管理信息系统实验报告Word文档下载推荐.docx
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2.1系统可行性分析2
2.1.1经济可行性……………………………………………………………3
2.1.2技术可行性……………………………………………………………3
2.1.3管理可行性……………………………………………………………3
2.2组织结构调查…................................................................................................................3
2.3管理功能调查………………………………………………………………..4
2.4大唐航空公司订票系统业务流程分析……………………………………..5
2.4.1业务流程图符号说明…………………………….……………………6
2.4.2大唐航空公司订票系统业务流程图…………………………………6
2.5大唐航空公司订票系统数据流程分析…………………………………….6
2.5.1数据流程图符号说明……….…………………………………………7
2.5.2顶层流程图……………………………………………………………7
2.5.3第一层数据流程图……………………………………………………7
2.6概念模型设计…….......................................................................................................8
3结束语………………………………………………………………11
1引言
随着信息时代的到来，计算机技术的飞速发展，市场竞争的日趋激烈，企业的管理水平要求也必须不断地提高。
采用日趋成熟的数据库技术和管理信息系统理论建立管理信息系统，对于企业就显得日益迫切和必要。
1.1系统开发背景及需求
概述随着电子技术的发展,航空事业已进入高度综合化的航空电子时代。
综合化航空电子系统是由多路数据总线互连、由多个执行不同任务的电子设备组成的分布式计算机网络。
这种系统的研制方法与传统方法不同,它采用一种自顶向下,面向飞行员的设计方法。
除试飞阶段的工作主要在外场以外,系统绝大部分研制工作都是在实验室环境下进行的。
因此,在航空电子系统研制的整个生命周期中,必须建立一个能够有效支持系统研制开发工作的平台,这就是航空电子系统或称动态模拟与综合设施。
1.2系统目标
根据航空公司日常的管理流程做一个全面而系统的分析后，该系统实施以后，应该达到以下几个目标：
第一、在分析现在的管理状况后，进一步研究航空公司的各项处理流程，确定系统的总体结构及功能模块，研究各项模块之间的联系，确定模块之间的接口方案。
第二、依照实用性、可靠性、可扩充性、经济性的原则，设计有关的各项代码表及相关的程序代码，并验证代码的正确性。
第三、设计一套合理、完整的测试方案，对系统进行集成测试，使系统最终达到用户在需求是提出的要求。
1.2.1系统的约束
第一、公司负责人的高度重视，负责指挥、协调各方关系，全力配合系统开发。
第二、必须建立一个合理的规章制度。
第三、系统开发的周期以及产品的使用周期。
第四、企业的经济状况分析。
第五、客户需求的差异性。
1.2.2系统的总体结构
任何一项工作的开始都离不开总体的框架，对于像航空公司这样大型的企业来说，管理的日常事物又是如此之繁琐，所以系统的总体结构图对于开发一个可行的信息系统是非常必要的。
系统总体结构图
1.3项目开发计划
1.3.1对影响规划的信息技术发展的预测
在当今的社会就是一个相互博弈的社会，就看谁魔高一丈，掌握更多的信息可以帮助我们做出更好的决策，当今社会科学技术发展迅速，产品的更新换代的周期也是越来越短。
1.3.2项目的角色分配
在项目的开发中，有很多的模块需要不同的人员从事不同的事情，又高级的设计师，也有高级的研发人员。
还有一些普通的工作人员，这些都要在开发之前就要做好从分的准备工作。
1.3.3项目开发过程时间进度、人员及资金安排
在我们平常的工作中所涉及到的无非就是人财物三种资源的配合，但是，在管理信息系统开发的过程中，时间就是金钱，刚才我们也涉及到产品的更新速度突飞猛进，所以，在做好人财物的前提下，尽量的花费少的时间来完成系统的开发。
2系统分析
2.1系统可行性分析
系统功能分析是在系统开发的总体任务的基础上完成。
关于航空公司管理信息系统的构建是至关重要的，尤其是现在人们的生活水平的大大改善和生活脚步的大大加快，所以在如今的社会，建立一个有效的订票系统是当代社会可行而且便捷的有效措施。
2.1.1经济可行性
从经济上来说，日趋发展的大型企业在重视利润的前提下越来越重视自身的品牌效应，所以最好的营销手段是比对手总要好那么一点点，这样就有竞争优势，所以对于一个航空公司来说，为了实现自身的利益最大化，经济方面不是十分重要的问题。
2.1.2技术可行性
从技术上来说，科学技术的发展可以是超乎我们的想象，就哪“苹果”来说吧，一代一代的传承，对于从事航空公司这样复杂的管理活动，企业必须拥有一个对组织长远发展战略规划部门，对企业的长远发展、技术研究、服务水平都有一定的远见。
2.1.3管理可行性
从管理层面来说，航空公司的业务错综复杂，必须有一个良好的管理环境，才能让公司的业务井然有序、方便快捷的发展。
关于组建一个有效的订票系统，有很多的数据都可以显示出它的可行性与优越性。
第一，从现如今的背景来看，很多的旅客都是网上订机票，这很大程度上支持了订票系统开发的前提；
第二，从现如今的需求情况来看，随着人们工作的频繁调动和人们生活节奏的加快，为现在订票系统创造了很大的客户需求；
第三，从成本上来看，由于网上订票给顾客创造了一个很便捷的条件，所以航空公司就没有必要雇佣和以前一样多的员工，这就为企业减少了一大笔开支。
2.2组织结构调查
对于每一个组织来说都有起特有的企业组织结构和职能结构，当然对于航空公司这样的大型企业，他的职能也是一个相当庞大的一个体系。
组织结构图
2.3管理功能调查
对于一个航空公司来说，存在着很多的职能，各个职能之间又都存在千丝万缕的联系，他们所行使的权利和义务又有些千差万别，通过各个渠道，我们不难了解到一个航空公司的管理功能图。
管理功能图
2.4大唐航空公司订票系统业务流程分析
用户的需求具体体现在各种信息的提供、保存、更新和查询，这就要求数据库结构能充分满足各种信息的输出和输入。
收集基本数据、数据结构以及数据处理的流程，组成一份详尽的数据字典，为后面的具体设计打下基础。
仔细分析调查有关航空公司管理信息需求的基础上，将得本系统所处理的数据流程。
针对一般航空公司管理信息系统的需求，通过对航空公司管理工作过程的内容和数据流程分析，设计如下面所示的航空公司订票系统的业务流程。
2.4.1业务流程图符号说明
业务处理单位/个人
单据/报表
信息传递方向
2.4.2大唐航空公司订票业务流程图
2.5大唐航空公司订票系统数据流程分析
得到上面的数据项和数据结构以后，就可以设计出能够满足用户需求的各种实体，以及它们之间的关系，为后面的逻辑结构设计打下基础。
这些实体包含各种具体信息，通过相互之间的作用形成数据的流动。
对于一个有着良好的订票管理信息系统来说，他们的业务流程和数据流程都是有一个良好的流程与管理，我们就可以得到航空公司订票的数据流程图。
2.5.1数据流程图符号说明
外部实体
处理逻辑功能
数据流
数据存储
2.5.2顶层流程图
顶层数据流程分析：
因订票业务中所涉及的只有“客户”和“供应商”这两个是实体，而连接这两个实体之间的系统就是乘客的订票系统，所以顶层额数据流程如下图：
顶层流程图
2.5.3第一层数据流程图
第一层数据流程分析：
乘客把自己的乘机需求告知给公司的接待员，这样就有了录入订单这样一个流程，供应商与收款员之间又存在着一个双向的联系，收款员与客户、送票员之间又存在联系，所以第一层数据流程图如下：
第一层数据流程图
2.6概念模型设计
得到上面的数据项和数据结构以后，就可以设计出能够满足用户需求的各种实体，以及它们之间的关系。
本实例根据上面的设计规划出的实体有：
舱位等级信息实体、客机信息实体、航线信息实体、客户类型信息实体、客户信息实体、订票信息实体。
各个实体具体的描述E-R图如下。
舱位等级信息实体E-R图如图所示。
舱位等级信息实体E-R图
客机信息实体E-R图如图所示。
客机信息实体E-R图
航线信息实体E-R图如图所示。
航线信息实体E-R图
客户类型信息实体E-R图如图所示。
客户类型信息实体E-R图
客户信息实体E-R图如图所示。
客户信息实体E-R图
订票信息实体E-R图如图所示。
订票信息实体E-R图
实体之间关系的E-R图如图所示。
实体之间关系的E-R图
3结束语
转眼间一学期的管理信息系统的课程就结束了，回想起在这一段时间的情况，有过沮丧，有过伤心，因为做这个实验确实要花费很多的时间来考虑它，但是更多的是一种收获，因为我们确确实实的为了完成这一宏伟的目标而努力过，从而是我们学到的东西越来越多，掌握的知识也是越来越丰富，这不仅仅是一次学习的机会，而且是一次锻炼的机会，是我们了解到作为一个大型的公司应怎样做好自身的管理信息系统，有时候有很多的事情没有考虑全面，而学历这个系统规划，你就会很清楚的了解到系统规划的重要性。
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