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（4）当顶管段有水文地质或工程地质不良状况时，影响沿线附近有关建（构）筑物的基础时，是否按施工组织设计的要求，准备了相应的技术措施。
8、检测第一根管的就位情况，主要内容为：
管子中线管子内底前后端高程，顶进方向是否符合设计要求，当确认无误并检查穿墙措施全部落实后，方可开始顶进。
9、顶进过程中应勤监测、及时纠偏，在第一节管顶进200～300mm时，应立即对中线及高程测量进行监查，发现问题及时纠正。
在以后的顶进过程中，应在每节管顶进结束后进行监测，每个接口测1点，有错点时测2点；
在顶管纠偏时，应加大监测频率至300mm一次，控制纠偏角度，使之满足设计要求，避免顶管发生意外。
10、顶管时，应监测地下水位是否按施工组织设计要求进行控制。
11、检查顶管管材自身的材质，外形尺寸、出厂合格报告等内容是否满足设计要求。
在顶管施工前应对场地进行详细的勘察
勘察内容包括工程地质和水文地质情况，了解土层变化情况及地下水位情况；
对地下管线的探查；
穿越建筑物时对建筑物基础的探查。
顶管机械的选择应根据所经过场地的地质情况合理选用。
泥水平衡、土压平衡、气压平衡及人工掏土等型式的机头各有其适用范围，不同型号的机头各自的特点也不一样，在顶管机械设备的选择上，应事先做好充分的勘察探测工作，区分不同类土质选用合适的机械设备。
选择合理的施工工艺
施工工艺是否合理对顶管施工的成败起关键性的作用。
顶管施工工艺是指从机械设备开始进入场地到顶进全部结束的整个过程。
其包括顶进机械的选择，顶进线路的选型，机头的进出洞技术及注浆减摩技术等。
要根据顶管直径选用工具管，可采用顶部前伸式，网格加密式等。
塌方的另一个原因是操作失误。
例如，盲目超前开控，停顶后没有防塌的措施等诸如此类的操作、管理不当，造成地面沉降。
顶管施工线形控制技术
控制好顶管的线形，既满足了设计的要求，又避免了过大纠偏造成的地面较大的沉降。
一般来说，直线顶进较曲线顶进对周围土体及环境扰动较小。
但实际工程中往往由于使用位置及工程地质条件的限制，必须绕开地下构筑物或由于土质不好顶管较难顶进，就需要选择合适的曲线顶进线路。
顶推动力控制技术
1）顶推后座设计：
精心设计顶推的反力墙，确保顶推时后座安全。
2）泥浆减阻、中继站的采用：
配制优质泥浆，压力注入管体与岩土之间有效地降低两者间的摩阻力，从而降低了顶推力，有利于顶进系统安全、减小管体偏移、降低地面沉降。
3）在管道顶进过程中要处理好管道接头的密封问题。
密封不好会产生渗漏，增加地层损失，也给施工带来不便。
解决密封问题首先要选择合适类型的管道。
4）适速顶进，顶进速度过快，其极易造成地面隆起。
顶进过后及时注浆，一方面填充了管体与岩土间的空隙，有效的减小了地面沉降，另一方面起到了注浆减阻的作用。
顶进纠偏
顶进施工中的方向控制，最主要在于做好预防控制措施，如根据顶力不平衡，加强顶进系统的检查和监控，可基本消除顶力不平衡的现象，在很大程度上预防了管道的偏位。
可采用以下方式进行纠偏：
a.当轴线偏差在10mm~30mm，采用挖土纠偏法；
b.当轴线偏差30mm以上，采用顶木纠偏法；
c.还可采用千斤顶纠偏，即配合挖土纠偏法，在超挖的一侧管端壁支上小千斤顶，利用小千斤顶的顶力来纠正工具管端部的方向。
纠偏时，采取逐步顶进逐步纠偏，限制每一次纠偏量，禁止一次纠偏量过大，防止反向偏差产生。
关于穿越密集建筑群的顶管施工控制
顶管埋深要达到足够的要求，这样才能在开挖时形成拱效应，使开挖面上部的土体不至于在地面较大的荷载下发生坍塌。
对于某些情况当地表建筑物或地下管线基础与顶管距离较近时，为保证建筑物和构筑物的安全，就需要对建筑物和管线下面的土体进行加固。
一般采取压密注浆的方式，将浆液注入上中，改善结构物周围的土体力学性质，以减小施工对结构物的影响。
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重视安全事项
1）施工区域应设置警示牌和警戒线，提示过往车辆要减速通过施工区域。
2）地质为石方时，采用风钻先将套管前端的石方击碎，然后人工将碎石由管道内拖运出。
3）一次清进工作面宜在0.2～0.3m，碎石清理完毕后，启动管后端的液压顶进设备向前顶进套管。
如此循环，直到将套管全部顶进。
4）人员在套管内施工时应采用风机加长风管的方式向管道内强制通风。
5）单个人工作时间不要超过1h.6）操作人员应佩戴防护镜和防尘口罩以及其它的必要防护用品。
7）管内通风。
长距离顶管的顶进时间比较长，人员在管内要消耗大量的氧气，管内氧气含量本来就非常低，久而久之就会因缺氧影响作业人员的健康。
为保证管内空气达标，可采用二路供气的形式或在其头部安装接力抽吸式风机进行接力。
顶管施工要点都有哪些？
1、顶管工作坑开挖要依照施工方案及具体环境进行，坑的长宽要视土质，被顶管节的直径、长度，机具设备，下管及出土方法而定。
工作坑除安装顶管的机具设备后背、导轨、顶进管节以外，还要有利于向坑外出土和作业人员的操作。
一般要求，工作坑上口前缘距路缘≥2m，安放管节后每侧要有1m的工作面，管节后侧与千斤顶之间要有利于出土的空间，在有水的环境中要设置水坑及排水设施，工作坑壁的放坡系数根据土质情况应符合要求，坑底要夯实。
2、导轨由四根钢轨和若干枕木组成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木间距800？
1000mm，钢轨的长度等于工作坑底面的长度减去钢轨桩所占的位置，钢轨的间距要视被顶管节的外径而定，一般要保证管节安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤顶安装后要与管节的横截面有最大的接触面，钢轨安装要平直，前端抬头要有0.5-1.0%的坡度。
3、顶进后背：
后背的坚固与否直接影响顶管的效果，所以，后背所具有的能力必须能满足最大顶力的需要，后背由后背桩及后背梁，后背桩后面的夯实土所组成，后背桩一般以钢轨代替，埋入坑底以下1.5m左右，桩后填土分层夯实，后背桩平面垂直于顶进方向的轴线，钢制后背梁放在桩前的导轨上。
顶进后背的其它组成型式有砌筑毛石的，有预制钢筋混凝土块组合的。
4、安装顶进设备和管节：
顶进设备由一台高压油泵和两台200？
500t千斤顶组成，千斤顶安在后背梁与管节之间，管节后端和千斤顶之间有专用钢护圈及麻辨或橡胶垫对混凝土管端保护，管外壁涂石蜡做润滑剂，减少顶进摩阻力，千斤顶通过传力柱将管节顶入路基。
5、挖土、顶进、测量及纠偏：
设备安装后经试运转无异常即可掏土顶进，掏土视土质及管顶上部覆土厚度而掌握进尺深度，土质较密而且覆土较厚，有利于形成卸力拱，可以适当多挖，土质松散或覆土厚度较小，则要少挖，勤挖勤顶，挖土直径不可超过管节的外径。
顶管施工工序
①穿墙：
打开穿墙闷板将工具管顶出井外，并安装穿墙止水装置，主要技术施工措施如下：
1）穿墙管内填夯压密实的纸筋粘土或低强度水泥粘土拌和土，以起到临时性阻水挡土作用；
2）为确保穿墙孔外侧一定范围内土体基本稳定并有足够强度，工作井工具管穿墙前，对穿墙管外侧采取注浆固结措施；
3）穿墙前对可能出现的问题进行分析并制定相应处理措施；
4）闷板开启后迅速推进工具管，同时做好穿墙止水，本工程采用止水法兰加压板，中间安入20mm厚的天然优质橡胶止水板环，要求具有较高的拉伸率和耐磨性，借助管道顶进带动安装好的橡胶板形成逆向止水装置，应防止因穿墙管外侧的土体暴露时间过长而产生扰动流变。
②顶管出洞：
顶管出洞是顶管作业中一个很值得注意的问题，顶管出洞，即顶管机和第一节管子从工作井中破出洞口封门进入土中。
开始正常顶管前的过程，是顶管技术中的关键工序，也是容易发生事故的工序。
为防止管线出现偏斜，应采取工具管调零，在工具管下的井壁上加设支撑，若发现下跌立即用主顶油缸进行纠偏，工具管出洞前预先设定一个初始角弥补下跌等措施。
③注浆减阻：
在顶管施工中还有一个重要的技术措施就是通过压注触变泥浆填充管道周围的空隙，形成一道泥浆保护套，起到支撑地层，减少地面沉降，减少顶进阻力的作用。
在施工中，首先对顶管机头尾部压浆，并要与顶进工作同步，然后在中续间和混凝土管道的适当位置进行跟踪补浆，以补充在顶进中的泥浆损失。
注浆工序一般多应用于长距离顶管施工中。
④顶管纠偏：
纠偏是指机头偏离设计轴线后，利用设置在后部的纠偏千斤顶组，改变机头端面的方向，减少偏差，使管道沿设计轴线顶迸。
顶进纠偏是采用调整4台纠偏千斤顶组方法，进行纠偏操作，若管道偏左则千斤顶采用左伸右缩，反之亦然。
顶管施工的特点
顶管法又称为非开挖管道敷设技术，它具有不需要开挖面层，就能穿越地面构筑物和地下管线吸公路、铁路、河道的特点，相比开挖敷设技术，投资和工期将大大节省。
同时，顶管施工技术可以降低噪音，减少粉尘，减轻对城区的交通条件和环境状况的干扰和破坏，属于真正的无污染、高效率的施工技术。
顶管施工法由于其上述多方面的优点，在市政工程中尤其是在市政管线工程中得到了广泛地应用。
概括起来，顶管施工技术具有几大方面的优点：
施工面由线缩成点，占地面积小；
地面活动不受施工影响，对交通干扰小；
噪音和震动低，城市中施工对居民生活环境干扰小，不影响现有管线及构筑物的使用；
可以在很深的地下或水下敷设管道，可以安全穿越铁路、公路、河流、建筑物，减少沿线的拆迁工作量，降低工程造价。
顶管施工的前期准备：
现场平面布置
平面总体布置包括起重设备、自动控制室、料具间、管片堆场、拌浆棚及拌浆材料堆场、注水系统、弃土坑的布置等。
始发工作井内安装发射架、顶管机、前顶铁、主推千斤顶、反力架等顶进设备，工作井边侧设置下井扶梯供施工人员上下。
顶管机进、出洞处以及后靠土体加固
为确保顶管机出洞的绝对安全，需对后靠土体及进、出洞区域土体进行高压旋喷桩加固。
为防止顶管机进、出预留洞导致泥水流失，并确保在顶进过程中压注的触变泥浆不流失，必须在工作井安装止水装置。
矩形顶管施工监理工作实践
上海轨道交通六号线龙阳路车站是一个比较重要的站。
车站共有4个出入口，其中4号出入口穿越东方路，入口设在车站西侧的东方城市花园小区内。
由于东方路为浦东的交通主干道，两侧管线复杂，为此，业主与设计单位经多次研究后，决定该通道采用4m×
6m矩形顶管方式施工。
通道的设计单位为上海地下设计研究院，施工单位为上海隧道股份浦东有限公司，监理单位为上海上咨建设监理有限责任公司。
1、工程概况
本通道横跨东方路，长40.5m，顶管外形尺寸4m×
6m，顶管推进坡度7‰，平均覆土厚度5.7m；
顶管始发井建在东方城市花园小区内，东贴东方路人行道，西贴小区网球场，南北分别贴近小区住宅和会所；
施工场地十分狭小，环境保护要求很高；
始发井净尺寸为8m×
9.2m，深度11.7m；
接受井与龙阳路车站主体西侧连通，受通道顶进方向影响，该井的平面呈五边形，深度11.2m.两井均采用SMW工法桩围护，桩长25m，用￠850三轴搅拌机施工，插入H700×
300型钢，井底板采用￠600钻孔桩固定抗浮，基坑根据深度变化，设置了三道￠609钢管支撑。
2、地质及管线情况
该顶管主要推进区域在③层淤泥质粉质粘土层和④层淤泥质粘土层中，该区域浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水，水位随季节变化，年平均一般在0.5～0.7m之间，地下水对混凝土无腐蚀性。
通道穿越东方路两侧沿线的地下管线有煤气、给水、污水、电力电缆、通信等共十根管线，其中埋深最深的是￠450污水管，距顶管顶部距离约0.9m.
3、主要机械设备工作原理及管片情况
通道施工选用上海隧道股份公司自行开发、设计、制造的土压平衡式矩形顶管机。
顶管机机头由两个3m×
3m的大刀盘组成，刀盘由两组4根共8根偏心轴连接，可分别驱动（液压），并能进行相对和相反运动，在对前方土体进行全面切削的同时支撑开挖面；
整个系统以土体平衡为工作原理，刀盘切削的土体进入土压仓，通过调整两只螺旋机的转速及顶进速度来控制出土量，使土仓的压力值稳定在设定的范围内，使机顶与开挖面的土体取得平衡，从而有效防止正面土体倒塌。
该机械采用机电—液压一体化技术，由结构紧凑的闭式液压系统和PCL电气控制系统组成。
顶管机刀盘最大扭矩44tm×
2，纠偏系统由16个千斤顶组成。
管片由钢筋混凝土整体浇注成型，在工厂预制加工，外形尺寸4000mm×
6000mm，管壁厚度500mm，长度1500mm，混凝土强度C40，抗渗等级P8.本工程共用管片26节。
4、主要施工程序与主要施工难点
4.1主要施工程序
地面准备工作→顶管机就位调试→顶管机出洞→正常段顶进施工→顶管机进洞→顶管机进洞后施工。
4.2主要技术难点
本工程主要技术难点是：
地面准备工作、顶管机进场吊装就位、调试、顶管机出洞段控制、顶管过程中轴线控制、顶管机进洞、进洞后的工作。
5、监理工作实践
上海上咨建设监理有限责任公司王蓬矩形顶管在目前施工中使用不多，主要是由于矩形顶管的外形受力不很合理，在顶进过程中易产生背土效应，造成土体破坏。
通过一些工程实践，也总结了一些经验，故此次施工，引起了各方的高度关注，建设方申通集团与六号线项目公司，专门召开了研究会议，对施工方案进行了细致讨论。
针对此次顶管工作的特点，监理组在按常规开展监理工作的同时，着重对下列几项工作进行强化管理：
5.1做好认真细致的准备工作
施工前，请设计、施工方进行设计思路、施工方案与工艺、安全与文明施工的交底，并与施工单位进行技术交流；
编写监理实施细则，认真审核施工方案；
对施工人员进行技术和安全交底，从而保证了全体监理和施工人员对即将实施的施工过程、控制方法做到心中有数。
5.2监测方案的编制与实施
由于东方路沿线管线情况复杂，依据合同及施工方案的要求，选择了第三方作为本工程的监测单位。
在工程实施前，我们要求该单位制定详细的监测方案。
由于东方路上不允许埋设深层沉降桩，所以通过设置地表沉降监测点来间接反映管线沉降情况。
根据监测方案要求，从始发点出发，沿推进轴线每间隔5m设置一排地表沉降监测点，每排设三个，点与点相距5m.为加强对重要管线的监测，又专门在￠1200给水管、￠450污水管和￠800雨水管在推进轴线位置上，增设了观测点。
同时要求监理单位在顶管施工期间，每天不少于两次对所有观测点进行监测，在机头逼近重要管线时，增加对深沉沉降观测点的监测密度，直到机头远离管线且沉降值稳定后，再恢复原来的频数。
由于各参建单位都对监测工作比较重视，整个过程、重要部位的沉降值，都控制在设定范围以内。
5.3洞门安装和基座安装
根据设计，洞圈与管节间存在114mm的空隙。
在顶管出洞和正常顶进过程中极易出现外部土体涌入始发井的事故，为防止此类事故发生，设计在洞圈上加了帘布橡胶板密封圈，并用厚12mm的钢板压盖。
监理对洞圈施工严格要求，重点检查，以确保帘布橡胶板在顶管施工过程中保证密封性能。
基座是为顶管机提供推进反力，目的是要求其在顶进过程中，在承受各种负载的情况下，都能保持不位移、不变形、不沉降。
基座后靠与内衬间预留了一定的空隙，固定后需在空隙内填C20素混凝土，使顶管在顶进过程中产生的反力通过后靠均匀地分布在内衬墙上。
钢后靠的高程偏差不超过5mm，水平偏差不超过7mm.
5.4主顶定位及机械调试
顶进轴线主要靠主顶来控制，故在主顶定位时，要求与管节中心轴线形成对称分布，以保证管节均匀受力。
顶进轴线偏差控制：
高程+800mm，－100mm；
水平±
100mm.主顶定位后，需进行调试与验收，出洞前对机械进行反复调试，保证12个千斤顶的性能完好，使顶管机在工作中能始终保持最佳状态。
调试与验收工作，由专业单位实施，监理对其试验与验收过程做好相应记录。
5.5顶管出洞的施工程序与出洞控制
设备调试→顶管机头靠上洞口→洞门处围护H型钢拔除→顶管机削地加固土体（适当提高正面推进压力值）→机头切口进入原状土（逐步减少正面土压力值至理论计算值）。
始发井围护水泥土设计强度为1.2Mpa，型钢拔除前应充分了解实地情况，对可能发生的漏水情况予以充分准备，制定拔桩顺序和方法，过程中作到岗位分工明确，并做好相应记录。
在顶管机进入加固区时，应对刀盘在穿越加固层时，在洞圈内的型钢拔除后，机头开始顶进洞，由于正断面为水泥土，为保护刀盘，顶进速度较慢，且由于螺旋机出土困难，加入了适量水来软化或湿润水泥土。
5.6顶进段的施工控制
在顶管机进入原状土后，为防止机头“磕头”，适当地提高顶进速度，使正面土压力稍大于理论计算值，以减少对正面土体的扰动及出现地面沉降。
在顶进过程中，应尽量精确地统计每节出土量，力争使之与理论出土量保持一致，确保正面土体的相对稳定，减少地面沉降。
在顶进过程中，还应密切注意对顶进轴线的控制：
每节顶进结束后，都要对机头状态进行测量，以便能随偏随纠；
每次纠偏量不宜过大，以避免因土体出现较大扰动及管节出现张角，造成渗漏水后果。
由于本工程采用的是矩形顶管，故对管道的横向水平要求较高。
在顶进过程中应对机头转角密切关注，机头一旦出现微小转角，便立即采取刀盘反转、加压铁等措施进行回纠。
为使顶进过程保持连续均衡施工，监理24小时值班，记录每天的顶进速度，防止出现长时间搁置情况，并与施工管理密切配合，根据监测数据进行土压力设定值的调整，使顶进过程始终保持最佳状态。
同时做好每节管片出土量统计，严格控制出土量，防止欠挖或超挖，通过各方相互配合严格把关，有效地控制了地面沉降。
为减少土体与管道间的摩阻力，防止出现背土现象，在每节管节环内共设置了8只压浆孔，压入专门配制的触变泥浆，使浆液在管片外壁形成泥浆套，以达到减摩效果。
泥浆要求达到不失水、不沉淀和不固结；
压浆时须遵循“先压后顶，随顶随压，及时补浆”的原则，考虑到泥浆流失及地下水等影响，泥浆的实际用量一般取理论值的3～5倍，泥浆压力控制在0.05Mpa左右。
在实际过程中，还需根据土质情况、顶进泥浆状况及地面沉降等要求，进行动态调整。
5.7顶管进洞段控制
在顶管机逐渐靠近接收井时，应增加测量的频度与精度，减少轴线偏差，确保顶管机能准确进洞。
为防止机头进洞内土体的塌方，在接收井洞门内预先浇筑30cm厚的混凝土挡土墙，作为接收井的封门形式。
顶管机进洞前，除应拔除H型钢外，还要凿除混凝土档墙；
顶管机进入接收加固区域内，适当地减缓顶进速度，调整出土量，减少机头正面土压力，以保证机头设备完好和洞口稳定；
顶管机进洞后，对机头再进行切割分解，安全吊出。
5.8浆液置换
顶管施工完成后，应迅速将两头门洞封住，并通过注浆管道，注入双液浆，置换出触变泥浆，对管节外的土体进行加固。
注入的双液浆玻璃与水泥的重量比为1：
6.浆液置换结束后，应尽快将管节与工作井洞门用钢筋连成一体，浇筑混凝土，并与工作井内壁浇平。
5.9管节间嵌缝
为防止内壁渗漏，顶管施工完成后，管节间的缝隙应采用双组分聚硫密封膏填充。
嵌缝前应先将缝隙内的杂质、油污清理干净，做到平整、干净、干燥，用配制好的聚硫膏在缝两侧先刮涂一遍，第二次在缝中刮填密封至所需厚度。
6、监理工作体会
6.1预控工作是项目顺利展开的基础
监理组对该项目高度重视。
在施工前，对施工设计及施工工艺进行充分了解，制定监理实施细则，对施工环节进行分解，落实监理工作岗位和工作职责。
针对本工程特点，监理组对施工方案进行反复讨论，在认真审核施工方案的基础上，提出监理工作要求，并在实施过程中不断予以补充完善。
每道工序开工前，监理都组织数次技术、安全工作交底会议，将施工中应注意的问题、可能发生的情况及应采取的措施，进行书面交底，使所有参建人员都能做到心中有数。
在实施过程中，对可预见的问题，及时召开专题讨论会，进行分析、交底。
在下道工序开始前，明确应做的工作和预防措施。
6.2过程中严格要求，加强检查，杜绝隐患
矩形顶管施工过程中，监理人员岗位明确，对重要工序、重要节点，监理组都事先做好交底布置；
过程中进行跟踪检验、检测，对现场发现的不合要求和应予整改完善之处，积极采取应对措施。
除每天安排统计监测报表外，还组织当班人员，对报表数据进行分析，及时告知施工现场人员，讨论应对措施，并要求每天将监测数据和现场施工情况、下道工序应注意的要点写入日记，做到班班有交接，人人都清楚每天的工作内容和关注的重点，有效地杜绝了施工中质量与安全隐患，使整个工程始终处于受控之中。
6.3及时进行总结，做好项目资料工作
此项较大面积的顶管工程在我们工作中首次遇到，且该施工工艺有良好的市场推广前景，对其中存在的一些问题，亦须进一步改进与完善。
如本次顶管中，矩形预制钢筋混凝土管节使用的是“F”型承插式接口，在顶进过程中和顶进后由于管节拼接和后支座拆除，造成管节间的松动，部分接缝处有微渗漏情况。
因此我们要求施工单位在顶管施工完成后，及时快速做好两端封堵和注入双液浆置换触变泥浆的工作，对管接缝进行内部嵌缝封堵，以保证通道内部的干燥；
在落实上述工作的同时，还要求施工单位在整个通道管壁上，做好观测点，掌握整个通道在达到稳定状态前的变化情况，制定有效的调整措施。
通过此次对矩形顶管全过程监理，使我们对矩形顶管施工工艺，有了比较深刻的认识。
但由于本次项目实施比较仓促，对管片间采用“F”型承插式接口，管片间贴合面应有一定的柔性接触，以保证其贴合面能较好地接触，达到致密抗渗的目的。
但本工程在实施过程中，采用的是夹板粘贴在混凝土预制管片的两侧，效果不甚理想，亦希望今后能够予以改进。
市政污水管线顶管施工工程监理实施细则要点
一、工程概况
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标在桩号K0+080～K3+670段污水管埋深过大，采用顶管施工；
同时道路右侧污水支管分段接入左侧污水管，为避免破坏现状路面，横过管道也采用顶管施工。
污水管施工采用泥水平衡式机械顶管施工方法，管材采用DN1500mm、DN1600mm和DN2000mm钢筋混凝土管。
根据设计图纸要求，污水管道埋
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