门式起重机吊装专项安全方案.doc
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##市轨道交通六号线@@站土建工程
门式起重机吊装专项安全方案
编制的主要依据：
·GB6067-85《起重机安全规程》
·GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》
·GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》
·GB5905-86《起重机试验规范和程序》
·GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》
·GB8918-1996《优质钢丝绳》
·GB10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》
·GB/T14406-93《通用门式起重机》
·G98325《轨道联结》
·##站结构施工图
一、工程概况
六号线【##站】位于@@市荔湾区六二三路与大同路交叉口处，地面为交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商业区、居民区，上部有@@市内环路高架桥，地下穿行地铁1号线及人行隧道，地下管线网错综复杂，地面交通流量很大，一号线##站位于本基坑西侧，距本工程主体基坑40m，其围护结构底埋深约为20.3m。
地貌形态为珠江三角洲冲积平原地貌、地势低平，沿线地面标高基本介于7.00～8.30m。
主体基坑座落在微风化泥质粉砂岩上。
本车站中心里程为YAK8+084，起点里程YAK8+041.4，终点里程YAK8+127，车站为地下四层二跨钢筋混凝土箱型结构。
车站总长度83.6m（不含围护结构），标准段外包总高/总宽为25.77m/19.7m（不含围护结构），顶板埋深为3.0m。
车站主体结构底板厚1.3m，中板厚0.4m，顶板厚0.8m，侧墙负一、二层厚0.65m，负三、四层厚0.8m，砼强度等级：
负一、二层侧墙及顶板采用C30、S8防水砼，负三、四层及底板采用C30、S10防水砼，立柱采用C55砼。
车站共设2个人行通道和3个出入口。
其中1号通道设置在车站北侧，1a号出入口沿和记黄埔物业地下室南侧直接出地面，1b号出入口设于大同路东侧与车站东端风亭合建；2号出入口设于车站南侧、与既有的过街隧道结合。
风道设置在车站两端。
其中西侧设置1个事故风亭，东侧设1组4个风亭。
车站主体基坑深29.07m，其围护结构采用1000mm厚地下连续墙+5层内支撑，其中第一至第三层为钢筋砼支撑，第四、五层为φ600（壁厚12～14mm）钢支撑，支撑水平间距4.5m。
风亭、出入口通道附属结构采用Φ800＠950钻孔灌注桩及桩间Φ600旋喷桩止水,内支撑采用上下两道Φ600（壁厚t=12mm）钢管支撑。
二、工程特点及起重设备简介
2.1施工场地狭窄，周边环境复杂
六号线##站位于六二三路与大同路交汇处，东边是清平药材市场和大片低矮民房，西边是一号线##站和刚建成的过街人行天桥，南边是交通繁忙的六二三路和内环路高架桥，北边是与本工程紧密相邻的正在施工中的和记黄埔物业工程。
周边环境非常复杂，施工场地非常狭窄。
2.1.1基坑深、支撑密
受周边条件限制，车站长度只有85.6m，标准段宽19.7m，而基坑深达29.07m。
车站为地下四层两跨箱型结构，基坑内支撑5层：
第一至第三层为600×900mm钢筋砼支撑，第四、五层为Φ600×12～14钢支撑，支撑水平间距为4.5m。
2.1.2起重设备简介
2.1.2.1起重设备主要技术参数
根据本工程的特点，龙门吊是本工程垂直运输设备的唯一选择。
根据本工程的特点和现场布置，钢筋、木工加工场位于基坑北侧的东半部，钢支撑堆放及拼装位于基坑的西侧，土石方临时堆放位于基坑南侧，龙门吊轨道布置在基坑顶部的两侧导墙上，龙门吊为东西方向行走。
因此本工程龙门吊必须具备正面行走吊运材料和两侧面吊运材料的功能。
其主要技术性能参数如表2-1所示
表2-1
起重量
10t
跨度
24.4m
起升高度
+7m-30m
大车运行速度
20m/min
起升速度
7m/min
大车功率
2×3kW
电动葫芦行
走行走速度
20m/min
最大轮压
100 kN
起升功率
13kW
荐用钢轨
43kg/m
葫芦行走功率
2×0.8kW
整机工作级别
A4
2.1.2.2龙门吊在本工程的主要任务
①钢支撑安装与拆除
最大钢支撑为：
ø600×14长24.2m重约6t
②土石方垂直运输：
重约7t
③主体结构施工阶段，材料的吊运:
重约5t
④砼支撑的拆除吊运：
重约10t
三、安全施工保证措施
2.1为保障国家和集体的财产安全，保障企业的可持续、快速、健康发展为目标，加强安全生产的宣传教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，确保按时、按质、按量完成该项工程。
2.2本措施适用于承接广东水电二局股份有限公司起重机安装工程的一系列生产活动过程的安全生产、安全防火及其文明生产。
2.3职责
2.3.1项目负责人安全施工职责
认真贯彻执行国家的安全生产和防火的方针、政策、法规及上级指示，积极搞好本工程的安全工作，是该工程安全生产和防火的直接责任人，对安全生产和防火负主要领导责任；在计划、布置、检查、总结评比生产的同时，计划、布置、检查、总结评比安全生产，对各级管理人员进行安全教育；积极贯彻进行公司的各项安全管理制度；组织安全生产检查，及时消除事故隐患；搞好该项工程的安全生产宣传教育工作，制止违章指挥和违章作业。
2.3.2施工队长安全施工责任
认真贯彻党和国家的各项安全生产方针、政策及上级指示，积极协助项目负责人搞好安全工作；积极协助安全生产的宣传教育工作，及时制止违章指挥和违章作业。
2.3.3质安员安全施工责任
认真贯彻公司的各项安全生产方针、规定、制度和工作任务，做好本项目的安全管理和监督；宣传劳动保护工作方针和安全生产知识，协助工程项目负责人组织开展安全生产活动；深入安装现场进行安全生产巡回检查，制止一切违章作业；检查产品时必须根据国家颁发的有关安全规定进行检查，严格把好安全质量关；确保产品符合国家安全卫生规定；参加因质量所造成的重大安全事故调查分析。
2.3.4员工安全施工职责
认真学习和严格遵守安全技术操作规程，自觉接受对安全生产的监督和指导。
积极参加各项安全生产活动，正确使用和爱护设备、工具及防护用具；班前要随时检查工具、机械设备、电器及作业环境的安全情况。
发现有不安全因素时，应及时处理或报告领导；生产作业时，精神要集中，随时检查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否处于安全位置；要杜绝错误操作，并有权违章作业。
2.3.5司索人员职责
1、起重司索作业人员必须熟悉各类起重工具、设备和机械的安全操作注意事项。
2、应掌握吊钩、绳索及其他起重工具性能和报废标准。
3、应具有绑扎、吊挂知识和熟悉起重指挥信号。
4、作业前严禁饮酒，必须穿戴好劳保用品，做好工作计划，各人明确自己任务，并检查施工现场是否合乎要求。
5、起重司索作业人员接班时，应对吊索具及起重设备进行检查，发现不正常时必须在操作前排除。
6、根据吊运物正确选用吊运工具和吊运方法，选择绑扎点，绑扎要牢固，尖锐边角要用软物垫好。
7、工作时应事先清理吊运地点及运行通道上的障碍物，招呼无关人员避让并为自己选择安全位置。
8、吊运重物时尽可能不离地面太高。
在任何情况下都要禁止吊运重物从人的上空越过。
所有人员不准在重物下停留或行走，不准将重物长时间悬吊在空中。
9、工作中禁止用手直接校正已被重物涨紧的绳索，吊运中发现绑扎松动或吊运工具发生异样、怪声时应立即停止作业进行检查。
绝对不可存在侥幸心理。
10、起吊物体时，应将附在物体上的活动件和绑扎后留下的不受负荷的绳头固定好，以防吊物移动时活动件伤人。
11、禁止用人身重量来平衡吊运物件或以人力支撑物体起吊，绝对不允许站在物件上同时吊运。
12、工作结束后，应将可用工具擦净油垢做好维护保养。
2.3.6指挥人员职责
1、指挥人员就根据GB5082-85标准信号要求与起重机司机进行联系。
2、指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。
3、指挥人员应该站在使司机
4、措施
4.1.进入施工现场的所有人员，不准喝酒，应组织全体员工学习有关的安全生产规程，提高员工的安全意识，落实安全生产，安装必须要有安装技术交底，作业人员必须按照交底施工，若有问题必须告知安装现场负责人。
特殊工种作业的施工人员要持证上岗。
4.2按施工现场的需要，做好施工人员的管理工作。
施工人员要正确使用防护用品。
4.3现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。
4.4氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：
两瓶之间的间距5米、离明火10米；气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒；气瓶严禁沾染油污；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。
4.5动火作业时，必须清理周围的易燃物品，做好防火隔离措施。
4.6进入安装现场必须配戴安全帽，凡在离高度基准面2米或2米以上有可能堕落的高空作业，必须系安全带。
4.7起吊重物用的钢丝绳、卸扣等工具及安全带等必须经常检查，保证无磨损、变形、损坏才可使用。
4.8起重机、吊索具、运输车辆、进场工作前进行一次再检查确保完全处于良好状态。
4.9起重、指挥、操作人员使用统一信号，严格遵守操作规则和安全规范，并且所有机械、人员均持特种作业许可证。
4.10风力大于等于4级时，停止吊装作业；
4.11降雨大于等于10mm，中雨停止作业；
4.12雾能见度小于4米，大雾停止作业；
4.13在施工期间，如发生人身、设备事故，必须按规定及时向公司有关部门报告，并做到“四不放过”，认真做好调查、分析和处理工作。
5、劳动力安排
电工：
１人
安装工：
４人
起重指挥：
１人
视工程实际需要，随时调整人力。
附：
施工用起重设备与辅助工具名称、规格
序号
名称
数量
规格
1
运输车辆（农夫车、货车、平板货车）
1.25t、10t、30t、
2
汽车吊
1
50t
3
手拉葫芦
12
1～5t—6m、12m
4
钢丝绳
若干
Φ12～Φ14---12条；
Φ16～Φ25---6条
5
电焊机
2台
380v/17kvA~21kvA
6
气割器具
2
7
水平仪
8
水平尺
9
弹簧秤
10
钢卷尺
各1
30m、50m
11
钢卷短尺
2
3~7.5m
12
大锤、手锤
若干
13
安全带
条/人
14
安全帽
顶/人
15
电工接线工具
2套
17
线垂
1套
18
钢丝、尼龙线、尼龙绳
各50米
19
其他（含辅助材料及钢排栅）
五、环境保护措施
5.1环境保护措施
严格执行国家和工程所在地政府的环保政策和法规，认真听取监理工程师、建设单位的环保人员的相关建议和意见，按照ISO14001标准的思想和模式建立施工环境管理体系，实现施工环境管理的系统化、标准化。
临时占地：
限制施工人员和机械的活动范围，施工结束后及时清理现场，将施工对生态环境的影响降低到最低程度。
施工噪声：
工程施工期间，严格按照国家和@@市有关法规要求，执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523－90）、《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）标准，根据施工场地周围的环境情况，减少夜间作业，避免灯光、噪声及震动等对周边居民和其他动物是惊扰。
施工中的污染物：
妥善处理施工期间产生的各类污染物，防止其对重点地段的生态环境造成污染，特别是对地下水及土壤的影响。
5.2环境保护管理
5.2.1专人负责环境保护工作。
5.2.2根据不同的施工阶段和季节及时调整环保工作内容，保证保护质量。
5.2.3施工中产生的废水必须在固定的排放池中存放，经沉淀后指定排放。
5.2.4废油必须保存在密封的容器内，并按监理工程师批准的方式处理。
5.2.5实行项目定期检查与班组日常自检相结合的制度，将环保责任落实到人。
5.2.6施工期间保持工地清洁，严格执行“工完场清”的文明施工原则。
要经常洒水控制扬尘，严禁在施工现场焚烧有毒、有害物资，避免大气污染。
不论何时，如造成环境损坏，要立即报告监理工程师。
六、龙门吊起重机安全操作规程
6.1基本规定
6.1.1司机必须身体健康，经检查合格，证明无心脏病、高血压、精神不正常等疾病，并具备高空作业的身体条件。
6.1.2司机须经专门技术训练，了解本机的构造性能，熟悉操作方法保养规程和起重工作的信号规则，具有相当熟练的操作技能，并经考试合格后，方可单独操作。
6.1.3轨道基础必须坚实可靠，栈桥要有足够的承载能力，距轨道两端3m处应设置终端碰撞装置。
轨道坡度不得超过1/1500，轨距偏差和同一断面高差均不得大于轨距的1/1500，每季度用仪器检查一次。
轨道要有良好的接地，接地电阻不得大于10Ω。
轨道终端限位装置要保持完好。
6.1.4龙门起重机安装或搬迁、修复后投入运转时，应按规定进行试运转，经检验合格后方可正式使用。
6.1.5龙门起重机禁止吊运人员。
吊运易爆等危险物品和重要物件时，必须有专门的安全措施，并由司机操作，并设专人指挥。
6.1.6起吊物件的重量不得超过本机的额定起重量，禁止斜吊、拉吊和起吊埋在地下或与地面冻结以及被其它重物卡压的物件。
6.1.7批示器应灵活准确。
6.1.8气温低于-20℃或遇雷雨大雾和六级以上大风时，禁止作业。
大风时，吊钩应升至最高位置。
行走轮用防爬器卡住。
6.1.9机上严禁用明火取暖，用油料清洗零件时禁止吸烟。
废油及擦拭材料不得乱泼乱扬。
6.1.10机上必须配置合格的灭火装置。
电气失火时，应立即切断有关电源，用绝缘灭火器进行灭火。
6.1.11各电气安全保护装置应经常处于完好状态。
高压开关柜前应铺设橡胶绝缘板。
电气部份发生故障，应由专职电工进行检修。
维修使用的工作灯必须在36V以下。
各保险丝（片）的额定容量不得超过规定值，不许任意加大，不准用其他金属丝（片）代替。
6.1.14夜间工作，机上及作业区域应有足够的照明。
6.1.15司机有病不可勉强工作，司机饮洒后和非本机司机均不准登机操作。
6.2起动
6.2.1起动前检查
（1）行走轨道及各种传动机构开式齿轮啮合面上应无障碍物。
（2）取掉台车行走轮的防爬器。
（3）各主要结连接螺栓应无松动。
（4）寒冷季节应清扫扶梯和平台上的霜雪。
（5）按润滑周期表的规定对各部位进行润滑。
（6）起升钢丝绳端头应牢固，钢丝绳无扭曲、挤压等情况。
（7）各接触器应完好，限位开关齐全，位置正确。
（8）电缆无破裂漏电现象，各导线绝缘无明显损坏。
（9）电源电压应符合规定。
其变动范围不得超过规定的-5%~+10%。
（10）各操手柄应置于零位。
6.2.2起动后检查
（1）各传动机构齿轮啮合正常，无导常声响。
（2）进行空载试车、各仪表指针位置正确，接触器、限位开关及制动器动作应灵活可靠。
（3）各机构联合运转数分钟，确认各部机构动作正常灵敏可靠后方可投入工作。
6.3作业
6.3.1司机应听从作业指挥人员的指挥，得到信号后方可操作。
操作前必须鸣号，发现停车信号（包括非指挥人员发出的停车信号）应立即停车。
司机要密切注视作业人员的动作。
6.3.2司机工作时必须精力集中，不准吸烟，不准做与操作无关的事情，不准与他人闲谈。
工作时间不得擅自离开岗位。
6.3.3起吊物件的重量不得超过制造厂所规定的最大起重量。
6.3.4起吊重要物件时，应采取必要的安全措施，并由技术熟练的司机操作。
6.3.5司机接班后首次起吊重物时，应先将重物吊离地面30cm左右，确认制动器工作可靠后，方可进行起吊作业。
6.3.6每次作业，一般应先将物件吊离地面30cm左右，由作业人员检查被吊物件的牢固性和稳定性，然后再继续起升。
6.3.7起吊接近满负荷重物时，在吊离地面10cm左右后，停机检查起重机的稳定性，制动器的可靠性和钢丝绳的受力状况，确认正常方可继续起吊。
6.3.8起吊重物时，升降要平稳。
快速下降不宜时间过长。
重物快速下降时不允许突然停车。
6.3.9被吊物件需要进行逆向运行时，必须将控制器扳到零位，待机构完全停止，物件平稳后方可进行反向操作，禁止利用反向操作来进行停车。
尽量避免紧急制动。
6.3.10行走时，应由专人监视电缆的收放和台车的运行。
发现问题应立即通知司机停车，或手动断开台车限位开关，起重机离轨道尽头不得少于3m。
6.3.11吊钩下降到最低位置时，起升卷筒上至少要留有3圈钢丝绳。
钢丝绳在卷筒上缠绕应排列整齐。
6.3.12运转中，应经常察听各传动部位声音，检查各部轴承的温度不得超过85℃，各电动机的温升不得超过60℃。
发现问题要及时停机处理。
6.3.13传动部位的调整和检修工作必须在停机后进行。
6.3.14作业时遇突然停电或发生其它故障，应设法使被吊物下落着地，不得停在空中。
6.3.15起吊物件越过障碍物时，应先将物件起升超过障碍物最高点的1.5m，然后跨越。
6.3.16两台同型门机抬吊，应经机电及安全部门批准，并做好安全措施。
统一指挥。
其抬吊重量不得超过双机额定起重量的75%。
每台机所分担的负荷不得超过该机额定起重量的80%。
吊运特大件时尽量用平衡梁吊挂，无平衡梁时，应随时保持钢丝绳垂直。
6.3.17两台门机不得在同一栈桥上作业。
两机在同一轨道上作业时，相距不得小于9m。
6.4停机
6.4.1将空钩升至离地面5~6m处。
6.4.2将起重机开到安全无干扰的地方。
6.4.3将各控制手柄置于零位，并应切断电源。
6.4.4按规定做好各部位的日常保养工作，清点工具，做好防火工作。
6.4.5如停机时间较长，应将台车行走轮防爬器塞住。
检查无误后，关门上锁，断开外部电源。
6.5日常保养
6.5.1检查各减速箱的油量和油质，按规定对各润滑部位加添润滑油，润滑油脂必须保持清洁，牌号符合要求。
6.5.2检查各电动机、减速箱、卷筒机构等基础螺栓及各部位的连接螺栓，如发现松动，应予坚固。
6.5.3检查各制动器的间隙及效能。
6.5.4检查并保持各限位开关等安全保护装置的灵活性与可靠性。
6.5.5检查钢丝绳的磨损与断丝情况。
每节距内断丝超过7%时，应即予更换。
钢丝绳与卷筒的连接必须牢固。
6.5.6电气设备运转必须正常，如发现异常情况，应由专职电工及时进行检修。
6.5.7检查行走轨道基础，接地装置应保持良好。
6.5.8做好全机的清洁工作，应经常保持整洁。
6.5.9新机或旧机大修后投入使用，应按磨合期规定进行保养，按时换油。
6.6交接班规则
6.6.1交接班应在机上进行。
6.6.2交班人员要为接班人员提供方便，白班要为夜班创造条件，交班前要切实做好机械的例保工作，认真填写机械运行记录。
6.6.3接班人员应提全15分钟到达工作岗位、做好接班记录。
6.6.4交接双方要认真做好“五交”、“三查”：
（1）交生产任务、施工条件和质量要求。
（2）交机械运行及保养情况。
（3）交随机工具及油料、配件消耗情况。
（4）交事故隐患及故障处理情况。
（5）交安全措施及注意事项。
（6）查机械运行及保养情况。
（7）查奇峰械运行记录是否准确完善。
（8）查随机工具是否齐全。
发现问题要查明原因，协商处理。
重大问题应向主管部门报告。
6.6.5交班人员不得隐瞒事故，由于交待不清而发生问题应由交班人员负责，由于检查不周，敷衍了事而造成事故由接班人员负责。
6.6.6机械发生故障，应由当班人员处理完毕，若处理时间过长，在取得有关上级部门同意后，可向接班人转交，转交时必须将事故的全部经过、处理情况和意见交待清楚。
6.6.7交接班双方认真填写交接班记录，并共同签字。
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