梁面处理施作业指导书可实用Word文档格式.docx

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对施工作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。

对考核合格的人员进行技术交底。

2.2外业准备

⑴组织施工人员，配齐作业设备、检验工具、修补材料等。

⑵水通、电通、路通。

⑶材料、设备、人员进场。

⑷冬季施工物资设备。

3.技术要求

3.1梁面平整度、高程等主要指标满足《石武高速铁路无砟轨道梁面质量验收管理实施细则》、《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行条件》。

3.2修补材料可选聚合物修补砂浆、环氧树脂砂浆、或其他合格材料,依配合比施工。

3.3修补面保证其清洁度。

3.4环保施工。

3.5梁面处理严格推行“试验先行，首件验收”制度，每个工作面范围内先至少处理5孔梁，验收合格后的梁面方可转序施工，验收按施工单位自验、监理单位初验、指挥部复验三步进行。

4.工艺流程

5.施工要求

5.1施工准备

⑴每个作业班组8～10人进行梁面清洁，清理物统一外运至指定地点集中处理。

⑵梁面弹线

横向：

梁端1.45m处分界线，共2条。

纵向：

梁面中心线，左、右线路中线，距左线路中线左、右0.5m各一条线，距右线路中线左、右0.5m各一条线，左、右线路3.1m加高平台边线，共11条。

⑶梁面高程、平整度、排水坡度、剪力齿槽、侧向挡块齿槽、相邻梁端高差检测、预埋件检测,准确记录检测和计算数据。

5.2梁面处理

梁面处理采用高磨低补方法,以打磨为主、修补为辅进行施工。

⑴根据初检平整度记录情况，高磨采用铣（xi用一种能旋转的多刃刀具切削金属工件）刨机铣刨，并附加磨光机打磨直至符合验收要求；

低补采用环氧砂浆修补。

修补处进行凿毛至新砼面，清理干净并处于干燥状态，先涂涮环氧基液，后进行环氧砂浆修补并敲打密实，修补面高于设计2mm，预留打磨高度。

⑵修补环氧砂浆达到设计强度30%时，采用磨光机进行细部打磨至其平整度符合验收标准；

4～6名作业人员完成此孔箱梁排水沟打磨、凿毛及清理，高磨低补，修补材料为聚合物砂浆（CBMA-XB2聚合物修补砂浆或树脂砂浆），其拌合比例为：

CBMA-XB2乳剂/CBMA-XB2粉剂=0.15±

0.01（约合1：

7）。

作业中只完成中间排水沟和两侧排水沟平坡处理。

（3）排水坡面采用聚合物砂浆修补，分界线清晰。

修补强度达到设计要求的30%后，接茬处打磨，顺滑不出现明显棱角。

聚合物修补处，先对凿毛处清理干净并处干燥状态，涂涮底胶后进行聚合物砂浆修补，修补面高于设计标高2mm，预留打磨高度。

修补处覆盖塑料膜及土工布进行养护。

（4）齿槽内进行凿毛外露新砼面，四周采用聚合物砂浆修补。

侧向挡块为预留槽上口为400mm×

800mm×

40mm（现浇梁），剪力齿槽上口为678mm×

2710mm×

65mm（预制梁）。

（5）每孔梁梁面严格检查，表面存有的凹坑，清理干净，采用环氧砂浆或聚合物砂浆修补。

（6）梁面修补达到无反坡和无明显积水标准。

5.3检测验收

（1）修补完成后，依据检测标准，梁面纵向10条线二次弹出。

轨道底板2条中线及其左右50cm的4条线，外加3.1m加高平台的4条边线。

（2）座板中线上标出14个标高检测点。

具体为：

四个凹槽处每处有2个，分别距梁端5cm和135cm；

梁面上6个，分布在固定端距梁端235cm处、活动端距梁端155cm处和跨中。

（3）检测方法：

梁端1.45m段平整度不大于2mm/1m，不满足要求进行处理直至符合要求；

3.1m加高平台使用4m铝合金水准靠尺连续测量（每次重叠1m），检测部分为底座板中心线左右各0.5m线及3.1m边界线，计8条线。

当检测点平整度大于3mm/4m小于8mm/4m时，采用1m水准尺复检，满足2mm/1m要求，判定该处平整度合格；

如不满足2mm/1m则判定其平整度不合格，超标数值标记清楚给予重新处理直至符合要求。

同时，每条检测线平整度合格率分别独立计算，每条线上合格点数达到80%及以上且不合格处的平整度无8mm/4m以时，判定该条线上的梁面平整度合格

（4）梁端左中右线底座板幅宽2.95m范围内凹槽深度：

固定端处为50±

2mm，活动端为49±

1mm，两侧横向排水坡顺接向外。

（5）相邻两孔梁梁端高差采用0.5m水平尺及塞尺检测，不大于10mm；

梁缝宽度采用L尺底座板中心线及梁面中心线处检测，宽度为6cm～14cm。

（6）检测记录表见附表1、附表2。

5.4夏、冬季施工措施

现阶段为夏季施工阶段，必须做到以下几点。

1准确的测量统计桥面的修补和打磨工作量，根据工作量合理的制定方案。

为保证梁面的整体拉拔强度，方案应以“打磨为主，修补为辅”。

2在进行灌注之前，必须做好切槽的清理工作，要求湿润、无尘和无杂质。

3修补砂浆必须按照厂家提供的理论配比经行拌制，为方式砂浆失水干裂严禁为方便施工随意加水。

4要充分的做好修补砂浆的养护工作，现场采用覆盖养护。

养护次数一天最低不能少于3次。

连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温-3℃以下的第一天起，为冬季施工期。

保温措施为梁面搭设暖棚（内设暖风机）、电热毯、保温被升温，箱内升温采用燃油热风炮加热方式。

（1）梁面打磨、凿毛工序完成后，进入保温施工阶段，依箱梁梁面尺寸搭设保温棚，保温棚的尺寸为：

其棚为36m（长）×

9.6m（宽）×

3.2m（高）6m一节，6节一组，前后设山墙封闭。

（2）梁面温度不低于5℃时，排水沟、侧向挡块采用聚合物砂浆修补，1.45m段、3.1m加高平台、剪力齿槽采用环氧砂浆修补。

（3）修补位置覆盖棉被进行养护。

（4）每个大棚内设有温度、湿度温度计3个，普通温度计6个进行温度控制，确保梁面温度不低于5℃。

（5）修补强度达到其自身强度的30%时可进行打磨处理，依5.1中的

（2）条标准检验；

强度达到自身强度的80%时，撤去覆盖棉被，与室外同温，保温棚前移进行下孔梁施工。

6.劳动组织

6.1架子队施工，每个工班负责人1名、技术员2～3名、试验员1名、测量员2～3名、安全员1名，工班长2名，配备普工20～30人。

按照3孔配备人员

6.2作业面负责人、技术人员、专职安全员由施工企业正式职工担任。

6.3根据工期要求及进度情况适当增减人员。

6.4相关部门配合施工。

7.设备及工具

表3每孔梁所需设备、检验工具配备表

序号

设备名称

型号

数量

1

打磨机

4台

2

小型铣刨机

2台

3

中型铣刨机

1台

4

电镐

6个

5

磨光机

125mm

9个

6

清尘机

1个

7

高压水枪

8

喷灯

3个

9

切缝机

10

保温棚

36000mm×

9600mm×

3200mm

1套

11

蓄水罐

12

铝合金靠尺

25mm×

80mm×

4000mm

2个

13

塞尺

4把

14

水平尺

1m

1把

15

0.5m

16

钢板尺

2m

17

钢卷尺

50m

18

L拐尺

50cm×

20cm

19

卷尺

5m

20

3m

21

暖风机

2KW

14台

22

温度计

23

发电机

24

棉被

600m2

25

电热毯

300m2

8.质量控制要点

8.1修补材料控制指标

表1环氧砂浆检测表

试验项目

标准规定

试验结果

外观质量

均匀粘稠度、无凝胶、结块

合格

表干时间（h）

≤4

2.6

实干时间（h）

≤24

15.8

28天抗压强度（Mpa）

≥50

68.2

粘结强度（Mpa）

干燥基层

≥3.0合格证资料，不硬性规定

5.2

潮湿基层

3.8

表2聚合物检测表

检测项目

实测值

抗压强度/MPa

4h

23.2

1d

33.2

抗折强度/MPa

9.3

28d

51.6

11.2

8.2配置专职试验人员随时检查棚内温度和养护物品的维护情况。

8.3对棚内温度情况，安排专人负责进行详细的记录，做到全过程监控。

8.4根据室内、外温度随时调节升温设备。

8.5配置专项检验人员现场进行指导作业，试验人员严格控制修补材料依配合比使用。

8.6各部位处理情况，安排专人负责进行详细的记录，做到影像资料跟踪。

8.7梁面处理过程中，严格控制其各道工序做到少补多磨，留有原体。

8.8自检合格后，现场进行封闭，不允许二次对梁面造成污染等。

9.安全注意事项

9.1升温用的设备应经常检修，电路管理应符合用电规范要求。

9.2升温设备要专人负责，定期检修，严防火灾等事故。

有危险的地域应有明显警告标示。

9.3严禁非作业人员私自进入施工现场。

9.4现场规范施工，设有防护、警告、警示标语等，并配专职安全管理人员。

9.5配有专人负责用电设备，定期检修，接拉线等。

9.6保温棚的支架要有足够的强度和刚度、帐篷搭设要规范合理。

9.7作业人员加强个人安全防护意识，上下爬梯作业要谨慎小心。

9.8配齐消防器材。

10.环境水保措施

10.1.作业人员进行宣传教育，树立环保意识，做到文明施工。

严格遵守《铁路法》、《环境保护法》等，接受地方环境部门及相关环境部门的领导检查与监督。

10.2严格遵守达标排放原则，妥善处理施工用的废水，生活污水，利用临时排水系统设施排至污水坑内,防止沿梁体伸缩缝外流而污染桥墩、桥台。

10.3施工现场设垃圾堆放点，施工弃渣、废料、生活垃圾等必须弃于垃圾堆放点，及时拉运出场，并根据地形地貌、水文条件等采取适当的工程防护措施。

禁止乱丢乱弃，污染水源，破坏农垦用地。

10.4工程用料根据具体情况，堆放在施工场地，不影响作业和污染环境。

附表1

石武高速铁路

桥面高程测量成果表

编号：

施工标段

施工单位

制梁单位

桥梁名称

起点墩号

里程

固定支座

石家庄∕武汉端

终点墩号

梁号

梁长

跨中里程

点号

实测高程

设计高程

误差（mm）

位置

离梁端距离

备注

石家庄端

跨中

武汉端

测量：

复核：

监理：

日期：

附表2

石武高速铁路

无砟轨道施工前桥面自控验收记录表

标段名称

单位工程名称

工程部位

检验项目

验收标准与偏差

实测

桥面平整度

3mm/4m

或2mm/1m

1线

2线

3线

4线

梁端1.45m凹槽范围的梁面高程偏差

不高于设计标高

除２部位以外的梁面高程偏差

±

7mm

相邻梁端高差

不大于10mm

左/中/右　

相邻梁端缝宽度

梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围凹槽深度50mm

10mm

梁端1.45m范围平整度

2mm/1m

防撞墙位置偏差

10mm且离线路中心不得小于设计值

六面坡度设置情况

不允许出现反向排水坡

梁面、梁缝清扫及泄水孔等其他情况

符合要求

自检自验意见

验收人：

年月日

监理单位

验收评定意见

年月日