监理首件总结(桩基部分).doc
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监理工作总结（桩基部分）
一、工程概况：
XX高速公路XX标段，XX特大桥、XX特大桥、XX大桥共XX座桥，共计桩基XX根，桩基直径有1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m五种，全部桩基采用钻孔灌注桩施工。
二、施工人员、机械设备及原材料情况：
施工人员共计102人。
其中技术人员12人、现场负责人员3人、安全员3人、试验人员5人、。
挖掘机3台、装载机1台、冲击钻机CJF20型38台、小型水泵60台。
原材料：
水泥、碎石、砂、砼外加剂、钢筋、镦粗接头套筒等准备充分。
三、监理质量控制：
1.施工质量监理控制程序:
（1）钻孔桩施工监理控制程序：
施工测量放样→埋设护筒→钻机就位、
校正→钻进成孔→监理检查→清孔→监理检查→安装钢筋笼→安装导管→设平台、安放漏斗→灌注混凝土→钻机移位截桩头→桩基检测→监理检查→下道工序施工。
2.监理质量控制重点：
（1）审核原材料质量：
包括水泥、外加剂、碎石、砂、钢筋、镦粗接头套筒；
（2）审核验证各种砼配合比；
（3）检查承包人进场的施工机械及相关设备；
（4）钻孔桩质量控制：
钻孔过程应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。
每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高。
这些是确定终孔标高的重要依据，应督促承包人及时做好记录，并定期检查核对。
钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用Ф25的钢筋制作笼式井径器检验，检孔器外径等于钻孔的设计孔径，长度不小于孔径4～6倍。
应对每根桩基都得旁站进行检查，确保孔径和垂直度。
清孔原则采用二次清孔法（掏渣法清孔），即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好，并在浇注砼前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后要求承包人立即进行灌注砼。
清孔时，及时补充稀泥浆，保证孔内水位不下降，并督促承包人随时观察孔内水位是否突变，及时发现，处理坍孔事件。
（5）钢筋笼加工就位
钢筋笼应在硬化后的场地上并铺设枕木上进行制作，制好后的钢筋骨架必须平整、干燥垫放，以免粘上泥土。
应督促承包人在钢筋制做场地搭设钢筋棚。
钢筋笼应每隔2m设置十字加劲撑，以防变形；加强箍肋（Φ25㎜）设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊。
每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质量状况。
骨架的采用平车运输，在平车上加托架，保证骨架不变形，并采用汽车吊吊装就位。
吊装前，钢筋骨架中每根加劲筋用2根Φ25㎜十字交叉钢筋做成卡子进行加固，并用铁丝将卡子同加劲筋绑扎在一起，同时，对钢筋骨架两端的加劲筋进行焊接加固。
吊装时，用U形卡将钢丝绳对称卡在钢筋骨架一端的加劲筋上。
挂好吊钩，人工用拉绳配合吊车，要缓慢均匀地将钢筋骨架吊至桩孔中心，再缓缓落下钢筋骨架，第一节钢筋笼放入孔内，在护筒顶用2根20㎝工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。
吊放第二节钢筋笼与第一节对准后进行焊接，下放，如此循环安装钢筋笼。
同时注意：
上下钢筋骨架的中心一致；钢筋搭接长度符合规范要求。
钢筋笼保护层必须满足设计图纸和规范的要求。
钢筋笼下放到位后要用Φ25㎜的钢筋焊接对其顶端定位，防止浇注砼时钢筋笼偏移、上浮。
钻（挖）孔桩钢筋骨架质量标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差
1
主筋间距
±10㎜
2
箍筋间距
±20㎜
3
骨架外径
±10㎜
4
骨架倾斜度
±0.5%
5
骨架保护层厚度
±20㎜
6
骨架中心平面偏差
20㎜
7
骨架顶面高程
±20㎜
8
骨架底面高程
±50㎜
（7）水下砼灌注
导管的选用：
本桥墩的桩径为D1.8m，桩径在1.0～2.0m之间，选用导管直径为250mm，通过砼数量每小时17m3，能够满足施工要求。
导管在使用前和使用一个时期后，应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需要做拼接、过球和密水、承压、接头抗拉等试验。
水下砼采用搅拌站搅拌，砼输送车运输，钻架配料斗灌注，灌注首批砼时，导管底距离孔底约为40cm。
首批砼确保导管埋入深度不小于1米。
根据公式V≥πD2（H1+H2）/4+πd2×h1/4，计算得桩基首批砼数量。
首批砼数量是开始灌注砼的关键环节，应严格监理。
首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注。
砼灌注过程中：
①试验人员随时检测砼拌和物的和易性，达不到要求时立即调整；②技术人员随时准确量测砼顶面标高，拆除导管长度和基准面至导管顶的距离，结合成孔的扩、缩孔的情况，根据每斗砼拌和物的方量，及时调整导管埋深，埋管深度在2.0m～6.0m为宜。
在钻孔桩桩顶低于钻孔中水面时，漏斗底口应比水面至少高出4～6m；在桩顶高于钻孔中水面时，漏斗底口应比桩顶至少高出4～6m。
以确保桩顶砼有足够的压力，使砼达到密实。
灌注砼前，应检查拌和站、料场、浇灌现场的准备情况，确定各项工作就绪后方可进行。
首批砼灌注入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。
为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。
当砼拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上即可恢复正常灌注速度。
灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。
要加强灌注过程中砼面高度和砼灌注量的测量和记录工作，每小时测一次，及时绘制成曲线，以确定桩的灌注质量。
在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。
如在这种情况下出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。
为确保桩顶砼的质量，桩砼灌注要比设计高1m以上。
在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
在桩基检测前凿除浮碴至设计标高。
钻孔桩成桩后，逐桩检测质量。
在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。
3.质量控制标准：
（1）钻孔、挖孔灌注桩成孔：
应符合设计及JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准要求。
钻（挖）孔成孔质量标准表2.2.6
项目
允许偏差
孔的中心位置（㎜）
单排桩:
50，群桩：
100
孔径（㎜）
不小于设计桩径
倾斜度
钻孔：
小于1%；挖孔：
0.5%
孔深
支承桩:
比设计深度超深不小于50mm
沉淀厚度（㎜）
≤300㎜，不大于设计规定
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03～１.10；粘度：
17～20Pa·s；含砂率＜2%；胶体率＞98%。
（2）钻孔、挖孔灌注桩钢筋笼：
钢筋笼主筋采用双面焊接，焊接长度不小于5d，钢筋接头按规范要求错开布置，在同一个钢筋接头的区段内，接头个数不得超过钢筋总数的50%，对于直径大于等于25mm的所用钢筋接头采用机械连接，连接套筒先进行试验检测合格方可使用，机械连接应严格控制质量，确保符合规范要求。
挖孔桩钢筋骨架质量标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差
1
主筋间距
±10㎜
2
箍筋间距
±20㎜
3
骨架外径
±10㎜
4
骨架倾斜度
±0.5%
5
骨架保护层厚度
±20㎜
6
骨架中心平面偏差
20㎜
7
骨架顶面高程
±20㎜
8
骨架底面高程
±50㎜
（3）钻孔、挖孔灌注桩：
灌注砼前应严格监理桩为的倾斜度、沉淀厚度、钢筋笼等；灌注砼过程中要严格控制砼的配合比、坍落度等。
钻（挖）孔桩质量检验标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
1
砼强度（MPa）
在合格标准内
2
桩位（㎜）
排架桩
允许50；极值100
群桩
100
3
钻孔倾斜度
1%桩长，且不大于500
4
沉淀厚度（㎜）
支承桩
不大于设计规定
5
钢筋骨架底面高程（㎜）
±50
四、施工控制参数及检测结果
1.钻孔桩
在质量方面，由于在施工过程中加强了控制，桩基倾斜度和孔径在施工时及时发现并及时得到了纠正，最终检查全部达到规范要求；在沉淀厚度方面是逐一检查，少梁超出规范的桩基都在灌注砼之前进行了清孔达到规范要求。
2.钢筋笼
钢筋原材料全部来XX钢厂家和XX两个厂家，经检验质量全部合格，对钢筋的焊接和镦粗接头严格把关，每天在工地巡视检查，一发现问题及时督促承包人立即整改，把质量隐患消灭在萌芽状态，既保证了质量又使承包人避免了因大面积返工而引起大的损失。
在经过现场监理提醒后所有的钢筋接头抽检时合格率达到95％以上，满足规范要求。
3.桩基检测及砼
桩基砼灌注完待砼强度达到至少7天进行超声波动测检查，桩检3根一类桩，桩基砼28天强度均达到设计要求。
五、桩基工作总结
通过XX特大桥X#桩的桩基的施工监理，保证了工程质量，其工程进度也接近施工计划的安排，较圆满地完成任务，为下一部的墩柱施工创造了有利的条件。
在质量方面监理人员要和施工单位人员要有高度的责任心，桩基施工难度不大，但是在施工组织及施工控制当中不允许有半点疏漏，否则会造成严重损失，在这三座桥监理过程当中，曾在钢筋接头焊接和镦粗、砼配合比、原材料和砼灌注方案的确定等关键环节，多次提醒和督促过承包人，在承包人采纳或整改后，其最终结果是质量全部达到了规范标准。
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