《变电检修车技术规范试行》1.docx
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《变电检修车技术规范试行》1
变电检修车技术规范
Technicalspecificationofspecialvehicleforsubstationequipment’soverhaul
（试行）
目次
变电检修车技术规范
11 范围
本标准规定了电网设备变电检修车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、贮存和运输等。
本标准适用于变电站一次设备检修的专用车辆。
12 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T1332载货汽车定型试验规程
GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/T2819移动电站通用技术条件
GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义
GB4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定
GB4798.5电工电子产品应用环境条件地面车辆使用
GB/T6587.7电子测量仪器基本安全试验
GB7258机动车运行安全技术条件
GB8410汽车内饰材料的燃烧特性
GB/T11567.1汽车和挂车侧面防护要求
GB/T11567.2汽车和挂车后下部防护要求
GB/T12057使用串行二进制数据交换的数据终端设备和数据电路终接设备之间的通用37插针和9针接口
GB/T12467.3金属材料熔焊质量要求一般质量要求
GB/T12540汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法
GB/T13043客车定型试验规程
GB/T13044轻型客车定型试验规程
GB/T13053客车车内尺寸
GB13094客车结构安全要求
GB15084机动车辆后视镜的性能和安装要求
GB15741汽车和挂车号牌板（架）及其位置
GB/T16471运输包装件尺寸与质量界限
GB/T17350专用汽车和专用半挂车术语
GB17626.1电磁兼容试验和测量技术抗扰度试验总论
GB18296汽车燃油箱安全性能要求和试验方法
GB/T18411道路车辆产品标牌
GB19151机动车用三角警告牌
GB/T19520.1电子设备机械结构482.6mm（19in）系列机械结构尺寸面板和机架
GB/T19520.2电子设备机械结构482.6mm（19in）系列机械结构尺寸机柜和机架结构的格距
GB23254货车及挂车车身反光标识
DL/T621交流电气装置的接地
DL/T5056变电所总布置设计技术规程
DL/T5218220kV～500kV变电所设计技术规程
QC/T252专用汽车定型试验规程
QC/T323汽车门锁和车门保持件
QC/T413汽车电气设备基本技术条件
QC/T476客车防雨密封性限值及试验方法
QC/T484汽车油漆涂层
QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层
国家电网公司电力安全工作规程（国家电网安监[2009]664号）
IEEE802.3CSMA/CD访问方法和物理层规范
13 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
变电检修车specialvehicleforsubstationequipment’soverhaul
用于变电一次设备现场检修并承载相应工器具、仪器和备品备件的专用车。
3.2
工作台workingplatform
用于现场工作人员进行检修作业、设备操作或做检修记录的平台。
3.3
钳工台vicebench
供检修人员进行简单机械加工的钳工设备。
3.4
检修专用工器具specialimplementsforoverhaul
指用于设备检修的专用工具和装备。
3.5
车载设备on-boardequipment
变电检修车装载的、可以在车上或车下使用、用于现场变电一次检修的设备、装置等。
3.6
集控设备centralcontrolequipment
可由集控系统进行集中控制管理的车载设备。
3.7
辅助系统auxiliarysystem
通过车辆改装等方式安装在车身或车辆内部，现场检修时起辅助作用的设备、工具、装置等。
14 分类
按汽车产品分类
变电检修车按照GB/T3730.1进行分类，属于专用作业车。
按照GB/T17350进行分类，属于厢式汽车中的电力工程车。
按功能配置分类
变电检修车按车载设备配置，可分为基本型和扩展型。
基本型：
乘坐人员不超过3人，主要用于变电站一次设备的一般性检修维护和应急抢修。
扩展型：
若采用双排座设计，乘坐人员不超过6人；若采用工作间设计，乘坐人员不超过3人。
主要用于变电站一次设备的A、B类检修和应急抢修。
变电检修车车型及主要参数见表1。
变电检修车典型设备配置见附录A。
表1 变电检修车型及主要参数
参数
类型
基本型
扩展型
车辆长度（L）
L≤7000mm
7000mm＜L≤9000mm
高度（H）
H≤3500mm
H≤4000mm
宽度（W）
W≤2500mm
W≤2500mm
总质量（M）
M≤8000kg
M≤12000kg
15 组成
变电检修车主要由车辆平台、车载设备、辅助系统和集控系统等组成。
车辆平台
车辆平台包括车辆底盘、厢体（车厢）结构等组成，是变电检修车的运输载体。
车载设备
车载设备主要包括工作平台，压接、切割、焊接、开孔及型材加工，电缆头制作工具，检修专用工具，安全工器具，仪器仪表，备品备件，照明、通讯、照相附属设备及装卸装置等。
辅助系统
变电检修车的辅助系统包括供电系统、通讯系统、照明系统、监控对讲系统、独立空调和安全保护等系统。
集控系统
变电检修车应配置集控系统，用于对变电检修车的照明、摄像、音频等设备进行集中操作和控制。
16 总体要求
工作条件
16.1.1 环境条件
变电检修车在下列环境条件下应能正常工作：
a）不超过1000m；
b）环境温度：
-40℃～40℃；
c）相对湿度：
不大于95%（25℃时）；
特殊使用条件时，应按照使用要求进行设计。
16.1.2 供电电源
外部供电电源的额定电压、频率及波形应满足以下要求：
a）额定电压：
1）三相380V，电压允许偏差为标称电压的±7%；
2）单相220V，电压允许偏差为标称电压的＋7%，－10%；
b）频率：
50Hz，允许偏差±1%；
c）电压总谐波畸变率：
不大于5%。
16.1.3 接地装置
变电检修车的工作接地与保护接地应分别设置，工作现场接地装置接地阻抗值应符合DL/T621的规定。
功能要求
16.1.4 变电检修
变电检修车应具备的主要功能项目见表2。
随着技术的进步成熟，变电检修车可增加新的检修功能配置。
表2 变电检修车主要功能配置表
序号
功能/项目
基本型
扩展性
1
移动工作平台
●
●
2
金属加工
●
●
3
检修工器具
●
●
4
安全工器具
●
●
5
仪器仪表
●
●
6
备品备件
●
●
7
照明、通讯、摄像等附属设备
●
●
8
车载电源
●
●
9
充油设备注油
○
●
10
SF6气体充回收设备（带真空泵）
○
●
注：
●表示应具备的功能/项目；
○表示可具备的功能/项目。
16.1.5 运输功能
变电检修车应具有良好的机动性、抗震动、抗冲击、密封性等性能，满足可靠运输车载设备和现场检修工作要求。
16.1.6 通讯功能
变电检修车可与其他信息系统（如生产管理系统）进行交互。
改装
变电检修车采用已定型汽车二类底盘或整车进行改装。
用于改装的国产原始车辆车型应在国家发展改革委员会和国家质检总局联合发布的《道路机动车辆企业和产品公告》中进行公告，并必须通过中国强制认证（CCC认证）。
采用进口汽车底盘或整车时，应具有合法手续和资质，并通过国家规定的强制检测。
变电检修车车型应在《道路机动车辆企业和产品公告》中进行公告，并必须通过中国强制认证（CCC认证）并标识强制认证标志。
变电检修车的改装不得更改汽车底盘的发动机、传动系、制动系、行驶系和转向系等关键总成。
变电检修车的改装应符合GB/T1332、GB/T13043、GB/T13044、QC/T252等汽车改装技术标准的要求。
6.4生产
变电检修车的生产除应符合本文件的规定外，还需遵守国家颁布的有关法律法规。
17 车辆平台
一般要求
17.1.1 车辆底盘
变电检修车底盘应满足四级及以上公路的行驶要求，特殊使用环境的变电检修车，应考虑车辆的通过性，可使用越野底盘。
17.1.2 汽车标志
变电检修车的文字和图形标志应符合GB7258的规定。
变电检修车的车身外观标识应符合国家电网公司视觉识别系统的相关规定。
17.1.3 车身反光标识
变电检修车的车身反光标识的性能和安装、粘贴应符合GB23254的规定。
17.1.4 外廓尺寸、质量、轴荷
变电检修车应进行外廓尺寸、装载质量、轴荷及质量参数校核，应符合GB1589和GB/T12428等的规定。
17.1.5 防护
变电检修车的侧面防护应符合GB11567.1的规定；后下部防护应符合GB11567.2的规定。
17.1.6 后视镜
变电检修车的车身后视镜的性能和安装应符合GB15084的规定。
17.1.7 密封性
变电检修车的车厢应有良好的防尘密封性能和防雨密封性能。
其防雨密封性能应达到QC/T476的要求。
17.1.8 外部照明和信号装置
变电检修车的外部照明和信号装置的数量、位置与光色应符合GB4785的规定。
17.1.9 商标及标牌
变电检修车在车身前部外表面易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。
变电检修车应至少装置一个能永久保持的产品标牌，其固定、位置和型式应符合GB/T18411的规定。
变电检修车应设置前、后号牌板，其形状、尺寸及安装位置应符合GB15741的规定。
17.1.10 侧倾稳定角
变电检修车在转弯、爬坡、制动时应保持纵向和横向稳定,其侧倾稳定角应符合GB7258的规定。
17.1.11 焊接
变电检修车的焊缝应均匀、整齐、可靠，焊接质量应符合GB/T12467.3的规定。
17.1.12 涂镀层
变电检修车的涂镀层和化学处理层应符合QC/T625的规定。
17.1.13 防锈
变电检修车的外露金属表面应进行防锈处理。
17.1.14 油漆
油漆应附着牢固，漆膜光滑、均匀、平整，无流痕、鼓泡和明显刷痕。
变电检修车油漆层的装饰性、耐候性、耐水性、耐腐蚀性等性能应满足QC/T484的要求。
17.1.15 转弯直径
变电检修车的转弯直径应符合DL/T5056和DL/T5218的规定。
变电检修车最小转弯直径的测量按GB/T12540的规定进行。
17.1.16 内部空间
变电检修车的内部空间应符合GB/T13053的要求。
17.1.17 门及锁
变电检修车的车门及门锁应灵活、可靠，其性能应符合GB13094的规定。
工作区的主出入门宜设置在车辆前进方向的两侧及车身后侧，后侧车门按厢体宽度设置为双开门。
设备区根据承载设备使用和装卸需要设置上（下）掀门或卷帘门。
车门应开关灵活并安装限位装置。
变电检修车的门锁机构应符合QC/T323的规定。
车厢门、孔口门不得自行开启或脱落。
门锁机构在门外锁止时，应能在门内侧将其开启。
17.1.18 玻璃窗
变电检修车的车窗玻璃、隔断玻璃应采用钢化玻璃。
17.1.19 行驶振动和颠簸
变电检修车在行驶及颠簸状态下不应有明显的异响。
车载设备及物品在非交通事故下受到行驶及颠簸产生的冲击时不应损坏，紧固装置不应松脱。
17.1.20 制动性能
变电检修车宜安装防抱死制动装置。
变电检修车的整车制动性能应符合GB7258的规定。
17.1.21 油箱
变电检修车应采用金属油箱。
油箱的安全性能应符合GB18296的规定。
17.1.22 车辆安全防护装置
变电检修车的前、后排座椅均应装置安全带。
变电检修车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取放。
变电检修车应装备三角警告牌，应符合GB19151的规定。
变电检修车的其他安全防护装置应符合GB7258的规定。
17.1.23 备胎
变电检修车应有备胎。
变电检修车的改装不宜改变备胎的位置，当其位置发生改变时，应安装稳固、取放方便。
17.1.24 其他
变电检修车宜装备卫星导航设备和可视倒车雷达。
车厢
17.1.25 分舱
变电检修车应采用分舱设计，设有驾乘区、工作区和设备区，驾乘区宜独立设计。
变电检修车功能分区示意见图1。
说明：
1——驾乘区；
2——工作及设备区。
图1变电检修车功能分区示意图
17.1.26 柜体及机架
柜体及机架应具有良好的避震、降噪措施。
柜体及机架应采用高强度碳钢材料制造，表面应采用静电喷涂或电镀，涂层应均匀，无脱落等现象。
镀覆层和化学处理层应符合QC/T625的规定。
电镀件镀层应光滑、无锈蚀。
柜体、机架及其附件的强度和刚度应满足所载设备动静载荷的要求，在长期的使用中无明显变形、位移。
集控设备机架采用标准化设计，应符合GB/T19520.2的规定。
柜体及机架设置应考虑承载设备质量对车辆载重均衡性的影响。
柜门、滑轨及抽屉应具有锁紧装置。
柜体及抽屉内宜有绑扎带，用于固定放置其中的物件，防止移动。
17.1.27 工作台
变电检修车可利用移动式、抽屉式加工设备作为工作台。
扩展型变电检修车可考虑在工作间内设置办公工作台，宜采用折叠、抽屉式等组合方式,并配备相应办公设备。
17.1.28 钳工台
变电检修车应设置钳工台，可采用移动式或固定式。
钳工台骨架及其台面的强度和刚度应满足安装设备动静载荷的要求，并固定牢固，在车辆行驶和设备使用时不得滑动和移位。
钳工台应配备动力配电箱和电源插座，并可靠接地。
17.1.29 内饰
车身内壁、内顶、内外装饰件及座椅材料等应采用符合环保要求的阻燃材料。
其阻燃性应符合GB8410的规定。
车厢内可触及的部位不应有突出的尖角、锐边。
17.1.30 地板
箱体地板表面应平整、防滑、耐磨、抗撞击、绝缘，地板下部应有防蚀、防震、隔热等措施。
地板上安装固定装置时，应不破坏整体的平整性。
17.1.31 管线
车厢内电管线应布置合理、固定可靠，不得有松动、脱落等现象，在设备区域敷设时应采用绝缘、防撞击损坏的措施，使用中不应发生磨损。
电气设备应符合QC/T413的规定。
17.1.32 通风装置
车辆检修平台应有通风装置，应满足在设备区工作时空气清新、设备通风的需要。
专用机械装置
专用机械装置各操纵机构的操纵指示牌应字迹清晰，在明显、适当的部位安装牢固。
专用机械装置的起重、升降或伸展等应保证在最大力矩、负荷下安全使用。
专用机械装置应满足稳固、平稳、锁紧、限位等要求，在车辆行驶时无自身松动。
车载移动装置
车载移动装置应满足车上存放、车上使用和（或）车下使用的要求。
车载移动装置可在变电检修车上固定的位置存放。
应有锁紧装置，安装稳固，防止在车辆行驶过程中发生移位。
车载移动装置可通过车载专用装置上车或下车。
装卸装置
装卸装置应满足车上重载设备的上下车移动要求。
18 车载设备
一般要求
18.1.1 维护检验
车载设备应按照相关管理规定或其说明书进行定期校准、维护或检验。
18.1.2 性能和参数
车载设备的性能和参数除满足附录A的要求外，还应符合相关技术标准或规程的规定。
18.1.3 电磁兼容性
车载设备的电磁敏感度和电磁发射干扰应满足GB/T17626.1的相关规定。
18.1.4 抗震性
车载设备内部的接插件、元件或部件应安装牢固，有良好的抗震性。
车载设备的抗震性能应符合GB4798.5的有关规定。
通讯设备
18.1.5 数据通讯
车载设备的联机接口方式可采用USB、以太网、或蓝牙等通讯方式。
车载设备的USB接口应采用标准B型母型插座，符合USB3.0规范的规定。
车载设备的以太网接口应采用标准RJ45型插座，符合IEEE802.3标准的规定。
18.1.6 音视频通讯
变电检修车音频通讯功能应包括音频/视频通讯功能。
布局
变电检修车应充分利用车上空间，满足现场工器具取用、机加工等要求。
19 辅助系统
电气系统
19.1.1 电源
变电检修车可以使用外接电源、车载发电机等电源。
电源应满足车上检修设备及辅助电器（照明、通讯、空调等）最大用电负荷的要求。
变电检修车同时使用多种电源时，应有防止电源冲突的保护措施。
变电检修车可配置车载发电机作为辅助电源。
19.1.1.1 外接电源
外接电源应采用三相四线制或单相供电方式；
使用外接电源时，变电检修车应有专用的电源接入点；电源接入点应有防护罩，在其未使用时，可遮蔽连接点。
与外部电源的连接方式宜使用防护等级大于IP44的工业连接器；
使用外接电源时应配置专用的电源线盘。
电源电缆长度应不小于30m。
电源电缆的截面积应满足变电检修车的用电负荷要求。
19.1.1.2 车载电源
变电检修车可使用便携式发电设备作为车载电源；
车载发电机的参数和性能应符合GB/T2819的规定；
车载发电机应有完善的排污、减震、隔音和散热措施；
使用便携式发电设备供电时，应考虑其输出电压质量、工作时间、充电等对车载设备工作性能的影响。
19.1.2 接地
变电检修车应有专用的集中接地点，并具有明显的接地标志。
19.1.2.1 保护接地
变电检修车上所有金属部件、设备金属外壳等应可靠连接至集中的保护接地点。
集中的保护接地点应与变电站接地网或独立的保护接地网可靠连接，保护接地网的接地电阻值应满足人身安全防护的要求。
变电检修车保护接地线应使用多股裸软铜线，整根接地线不得有中间接头，且连接回路的电阻均应不大于0.1Ω。
接地线应有足够的截面和长度。
主接地回路接地线的截面应满足动热稳定性的要求。
保护地线的截面积不应小于16mm2。
变电检修车在高压带电体附近作业或驻停时，应有防静电措施。
可使用导静电带连接车身与地面并可靠接触。
19.1.2.2 工作接地
变电检修车上电气设备工作接地应与供电电源的零线可靠连接，接地电阻应不大于4Ω。
变电检修车工作接地线应优先使用外接电源工作接地线，也可通过软铜线接地。
整根接地线不得有中间接头。
工作接地线应有足够的截面和长度。
主接地回路接地线的截面应满足最大不平衡负荷动热稳定和导线电压降的要求。
19.1.3 电路及控制
变电检修车应配备电源控制箱。
电源控制箱应布置在操作人员便于操作使用的位置。
供电系统应设电源总开关，并有防过电压、防过电流、剩余电流保护等措施。
供电系统的电缆应采用铠装型电力电缆，固定可靠，防止遭受机械损伤或腐蚀。
动力设备应设紧急停止开关，可在异常时紧急切断电源，并安装在操作人员触手可及的位置。
电气系统的开关、按钮、指示灯等的标志应清晰明了，便于操作识别。
车上电源系统的应符合QC/T413的规定。
变电检修车的配电系统应设置总电源断路器，并有级差配合和分支路控制，大功率电器设备（如砂轮机、电钻等）、插座、照明、设备电源支路等应配单独的控制元件。
变电检修车的总电源应有独立的数显表计，可监视电源的电压、电流、频率等参数。
19.1.4 绝缘电阻
按GB/T6587.7的规定，在标准大气压下，变电检修车工作电源输入端对接地点的绝缘电阻应大于2MΩ。
19.1.5 介电强度
按GB/T6587.7的规定，在标准大气压下，变电检修车工作电源输入端对接地点应能承受1500V、历时1min的工频耐压，无击穿和飞弧现象。
独立空调系统
工作区应有独立空调装置，独立空调宜采用车载顶置空调。
独立空调应根据使用地区的不同要求，具备降温单制、加热单制或降温加热双制的功能。
监视对讲系统
变电检修车可配置音频、视频监视和对讲设备。
音视频或对讲设备的性能和参数应满足其相关技术标准的规定。
19.1.6 监视
变电检修车的视频监控系统可由车上操作人员进行操作控制。
变电检修车可配置移动式微型音视频设备，用于对车载视频监视的补充。
车内监视终端应可同时监视车载视频和多个移动视频信号。
变电检修车的音视频信息可就地保存或无线远传。
19.1.7 对讲
变电检修车可配置车上对讲系统，以及独立的对讲机。
对讲机可配置耳麦。
安全保护、警示、防护
19.1.8 电气保护
变电检修车可配置安全门窗闭锁装置。
19.1.9 机械保护
变电检修车的液压、气动、电动等运动部件，对承重、检修等安全有明显影响时，应有限位闭锁保护装置。
闭锁装置应动作灵活、可靠。
可人工移动的可动部件，对运输、固定、试验等有明显安全影响时，应有限位锁紧装置。
锁紧装置应方便人工操作，动作灵活，限位可靠。
19.1.10 警示
变电检修车应有声光报警装置，并可由车上操作人员进行控制。
检修区可根据工作需要安装烟雾、有毒气体等报警器。
19.1.11 防护
变电检修车宜配备常用的安全工器具、防护用具，应符合相关标准要求。
变电检修车的驾驶室、设备区等不同功能区域应配备消防器材。
封闭车厢的工作区应有安全锤。
安全锤应不少于两个。
消防器材和安全锤应安装牢固、取放方便。
照明系统
变电检修车的照明包括车辆本体照明、工作照明和应急照明等。
照明设施的性能和参数应满足其相应技术标准的要求。
照明设施不应对车载设备正常工作产生无线电干扰。
19.1.12 本体照明
汽车本体照明应符合GB4785的要求。
19.1.13 工作照明
变电检修车的工作照明包括车内工作照明、车外场地照明等。
19.1.13.1 车内工作照明
车内工作照明应满足工作位照明要求。
照度应不小于300lx。
车内有多个存储空间时，应有相应的工作照明。
19.1.13.2 车外场地照明:
变电检修车顶的两侧、尾部等可安装场地照明灯，用于变电检修车周围工作场地的照明，场地照明的照度应不小于150lx。
19.1.13.3 远距离照明
变电检修车车顶应安装远距离可收缩式全方位射灯或使用移动式射灯，用于车外远距离照明。
远距离照明的照度应不小于20000lx。
移动式射灯可使用自带的电池、发电装置或外接电源。
19.1.14 应急照明
变电检修车宜配备便携式可充电应急防爆照明灯，用于应急照明。
110 集控系统
集控系统可符合变电检修车的功能需要。
通讯
变电检修车应配备车载服务器网卡，其物理地址应与变电检修车车架号绑定，识别服务器网卡即为识别该变电检修车。
111 试验方法
定型试验
变电检修车的定型试验按QC/T252的规定进行。
一般检查
111.1.1 外观检查
变电检修车符合设计要求，外观完整、无破损，车门、车窗开合灵活、关闭严密。
车身颜色、文字标志等满足7.1.3的要求。
111.1.2 结构工艺检查
变电检修车的结构和工艺，应满足设计文件的要求。
变电检修车的柜体、机架、专用装置、车载移动装置等的结构和工艺设计，应满足7.2的要求。
111.1.3 功能检查
检查变电检修车的独立
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