洛带古镇隧道实施性施工组织设计.docx
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洛带古镇隧道实施性施工组织设计
成洛大道东延线工程
洛带古镇隧道实施性施工组织设计
1、总则
1.1、编制依据
（1）、四川省成洛大道东沿线一级公路工程投标文件、施工合同。
（2）、四川省成洛大道东沿线一级公路工程招标文件。
（3）、四川省成都市成洛大道东延线项目《施工图初步设计》及其说明。
（4）、中华人民共和国主席令《中华人民共和国安全生产法》（第70号）。
（5）、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（GB6722-2011）。
（6）、国务院令《建筑工程安全生产管理条例》（第393号）。
（7）、交通运输部《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）。
（8）、交通运输部《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）。
（9）、铁道部《铁路瓦斯隧道施工技术规范》（TB10120-2002）。
（10）、《四川省高速公路施工标准化技术指南》（试行）-隧道工程。
（11）、现场实际踏勘资料。
（12）、我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。
（13）、作业施工、通风方案及施工管理严格按设计要求施作，并要符合《煤矿安全规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》。
1.2、编制原则
（1）、确保洛带古镇瓦斯隧道施工安全。
（2）、本专项方案按照瓦斯隧道编制，供电和检测系统及洞内所有施工设备均按瓦斯隧道施工条件配置。
（3）、积极与业主、设计、监理及其它单位、部门联系，搞好协调配合工作；理顺进度与质量、进度与安全之间的关系，使三者协调统一。
（4）、遵循“百年大计、质量第一”的原则，建立完善的质量保证体系，严格按照设计图纸和国家、交通运输部以及四川省现行的技术规范及文件要求施工。
（5）、建立完善的安全保证体系，推行安全标准化工地建设，确保施工全过程的安全。
（6）、投入足够的技术装备和人员，采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置。
以标准化管理为基础，现代化科技为手段，合理组织，抓住施工关键工序，超前安排，确保隧道工期的实现。
（7）、实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。
严格遵循有关环保和水保法规及业主对本工程环境保护、节能减排的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。
1.3、编制范围
拟建成都市成洛大道东延线一级公路工程洛带古镇隧道，起讫桩号：
ZK2+060～ZK4+955（K2+060～K4+930），全长2895m。
2、工程概况、地质水文及社会环境
2.1、工程概况
洛带古镇隧道进口位于成都市龙泉驿区洛带镇东侧长安连接线公路旁，出口位于万兴乡南侧约500m的大石村三组。
隧道长2895m，开挖断面面积112.5m2，隧道最大埋深约151m，采用分离式双洞结构。
全隧共设置车行横通道3处，人行横通道8处。
其围岩级别为Ⅳ级和V级。
起至桩号为：
ZK2+060～ZK4+955（K2+060～K4+930），其V级围岩长694m，Ⅳ级围岩长5060m。
隧道左右线进口洞门均采用柱式，出口左线采用台阶式洞门，右线采用端墙式洞门。
其各项参数见表2-1。
表2-1洛带古镇隧道主要参数表
编号
工程
名称
位置
起始桩号
隧道长度
（m）
明洞
洞门形式
进口
出口
进口
出口
1
洛带古镇隧道
右线
K2+060-K4+930
2870
0m
0m
柱式
台阶式
左线
ZK2+060-ZK4+955
2895
0m
11m
柱式
端墙式
2
合计
5765
0m
11m
2.2、地质水文和气候
隧址区属构造剥蚀地貌，表层为剥残积粉质粘土，厚0～2m，下伏基岩为侏罗纪上统蓬莱镇组（J[3]P）泥岩夹砂岩、砂岩,该套地形中局部夹薄层石膏,地下水以基岩裂隙水为主,主要富集于砂岩内。
隧道洞身存在天然气,判定为低瓦斯隧道,特殊岩性土为含石膏岩地层。
本区地表水系以龙泉山山脊为分水岭，龙泉山西面为岷江水系，东面为沱江水系。
沟谷沿龙泉山两侧呈树枝状发育，沟床深切，纵坡较大，多属季节性流水沟谷，靠大气降水补给，规模大者沟谷均为常年流水沟谷，靠地下水及大气降水补给。
基岩裂隙水和孔隙水为本区的主要地下水类型，受岩性、构造和地貌等条件控制，第四系覆盖土层仅有少量的孔隙潜水。
地下水主要以泉的形式在砂岩与泥岩接触处溢出，受大气降水影响显著，地下水呈动态变化。
富水性弱～中等，水质类型为：
HCO3-•SO42--Ca2+、HCO3-•SO42--Ca2+•Mg2+、HCO3--Ca2+，在Ⅱ类环境下无结晶类腐蚀，对钢筋、混凝土、钢结构具微腐蚀性。
洛带古镇隧道预测单洞涌水量Q0=5311（m3/d）,QS=1778（m3/d）。
隧道区属亚热带温湿季风气候，其特点为春早夏热，秋多绵雨日照少，冬无严寒时间长且多雾、霜雪少，四季分明，雨量充沛、气候温和。
本区多年年平均气温16～17.4℃；最热为7月份，月平均气温25.8℃；1月份最低，月平均气温5.1～6.9℃；降水量分布不均，年际内变幅大，年平均降水量为887.8mm，主要集中在5～9月份，占全年降水量的75～80%，雨热同季，冬季少有降雪；相对湿度77～82%；年平均蒸发量1146.5mm；年平均日照时间1036.8h；冬季多雾，年平均雾天天数31.1d；年平均无霜期350d；主导风向为东北风，年平均风速1.2m/s，最大风速20m/s。
2.3、不良地质及特殊岩土
（1）、天然气
本隧道位于龙泉山背斜含油气构造上，是油气运输的有利指向区和储集区，并且在石油钻探中已有显示，只是未达到工业开采要求，加之其上覆有较厚的泥岩层作为盖层封闭，所以油气易储集而不易散发。
综合判定该隧道为低瓦斯隧道。
（2）、石膏
隧道穿越侏罗系上统蓬莱镇组地层，据区域地质资料显示地层中含薄层石膏，钻探取样中发现岩层中局部含有薄层石膏。
2.4、工程地质评价
隧道进口地面坡度35°，地表坡面即岩层层理面，岩性为蓬莱镇组厚层状中粒砂岩，岩体完整，节理不发育；隧道出口附近地表多为覆土掩盖，局部基岩出露，斜坡地段坡残积粘土层厚0～3m，坡脚缓坡地带厚4～6m，下伏基岩为侏罗系蓬莱镇组泥岩夹砂岩，岩体完整，节理不发育。
2.5、社会环境
2.5.1、交通运输环境
拟建成洛大道东沿线项目洛带古镇隧道附近有XA32县道与拟建线路交叉，沿线路方向多为乡村道路。
可通过便道与地方砂石道路连接，交通运输方便，为施工队伍、施工机械的进场及外购材料的运输提供了较好的交通条件，局部山岭区地形复杂路段，可通过修建临时施工便道解决。
2.5.2、材料供应
四大材料：
钢材、水泥、沥青及木材等外购材料拟由我部与其签定供货协议，均通过公路运输；
砂、砂砾、石料：
路线附近沱江及其支流皆出产丰富的砂、砂砾石材料，主要用于路面基层和砼细骨料，在白果镇有大型砂砾石料场，现有多个料场正在开采，可提供中粗砂、细砂、卵砾石、砂砾石等，并可根据需要加工卵碎石、机制砂等材料。
总储量大，产量可根据需求量调整，运输道路良好。
3、临时工程方案数量及结构
3.1、项目部驻地和各施工队驻地
项目驻地计划在龙泉驿区洛带镇玉带街租用旅馆，项目部配置办公室8间、宿舍17间、库房1间、食堂2间、会议室1间。
各用房标记清楚、实用美观、隔热通风，试验室布设在隧道进口处。
隧道进出口施工队驻地在现场沿线附近安置，并配置相应的生活办公设施，驻地周围建立完善的防排水系统。
各施工驻地不设置在陡坡附近或冲沟中，驻地内的停车区和道路均采用15cm的砼硬化。
3.2、砼拌和站
根据项目工程特点及现场踏勘情况，本区段内计划布设2处砼拌和站、分别负责隧道进出口工区所需砼的拌制和运输任务，拌和站生产能力根据施工强度配置，站内设有砂、碎石、砾石等骨料堆放场地及水泥库，各拌和站内存料区、仓库、道路均采用25cm砂砾垫层、20cm的C25砼路面。
拌和站参数见表3-1。
表3-1砼拌和站参数表
名称
位置
面积（m2）
拌和站型号
数量
最大生产能力
备注
1#砼拌和站
K1+800左侧
4000
HZS60
2
120m3/h
进口工区
2#砼拌和站
K5+100
2500
HZS75
2
70m3/h
出口工区
合计
190m3/h
3.3、电缆槽盖板预制场
本隧道电缆槽盖板可在洞外择地建场预制，其占地面积不小于300m2，其场地按20cm厚的C15砼进行硬化。
3.4、施工用电
洛带隧道进口施工现场用电变压器设在隧道左侧K2+000处，出口在两洞间的K4+940处设置变压器，进出口变压器先期容量均为630KVA+630KVA，待隧道开挖掘进750m左右，然后将洞口变压器移至洞内（横通道处），再在进出口洞口各增加一台315KVA的变压器。
其适用范围为洛带隧道、拌和站、办公区、钢筋加工场和施工用电；生活用电和施工用电从变压器接出后分开布置。
首先从变压器处将电缆接引至办公生活区、钢筋加工厂、拌和站和隧道施工场地，并配置相应的一级配电柜。
其次分别配置相应的二级、三级配电箱。
3.5、施工用水
本隧道施工用水的总体思路是进口利用山涧溪水、出口利用地下水。
具体做法是：
在左线隧道进口洞口前50m处筑坝拦水；出口在距右线洞口附近掘一个深约40m的水井。
然后在隧道进出口洞顶截水沟20m外山腰处各建一个容量为150m3的高位蓄水池，用高压水泵将水抽入,以满足洞内的施工用水。
供水管路采用φ100钢管，管节用法兰连接。
3.6、施工用风
在隧道进出口洞口各并联安设6台20m3的空气压缩机，供给洞内施工。
3.7、火工材料库
火工材料库设置按国家规范要求在K3+000附近洛带古镇隧道进出口之间远离各施工队驻地和工点的偏静山沟处，同时远离居民区，设专人负责，本隧道使用的火工材料主要用于隧道石方开挖施工，共设置1处，占地面积200m2，火工材料存储量约20t。
3.8、弃碴方案
本隧道采用进出口双洞双向同时掘进,在隧道洞身中间贯通的方案，其中进口弃碴33.24万m3，运至K1+200路线前进方向左侧约300m处砖厂用于烧砖;出口工区弃碴33.48万m3，弃于K5+135路线前进方向左侧约500m弃碴场内。
3.9、信息化管理
办公配备电脑等适应信息化网络工程管理的各种软硬件，以提高办公效率和管理水平。
3.10、工地污水和生活垃圾处理
在生活区和施工区域内设立标准卫生间、垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾集中入池并定期喷洒消毒药物，待池满后用密封的垃圾罐车运到垃圾处理地点集中处理，隧道污水按业主及监理工程师要求排放。
施工总平面布置及各类场、站布置详见附图、附表。
4、本隧道施工的关键点、重点及应对措施
4.1、本隧道施工的关键点
4.1.1、本隧道施工的关键点
本线隧道位于龙泉山背斜含油气构造上，是油气运输的有利指向区和储集区，并且在石油钻探中已有显示，只是未达到工业开采要求，加之其上覆有较厚的泥岩层作为覆盖层封闭，所以油气易储集而不易散发。
危及隧道的施工安全。
根据中铁第二勘察设计研究院委托西南石油大学针对天然气的专项测试检测报告，所有隧道均测出天然气，含量在270ppm～6080ppm不等，综合判定本隧道为低瓦斯隧道。
因此本瓦斯隧道在掘进中的施工安全将是本隧道施工控制的关键点。
4.1.2、本隧道施工的重点
（1）、洛带古镇隧道在掘进中存在缓倾斜砂、泥岩互层地层、泥岩段软弱地基和薄层石膏。
施工中隧道拱部易造成平拱、拱顶离层破坏、拱顶弯曲内鼓、拱顶坍方掉块等破坏现象，泥岩遇水后易软化、泥化，具一定膨胀性，造成隧道基底软弱，同时根据相同地层类似工程地质资料，本套地层的泥岩中局部分布有薄层石膏，石膏对混凝土具有腐蚀作用。
（2）、在洛带古镇隧道左线进口ZK2+080～ZK2+180段下穿长安连接线（原路宽7.5m），其中约250m原有路面先期向北改移。
本段隧道洞顶覆盖层厚度6～16m。
施工时既要对原有路线改移又要保证路线的正常运行，而在隧道施工时可能会对该段改移路线产生变形、沉降等不利影响。
（3）、隧道进口洞顶有一石油管线在ZK2+265、K2+300处与隧道呈45°斜交，该管线埋深约1.5m，此段隧道左右线洞顶覆盖层厚度分别为28m和36m，在此段隧道爆破施工时该段石油管线可能会发生沉降变形。
（4）、洛带古镇隧道从已建长安固体废品处理场南侧边缘（ZK2+965）以及拟建成都市危险品处理中心北侧（K4+075）通过，其与两者的地下构造物最深处的垂直距离为15m和6m，与水平距离最近处的隧道埋深分别为82m和60m。
隧道施工和上述两者之间可能会相互产生一些影响。
比如隧道爆破会影响长安固体废品处理场的地下防渗结构和地面稳定性、废品处理过程对临近隧道结构安全的影响以及垃圾渗滤液对该区段地下水质的影响等。
（5）、洛带古镇隧道在进口ZK2+060～ZK2+171和K2+060～K2+171、出口ZK4+840～ZK4+929和K4+840～K4+930之间的隧道间距分别为23.90～30.31m和28.54～27.65m，经确定为小径距隧道。
（6）、本项目施工投资大，若在施工过程中，分包单位若不能正常履约，将会影响项目的运营。
（7）、本隧道石方洞挖量约66.2万方，火工材料用量大（需要炸药660吨），洞身开挖施工周期长（约2年）。
因此，施工中火工材料的管控将是我部在安全管理的重点。
（8）、据调查，在洛带古镇隧道进口约300m地段的洞顶覆盖层出现大量堆积体，在隧道施工时容易造成冒顶塌方。
4.2、应对措施
4.2.1、施工关键点应对措施
针对本瓦斯隧道施工的关键点，在隧道施工过程中遵循“动态设计、动态施工、先判断后处理”的原则。
（1）、超前地质预报
主要采用地质调查法、超前物探、超前钻孔三种手段，当采用超前钻孔探测出隧道前方存在天然气时，根据瓦斯压力及涌出量采取加强通风或施作排放孔等措施对其进行排放，若隧道前方瓦斯具有稳定来源，长时间无法降低其压力及涌出量时，该段隧道应采取结构封闭措施。
（2）、瓦斯监测、检测
采用人工和自动监测系统进行监控。
人工检测采用便携式瓦斯检测仪每2h监测一次，自动检测系统采用KJ90型煤矿安全综合监控系统24h不间断对洞内进行监控。
（3）、安全控制
通过建立天然气检查管理体系，贯彻执行安全生产责任制，抓好安全教育，做好安全管理，落实安全检查、严控作业细节（钻爆、出碴、初期支护、二次衬砌、通风防尘）等措施确保施工安全。
（4）、施工设备
①、固定电气设备使用防爆型，配置两路电源供电，电源线上不得分接隧道以外的任何负荷。
②、通风机配置备用风机，并引入独立双回路电源。
（5）、施工通风
施工通风采用压入式通风，连续通风；若探测到有稳定来源的瓦斯时则采用巷道式通风。
（6）、应急预案及事故预防
针对隧道可能存在的安全危险，应成立相应的应急组织救援机构、制定相应的应急预案和程序、备齐抢险救灾物资；针对瓦斯进行现场24h值班，加强各类人员的安全管理培训、考核和事故预防。
4.2.2、施工重点应对措施
（1）、适当加大拱部系统锚杆的设置长度，充分发挥系统锚杆的组合梁和悬吊作用来加强拱部岩层，施工时拱部系统锚杆尽量垂直于岩层层面方向施做，Ⅳ级、Ⅴ级、ⅤQ级衬砌拱部锚杆较边墙加长1m；加强拱部超前支护，Ⅳ级衬砌拱部设Φ25超前中空注浆锚杆加强支护，V级、VQ级衬砌拱部设Φ42超前注浆小导管加强支护；在施工时严格遵循“重超前、弱爆破、快封闭、勤量测”原则和“随挖随支护、先喷后锚”来组织施工，关键控制隧道拱部开挖时爆破参数，减少爆破扰动次数，控制爆破工艺，严格控制超欠挖。
加强施工现场的水源管理；施工中加强地下水水质检测，当发现某段地层的地下水具有腐蚀性时，该段隧道初期支护、二次衬砌仰拱及小边墙、侧向深埋水沟等采用耐腐蚀（钢筋）混凝土；适当加大预留变形量。
（2）、在此段隧道设37根40m长的Φ127超前大管棚及每环37根的Φ42的超前注浆小导管；采用中壁法开挖，严格控制爆破参数及爆破工艺，尽可能降低对周边岩层的扰动，并缩短循环进尺；减小初支钢架和径向锚杆的间距，并使钢架仰拱成环，使隧道形成完整封闭的受力体系；在洞顶拟改线路面设置沉降观测点，加强本段隧道拱顶沉降及周边位移的收敛监测。
将隧道施工对路线的影响减小到最小。
（3）、为防止该段石油管线变形沉降，施工时采取以下措施：
采用Φ42注浆小导管加强隧道超前支护；在此段隧道采取单侧壁导坑法开挖，并控制爆破参数，做到“短进尺、弱爆破、多循环”，加强变形观测，减小对周边岩层的扰动。
（4）、针对该段隧道和上述两者之间的相互影响，我部在施工时拟采取以下措施加以控制：
辅助工程采用每环37根的Φ42超前注浆小导管支护；开挖采用中壁法，控制爆破参数，遵循“短进尺、多循环”，尽可能减小对周边地层的扰动；施工时加强对该区段地下水的检测，并采取必要的防腐措施。
成都市固体废弃物卫生处置场出具了关于《征求成洛大道（东延线）工程穿过长安生活垃圾填埋场意见的函》的复函：
原则同意成洛大道东延线工程穿过长安生活垃圾填埋场的路线方案，在工程设计施工时，采用可靠的防渗、防腐、防坍塌、防沼气、通风等措施，确保长安垃圾场的安全和成洛大道东延线工程项目的安全。
（5）、针对洛带古镇隧道中的小净距隧道，我部在施工中采取的措施如下：
1）、后行洞采用中壁法开挖，且开挖时先开挖靠中岩柱侧导坑。
2）、开挖尽量采用人工开挖或小炮开挖，炸药采用低威力、低爆速炸药、装药采用小直径不偶合装药、起爆采用时间间隔大于100ms的微差爆破；后行洞爆破开挖时，作用在中岩墙靠先行洞一侧拱腰位置的最大震动速度不大于10cm/s。
3）、左、右洞开挖爆破不可同时进行，后行洞与先行洞掌子面之间的距离不得小于40m；先行洞二衬施作完成并达到设计强度后方可进行相邻位置的后行洞爆破开挖，且后行洞掌子面与先行洞二衬的距离不得小于15m。
4）、后行洞开挖每循环进尺控制在0.8～1.5m之内。
（6）、针对分包队伍对项目运营的影响，我部采取的措施如下：
1）、我部将严格按照十五局和路桥公司的规定程序对分包队伍进行招标，择优选择有实力、履约能力强、有诚信的分包队伍。
2）、在正式的合同签订前，分包队伍必须先向我部缴纳合同总额3％的履约保证金，以保证其在施工阶段能够正常履约，同时，在合同中尽量明确双方的责任和义务以及违约后所造成的后果。
3）、在项目实施过程中，我部将加强管控，并加强和分包队伍的沟通，确保合同的顺利实施。
（7）、针对火工材料的管理，我部采取的措施如下：
1）、火工品库按有关规定严格管理，“储、运、用”三证齐全，看守警戒到位，制度健全落实，帐目清楚，帐物相符。
2）、涉爆人员必须经专业培训、考试合格取证后，持证上岗。
并且在爆破物品领用时不准少于2人。
3）、爆破物品领用出库后到退库前爆破员要做到“寸步不离”爆破物品。
4）、严禁私设临时存放点。
5）、从事爆破作业人员和管理人员严禁在工作时间喝酒。
6）、严格遵守公安部门的其他安全管理规定。
（8）、我部在施工到此段时，将加强地质超前预报和监控量测工作，做到先探后掘，按照“管超前、勤量测、弱爆破、强支护、短进尺、多循环”的方针制定切实可行的开挖和支护方案，尽快使衬砌封闭成环，形成完整的受力体系，同时，在施工过程中对洞身的地质水文进行研究和观察和记录，随时调整施工方法，保持围岩稳定，防止塌方冒顶。
5、工期计划、主要工程量及工期质量等目标
5.1、工期计划
洞口工程：
2013年3月1日～2013年4月30日；
明洞工程：
2013年6月1日～2014年12月31日；
辅助工程：
2013年5月1日～2014年9月30日;
洞身开挖：
2013年5月1日～2014年9月30日；
初期支护：
2013年5月1日～2014年9月30日；
洞身防排水工程：
2013年6月1日～2014年10月31日
二次衬砌：
2013年6月1日～2014年10月31日；
基层及面层：
2014年9月1日～2014年12月31日；
其它附属工程：
2015年1月1日～2015年2月28日。
具体的施工工期进度计划见附图2《总体进度计划横道图》。
5.2、主要工程数量
洛带古镇隧道工程数量表见表5-1。
表5-1左右线洛带古镇隧道主要工程数量表
序号
工程部位
施工项目
单位
工程量
备注
1
洞口工程
土石方开挖
m3
2187
2
砼
m3
10548
3
钢筋及锚杆
kg
13644
4
明洞工程
开挖土石方
m3
3125
5
砼
m3
404
6
钢筋
kg
18834
7
粘土隔水层
m3
251
8
钢管
kg
218205
壁厚3.5mm
9
Φ25中空注浆锚杆
m
265650
10
洞身开挖
土石方开挖
m3
661819
11
初期支护
喷射C25砼
m3
33194
12
喷射C20砼
m3
340
13
Φ22超前砂浆锚杆
kg
19469
14
钢筋
kg
2952881
15
钢架
kg
1092751
16
Φ22组合锚杆
m
54653
17
Φ42锁脚钢管
kg
554309
18
钢板
kg
806366
19
二次衬砌
砼
m3
80049
20
钢筋
kg
484588
21
防排水
C25砼
m3
7744
22
EVA防水板
㎡
146127
23
无纺布
㎡
152295
24
波纹管
m
26942
25
钢筋
kg
387497
26
中埋式遇水膨胀橡胶止水条
m
52202
27
混凝土界面剂
m2
12009
28
洞内路面
砼
m3
62782
29
装饰及照明
氟氨漆
m2
17429.5
30
硅丙漆
m2
12322
5.3、工期、质量、安全、生态环保目标
5.3.1、工期目标
本隧道计划的工期为20个月。
计划年月日开工，年月日完工。
5.3.2、质量、安全、生态环保目标
工程交工验收的质量评定为合格（质量综合评定得分≥92分），竣工验收的质量评定为优良。
职工伤亡事故：
死亡率控制为零，重伤率控制为零，万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下。
创建生态环保文明工地，实现各项生态环保目标。
6、施工总体部署
6.1、施工部署
我部将按相关文件要求组建一个精干高效的项目经理部，全面负责该项目的施工管理工作。
项目经理部由1名项目经理、1名生产副经理、1名安全总监、1名商务副经理和1名项目总工程师共5人组成领导班子；并设“六部二室”，即工程技术部、质量管理部、合同管理部、机电物资部、安全环保部、财务部、综合办公室。
下设隧道进口施工队、隧道出口施工队、路面施工队、附属工程施工队、砼拌和站。
本项目的施工组织机构框图可见图6-1。
图6-1施工组织机构框图
瓦斯防控小组
6.2、施工组织机构职责
6.2.1、项目经理部
项目经理部负责对外协调关系，对内领导作业队，全面指挥施工生产，对整个项目的施工工期安排、技术质量、施工安全、文明施工、主材供应、大型机械设备、资金、主要技术管理人员的调配
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