汽车构造实习计划Word文档下载推荐.docx

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3。

拆装竞赛；

4、V型发动机拆装5、考核等。

参考教材及资料：

汽车发动机检测与维修工作页，迈腾维修工作手册，发动机拆装视频。

二、底盘拆装实习：

时间

要求

周一

平安教育、工具介绍、传动系介绍及手动变速箱介绍、拆装。

分组进行，画出变速箱结构简图，说出各档传动路线，每个齿轮齿数，各挡传动比。

每个齿轮与轴的连接，同步器结构与工作原理。

周二

离合器结构与拆装。

了解离合器结构及工作过程，拆装、小组分工画出离合器结构草图和零件图。

教师提问计平时成绩1次。

周三

自动变速器拆装

观看01M变速器拆装视频，分组拆装01M变速器，了解其结构。

周四

传动系行驶系拆装

转向系、制动系拆装

拆装传动轴、万向节、主减速器、差速器、悬架等，掌握万向传动轴、差速器工作原理。

拆装液压齿轮齿条转向器、循环球式转向器等转向系统，盘式制动和鼓式制动器，并掌握他们的安装，与相邻零部件的关系，画出草图。

周五

考核

上午，手动变速器拆装考核，下午书面考核。

汽车底盘检测与维修工作页，变速器拆装视频，底盘各系统拆装视频。

底盘实习指导书

手动变速箱拆装实习

一、实习目的与要求

1、了解和认识手动变速器构造和工作原理，为后续课程的学习奠定必要的根底。

2、学会进行手动变速器的拆卸、解体；

3、学会使用轴承拉器拆卸变速器各轴承；

4、能够认识手动变速器主要零件的结构及相互装配关系；

5、掌握手动变速器的装配、安装与调整的方法；

二、实训内容

1、手动变速器及其操纵机构的拆装及零部件认识。

2、同步器的结构及工作原理

3、手动变速器的各局部的相互位置、组装关系、调整。

三、实训器材

1、手动变速器检修常用工、量具假设干套。

2、手动变速器专用工具及设备（轴承拉器、变速器专用拆装工具等）一套。

3、二轴或三轴汽车变速器总成一套。

四、结构简介

手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两局部组成。

变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；

操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以到达变速变矩。

提前把二轴及三轴变速器拆装视频发到班里，要求学生预习教材中相关章节和视频。

五、实训方法及步骤

全班分为3组，每组8-9人，每组一台手动变速器，〔二轴及或三轴〕分组进行拆装，注意按视频学习的步骤进行。

弄清变速箱结构及变速器简图，各档传动路线，每个齿轮齿数，各挡传动比。

写实习报告时按实际拆装的变速器及拆装步骤写。

并要求画出变速箱结构简图，说出各档传动路线，每个齿轮齿数，各挡传动比。

过程中对每个同学提问考核。

离合器拆装实习

一、实训目的

1、让学生能够正确拆装离合器；

2、让学生能够描述离合器各组成局部的名称及功用；

3、让学生熟知离合器的维护方法。

二、设备和实训用具

1、膜片弹簧离合器1个或周布弹簧离合器。

2、离合器拆装作业台、压力机各1台。

3、常用工具、量具各l套。

4、相关挂图或图册。

三、实训内容

1.教师介绍离合器的结构与工作原理；

2.学生观察离合器结构；

3.分工画出离合器零件图〔膜片弹簧、压盘、离合器壳、从动盘〕

实验报告要求介绍观察到的离合器结构及工作原理，附一种零件图。

自动变速箱拆装实习

一.实习目的

1、学会拆装自动变速器;

2、加深对自动变速器主要零部件的认识

3、熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

4、熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况。

二.实习设备

1、01M自动变速器、或其他型号的自动变速器一台。

2、卡簧钳假设干、各种规格的T型套筒、胶锤一个、铁锤一个、铜棒一个、螺丝批假设干。

三.实习考前须知

1.应将所有零件按拆卸顺序依次排放整齐以便变速器的组装。

2.安装时不要用暴力使零件安装到位，防止卡死和零件变形。

3.由于变速器经过屡次拆装，润滑油流失较多，出现零件难以安装的现象，所以在安装时应使用适量ATF油，便于安装。

4.注意变速器加工外表毛刺和未倒角锋利的地方，以防受伤。

四.实习内容

分组进行拆装，注意按视频学习的步骤进行。

拆装时注意实际与视频有哪里不同。

弄清自动变速器结构，各档传动路线。

提前看视频时应该把每一步记下来。

拆卸时注意记录和拍摄其原来的安装关系，以为安装参考。

写实习报告时的实习内容按各组实际进行的过程写。

传动系、驱动桥拆装

一、实习目的

1．掌握传动轴、万向节的结构与工作原理

2.掌握驱动桥的组成主减速器和差速器的构造与工作原理。

3．掌握正确的拆装方法及步骤。

二、实习仪器设备、材料

1．万向传动轴、全浮式驱动桥、半浮式驱动桥。

2．拆装架、拉器和常用工具

三、预习内容

1．万向传动轴的组成、结构。

2.驱动桥组成、形式。

3．主减速器组成、支承形式、调整内容、方法。

4．差速器组成、工作原理。

5．半轴形式、特点。

四、实习内容与步骤

1．万向传动轴的拆卸

十字万向节

球笼式万向节

2.驱动桥半轴的拆卸

全浮式半轴：

半浮式半轴：

3．拆下主减速器壳。

4．拆下驱动桥总成。

5．差速器的拆卸

6．主动锥齿轮拆卸

7．驱动桥安装，按拆卸反顺序进行。

一、实验目的

1．了解转向器和转向传动机构的构造及工作情况；

2．掌握循环球式转向器、齿轮齿条式转向器的正确拆装顺序及调整方法。

3．掌握转向纵拉杆、横杆正确拆装顺序

4．熟悉汽车制动系的组成，认识制动系主要总成和零部件的结构。

5．掌握汽车制动系各总成的拆装方法和要求。

二、实验仪器设备、材料

1．普通转向桥、循环球式转向器、齿轮齿条式转向器。

2．转向桥拆装架，转向器拆装工作台。

3．前后桥、制动器、制动控制阀。

4．双管路液压制动总泵。

5．常用工具、专用工具及工作台架。

1．汽车转向系分为机械转向系和动力转向系两大类，机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大局部组成。

2．转向操纵机构由转向盘、转向轴、万向节、传动轴等组成。

3．转向器有蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿轮齿条式等多种。

4．转向传动机构主要由转向摇臂、转向纵拉杆、转向横拉杆、转向节臂各梯形臂等组成。

5．车轮制动器

汽车上采用的车轮制动器有鼓式和盘式两大类，鼓式车轮制动器广泛应用于大中型车辆，盘式车轮制动器应用于轿车上。

6．驻车制动器

手制动器又称驻车制动器，最常见的形式是盘式和鼓式两种。

7．气压制动控制阀

CAl092汽车采用双管路气压制动，制动阀为双腔并列膜片式。

它主要由拉臂、壳体、膜片、平衡弹簧、推杆、平衡臂、两用阀门及滞后机构总成等组成。

四、实验内容与步骤

（一）循环球式转向器拆装方法及步骤。

1．拆卸

2．安装

（1）装螺杆螺母总成

（2）装复摇臂轴总成（按拆卸相反顺序装复）。

（3）安装转向器总成

3．调整

齿条与扇齿的啮合间隙用调整螺钉调整。

在转向器位于中间位置时（即螺杆总转动圈数的一半）。

不允许有啮合间隙。

装配完成后还应检查转向螺杆转动力矩应≤·

m，检查转向螺杆总转动圈数。

（二）齿轮齿条式转向器的拆装

齿轮齿条式转向器具有结构简单、轻巧、传力杆件少、操纵灵敏、维修方便等优点，所以广泛应用于轿车上。

（三）转向拉杆拆装方法及步骤

转向横拉杆拆装：

（四）前轮制动器的拆装

前轮制动器的拆装应在前桥总成上进行，拆装前，前桥总成应可靠固定在工作台架上。

（1）拆卸前轮毂及制动鼓

松开前轮毂盖的紧固螺栓，取下前轮毂盖及衬垫，剔平止动垫圈，依次拆下锁紧螺母，止动垫圈、调整螺母的锁紧垫圈和轮毂轴承调整螺母，从转向轴上拉出前轮毂及制动鼓组合件。

（2）拆卸制动器的固定局部、张开机构、定位调整机构各机件将凸轮转到原始位置，拆下制动蹄复位弹簧。

拆下开口销及制动蹄轴紧固螺母。

取下制动蹄和制动蹄轴。

拆开制动气室推杆连接叉锁销，拆下调整臂及前后配件。

从制动气室支架承孔中取出凸轮轴。

拆下制气动室。

拆下钢丝锁线及支架紧固螺栓。

将制动气室支架从制动板上拆下。

松开紧固螺栓和螺母，从转向节上拆下制动底板。

装配可按拆卸时的相反顺序进行，先装复制动底板，再依次装配制动气室支架、制动气室、凸轮轴和调整臂、制动蹄轴和制动蹄、复位弹簧、最后装复制动鼓及前轮毂并调整蹄鼓间隙，装配考前须知如下：

（1）安装时，制动蹄轴和蹄片衬套的配合外表及蹄片平台外表应涂以少量润滑脂，摩擦片外表应干净，严禁沾污油脂。

（2）安装时，制动气室支架紧固螺母和制动蹄轴紧固螺母暂时可不拧紧〔待蹄鼓间隙调整好以后再拧紧）。

制动蹄轴的偏心局部应相对称，偏心标记应相距最近。

（3）选装适宜的凸轮轴调整垫片，保证凸轮轴既能自由转动，轴向窜动量又不大于lmm。

-0.55mm，同一制动鼓内两蹄摩擦片相对应的间隙差应不大于。

最后拧紧制动蹄轴和支架的紧固螺母，同时应注意保持蹄轴和支架的位置不变（制动蹄轴紧固螺母扭紧力矩为130-170N·

m）。

蹄鼓间隙调好后，制动鼓应能转动自如，无卡滞现象。

（5）前制动底板紧固螺栓螺母的扭紧力矩为140-170N·

m。

（6）对于后轮制动器的拆装，可参照上述前轮拆装步骤进行。

（五）盘式车轮制动器的拆装

盘式制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车辆共同旋转的制动盘后产生制动。

盘式制动器散热能力强，热稳定性好，目前轿车的前轮大多采用盘式制动器。

其拆装方法如下：

（1）将车支起，拆下车轮和制动管路。

（2）拆下制动钳体。

（3）拆下弹簧片、制动摩擦衬块、垫片及支承板等。

（4）拆卸导向钢套、防尘罩和活塞。

拆下制动钳时如不更换摩擦衬块；

拆卸之前，应在摩擦块上作记号，以便按号重新装配，否那么会影响制动效果。

（1）装上制动盘，并放好制动摩擦片。

（2）安装制动钳体，按规定力矩拧紧其定位螺栓。

（3）安放好上、下定位弹簧。

（4）安装车轮等机件。

（5）用力踩动制动踏板数次，使制动器恢复正确的间隙（其间隙靠轮缸活塞密封圈自动调整）。

（六）气压制动控制阀的拆装

1．拆卸

（1）取出卡圈，拆下轴及拉臂。

（2）松开上下体连接螺栓，别离上下阀体，取下橡胶垫圈，钢垫片、压紧圈、平衡臂及钢球。

（3）解体上阀体。

（4）拆下柱塞座，拆下密封垫片，阀门复位弹簧及两用阀等，拆散与柱塞座装配连接的塑料罩、螺母等零件。

（5）取出膜片总成及复位弹簧，用弹簧钳拆下弹性挡圈并分解膜片总成。

（1）在清洁零件熟悉其构造之后，按拆卸时的相反顺序装复制动阀。

零件应用煤油清洗。

装配时，阀门等运动件配合面应涂以润滑脂。

制动阀装合后应进行排气间隙（即自由行程），最大工作气压、两腔随动气压差的调整。

（2）排气间隙的调整：

拆下前后腔柱塞座总成（或在未装配柱塞座总成时进行调整），旋动调整螺钉，用深度尺测量两腔排气间隙均为。

拆装考核：

三轴变速器的拆装。

书面测试题目：

底盘局部：

一、手动变速器：

1.手动变速器由哪些主要零件组成？

2.讲述手动变速器的工作原理。

二、离合器：

1.膜片弹簧离合器由哪些主要零件组成？

2.讲述膜片弹簧离合器的工作原理。

三、自动变速器：

1.自动变速器由哪两大局部组成？

各有哪些主要零部件？

2.讲一下行星齿轮变速器的工作原理。

四、转向器：

1.汽车转向系统由哪些主要零部件组成？

2.讲述汽车转向系统的工作原理。

五、制动器：

1.汽车制动系统由哪些主要零部件组成？

2.讲述汽车制动系统的工作原理。