土地整治投标文件Word下载.docx
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1.8《埋地聚乙烯给水管道工程技术规范》CJJ1012004；
1.9本公司有关相应项目的施工、操作规范及历年来同类工程施工的经验。
6、完成目标：
1）、工期目标：
总工期为160日历天。
2）、质量目标：
本工程质量目标：
确保达到合格工程标准。
3）、安全、文明施工及环保目标：
⑴、安全施工目标：
杜绝重大伤亡、机械设备及火灾事故发生。
⑵、文明施工目标：
达到市级文明工地标准。
⑶、环保目标：
采取有效措施，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物及噪音等对环境的污染和侵害。
4）、合同履约目标：
认真执行合同条款，与业主及现场监理单位精诚合作，确保合同的圆满履行。
5）、保修服务目标：
虚心接受业主、监理单位和质检部门对工程质量、工程进度、现场管理的监督和指正。
履约守信，让业主满意。
工程保修期按本标书商务标中合同实质性条款承诺部分工程保修条款执行。
6）工程目标
本项目全面响应招标文件的各项要求，工程质量目标定为标准工程。
工程质量：
工程质量要达到国土资源部《土地开发整理标准》和规划设
二、主要分部分项工程施工方案
第一、测量放线
1、工程施工前应做好施工测量工作，其中包括：
导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
施工测量的精度应符合国家有关规定要求。
2、施工图平面转角点以及主要接出点的定位放线，由业主组织专业测量队伍进行，施工单位负责协助并复核。
3、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作。
4、对原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工的全过程导线点间能互相通视。
5、复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。
6、机械施工中，应在边桩处设立明显填、挖标志，并在不大于200m间距范围内，距中心桩一定距离设立控制桩。
7、开工前根据施工图和放线控制桩测量并确定道路、渠道等中心线和附属构筑物的位置，核对临时水准点的高程，放出挖槽边线、堆土、堆料界线及临时便道的范围。
8、临时水准点和轴线控制桩、高程桩，要经过复核后方可使用，并应经常校核。
9、施工测量的允许偏差
水准测量高程闭合差：
±
20L（mm）
导线测量方位角闭合差：
40n（″）
导线测量相对闭合差：
1／3000
直接丈量测距两次较差：
1／5000
其中：
L为水准测量闭合路线的长度（km）
n为水准或导线测量的测站数
第二、桥、涵施工
1、模板工程
（1）材料及制作
1）模板及支架材料应优先选用木材，预制混凝土采用钢模板。
其种类、等级根据其结构特点、质量要求及周转次数确定。
2）模板材料的质量标准应符合现行的国家标准或行业标准。
腐蚀、严重扭曲或脆性的木材坚决不用。
木材提前备料，干燥后使用，其标准应达到Ш等以上。
3）模板的制作应满足施工图纸要求的建筑物结构外形，其制作允许偏差不应超过有关规定。
（2）清理及涂刷
模板在使用之后和浇筑混凝土之前应清洗干净，为防锈和拆模方便,应涂刷矿物油类的保护涂料。
一旦发现已浇混凝土上染有涂刷污迹，立即采取有效措施予以清理。
（3）安装
1）模板安装，必须按混凝土结构物的施工详图测量放样，重要结构应多设点，以利检查校正。
模板安装过程中必须经常保持足够的临时固定设施，以防倾覆。
2）模板的钢拉条不应弯曲，直径要大于8mm，拉条与锚环的连接必须牢固。
预埋在下层混凝土中的锚固件（螺栓、钢筋环等），在承受荷载时，必须有足够大的强度。
3）模板之间的接缝必须整齐严密。
建筑物分层施工时,应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台”。
4）模板及支架上严禁堆放超过其设计荷载的材料及设备。
（4）拆模：
不承重侧面模板的拆除应在砼强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时,方可拆除;
墩、墙部位在其强度不低于3.5Mpa时,方可拆除。
砼预制板一般应在强度达到70%以上，并能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时，才能拆除。
底模应在砼强度达到下表规定后，方可拆除。
底模拆模标准
结构类型
结构跨度（m）
按设计的混凝土强度标准值的百分率计（%）
板
≤2
50
>
2，≤8
75
8
100
梁、拱、壳
≤8
悬臂构件
2
2、钢筋工程
（1）材质控制
各种规格钢筋必须有产品合格证和质量保证书，并按规范规定分批取样做物理力学性能检验，合格后方能使用，无合格证或检验不合格的钢筋，严禁进入施工现场。
（2）钢筋制作和安装
1）钢筋的表面应洁净无损伤，表面油渍、漆污、浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
2）钢筋应平直、无局部弯折。
钢筋的调直应遵守以下规则：
a、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4%；
II、III级钢筋的冷拉率不宜大于1%。
b、冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于设计要求。
3）钢筋采用焊接连接，所有钢筋接头的错位间距和数量及钢筋锚固长度都必须符合规范和设计要求。
4）钢筋的弯钩或弯折应符合下列规定：
a、I级钢筋末端需要作180°
弯钩，其弯曲直径不小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径的3倍。
b、弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径不小于钢筋直径的5倍。
c、箍筋的弯钩，其弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；
弯钩平直部分不小于箍筋直径的5倍。
5）钢筋加工的尺寸应符合施工图要求，加工后受力钢筋的允许偏差为±
10mm，箍筋的允许偏差为±
5mm。
6）钢筋的绑扎应符合下列规定：
a、钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢。
b、箍筋应与受力筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。
7）钢筋安装时，应严格控制保护层厚度。
钢筋下面或钢筋和模板间，应设置数量足够、强度不低于结构设计强度的砼或砂浆垫块；
侧面使用的垫块应埋设铁丝，并与钢筋扎紧；
所有垫块应相互错开，分散布置。
在各排钢筋这间，应用短钢筋支撑以保证位置准确。
8）绑扎钢筋和垫块上的铁丝均应按倒，不得伸入砼保护层内。
9）在已经架设好的钢筋工程中，不应再沾有泥土、有害的铁锈、松散的铁屑、油漆、油脂或其它有害的物质。
（3）质量要求
1）绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不得超过绑扣数的10%，且不应集中。
2）弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。
3）用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其数量应符合设计要求，弯钩角度和平直长度应符合施工规范的规定。
4）对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊包均匀。
接头处弯折不得大于4°
，接头处钢筋轴线的偏移不得大于0.1d，且不大于2mm。
5）电弧焊接头焊缝表面平整，无凹陷、焊瘤，接头处无裂纹、气孔、灰渣及咬边。
（4）质量保证措施
1）成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止钢筋变形、锈蚀、油污。
2）底板上、下层钢筋绑扎时，支撑马凳要绑牢固，防止操作时踩变形。
3）妥善保护基础四周外露的防水层，以免被钢筋碰破。
4）严禁随意割断钢筋
3、混凝土浇筑
（1）要求
1）水泥品质必须符合现行的国家标准及有关部颁标准的规定。
选用的水泥标号应与混凝土设计标号相适应。
本工程水泥全部自行采购，基本采用袋装水泥，并对制造厂水泥的品质进行检查复验，每批水泥发货时均附有出厂合格证和复检资料。
水泥标号不低于32.5R，进场后应按规范要求取样抽样检测。
水泥运输及储存应采取措施防止水泥受潮变质。
2）水：
采用适于饮用的水来拌制和养护混凝土。
用水所含物质不应影响混凝土和易性和混凝土强度的增长，以及引起混凝土的腐蚀。
3）骨料：
骨料必须质地坚硬、清洁、级配良好，其力学性能应符合规范规定。
粗骨料的最大粒径不应超过素混凝土板厚的1/2，对少筋或无筋结构，应选用较大的粗骨料粒径。
细骨料的细度模数应在2.2-3.0范围内。
不同粒径的骨料应分别堆存严禁相互混杂和混入泥土；
装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不应大于3m，应避免造成骨料的严重破碎。
4）混凝土预制场地必须经过推土机或人工平整碾压密实。
浇筑场地用不低于20MPa的混凝土，浇筑成型后的预制场地的平整度必须小于5mm。
（2）配合比的确定：
混凝土的水灰比应以骨料在饱和面干状态下的混凝土单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准。
粗骨料级配及砂率的选用，应考虑骨料生产的平衡、混凝土和易性及最小单位用水量等要求，进行综合分析确定。
混凝土的坍落度应根据结构部位的性质、混凝土运输与浇筑方法和气候条件等决定，并尽可能采用小的坍落度。
不同结构部位的混凝土，根据设计要求，应分别满足骨料最大粒径、抗压、抗渗、抗冻、抗裂（拉）、抗冲耐磨、抗风化和抗侵蚀等要求，并同时满足施工和易性等要求，在选定配合比时必须考虑采用适当的措施，合理降低水泥用量。
施工前，应对混凝土、砂浆配合比进行试验室试验，并将各种材料的结果和证明以及详细配合比设计资料和结果上报监理批准，实验结果符合规范要求，混凝土、砂浆配合比方准使用。
混凝土预制板的水灰比应以骨料在饱和面状态下的混凝土单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准．单位用水量应计入外加剂溶液的重量，单位胶凝材料用量为每立方米混凝土中水泥的总量，水灰比应根据不同结构部位对混凝土性能的要求，由试验确定。
其最大值不应超过有关规定。
（3）混凝土的浇筑：
1）混凝土浇筑应保持连续性，如因故中止且超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。
混凝土浇筑的允许间歇时间应通过试验确定。
2）混凝土浇筑期间，如果表面泌水较多，应及时清除并研究减少泌水的措施。
严禁在模板上开孔赶水，以免带走灰浆。
3）砼浇筑应按一定厚度、顺序和方向，分层浇筑，均匀上升，浇筑面应大致水平。
在浇筑砼预制块时，应从低处开始，逐层升高，并保持水平分层。
4）浇筑混凝土应使振捣器捣实到可能的最大密实度。
每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆时为准。
应避免振捣过度。
振捣操作应严格按规定执行。
振捣器距模板的垂直距离不应小于振捣器有效半径的1/2。
凡无法使用振捣器的部位，应辅以人工捣固。
（4）砼表面缺陷处理
混凝土表面蜂窝凹陷或其它损坏的所有缺陷应进行修补。
混凝土预制块外观要平整、光滑，拆模后外露面不允许有蜂窝等不良现象。
外形尺寸应符合设计要求，尺寸偏差在容许偏差范围之内。
不允许用砂浆刮抹混凝土预制块表面。
立模浇筑的混凝土块缺陷，应在拆模后24小时内完成修补。
任何峰窝、凹陷或其它损坏了的有缺陷的混凝土，应及时通知工程师，取得工程师同意后方能处理，并须有详细的记载。
修补时应先清除洗净，再用砂浆、混凝土或规定和填料重新填补整饰。
填补部分应加强养护，使之与周围外露混凝土表面融为一体，颜色接近，无明显迹痕，不得有收缩缝。
（5）养护及表面保护
混凝土浇筑完毕后,6-18小时内开始养护，但在炎热或干燥气候情况下，应提前养护。
在混凝土预制块生产过程中，一般情况下采用自然养护。
当夏季气温高、湿度低，混凝土预制块浇筑初凝后立即养护。
养护时间14d，以草包覆盖，在开始养护的一周内，昼夜专人负责洒水并时刻保持草包湿润，以后养护时间里每天洒水约4次左右，并保持草包湿润。
（6）质量保证措施
1）对混凝土原材料、配合比进行检测以及对施工过程中的各项主要工艺流程及硬化后的混凝土质量进行检查。
2）每批水泥应有厂家的品质试验报告，对其进行取样化验。
3）设立专门的混凝土质量控制机构，拟定必要的制度，在施工期间，及时整理各项试验成果，并及时送报工程师。
一旦发现混凝土质量不符合要求，应查明原因，并提出相应措施，征得现场监理工程师同意后执行。
4）雨天日降雨量在5mm以上，应尽可能避免开仓浇砼，砼浇筑过程中下雨时，应采用塑料薄膜复盖砼表面，避免砂浆流失。
5）拆模时，施工缝界面处预留一块模板不得拆除，以保证施工缝接缝平直、光洁、不会出现错台胀模现象。
6）砼浇筑时控制好铺料层厚在40cm左右，加强振捣，使砼不留气泡，模板边的大骨料予以剔除，以免出现蜂窝、麻面。
第三、田间道路工程
一、田间道路工程
1）材料
石料：
采用轧制的泥结石或天然泥结石。
石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，近似正方形有棱为好，不能含有其它杂物。
2）泥结石路面
A.路基要求
按路堤施工线进行施工，若在施工开挖中偏离指定开挖线，应重新修整。
将开挖路槽的土方弃至两侧并进行碾压处理。
应防止雨水侵蚀地基土壤。
使机械开挖路槽土方时，实际施工的沟槽适当留有修整余量，再用人工修整。
需先挖好路槽，做好路基。
路槽土质为粘性土。
路基中不能含有草皮、树根、杂草以地面上的淤泥等物，路基土湿度不得超过20%，路基土要求压或夯实，新填路基每层回填碾压厚度为200mm，路中间要比两边略高一些，以便在突遇大雨后，可及时排干渍水。
回填时回填土干容重≥15kN/m3，路基横坡同路面，施工中注意不能让路基积水。
原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土机开挖后，由人工修坡取直。
对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层回填碾压夯实。
回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。
B.泥结石面层
泥结石面层为12cm，泥结石粒径为2～4cm，等级不低于3级，在压实的中基上按松散铺厚度（压实厚度1.2倍）摊铺泥结石，要求泥结石大小颗粒均匀分布，厚度一致。
泥结石铺好后，用10～12t压路机碾压3～4遍，直至石料无松动为止，碾速宜慢，25～30m/分钟。
泥结石面层施工方法用拌和法、泥结石摊铺后，将规定的用量土，均匀地摊铺在泥结石层顶上。
然后拌和，拌和一遍后，随拌随洒水，一般翻拌3～4遍，与泥结石粘结在一起为止，然后用平地机械或铁锹等工具浆路面整平，再用12t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，表层石缝中有一层泥浆即停止碾压。
过几小时后，现用15t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑，再碾压2遍。
压实后的土体取样试验频次每200m3、厚30cm，取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率
二、道路工程施工
道路工程施工按下述程序进行。
施工准备→测量放线→地表处理→路床整形碾压→路面基层填筑→路沿石安设→路面面层
（1）场地清理及路基挖方
根据本段土石方工程，拟采用土石方作业队为主，其它相关作业队配合施工的办法，配备合理施工机械，采取机械化施工，按照路基设计标高，分桩分段挖至设计深度。
先根据设计图纸进行测量放样计算，计算最佳运距，合理进行土石方调配。
送土样到中心实验室作试验，测定最佳含水量和标准重型压实密度。
清理表层土及杂草，作好填方试验段找平填土厚度与压路机碾压遍数，做好雨季施工临时排水工作。
对开挖出来的耕植土或生活垃圾，不能作为填方路段的填土，必须弃放，运至指定地点堆码。
土方开挖前应将工程用地范围内的杂物清除，土方挖方自上而下逐层开挖，先挖边后挖中间，并保持工作面有一定横坡，有利用排水、采用推土机推土，挖掘机、装载机及自卸汽车配合装运。
（2）路基填土方
1）路基填筑前，应将公路用地范围内腐植土和淤泥清理，若遇软基地区，应按设计进行软基处理。
对于填料取样试验在监理工程师检验合格后方可进行路基填筑。
2）路基填筑时要求划线布料，挂线摊铺严格控制松铺厚度，土方松铺厚度不超过30cm。
3）为了保证路基有效宽度能充分压实，路基每一层摊铺宽度应大于设计宽度，左右超宽不少于50cm。
4）路基填土从最低地方开始分层填筑，先用推土机粗平，再用平地机精平，用40T以上振动压路机碾压。
5）每层压实经监理检测合格才能填上一层。
（3）碎石基层施工
1）准备基层
A、下承层应平整、坚实，具有规定的路拱，设有任何松散的材料和软弱地段，其平整度和压实度符合规范要求。
B、必须用振动压路机进行碾压检验，若表层松散，应适当洒水，若发生弹簧土应进行开挖晾晒，换土、掺灰等处理。
C、检查压实度和弯沉，不符合规范要求重新处理。
3）检测
恢复中线、边线、直线段15—20M设一桩，平曲线每10M设一桩，进行水平测量，在两侧边桩标注底基层设计标高。
4）运输和摊铺。
A、每料车装的数量应基本碾压相等，料间距严格控制，避免料过多或不够。
B、摊铺料用人工摊铺，要求表面平整，并具有指定的路拱。
C、碾压：
用15T以上振动压路机碾压，由两侧开始向路中心碾压，碾压时钢轮应重叠1/2度，一般需碾压6—8遍。
压路机碾压速度1.5—3KM/H。
（4）水泥混凝土面层
1）材料选择标号：
石料等级为Ⅱ级。
粗骨料（砾石）：
质地坚硬、耐久、耐磨耗、有良好的级配，其线膨胀系数和吸水率宜较低,表面清洁，最大粒径不应超过40mm。
技术要求详见下表：
细集料（天然砂）：
细集料应质地坚硬、耐久、颗粒洁净，符合规定的级配，细度模数宜在2.5以上。
细集料的技术要求与级配详见下表
2）水泥混凝土面层配合比设计
水泥混凝土路面在交通荷载作用下会产生较大的弯拉应力，常年在自然环境之中，受到大气温度、湿度及地基水温情况变化的影响，会引起的胀缩和翘曲受到阻障时，产生较大的抗弯强度、较低的弹性模量及膨胀系数。
混凝土配合比设计主要是根据对路面混凝土的强度、耐久性、耐磨性、工作性（施工和易性）的要求及经济的原则，确定混凝土混合料中水、水泥、细集料和粗集料和粗集料的配合比例。
a、目标配合比设计阶段：
由试验室进行试验，确定粗、细集料级配要求，通过计算确定混凝土配合比设计中的基本参数、水砂比、砂率，并在水灰比不变的情况下，通过试拌提供混凝土进行强度试验的基准配合比。
b、生产配合比阶段：
由试验得出各水灰比及其相应经混凝土强度关系，用作图法或计算法求出与混凝土配制强度相对应的水灰比，确定每立方混凝土的材料用量。
当混凝土表观密实度实测与计算值之差的绝对值不超过计算值的2%时，确定为设计配合比。
C、主产配合比验证阶段：
在开工前，应用经监理工程师批准使用的原材料进行混凝土配合比试验，以确定满足抗折或抗压强度的混合料的施工配合比，报监理工程师审批。
监理工程师对承包人报检的配合比，经审核并通过试拌认证合格后，批准施工用配合比反馈承包人在工程施工中使用。
3）主要施工工序安排
道路工程：
道路中线两侧分别施工。
每侧再分为二个工作面，每个工作面根据实际情况进行分段施工，各工作面进行流水作业。
4）主要施工工艺控制
A、材料准备
施工前按监理工程师批准的原材料进行自检试验，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随意变更。
B、设备准备
在开工前应检查本工程施工所需置的主要机械设备与配套设备的数量与运行质量，并将检查、调试结果报监理工程师审查，审查合格后，予以批准，对不能满足施工精度要求或功能不全的机具，禁止使用。
C、模板的制作与定装
模板是路面混凝土成型的主支撑，是控制面板厚度、混凝土路面平面位置、纵断高程、表面平整度的主要设备,模板用槽钢制作，有不定期的强度和钢度，结构简单，易支易拆。
模板安装完毕后，并进行自行检查并申请报验，经监理工程师检查合格，予以认可后，才能浇筑混凝土路面。
D、混合料拌和
使用搅拌站，做到配料准确，拌和均匀，不符合要求的材料不使用。
混凝土拌和料应满足如下要求：
混凝土正式搅拌前，先用适量的混凝土或砂浆预拌后废弃，经检核计量系统的计算、运作是否正常。
配料必须准确，每天检查计量系统，使每一拌盘的配料，满足施工配合比要求，并作好记录。
根据当日施工气温、风力及原材料的含水量，调整加水量，满足混合料至施工和易性要求。
严格按照规定的拌和时间拌和，不宜过长或过短。
取出料口或运到现场混合料，测定水泥用量与加水量，计算水灰比，用水洗法筛洗混合料，烘干后进行曲筛分试验。
抽样检查时计量容许误差如下：
水和水泥
1%
粗、细集料
3%
外掺剂
2%
E、混凝土摊铺
混凝土分摊到基层上，如发现离析现象，用铁锹翻拌均匀，用铁锹摊铺时,应用“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，防止离析。
摊摊铺厚度的系数为1.05。
摊铺料检查坍落度，对干硬性混凝土应检测维勃值。
摊铺好的混凝土，应立即进行插入式振捣器振捣，振捣前固定拉杆和传力杆。
振捣时，以停止混凝土下沉、灰浆上浮、不再起泡为度，出振捣棒宜缓慢，以免留气泡。
F、表面修整和拆模养生
a、大木模多次抹面至表面无沁水为止，收水抹面和各遍间隔时间参见下表：
然后再用靠尺检查，用木抹或铁抹进一步人工抹平，边抹平边用靠尺检查，靠尺下的间隙小于2MM。
人工抹平完成后，即用棕刷、尼龙丝或拉槽器在混凝土表面拉毛，拉毛后混凝土表面的纹理构造深度宜有0.8MM~2.0MM,以保证混凝土板具有要求的抗滑性。
b、拆模养生
模板的拆除应根据气温和混凝土强度增长的情况确定拆模板时间。
拆模时，不应损坏路面板及模板，并检查混凝土路面是否有蜂窝、麻面或孔洞，必要时应用细石混凝土或砂浆修补，装补完毕后可进行养生。
养生方法如下：
喷洒养生剂，洒布要均匀，量要足。
覆盖草帘或麻袋养生，每天洒水2~3次，使草袋保持足够的湿度。
5）保证水泥混凝土路面工程质量措施
A、严格按技术规范标准和监理程序选择性地准备混凝土路面原材料，做好混合料配合比设计。
B、认真作好试验段的施工，准确整理和收集有关数据，选择最佳设备方案和施工手段。
C、使用满足路面技术规范要求的施工设备，采取符合技术标准的施工工艺和施工方法。
施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量验收标准进行自检。
D、严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。
E、根据试验段的验证，合理确定人员、通讯联络和组织指挥方式，以保证现场和施工正常进行。
F、随时检测标高和厚度，对局部出现的离析现象用人工撒料弥补：
对碾压产生推拥现象，用人工夯实并清除。
对结构物两端或碾压不到位的地方，用小型压路机或手扶夯板进行压实。
用三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头、摊铺机停机、压路机换向部位作为检测控制的重点。
G、严格按施工组织设计中明确的施工顺序，施工方法、施工工艺、
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