时了解企业的动态。
2.2可行性分析
2.2.1政策上的可行性
政府的支持与推动。
我国政府非常重视网络宣传的发展，十五计划纲要指出：
“要大力发展信息化，以信息化带动工业化。
网络宣传是信息化的一个重要组成部分，通过网络宣传特别是企业间网络宣传的应用，推动营销、运输和服务方式的变革，降低成本，扩大工业品市场规模。
”
2.2.2经济上的可行性
新华社调查统计数据显示，早在去年，网络媒体就已经超过了电台媒体，成为汽车用户接触的第三大媒体。
调查结果还显示，有36.5%的车主每天上网时间在1到两小时；
每天上网时间在4小时以上的有0.4%。
伴随网络发展成长的一代人已经陆续进入汽车消费市场，这一代消费群体对网络的接触和依赖程度更高。
多位业内人士对记者说，随着时间的推移，汽车网络营销显得愈加重要，已经有越来越多的汽车企业认识到互联网推动汽车营销的重要作用,并将之视为获得未来营销竞争优势的主要途径。
随着汽车工业自身的发展，汽车在世界各国的经济发展中所处的地位越来越突出，逐渐成为各主要汽车生产过的支柱企业。
汽车的零部件较多，也就决定了它的供应商较多，产业链较长，是一个大规模的协同产业，它需要有整个厂商、各级供应商、经销商的协同作业，需要广地域的全球采购，要实现广地域的全球采购只有利用信息技术连接供应链上的各个企业、各项业务，形成订单流程，缩短订单处理的时间，使销售、制造与供应商集成一体化，实现快速反应，及时采购、生产和装配，只有这样才能提高效率、降低成本、增强竞争能力。
据福特公司统计，通过网络采购，每笔交易的费用只有15美元，而传统方式采购的交易费用是150美元。
3、网上汽车销售电子商务模式分析
3.1、B2B模式
汽车行业B2B的电子商务模式主要用于改善汽车生产商和零部件供应商的关系，通过集成供应链的上游企业，达到降低采购成本和提高效率的目的。
目前，我国汽车行业的各大中型企业都建立了自己的网站，基本上都有自己的ERP（EnterpriseResourcePlanning）系统，在其内部都有了较完善的供应链管理，何时何处采购、采购多少都可直接由MRP（ManufacturingResourcePlanning）根据生产计划自动决定，为生产提供及时的原材料和零部件。
电子商务采购使买卖双方的交易费用大大降低，效率大大提高，因此，B2B的模式是我国电子商务最有效、最直接的模式。
3.2、B2C模式
企业对消费者的模式基本上等同于电子零售商业，由于受消费者观念和能力以及汽车本身产品特征的影响，这一模式不是现在汽车电子商务的主流。
但由于其营销方式的特殊性，它在汽车销售方面仍有一定的优势，如它能扩大产品的销售范围，加强和终端客户的联系，满足消费者个性化消费的需求。
4、网上汽车营销存在的主要问题及风险
4.1网上汽车营销存在的主要问题
4.1.1消费者的消费观念和能力不利于电子商务的应用
在我国这样的发展中国家，消费者的消费观念还比较传统，消费能力还有限。
对于消费者而言，汽车还是高档商品，消费者会花上千元去尝试网上购物，但他们不可能仅凭感性认识就做出购车决定，他们只可能通过网络这个窗口，了解汽车行情、市场变化情况及时尚车型、款式及价格等等，最后还必须亲自到现场看车、验车、试车、讨价还价、办理相应购车手续。
4.1.2网上交易支付问题
在我国目前商业信誉还较低的情况下，网络交易的安全无法得到切实的保障。
另外，还有网上交易支付等问题，虽然支付系统在不断完善，银行卡、在线支付等已经在各银行实现，但从技术和方便易用性上讲，先致力发展B2B模式，只有在汽车企业自身产品技术逐渐成熟，网络技术与交易手段逐渐完善了，才可能真正实现基于价值链的电子商务模式。
4.1.3企业对电子商务的认识问题
在国内的众多汽车企业建立起来自己的汽车网站，并大力地宣传了自己是一个发展电子商务的企业。
但仔细校对就会发现，一些企业在认识电子商务上也存在严重的不足，以为建立起了一个网站，做一些网上推广，就算电子商务的话，这未免也太肤浅了。
电子商务，简单地来说就是利用电子技术来开展商务贸易。
“电子”只是一个手段，重点是“商务”。
许多企业把重点搞错了。
况且，电子商务话不只是局限于在网上进行销售、策划；
企业内部管理整合，包括ERP、SCM等信息互动资源管理一体化，这样才属于完全体的企业电子商务化。
4.1.4法律法规问题
我国目前关于贸易的法律法规是基于传统的交易方式而制定的，许多规定并不适合电子商务。
为促进电子商务的发展，应围绕电子商务的发展及相关的网络管理、信息安全、金融结算和知识产权保护等问题，加快对现行法律的修改和完善，并制定新的法律法规，为电子商务的发展提供一个既相对宽松又安全严密的法律保障的外部环境。
4.1.5标准问题
汽车产品的品种多、规格复杂，不同的企业执行各自的标准，导致整个汽车行业的标准统一极为困难，特别是汽车零部件由于自身基础、国家归属管理等多方面的原因，长期以来缺乏适用于生产和销售的产品标准，导致整个行业的“散、杂、乱”的局面，以至于鱼龙混杂、假冒伪劣产品很多的结局。
这种缺乏行业标准或者行业标准混乱的现象很大程度上会影响汽车电子商务的有序进行。
4.2网上汽车营销存在的主要风险
网上汽车销售的状况并不乐观,市场份额大约只占整个汽车市场的万分之一。
尽管网上售车市场的潜力巨大，但其在整个销售中所占的比重仍然很小。
与美国等发达国家汽车销售相比，我国的网上汽车销售还只是一个雏形，当前我国汽车销售的发展还是存在以下几点风险。
4.2.1消费者对网上汽车销售质量存在质疑
中国互联网信息中心（CNNIC）的调查显示，网上交易存在的主要问题中位居第一的是产品质量、售后服务及厂商信用得不到保障（占40％）；
其次是网上支付的安全性得不到保障（占25.1％）。
4.2.2网上汽车销售自身存在的问题
相关部门对网上汽车销售的监管主要表现在两个方面:
一是对非法网店的监管,现在很多网上店子是非法的,合法的网上汽车销售网站首先必须取得相关资格证书,有了证书的网站才可以在网上发布汽车销售信息；
二是对合法网站的监管,合法网站只能向消费者销售质量有保证的汽车,但是很多合法网站却没有真正做到这一点。
4.2.3网上汽车销售存在的风险问题
第一、网络技术性风险
我国宽带网的普及率还很低，6800万网络用户中只有980万使用宽带上网，仅占14.4％。
这就使得一些网上汽车销售利用多媒体技术展示产品的手段无法得到有效应用，如背景音乐、Flash动画、视频等，宣传效果大打折扣。
网络速度慢以及程序错误、中断等都会给消费者网上购物带来不愉快的体验，从而影响消费者对网上汽车销售的信心。
第二、网上支付风险
目前，我国电子商务中的大部分交易是非支付型电子交易，即网上营销、网下支付，其业务主要是网上电子邮件的收发、网上汽车销售信息的发布、汽车销售信息查询、在线谈判、合同文本的形成等；
小部分是支付型电子交易，即网上营销、网上支付。
通过网上银行付款，但网络的开放性使网上银行随时可能成为黑客攻击的对象，网上支付的安全性也因此受到考验。
只有随着网上银行发展的进一步成熟，才会有效的解决汽车电子商务中的在线支付问题。
5、网上汽车销售行业采取的策略和措施
5.1改变观念，加大对电子商务的宣传力度
国人的传统观念可谓说是根深蒂固，上下五千年的历史，让人们知道钱是辛辛苦苦赚回来的，要小心翼翼花个明白，普遍都存在着这种问题。
改变国人的消费观念是开展电子商务的发展进程中必不可少的阶段，不但要改变国人的消费观念，政府主管部门和汽车企业的领导层以及管理人员也要改变传统的观念，正确认识电子商务在提升企业竞争力中扮演着非常重要的作用，并在思想上、行动上积极推动电子商务的实施。
5.2加快网站内容建设，改变营销模式
目前，网络业所带来的冲击已经深刻地影响到宏观经济领域，并形成了相应的学说。
网络业告诉发展的奇迹启发了所有后工业时代的产业部门，也包括汽车业。
最先将这理论应用到汽车经营模式上的是以福特、通用为代表的美国公司，随后是以丰田为代表的一批日本和欧洲企业。
通过电子商务，汽车销售渠道被大大缩短；
成本和库存得以降低；
与用户的交流反馈更加直接有效；
用户对公司的忠实度大为提高。
目前，我国几大汽车巨头已经意识到这个课题的重要性。
5.3政府在政策与资金上的大力支持与扶持
我国汽车企业所面临的电子商务最大挑战不仅仅是技术上的难题，而是政策上的一致性和制度框架的制定设计问题。
现在电子商务的出现，给交易过程中过去适用于传统交易方式的法律、制度均提出了严重挑战。
电子商务交易过程中的交易主体的身份识别、交易和其他信息内容的保密、安全等核心问题只有通过政府颁布的安全标准、建立的安全制度和安全系统才能得以实施。
电子商务作为新兴的商务贸易形式，还是一个新鲜事物。
同国外发达国家汽车工业相比，还存在较大的差距，所以无论从民族汽车工业的发展角度，还是中国与国际竞争考虑，都需要我国各级政府在政策与资金上的大力支持，以给汽车工业电子商务的发展创造良好的外部环境。
现在汽车相关电子商务相关法律还存在许许多多的问题，在我国这一问题尤为突出。
据知，国家的相关电子商务发展政策和税收制度正在制定和研究中，相信这些法律和政策出台后，必将进一步推动汽车相关电子商务的发展。
5.4降低企业运营成本，提高售后服务体系水平
汽车商业网站的良好发展前景是与传统汽车的深度结合，提高整个社会的汽车文化氛围，丰富人们的汽车知识，为汽车业的发展为车主和普通消费者提供不同需求的网上服务，以服务为生存基础，帮助和促进经销商的现实销售。
目前低成本运营的汽车经销商的实际整车销售利润已经很低，售后服务是将来以后汽车服务的主要收入来源。
汽车网站可以和技术水平、信誉度高的销售商或维修厂进行合作，进一步降低汽车的营销成本，完善售后服务。
在目前现阶段，少数专业的汽车商业网站想要在竞争中生存，即要低成本运营，又要形成特色优势和品牌优势，在成本投入上要处理好网站的发展目标要求、服务功能技术实现与运营成本的矛盾，在相关信息的搜集、组织、处理、加工及发布上，又必须处理好信息的开放与集中、共享与垄断或变相垄断的矛盾。
5.5完善信用体系
信用体系是一个复杂和全面的工程。
但在目前的中国尚未建立完善的信用体系，整个社会信用匮乏。
这就决定了中国开展电子商务的外部环境与信用体系完善需要和国内实际情况相结合。
在政府的有效指导和监督管理下实现企业与银行在资金、安全、技术、信用等方面的广泛合作。
汽车企业信用体系的建设，离不开对客户充分尊重的服务思想理念。
那么就必须以顾客为中心，提高服务意识、加强售后服务。
5.6加强与传统业务的合作
实践证明传统企业和电子商务的结合可以相辅相成。
对于完整交易类的汽车电子商务网站，需要把网上的资源和完整的物流配送等网下资源有机的结合起来。
网络公司在传统企业的融合中获得了其强大的销售网络和客户资源。
网络公司和传统企业结合才能发挥各自的优势。
只有有效地融合，在一体化的企业方式中不断地巩固企业的品牌，同时积累电子商务经验，在国内网络用户不断增加以及电子商务运营条件不断完善中，最终实现传统企业的电子化运营。
7.结束语
目前,网上汽车销售已经是汽车销售不可或缺的一部分。
网上汽车销售加强和传统销售的联系，加快网站的内容建设，如果企业又得到政府在政策和资金上大力支持，这些都会促进网上汽车销售的发展。
虽然目前我国网上汽车销售还存在很多问题,但是从长远来看,网上汽车销售也将会是占据汽车销售很大一个市场。
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