连续梁冬季施工方案2015.11.26.doc
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石家庄至济南铁路客运专线SJZ-6标二分部
连续梁冬期施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁十八局集团石济铁路客运专线项目经理部
二〇一五年十一月
0
目录
一、编制依据 1
二、编制原则 1
三、冬期施工工点、内容及特点 2
3.1、冬期施工条件 2
3.2、连续梁冬期施工工点及内容 3
3.3、冬期施工特点 4
四、连续梁冬期施工总体组织及规划 5
4.1管理目标 5
4.2项目部冬期施工领导组织机构 5
4.3连续梁施工准备措施 5
五、连续梁冬期施工方案 8
1、冬期施工的总体要求及措施 8
2、原材料控制 9
3、配合比 10
4、混凝土的拌合 10
5、混凝土运输 12
6、混凝土浇筑 12
7、连续梁冬期施工方案 12
六、冬期施工管理及质量检查 17
七、冬期施工安全管理 21
连续梁冬期施工方案
一、编制依据
1.1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；
1.2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；
1.3、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）;
1.4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；
1.5、《中铁十八局石济客专SJZ-6标实施性施工组织设计》；
1.6、《关于加强全线冬期施工管理工作的通知》（石济安【2014】67号）；
1.7、新建石家庄至济南客运专线SJZ-6标段相关施工图图纸；
1.8、国家及相关部委颁布的法律、法规、原铁道部和铁路总公司颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；
1.9、施工现场实地勘察及工程所在地区环境、气候状况；
1.10、本标段总体工期安排。
二、编制原则
2.1、在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬期施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬期施工的项目应采取必要的防冻措施，确保工程质量。
2.2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作。
2、3、冬期施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行。
2.4、冬期施工期间，混凝土强度达到设计强度的40%之前，不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。
2.5、混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。
2.6、在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬期施工费用，获得优良的施工质量。
2.7、吸收国内外同类工程冬期施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。
三、冬期施工工点、内容及特点
3.1、冬期施工条件
当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程、钢筋及预应力工程等的施工采用冬期施工方案。
本段线路沿线经过区为暖温带亚湿润气候区，四季变化明显，春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高气爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。
降雨量多集中在6～8月份，约占全年的70％，大风多集中在3、4月份。
按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。
历年年平均气温12.8～14.7℃，历年极端最低气温-14.9～-26.0℃，历年年平均降雨量509～672.8mm，历年最大风速19.3～28m/s。
3.2、连续梁冬期施工工点及内容
根据工期要求，德平特大桥跨马颊河1-（72+128+72）m连续梁、德州南下联跨马颊河1-（40+64+40）m连续梁、德州南上联跨马颊河1-（40+64+40）m连续梁进行冬期施工。
冬期施工工点及主要施工内容见表3-1。
表3-1冬期施工工点及施工内容
序号
工点
项目
单位
施工内容
备注
1
德平特大桥
跨马颊河
连续梁
段
60#墩17#段、边跨合龙段、61#墩边跨合龙段，中跨合龙段
2
德州南下联特大桥
跨G104连续梁
段
49#、52#直线段，50#墩5#~7#段、边跨合龙段，51#墩4#~7#段、边跨合龙段，中跨合龙段
3
德州南上联特大桥
跨马颊河
连续梁
段
71#、74#直线段，72#墩7#段、边跨合龙段，73#墩5#~7#段、边跨合龙段，中跨合龙段
连续梁冬期施工工期计划表
序号
项目名称
结构型式
梁部进度
4#
5#
6#
7#
17#
直线段
边跨合龙段
中跨合龙段
1
德平特大桥跨马颊河连续梁
1-（72+128+72）
/
/
/
/
2015.11.25
/
2015.11.26-2015.12.7
2015.12.8-2015.12.22
2
德州南上联跨马颊河连续梁
1-（40+64+40）
/
2015.11.24
2015.11.25-2015.12.3
2015.12.4-2015.12.12
/
2015.11.18-2015.12.5
2015.12.13-2015.12.25
2015.12.26-2016.1.10
3
德州南下联跨G104连续梁
1-（40+64+40）
2015.11.27
2015.11.28-2015.12.6
2015.12.7-2015.12.15
2015.12.16-2015.12.24
/
2015.12.1-2015.12.20
2015.12.25-2016.1.6
2015.1.7-2015.1.21
3.3、冬期施工特点
3.3.1冬期施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，应引起足够重视。
3.3.2气温特点：
进入冬期施工后，应随时注意收听当地的气象预报，开始在每天的6、14、21时测温并做好记录，根据气温变化做好防冻准备工作。
表3-2冬季施工温度记录表
石济铁路客运专线SJZ-6标段---（工点或者部位）
日期
（年、月、日）
温度（℃）
日平均温度（℃）
记录人
6时
14时
21时
极低温阶段的时间是：
每年的12月30日至翌年的2月中旬，特别是1月份属于德州市气温的最冷月，日最低气温大约在-5℃左右。
3.3.3明确管理人员的岗位职责，要认真做好冬期施工技术和安全交底，确保每道工序按规范及技术措施组织施工，要认真执行质量检验制度，做好质量安全检查工作，并做好记录。
3.3.4根据施工现场情况及时做好现场道路的硬化和排水工作，及时清除积雪。
3.3.5杜绝安全事故发生。
四、连续梁冬期施工总体组织及规划
4.1管理目标
（1）安全目标：
冬期施工期间无火灾、触电、煤气中毒、施工人员伤亡等事故发生。
（2）质量目标：
冬期施工的产品验收合格率100%，确保工程质量全面达到国家及高速铁路客运专线工程质量验收标准。
4.2项目部冬期施工领导组织机构
为加强冬期施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬期施工特点，以精干高效、以岗定人的原则，项目部成立冬期施工安全质量控制工作领导小组，组长由项目经理担任，副组长由常务副经理、总工程师，项目书记，安全总监担任。
组员由各部门负责人，各架子队队长担任。
小组组长：
武耀
副组长：
李君刘清何新阶
组 员：
曹祥、程义强、闫华山、郭俊明、刘京文、余灿、刘照川
架子队长：
刘元庭、袁学军、赵廷贵
4.3连续梁施工准备措施
4.3.1组织措施
（1）进行冬期施工的连续梁，确保工程质量；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；经济合理，使增加的费用为最少，确实能缩短工期。
（2）进入冬期施工，对锅炉工、收料人员、上料人员、维修人员、钢筋加工、混凝土施工、预应力施工、测温保温人员等组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方可批准上岗工作。
（3）工程开工前即应按冬期施工要求，做好施工现场的各项准备工作，包括临时设施、机械设备、保温及冬期采暖等各项工作。
（4）及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。
（5）安排专人测量施工期间的室外气温，砂浆、混凝土、连续梁箱内、钢筋、模板的温度及浇筑完成后环境温度、梁体芯部、表面的温度并作好记录。
（6）应尽力组织，在保证工程质量的前提下，尽量加快施工进度。
严密组织不放松，做好工程施工的全面统筹安排，全力减低季节性施工费用。
施工当中应合理地安排各项工序，充分组织好人力、财力、物力的有效运用。
（7）在进入冬期前对所有机械设备做全面的维修和保养，特别是连续梁处塔吊的维修和保养工作，严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。
。
（8）各班组必须严格贯彻安全生产责任制。
认真落实冬期五防（防水、防冻、防滑、防毒、防触电）安全措施，杜绝事故发生，同时要采取强制措施禁止明火取暖。
4.3.2技术准备措施
（1）认真做好冬期施工连续梁的培训和技术交底，冬期施工安全交底为临边防护、冬期防火、冬期用电安全及应急预案。
认真执行质量检验制度，做好质量安全检查工作，并做好记录，对现场和特种人员进行技术培训及教育，掌握有关冬期施工方案、方法、质量标准及技术操作要点；随时注意天气变化情况，组织抢险预备队，配备冬期防护物资、工具和车辆，制定应急准备。
（2）根据冬期施工的特点，对于不宜在冬期施工的项目适当的提前或延后施工。
做好冬期施工部署。
合理组织安排施工，做到白天或晴好天气抓紧工作，夜间或气温太低的天气尽量少安排施工作业。
4.3.3劳动力准备措施
冬季施工前应考虑各种因素，配备足够的人员，减少各工点窝工或者缺少劳动力，影响工程进度和施工质量。
连续梁冬期施工个工点人员配备见表4-1。
表4-1连续梁冬期施工人员配备计划表
施工工点
架子队
人数
劳务负责人
架子队负责人
德平特大桥跨马颊河连续梁
架子一队
50
赵先久
刘元庭
德州南下联跨104国道连续梁
架子一队
30
赵先久
刘元庭
德州南上联跨马颊河连续梁
架子一队
40
蔡明坤
袁学军
4.3.4材料、设备准备
（1）原材料的准备
根据冬季施工的工程量，做好钢筋，砂、石、水泥等原材料的备料工作，备足原材料。
（2）冬期施工保温材料的准备
工程技术部门根据施工组织的要求，及时提报冬季施工保温材料的计划，督促物资部门做好进料。
备好保温泡沫胶以及棉被、篷布等保温材料，作为施工作业面及周围环境的保温。
冬季施工期间所需设备及物资计划见表4-2。
表4-2冬季施工物资材料及设备数量计划表
序号
材料名称
型号
单位
数量
备注
1
热风炮
台
12
2
电暖器
个
40
3
保温挤塑板
XPS
㎡
1500
4
聚氨酯泡沫胶
㎡
1500
5
棉被
㎡
2000
6
保温篷布
㎡
1000
7
温度计
个
50
8
灭火器
个
60
9
柴油发电机
300KW
台
2
五、连续梁冬期施工方案
冬期施工主要从原材料、配合比、搅拌、运输、浇筑、拆模和养护等方面采取控制措施，保证施工质量和进度。
1、冬期施工的总体要求及措施
（1）、冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土、且其抗压强度达到设计强度的40%以前，不得受冻。
（2）、粗细骨料拌合前必须至于暖棚内，暖棚内温度不低于5℃。
（3）、拌制设备宜设在气温不低于10℃的厂房或暖棚内。
拌制混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。
（4）、水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇筑需要的加热温度，确保混凝土出机温度不低于10℃、入模温度≥5℃。
主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃。
（5）、预应力孔道压浆时使用热水拌制，浆体温度控制在5~30℃之间，梁体温度在压浆时及压浆完毕后3d内不应低于5℃。
（6）、采用暖棚法养护混凝土时，棚内温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润。
（7）、采用外部加热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
（8）、钢筋和预应力筋加工在棚内进行，环境温度不低于-20℃。
（9）、混凝土浇筑前应对模板和钢筋进行预热，使得钢筋、模板的温度不低于2℃。
（10）、混凝土浇筑完成后及时进行覆盖保温、保湿养护，并安排专人进行测温工作。
2、原材料控制
2.1、水泥：
本标段冬期施工连续梁水泥强度等级为P.O52.5。
2.2、骨料：
检验合格的粗细骨料存放至合格仓，保证骨料清洁、不混入冰雪冻结物及易冻裂的矿物质。
粗细骨料提前转入拌合站的保温料仓，仓内用暖炉加热，保证粗细骨料温度不低于2℃。
2.3、外加剂：
在冬季浇筑的混凝土工程，根据施工方法，合理选用外加剂，注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，其各项品质指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
外加剂均放置于库房内，电油汀加热，温度不低于5℃。
2.4、水：
采用热水拌和混凝土。
拌和站设2个1.5t热水锅炉，用于加热拌合用水，加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定，保证混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃。
水的加热温度不高于80℃，混凝土拌和料的投料顺序为砂、粗骨料、水搅拌均匀，然后加入水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌。
加热水采用混凝土拌和站储水池内的水，储水池内的水不要加满，留约1m高的空间，在施工期间不间断对储水池内的水进行加热，水温必须达到拌制混凝土的要求。
锅炉的容量和加热能力满足最大用水量要求。
2.5、钢筋：
钢筋和预应力筋存放区用帆布严密覆盖。
既对钢筋起保温作用，又防止雪霜等锈蚀钢筋。
钢筋加工在棚内进行，环境温度不低于-20℃。
钢筋焊接选择低温韧性良好的焊条，焊毕后的钢筋待完全冷却后运往棚外。
现场施工采用电弧焊焊接时，在模板顶部搭棚作业。
2.6、其他混凝土用原材料严格按《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定执行。
3、配合比
采用冬期施工配合比，适当提高了水泥用量，降低了粉煤灰的掺量，降低了水胶比，有利于混凝土早期强度的增长。
4、混凝土的拌合
A、混凝土拌和站
（1）混凝土搅拌主楼全部采用彩钢房封闭，房内通过使用电暖器升温，保证温度不低于15℃，防止搅拌机受冻。
搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机滚筒。
（2）向搅拌机投料时，砂、石、热水先搅拌，后加胶凝材料进行搅拌，避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝现象。
冬季施工时混凝土搅拌时间适当延长50%。
B、拌合设备
（1）分别在斜皮带基坑两侧各设一组暖气片，平皮带基坑东西两侧分别设3组电暖气片。
（2）定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现像。
（3）室外设备做好覆盖及防冻工作，使用冬季用柴油采用-30#，
C、混凝土生产
（1）混凝土搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。
搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min。
搅拌时投料顺序为砂→石→水→水泥和掺合料→外加剂。
生产期间，派专职负责骨料仓的下料，以清除砂石冻块。
随时测量拌和水的温度，水温控制在50±10℃，保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。
（2）各种原材料的加热温度优先考虑水的加热，拌和用水加温至40℃～60℃，保证混凝土出机温度不低于10℃。
（3）制定合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。
其投料顺序：
先投入砂和碎石，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃以下时投入水泥和外加剂，拌合均匀。
搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。
（4）骨料中的冻块难于在搅拌机内短时融化将影响混凝土的质量。
因此，当骨料中含有冻块时不得投入搅拌机。
（5）混凝土出盘前用热水将运输车冲刷，以提高温度。
（6）砼搅拌好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，加强运输工具的保温覆盖。
保证砼入模温度不低于5℃。
（7）由于冬季路况较差，须做好施工便道的维护工作，保证运输线路畅通。
5、混凝土运输
混凝土运输车采取保温材料包裹，保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。
保证运输中混凝土降温度速度不得超过5℃/h，保证混凝土的入模温度不得低于5℃。
做好现场协调工作减少混凝土运输及在现场的等待时间，减少运输途中的热量损失。
严禁使用有冻结现象的混凝土。
6、混凝土浇筑
（1）、浇筑时间尽量选择在白天气温较高的时间段进行。
（2）、当环境温度低于-10℃时，不进行混凝土施工。
（3）、连续梁新旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土及本节段钢筋进行防寒保温。
（4）、混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能，并确保混凝土拌合物入模温度不低于5℃。
（5）、混凝土采用分层连续浇筑，分层厚度不小于20cm。
并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。
7、连续梁冬期施工方案
根据冬期施工的工程量、工期要求及现场实际情况结合气象资料，通过经济分析，本标段拟采用连续梁暖棚加热法对冬期施工的连续梁进行保温及养护。
7.1连续梁保温措施
（1）连续梁冬期施工时，梁体模板外侧采用填塞XPS挤塑保温板+外喷聚氨酯泡沫胶的方式进行保温，梁体底板采用棉被全包裹，梁顶节段钢筋绑扎完成后，在钢筋骨架上焊接支撑架，上面采用棉被分三块全覆盖（左右侧翼板边到腹板各一块，腹板之间一块），采用棉被搭设封闭暖棚并将翼缘板模板包裹，梁端采用棉帘封闭。
通过挂篮防护脚手架等构件做骨架，外挂棉门帘一层至梁体底部，周围封闭形成养护暖棚（见图5-1、图5-2），箱体内新浇混凝土节段与梁体上一阶段之间挂设保温篷布门帘封闭保温，箱内采用热风炮、电暖器加热。
（2）砼浇筑前，在腹板内埋设一根2m长测温线测混凝土芯部温度，底板和顶板各埋设一根1m长测温线测混凝土表面温度，应根据需要使用热风炮对暖棚进行预热，始终保证钢筋、模板温度≥2℃。
根据现场施工需要，每节段箱体内配置2个热风炮和8个电暖器加热将暖棚内的温度控制在10℃左右。
在全部封闭的暖棚内，放置测温计，每2小时派专人进行观测记录。
（3）混凝土浇筑时不得将保温篷布全部掀开，浇筑哪个部位就掀开哪个部位，浇筑完混凝土达到初凝时间后梁顶表面采用“塑料膜+棉被”的措施对混凝土进行覆盖保温保湿养护。
砼浇筑完毕后，及时覆盖，将暖棚封闭，热风炮、电暖器开启对混凝土进行养护，养护时在混凝土面上先铺设一层塑料薄膜进行保湿养护，再铺设棉被保温养护。
挂篮前移的同时，在箱梁混凝土表面喷涂养护剂自然养护。
（4）在箱内距新旧混凝土结合面后1.5m处设置移动门帘，以减少热量散失，确保新浇混凝土的养护温度。
图5-1连续梁保温侧面图
图5-2连续梁保温正面图
（5）为了预防由于焊渣、电暖器引起的火患，梁体顶面和箱内放置灭火器，安排专职安全员每小时对暖棚内进行仔细检查，严防火情发生，电焊工作业时安排专人盯控，夜间安排专人巡逻值班，水源充足，现场配备一定数量的潜水泵。
（6）连续梁节段梁体混凝土强度达到混凝土设计强度的100%、弹模达到100%且龄期不少于5天后进行张拉压浆。
7.2连续梁预应力孔道压浆
（1）在施工现场搭设暖棚，压浆用水泥、压浆剂存放在暖棚内，周围采用保温篷布围裹，棚内采用电暖器加热，保证棚内温度在5℃以上。
拌制用水采用热水，保证拌制水泥浆温度不低于5℃，控制拌合用水温度，使浆体温度控制在5~30℃。
（2）连续梁在节段混凝土浇筑完成，龄期和强度、弹模均满足要求后进行预应力张拉，张拉完成后应及时压浆。
连续梁张拉压浆应选择天气较好、气温较高的白天进行，压浆前对于顶板束，在顶板使用棉被覆盖，必要时使用电热毯进行加热保温；较长的底板束、腹板束时，压浆前挂篮不前移，减少梁体侧面温度散失；用钢筋焊接骨架，制作移动保温棚，在钢筋骨架上用保温篷布和棉被对梁体底板和侧面腹板进行全包裹保温，节段端头使用保温门帘封闭，压浆前箱内热风炮、电暖器至少提前12h开启预热，使梁体混凝土温度不低于5℃，在梁体温度满足要求后进行压浆作业。
压浆时和压浆完成3d内所有保温措施不得拆除，保证此段时间内梁体温度不低于5℃。
为了保证压浆后三天内梁体和孔道温度不低于5℃，在预应力孔道上方的顶板覆盖棉被进行保温，必要时加设电热毯。
如下图所示。
图5-3预应力孔道保温图
①正线德平特大桥跨马颊河60#墩17#段浇筑完成后只有顶板2束T17需要压浆，边跨合龙后张拉箱内锯齿快，有6束THB顶板齿块和2束B9底板齿块需要压浆，中跨合龙后全桥没有通长束预应力需要张拉，只有箱内顶板和底板锯齿块压浆；
②德州南上联跨马颊河连续梁为单线连续梁，72#墩7#段浇筑完成后，腹板2束F8、顶板2束T8、2束T8’需要压浆；73#墩5#段浇筑完成后腹板2束F6、顶板2束T6需要压浆；6#段腹板2束F7、顶板2束T7需要压浆；7#段同72#墩7#段。
边跨合龙段浇筑完成后张拉箱内锯齿快预应力，顶板4束T9，底板束从B1~B5束；中跨合龙后没有通长束需要张拉，顶板齿块4束T10，底板齿块张拉从B6~B11；
③德州南下联跨104国道连续梁同下联跨马颊河连续梁结构形式相同，需要压浆的预应力束同上；
（4）预应力孔道压浆浆体保证不泌水，适当早强。
浆体搅拌时，适当控制水温，水预热温度不影响到浆体稠度以及其他性能。
（5）中跨合龙后有长束预应力，根据现场保温措施和条件，我分部拟在中跨合龙段混凝土浇筑完成后不进行张拉、压浆作业，待明年天气回暖后再进行张拉、压浆作业，在冬施期间环境温度不满足要求时，通长预应力束不得进行张拉、压浆施工。
7.3注意事项
（1）、冬期施工时，预应力灌浆避免在大风降温时段进行。
（2）、穿束的钢绞线必需保证干燥，灌浆前必须保证孔道内无积存水，不得用高压水冲洗孔道。
（3）、混凝土试件需按标准制作外再多做1~2组用作拆模用，并及时放置箱梁里保温养护。
六、冬期施工管理及质量检查
1、建立冬期施工领导小组
项目部建立冬期施工领导小组，项目经理担任组长。
冬期施工领导小组负责冬期施工措施的组织和实施，组织冬期施工工点的监督和检查，保障冬期施工的
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