立新水库除险加固施工组织设计文档格式.docx

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1.3.2建筑材料

工程主要建筑材料水泥、钢材、木材供应地在开平市长沙区，运距为40~45km。

主要天然建筑材料石料到沙塘镇的石场购运，运距约26km；

建筑用河砂在镇海水沙塘镇河段砂场购运，运距约22km；

填筑土坝土料从主、副坝两侧山体挖运。

1.4合同工程项目

本合同主体工程项目包括：

主副坝土坝加固、溢洪道及左侧山坡加固、一副坝级涵改建、坝后电站、放水塔及水位自记台改造重建、排洪渠及倒虹吸管改建加固、进库公路桥及防汛公路建造、机电及金结设备安装等。

第二章施工组织设计编制原则

2.1编制依据

2.1.1与业主签定的立新水库施工合同；

2.1.2业主发布的设计图纸（施工阶段）；

2.1.3与该工程项目有关的施工技术规范及相关文件。

2.1.4我公司多年来从事水利水电工程施工的经历，特别是水库除险加固、长江堤防除险加固施工中取得的施工经验。

2.2编制原则

2.2.1满足业主对工程工期，质量及安全的要求；

2.2.2安全生产、文明施工的原则；

2.2.3遵守有关法律法规和符合设计及有关施工技术规范要求的原则。

第三章施工总平面布置

3.1布置原则

3.1.1施工各项临建设施均在本合同段规定范围内布置。

3.1.2各项临建设施本着有利施工、方便管理、安全可靠和经济合理的原则进行布置。

3.2施工临建规划及布置

3.2.1总体规划

根据本工程主要施工项目的分布特点设立两个工区，即主坝、第一副坝区域为第一工区，第二副坝为第二工区，施工临建设施分别在两个工区内建造。

具体布置见《开平市立新水库除险加固工程施工总平面布置图》（图号：

KPLXSK-01）。

3.2.2场内临时施工道路

本标段场内施工道路较为方便，大多可利用原有道路作为施工道路，仅需在一副坝级涵围堰填筑及排洪渠施工时修筑少量临时施工道路，其中溢洪道滑坡体施工道路在土方开挖中逐渐形成。

第四章施工总体规划

4.1工程施工特点和主要对策

4.1.1工程施工特点

（1）根据设计图纸，排洪渠及第二防汛公路要占用部分农田，需业主加强与当地政府的征地赔偿工作，尽早提供施工部位；

（2）坝体加固、泄洪闸建造及级涵等部位施工均需在枯水期施工，如何均衡安排全年生产任务，确保安全渡汛，是本工程总体规划中需考虑的一个重要问题；

（3）本工程工程量虽小，但点多面广，施工区域非常分散，施工管理难度相对较大。

4.1.2主要对策措施

（1）严格按业主、监理工程师指令施工，统一协调、合理调度，协调好各种组织关系和配合作业；

（2）重要结构施工前，先行制定科学详尽的专项施工方案，严格施工工艺，并对操作人员进行讲解交底；

（3）制定科学合理的施工程序和严密的网络计划，精心组织、精心施工，确保均衡生产及安全渡汛；

4.2施工总体程序

本工程施工总程序如图4-1所示。

防汛公路施工

溢洪道及左侧山体治理

进库公路桥施工

排洪渠及倒虹吸施工

泄洪闸及交通桥

主坝除险加固施工

一副坝级涵施工

厂房及尾水渠施工

一副坝除险加固

二副坝除险加固

工程竣工验收

图4-1开平立新水库主体工程施工总程序图

4.3施工总进度

根据本工程项目实际，确定施工工期为2004年2月20日至2006年3月20日。

具体安排见本工程施工总进度计划见表4-2：

《开平立新水库除险加固工程施工进度计划表》（KPLXSK-SG-2）。

第五章进库公路桥及防汛公路工程

5.1概述

原进库公路桥过洪能力较小，泄洪时桥面漫顶，造成交通中断，且桥面已变形损坏；

另外，主坝至一副坝之间交通不便，对防汛工作不利，需新建主坝至一副坝防汛公路；

另有第二防汛公路属库外进入一副坝公路，需在原路面上修整。

5.2进库公路桥施工

公路桥桥面高程为23.12m，设计标准为汽—20，桥长18.5m、宽7m，为双跨简支梁结构，公路桥桩基础为Φ900mm钻孔灌注桩。

5.2.1施工布置

5.2.1.1制浆站：

在施工部位附近设置一座简易木平台作为制浆站，配置1台NJ600高速制浆机及1个5m3泥浆储浆池。

5.2.1.2泥浆净化系统：

为防止桩基施工中，泥浆对环境造成污染，在桩基施工部位中间设置1个集浆池，每个桩基均有排浆沟与之相通。

5.2.2施工程序

进库公路桥施工程序为：

旧桥拆除→钻孔灌注桩基及浆砌挡墙施工→砼浇筑→桥面施工。

5.2.3主要施工方法及技术措施

5.2.3.1旧桥拆除：

旧桥拆除以反铲勾挖配YC-2000液压锤锤击破碎为主，辅以人工配合，所拆除碴料均用5t自卸汽车运送至弃料场。

5.2.3.2桩基施工：

桩基施工采用1台CZ22型冲击钻造孔，泥浆固壁，水下混凝土灌注成桩。

⑴施工工艺流程：

测放桩位→护筒埋设→造孔、清孔→钢筋笼制安→水下砼灌注

⑵护筒埋设：

护筒采用8mm厚钢板卷制而成，直径为1200mm，长1.5m。

护筒埋设高出地面30cm，其中心位置与设计偏差小于5cm，倾斜度偏差小于1%。

为防止泥浆从护筒底部渗漏，孔口周边0.5～1.0m深范围内回填粘土并分层夯实，回填粘土时注意从两侧均匀下料，防止护筒挪位。

⑶钻孔：

冲击钻造孔采用优质膨润土泥浆固壁，造孔时注意防止孔偏斜，清孔采用反循环配泥浆净化器。

成孔后保证孔位偏差不大于50mm、孔径不小于设计直径、孔斜不超过1%、沉渣厚度不超过5cm，且泥浆性能及孔深均符合设计要求。

⑷钢筋笼制安：

钢筋笼为现场制作，主筋采用绑条焊、各节点为点焊。

钢筋笼采用汽车吊一次整体吊装入孔，吊装时在钢筋笼内加设十字钢撑，以防吊装时变形。

钢筋笼应扶稳缓慢下沉，防止碰撞孔壁。

⑸水下砼灌注：

水下砼采用泥浆下直升导管法浇筑，浇筑前需做水下砼配合比设计。

砼浇筑时，保持导管底端埋入砼面不少于2m，但最多不能大于6m；

保持砼上升速度不小于2m/h。

5.2.3.3公路桥现浇钢筋砼浇筑

⑴桥墩钢筋混凝土施工工艺流程为：

打桩头→钢筋制安→立模→砼浇筑→拆模及养护。

⑵打桩头：

人工使用钢钎将桩基浮浆及砼软弱层凿除，并用清水冲洗干净。

⑶钢筋砼浇筑：

桥墩砼模采用定型制作的钢模，一次浇筑至设计高程，桥墩砼及其它结构砼施工方法参闸室钢筋砼浇筑。

5.3防汛公路施工

5.3.1概述

主坝至一副坝防汛公路总长850m，路宽4.5m，20cm厚泥结石路面，按四级公路要求施工每50m设一长10m、宽7m的会车平台。

第二防汛公路总长1000m，路宽4.5m，对原有路基修整。

5.3.2施工程序

防汛公路施工程序为：

场地清理→测量放样→土方挖运→基面碾压修整→测量、验收。

5.3.3主要施工方法及技术措施

5.3.3.1土方开挖：

防汛公路土方开挖采用１m３反铲施工，Ｄ８５推土机赶料推平，５～１０t自卸汽车拖运至弃料场。

5.3.3.2基面碾压修整：

路基采用12~15t压路机进行碾压，直至满足设计规定的压实度、表面平整度和路拱坡度。

5.3.3.3泥结石路面施工：

其施工方法参见主副坝坝顶泥结石路面施工方法。

第六章溢洪道工程

6.1概述

溢洪道位于水库第一副坝左岸，原为开敞式无闸控制，本次设计改建成2孔有闸控制，并设5.5m宽的交通桥，且在原溢洪道陡坡及消力池表面加铺200mm厚C25钢筋砼，消力池新设Φ50mm排水孔，原陡坡和消力池侧墙加300mm钢筋砼护面。

6.2施工特性

6.2.1溢洪道部位涉及土方挖填、充填灌浆、闸墩、闸室、胸墙、公路桥、工作桥、闸门、陡坡、消力池等项目施工，施工项目繁多，达十几种，几乎每种需专项技术来完成。

6.2.2溢洪道陡坡段坡比为1:

3.92，陡坡段的钢筋砼施工有一定的难度，需做好专门的砼浇筑施工设计与组织。

6.2.3闸室的施工与大坝施工及闸室作业面相互作业工序之间的干扰很大，须采取有力措施协调解决。

6.3施工程序

溢洪道主要工程项目包括进水口段、闸室、启闭室、消力池、海漫、两侧翼墙及左侧滑坡体治理等，其主要施工程序为：

施工准备→溢洪道结构物拆（凿）除→排水闸施工→启闭室建造→工作桥及交通桥施工→进水口、消力池及海漫施工→溢洪道左侧滑坡治理

6.4主要施工技术要求

6.4.1土方开挖

土方采用分层开挖，基础开挖时须留0.3~0.5m保留层由人工铲挖、修整，斜坡段开挖保护层不小于0.5m，再人工从上自下铲修。

边坡开挖时，留够设计边坡或安全边坡。

任何条件下的土方开挖、临时堆土均不得侵犯农田。

6.4.2土方填筑

土方填筑严格按设计要求与有关规范执行。

填筑的分层厚度、土体最优含水量、铺摊平整度、压实工序、方法、机具、质量检测次数均控制在要求之内。

在与坝体接触部位，均按错台搭接要求削坡、铲平、压实。

土方填筑必须设专职质检员与试验员跟踪进行控制。

6.4.3钢筋砼结构物

6.4.3.1闸室底板砼一次浇筑成型，不得分块分缝。

当不设砼垫层时，严格控制砼振动棒插入深度，以防砼与土体混合。

砼宜分层采用滚动法浇筑，层厚不大于0.5m，每层滚动台阶宽度不宜大于2.0m，砼浇筑的拌和、运输、入仓、振捣、平仓、收光等，均须按设计要求与规范执行

6.4.3.2砼浇筑时采用有一定刚度、强度和稳定性的模板。

闸墩的圆弧模板、胸墙的模板、工作桥、公路桥的底模及承重排架等关键性模板作专门设计验算后，才能制作与安装。

模板的架立与支撑系统须由专门工程师控制，保证成品砼的结构物尺寸与变形满足设计要求和检验验收。

6.4.3.3闸墩胸墙、边墩砼一次浇筑到顶，为保证精度，门槽角模板采用型钢架立，型钢梁支撑，经纬仪核实垂直度，与中心点偏移。

6.4.3.4闸室胸墙底模下的承重排架，须作专门设计，安全系数不小于2.0，底模要设起拱度和搭落架措施，且须用帮条焊连接，侧模用商品钢模板在胸墙的背侧设置人工振捣窗口，砼入仓采用溜筒法，振捣用人工从设置的窗口用φ35mm软管振捣器进行，必要时用附着式振动器振实砼，砼下料高度控制在不大于0.5m。

对胁条部位砼，采用开窗口方法进料与捣实，然后现场值班木工封仓，用附着式振动器振动密实。

当闸墩不同时浇筑时胸墙的封口设在未浇闸墩的边界线内，竖筋保护内，且不少于5cm，不允许在胸墙壁上设砼缝。

6.4.3.5陡坡上的砼浇筑必须从下向上进行，每块结构宜一次性浇完，砼浇筑前须作好充分准备，防止砼浇筑中出现冷缝现象，陡坡的砼面须压实压光。

抹面收光须用砼原浆，不允许用散干灰的措施收浆。

基础砼浇筑前，基础的地基须用平板振动器压实、压平。

对顶上三块陡坡，边墙砼施工前与基础砼接触部位要凿毛充分润湿。

砼浇筑时，基础老砼面设遮盖措施。

6.5主要施工方法

6.5.1施工准备

溢洪道工程施工准备主要包括建立用于溢洪道施工的测量控制网、砼配合比试验、钢（锚）筋加工、原材料、施工技术及人员设备等施工准备工作。

其中测量控制网依总网点而加密建立，用全站仪、水准仪由专业测量人员进行，以便利施工放样准确进行。

6.5.2溢洪道结构物拆除

6.5.2.1砼凿除：

溢洪道旧砼凿除采用人工配合使用风镐，并辅以钢钎进行凿除，拆除料在集料成堆后，由5t自卸汽车拖运至弃料场。

6.5.2.2浆砌石拆除：

浆砌石拆除采用1m3液压反铲钩挖、松动的拆除方法，局部边角部位，不便使用机械，则采用人工配合风镐撬挖的方法进行拆除。

拆除的块石料中可利用部分就近堆放或装5t自卸汽车运至闸下，待消力池、海漫、护坡砌石施工时使用，弃料运到弃渣场。

6.5.3基面清理

局部范围内的清基以人工清理为主，将溢洪道底部泥土杂物人工清除至原浆砌石面，并用压力水冲洗；

大面积的清基为反铲、东方红推土机，辅以人工配合进行。

6.5.4排水闸施工

6.5.4.1施工程序

排水闸施工程序为：

闸室底板基础清理→浇筑闸室底板钢筋砼→浇筑闸室边墙钢筋砼→浇筑闸墩钢筋砼

6.5.4.2钢筋砼浇筑施工工艺流程

排水闸钢筋砼施工工艺流程为：

清基→浇筑垫层砼→绑扎钢筋→立模（安装止水、排水埋件）→验仓→混凝土搅拌、运输→混凝土浇筑、振捣→整平与做面→拆模、养护。

6.5.4.3闸室基础砼浇筑

闸室基础底板为一次性浇筑成型，钢筋在加工车间成型，现场绑扎，模板为商品钢模板及配套钢管扣件，闸墩、边墙等插入基础部分钢筋应预先绑扎。

砼入仓采用吊罐入仓法，为补充吊车浇筑范围不足，辅以低矮送料排架，由人力斗车送料到位补充。

砼分层厚0.4m，分层滚动台阶宽控制在2.0m，砼浇筑从左向右方向进行浇筑。

砼捣实采用φ80mm振动棒，平仓、散料、振捣按照规范执行，砼养护采用砂覆盖法，洒少量水。

6.5.4.4闸墩、胸墙、边墩砼浇筑

⑴每个闸墩（或边墩）采用一次浇筑成型法，先架设施工排架，砼采用溜筒入仓，从一端向另一端浇筑，层厚不大于0.5m；

⑵每个胸墙要一次浇筑成型，不允许设冷缝，施工工艺详见7.4.2.3节所述；

⑶钢筋绑扎时先绑扎架立筋、定位筋，以控制钢筋骨架尺寸与垂直度，再铺展绑扎钢筋，钢筋接头的焊接采用双面绑条焊，焊条与接头要求均按规范要求控制。

⑷闸边墩胸墙的模板，平面部分采用商品钢槽板，门槽等曲面部分采用木模制作成型，模板采用内撑内拉法定型，外撑法定位。

钢模、木模或支撑杆的强度、刚度、稳定性必须满足设计要求和规范规定。

⑸闸边墩及胸墙的砼由排架上人力斗车送料，仓内溜筒入仓（或辅以吊车吊罐入仓）。

⑹砼分层浇筑分层铺料，分层捣料，层厚控制不超过0.5m，对曲面门槽位置与粗骨料集中处设专人散料至富浆位置，仓内砼泌水，用吊桶排除。

6.5.5工作桥、公路桥砼浇筑

闸边墩、胸墙砼模板拆除后，对施工排架进行相应的加密与改建，以形成公路桥、工作桥及启闭机室底模的承重排架，承重排架的安全系数不小于2.5，承重排架用脚手架钢管、扣件形成，底模用商品钢模板与木模组合拼装形成，钢筋绑扎在底模上进行，其规格尺寸、绑扎精度要求，均需满足规范要求。

砼采用排架人力斗车送料形式，辅以吊车吊罐入仓，平仓用人力进行，振捣为φ50mm软管振动棒，砼表面用平板振动器压实压光，人力收浆抹面。

6.5.6启闭室建造

6.5.6.1启闭室砼浇筑

启闭室的立柱、框架采用立组合钢模扎筋现浇砼形成，层面板采用整板现浇式，为增加砼抗渗能力，砼中宜掺少量膨胀剂。

立模时要先绑扎钢筋后立模，砼表面用平板振动器压实，人工收浆压光。

混凝土采用吊车配吊罐入仓，辅以人工架子车运送。

进料时注意控制砼上升速度，以保证埋件不产生位移，模板不走样；

混凝土入仓后，采用φ50mm软管式振捣器平仓并振捣密实。

6.5.6.2建筑装修

⑴砌体：

启闭室砌体采用MU7.5红砖、M7.5砂浆砌筑，所有与砼柱相接的砖墙要用拉结钢筋与砼柱固定住，每隔一定高度都要设置拉结钢筋，拉结钢筋预埋在砼柱或墙内。

砌体砖墙顶部应于砼梁板顶紧、填实，伸缩缝采用嵌缝而不用砂浆。

砌体墙应横平竖直、灰浆饱满、表面平整，竖缝应上下交错，砌体内外墙面的溅积灰浆应在砌筑时边砌边刮平。

砌体砌筑完成后，洒水养护3天。

⑵屋面：

屋面采用1:

2防水砂浆铺盖，防水砂浆严格按试验室确定的配合比计量上料并搅拌均匀，铺填前首先清理屋面并撒水湿润，且不得留有积水，铺填需保证檐口平直，天沟和斜沟表面平整，坡度均匀一致，水落口周围及突出屋面结构的连接处，均应封固严实。

⑶门窗：

窗户采用白色铝合金窗、浅渌色玻璃，并设14方钢制作的防盗网，门为2000×

2500mm不锈钢卷闸门，所有门窗均按设计图纸要求，选用经验证合格的厂家优质产品，要求安装铅直、水平、并成直角，铝合金在非同类金属或混凝土处，在其接触表面用抗碱性沥青涂料层进行隔离，玻璃安装完成后，对保护材料和表面缺陷进行清理。

⑷楼面及外墙：

楼面采用贴粉红色耐磨砖、外墙面贴白色锦砖，施工前，首先进行楼（墙）面找平，找平并达到强度后，清除砼表面的油脂杂质，并用金属刷除去翻浆和浮渣，然后开始地（面）砖铺设。

地（面）砖铺设要求表面平整，砖缝要求横平竖直，且砖体下部不能留有空洞，地（面）砖铺设完毕清洁污迹。

⑸内墙及天花：

室内墙面及天花层采用1:

1.6水泥石灰砂浆刷涂，刷涂前，先将基层表面上的灰尘、污垢、溅沫和砂浆流痕清除干净，表面砂眼应用腻子填平并用砂纸磨光。

刷涂施工要求表面颜色均匀，不显刷纹，不产生脱皮、掉粉、泛碱、咬色和没有漏刷、透底等现象。

⑹砖墙砌筑：

施工前先进行施工放样，放出砌体位置后，人工清除基面上的杂物和弃碴，并用水冲洗干净，排除积水。

砖墙砌筑前先拉线，立皮数杆，皮数杆上划出砖的厚度，灰缝厚度，门窗、孔洞等构件位置，皮数杆用水准仪抄平；

使皮数杆上的楼板地面标高线位于设计标高位置上。

砌筑时要按皮数杆的刻划线拉准线，砖按线砌筑。

砌筑采用一顺一丁（或其它砌筑方法），使纵缝、竖缝每层按有关规范标准错开。

砌筑中用“三·

一”砌砖法即一铲灰、一块砖、揉一揉的砌筑方法施工，使水平缝间砂浆饱满，竖缝用挤浆或刮浆法使缝间砂浆饱满。

水平缝，竖缝砂浆厚度为8～12mm。

砖墙的转角处和交接处同时砌筑，对不能同时砌筑的地方留斜槎，斜槎长度不小于高度的3/4。

如果留斜槎较困难，则留直槎，并按直槎要求埋设拉结钢筋。

靠柱砌筑的隔墙，要将柱中预埋的拉筋调直顺，并按有关要求和标准砌于砖中。

砌筑用的砖、砂浆、门窗埋件、过梁及机电埋件、孔洞过梁及时运到现场，确保不耽误砌筑施工。

墙面高度超过1.2米时，搭设脚手架，脚手架用框组式脚手架（组装、拆卸比较方便灵活），脚手板用薄钢型脚手板，外脚手架要设置护身拦杆和挡脚板。

当砌筑达到4m以上时挂安全网，并且安全网随部位升高而上升。

6.5.7进水口、消力池及海漫砼浇筑

6.5.7.1概述

进水口段位于新建闸室进口，呈喇叭状，进水口前端宽29.4m，尾端宽17.6m，右侧墙设有踏步至进水口底。

本次设计采用在原浆砌石挡墙及底板外包C25钢筋砼，并用锚筋固定保证新老结构结合良好，另在消力池水平段前端布置有三排Φ50mm排水孔。

6.5.7.2施工程序

进水口、消力池及海漫施工程序为：

施工准备→底板钢筋砼施工→挡土墙钢筋砼施工

6.5.7.3施工工艺流程

进水口、消力池及海漫施工工艺流程为：

测量放样→清基→锚筋施工→排水孔施工→垫层砼浇筑→钢筋绑扎→立模→钢筋砼浇筑→拆模与砼养护

6.5.7.4主要施工方法

进水口、消力池及海漫钢筋砼施工方法参见7.4.2.3节所述。

⑴进水口、消力池及海漫砼依照设计结构分缝将分成块，每一个块即为一个作业面。

底板砼施工时采取分块浇筑，流水作业，一次浇筑至设计高程，进水口及消力池两侧挡土墙砼浇筑采取跳仓浇筑的施工方法。

⑵锚固于原浆砌石体内的锚筋采用手持式风钻钻孔，先注浆后插杆，底板及挡土墙外包钢筋与锚筋点焊固定。

⑶挡土墙外包砼钢筋绑扎时，须按设计图纸要求预先埋设Φ50mm排水管，并与原挡墙内排水管相接，新埋管底端背面用尼龙纱布封堵。

⑷消力池陡坡段钢筋砼施工时，由低处开始，自下而上进行浇筑。

⑸排水孔在浇筑砼前据原排水孔位预埋PVC塑料管。

6.5.8溢洪道左侧山体滑坡治理

6.5.8.1概述

溢洪道左侧山体土质疏松，常塌坡，本次设计对山体削坡减压，部分设锚杆加固，其中桩号0+000~0+050段山坡按1:

1.5作削坡处理，中间设马道，坡面采用浆砌石分格，草皮护坡；

桩号0+050~0+200段山坡除削坡并浆砌石分格外，另对▽24.0m至▽44.0m高程的坡面锚杆加固，锚杆与锚杆之间用钢筋砼纵横相连，沿边坡走向结合马道位置设纵横向排水沟。

6.5.8.2溢洪道滑坡治理施工程序

滑坡体开挖按照自高而低、由上游向下游的顺序施工，分层开挖、分层支护，分层厚度即设计确定的台阶高度。

一级马道以上边坡开挖、支护完成后，方能进行下一级马道的开挖与支护施工。

为了减少土料落入溢洪道及排洪渠中，需在逐层开挖下降的台阶外侧边缘，预留或筑一道拦渣埂。

6.5.8.3溢洪道滑坡治理施工工艺流程

溢洪道左侧滑坡治理施工工艺流程为：

周边截、排水沟施工→削坡与土方填筑→锚杆施工→浆砌石分格、连系梁及草皮护坡→马道及集、排水沟施工。

6.5.8.4主要施工方法

⑴周边截、排水沟施工方法

在边坡开挖施工前，首先进行截、排水沟的开挖，只有周边截、排水沟开挖完成后，才能进行相应部位的边坡开挖。

周边截、排水沟采用1m3液压反铲开挖，5~10t自卸汽车运至填筑施工部位或弃渣场。

⑴削坡

土方削坡主要施工工艺流程为：

场地清理→测量放样→土方分层挖运→保护层开挖→表层修整。

削坡主要采用1m3液压反铲开挖，推土机配合施工，15t自卸汽车装运，土方边坡开挖接近设计坡面时，按设计边坡预留20~30cm厚的保护层，采用人工修整至设计坡比和平整度。

⑶土方填筑

土方填筑主要施工工艺流程为：

清基→测量放样→土基刨毛→洒水→土料进料铺筑→机械碾压。

土料填筑前，首先清理填筑部位的草皮树木等杂物，并进行现场生产性试验，以取得最终的施工参数。

填筑料采用开挖部位的合格弃料，进占法卸料，D85推土机推散并整平。

地面起伏不平时，应按水平分层从低处开始，逐层铺料，铺料虚铺厚度为40～45cm，人工洒水润湿，12t压路机进退错距法碾压，机械碾压不到的边角部位，蛙式夯板夯实。

⑷锚杆施工

锚杆施工工艺流程为：

测量放样→排架搭设→钻孔→注浆→插锚杆→封锚

锚杆钻孔采用YQ80型潜孔钻，钻孔孔径Φ110mm。

钻孔前，经纬仪孔位放线，并搭设钢管脚手排架，扣件牢固相连。

锚杆钻孔轴方向垂直于开挖基面，重点控制钻孔的孔位、孔向和孔深。

开孔偏差不大于100mm，孔深偏差不大于50mm。

终孔后用压力风、水将锚杆孔彻底清洗干净后，将灌浆管插入距孔底5～10cm处，注浆机注浆，待孔口返浓浆后，边注浆边缓慢拔出灌浆管，直至全孔注满浓浆，随后插入锚杆。

锚杆钢筋在综合加工厂制作后汽车运至施工现场，