路基路面工程.doc

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路基路面工程-学习指南

一、选择题

1．我国的公路自然区划的一级区是按（）划分的。

A．自然气候、全国轮廓地理地貌B．潮湿类型C．各地方的自然特点D．各地方的年降水量

2．在各种公路土中修筑路基的理想材料是（）。

A．砂土B．砂性土C．黏性土D．重黏土

3．以下哪个不是路基排除地表水的措施（）。

A．边沟B．截水沟C．排水沟D．明沟

4．黄土碾压时，其最佳含水量最好控制在（）以下。

A．3%B．4%C．5%D．7%

5．以下属于路基边坡矿料防护设施的有（）。

A．种草B．护面漆C．护坡D．铺草皮

6．优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（）。

A．嵌挤力B．内摩阻力C．摩擦力D．咬合力

7．沥青路面可分为密实型和（）两类。

A．松散型B．嵌挤型C．混合型D．拥挤型

8．纯碎石材料摩阻角的大小主要取决于石料的强度、形状、尺寸、均匀性、表面粗糙程度以及（）。

A．施工时的压实程度B．级配C．密D．土层厚度

9．块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（）确定。

A．理论方法B．经验方法C．半经验—半理论方法D．极限状态法

10．路基的最小填土高度是指（）。

A．地下水或长期地表水的水位到路槽底的高度B．路肩边缘距离原地面应满足一定要求的高度

C．路肩边缘距离路槽底的高度D．路肩边缘距地下水位的高度

11．在各种公路用土中最差的材料是（）。

A．黏性土B．重黏土C．粉性土D．砂土

12．可用于排底线水和地面水的排水设施是（）。

A．排水沟B．暗沟C．渗沟D．蒸发池

13．当地下水位高，对粘性土的盐土地区，以（）施工为宜。

A．春季B．夏季C．秋季D．冬季

14．公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标。

K是表示（）。

A．平均相对含水量B．年蒸发量/年降雨量C．年降雨量-年蒸发量D．年降雨量/年蒸发量

15．稳定保护层有砂土混合料与（）两种。

A．水泥混合料B．混凝土C．土砂封面D．砂浆封面

16．我国规范规定用浸水马歇尔试验和（）试验检验沥青混合料的水稳定性。

A．针入度B．冻融劈裂C．修正马歇尔D．弯沉

17．土质路堤（包括石质土），按照填土顺序可分为分层平铺和（）。

A．分段平铺B．分层分段混合平铺C．竖向填筑D．竖向平铺

18．泥结碎石层施工方法有灌浆法、拌合法及（）。

A．浇筑法B．混合法C．分段法D．层铺法

19．用以下几类工作填筑材料时基本工程性质由好到差的正确排序是（）。

A．砂性土-粉性土-黏性土B．砂性土-黏性土-粉性土C．粉性土-黏性土-砂性土D．黏性土-砂性土-粉性土

20．温度降低时，沥青路面的（）。

A．强度增大，刚度降低，抗变形能力降低B．强度、刚度、抗变形能力均增大

C．强度增大，刚度降低，变形能力增大D．强度、刚度增大，变形能力降低

21．反映路基强度主要措施是（）。

A．回弹模量B．内摩擦角C．抗压强度D．承载力

22．断面设计的基本要求是（）。

A．稳定性B．经济性C．规范性D．兼顾性

23．以下哪个不是路基排除地下水的措施（）。

A．盲沟B．渗沟C．急流槽D．渗井

24．风沙会产生（）病害。

A．堆积B．沉降C．冻结D．滑坡

25．保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（）。

A．1cmB．2cmC．2.5cmD．3cm

26．在规定条件下进行（）和冻融劈裂试验，以检验沥青混合料的水稳定性。

A．针入度试验B．马歇尔试验C．浸入马歇尔试验D．配合比试验

27．加筋挡土墙面的平面线可采用直线、折线和曲线，相邻墙面的内夹角不宜小于（）。

A．60°B．70°C．80°D．90°

28．对于细粒土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（）。

A．湿度B．压实功C．压实时间D．土层厚度

29．路基防护与加固的重点是（）。

A．边沟B．路肩C．路基边坡D．路基主体

30．公路路基边坡的形式不宜采用（）。

A．直线型B．折线形C．抛物线形D．台阶形

31．新建公路干湿类型的判断依据是（）。

A．填方或挖方高度B．地表水及地下水位C．平均相对含水量D．临界高度

32．以下关于填土路堤施工程序正确的是（）。

A．取土、运输、平地机整平、推土机推平、压路机碾平B．取土、运输、推土机推平、平地机整平、压路机碾平

C．取土、运输、平地机整平、压路机碾平、推土机推平D．取土、运输、压路机碾平、平地机整平、推土机推平

33．以下哪个不属于深孔爆破的布孔方式（）。

A．垂直B．倒角C．倾斜D．水平

34．强生渍土地区，应在表层含盐量降低的（）施工为宜。

A．春季B．夏季C．秋季D．冬季

35．块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（）确定。

A．理论方法B．经验方法C．半经验半理论方法D．极限状态法

36．材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度，材料的（）是路面结构设计的控制指标。

A．抗折强度B．抗弯强度C．抗压强度D．抗拉强度

37．为防止因地基不均匀沉陷而引起的墙身开裂，应根据地基地质条件及墙高、墙身断面的变化情况，设置（）缝。

A．变形B．防震C．沉降D．后浇

38．钢筋混凝土悬臂式挡土墙构造简单，施工方便，能适应较松软的地基，墙高一般在（）m之间。

A．5~8B．6~9C．7~12D．5~10

39．某路基边坡属于风化的岩且坡面不平整，应采用的防护措施是（）。

A．边沟B．路肩C．路基边坡D．路基主体

40．二灰是指以下哪两种材料（）。

A．水泥和石灰B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣D．石灰与粉煤灰

41．在公路中巨粒土和粗粒土的分界粒径是（）。

A．200mmB．60mmC．20mmD．5mm

42．路床是指路面底面以下（）范围内的路基部分。

A．20cmB．25cmC．30cmD．35cm

43．高速公路的立即压实度不小于（）。

A．80%B．85%C．90%D．95%

44．在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）。

A．切线模量B．割线模量D．回弹模量D．弯拉模量

45．水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。

A．弯沉等效原则B．疲劳断裂等效原则C．剪应力等效原则D．抗拉等效原则

46．无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力—应变关系、疲劳特性和（）。

A．温缩特性B．干缩特性C．膨胀特性D．收缩特性

47．为提高碎石路面的平整程度，抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用，应在面层上面加铺磨耗层和（）。

A．保护层B．加厚层C．刚性层D．加压层

48．细集料是指集料中粒径小于（）的那部分材料。

A．3.75mmB.4.25mmC.4.75mmD.5.15mm

49．挡土墙基础设计的主要内容包括基础形式的选择和（）的确定。

A．基础尺寸B．基础高度C．基础类型D．基础埋置深度

50．路面沉陷的主要原因是（）。

A．路基施工时压实不够B．地基的承载能力不足C．路堤的边坡过抖D．土方施工不正确

二、判断题

1．加州承载比是早年由美国加利福尼亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。

2．透水性强的砂土性路堤，动水压力较小；粘性土路堤经人工压实后，透水性强，动水压力也不大。

3．钢筋混凝土悬臂式挡土墙的土压力，可以采用库伦方法计算，计算时应验算是否出现第一破裂面。

4．有机结合料稳定材料的应力—应变特性与原材料的性质、结合料的性质和剂量及密实度、含水量、龄期、温度等有关。

5．累积变形与疲劳破坏这两种破坏极限的共同点就是破坏极限发生不仅同荷载应力的大小有关，同荷载应力作用的次数无关。

6．经典库伦理论可以考虑具有粘聚力的砂性土的土压力问题。

7．用水泥、石灰等无机结合料处置的土或碎石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。

8．垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。

9．为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或干燥状态。

10．路基横断面的典型形式，可归纳为路坡、路堑和填挖结合三种类型。

11．地震会导致软弱地基沉陷、液化，挡土墙等结构物破坏，还会造成路基边坡失稳。

12．跌水的水力计算，包括进水口、消力池和出水口，关键是确定消力池的长度和厚度。

13．水泥稳定土混合料组成设计与石灰稳定土不相同。

14．单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔300~500m设置错车道一处。

15．压实功能和土的含水量是影响压实效果的两个重要因素。

16．车速越高，平整度越好，变异系数越大。

17．路拌沥青碎石可用于高速公路面层。

18．当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。

19．压实度是以应达到的湿容重绝对值与标准击实法得到的最大干容重之比值的百分率表征。

20．抹面、喷浆是工程防护的一种。

21．碎石路面是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。

22．碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由两侧路边缘压向路中。

23．软土是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土，主要有淤泥、淤泥质土及泥炭和沙土。

24．最大可见漏斗深度P值，是爆破后测出的新地面线与原地面线之间的最大距离。

25．沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。

26．我国公路与城市道路路面设计规范以120KN作为设计标准轴重。

27．承载板直径越小，测得地基反映模量K值越大。

28．边坡稳定性分析应首先进行定性分析，确定失稳岩体的范围和软弱面，然后进行定量力学分析。

29．在高压缩性软土地基上，为提高路堤稳定性、减少沉降量或加速固结，需采取地基加固措施。

30．碎石基层可采用湿压方法，要求填缝紧密，碾压坚实。

31．混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用。

32．浸水路堤的设计中，一般按设计洪水位及考虑壅水和浪高等因素，选定路堤高程。

33．碎砾石路面当其表层材料稳定性不足时，经行车作用，往往使表层粒料发生有规则的水平位移、堆积，但难以引起局部搓动形成波浪。

34．所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻涨与翻浆。

35．轴载等效换算的原则是同一种路面结构在不同轴载作用下达到相同的损伤程度。

36．劈裂试验是用来测定材料的抗剪强度的。

37．一般来说土均具有一定的粘结力，因此边坡滑动面多数呈现曲面，通常为半圆滑动面。

38．对于石砌挡土墙墙顶的最小宽度，浆砌的不小于50cm，干砌的不小于80cm。

39．块料路面的主要优点是坚固耐久、清洁沙尘，养护维修方便。

40．水泥混凝土路面板的刚度基本等于基层与路基的刚度。

41．路基坡面为防止地面水流或河水冲刷，可以使用干砌片石护面。

42．块料路面的强度，主要由基础的承载力和石块之间的咬合力所构成。

43．流塑与流动状的分界值为Wc=0，Wc>0时，土处于不可塑状态。

44．盐渍土用以填筑路基时必须采用相关技术措施加以处置。

45．适当提高路基，可防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围。

三、填空题

1．我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：

___________、___________、和___________。

2．水泥混凝土路面的主要破坏形式有___________、___________、___________、___________。

3．路基路面碾压一般应遵循以下顺序原则：

______________、________________和________________。

4．影响路基压实的因素有：

________、______、_________、_______；施工中控制___________是首要关键。

5．表征土基承载力的参数指标有：

___________、___________、___________。

6．公路路基用土按粒径划分为巨粒土、_________土和__________土。

7．路面结构可分为___________、___________、___________三层。

8．边坡滑塌的两种情况是___________、___________。

9．路基按其干湿状态的不同，可以分为四类：

_____________、__________、__________、__________。

10．土基抗剪强度取决于土的性质和状态。

土颗粒愈细，粘结力愈________________。

11．沥青混合料按照强度构成原理可以分为___________和___________两大类。

12．水泥混凝土路面的横向接缝有：

___________、___________、___________。

13．路基地面排水设施主要有：

_____________、__________、__________、__________、__________等

14．石灰土强度形成的机理主要是_____、_____、______和______四种化学和物理化学作用的结果。

15．铺草皮主要有______、_______、________等形式，可根据________、______、___________等具体情况选用。

四、名词解释

1．累计当量轴次2．疲劳破坏3．坡面防护4．路基临界高度5．工程地质法6．化学加固法

7．排水固结法8．CBR9．被动土压力10．锚定板挡土墙11．竣工验收弯沉

五、简答题

1．路基常见的病害类型有哪些？

2．简要说明沥青混合料配合比设计的程序。

3．一般路基设计要求包括哪几个方面？

4．简述文克勒地基模型与弹性半空间体地基模型的区别？

5．对石灰土基层的缩裂防治措施有哪些？

6．沥青混合料的选用应遵循哪些原则？

7．简述路基土压实机理及影响压实效果的因素。

8．沥青路面结构组合设计的原则是什么？

9．沥青路面机构组合设计应遵循哪些原则？

10．简述水结碎石路面的施工工序

11．路面表面排水设计应遵循什么原则？

12．水泥混凝土面板为什么需要设缝　缝的存在会带来那些影响　需要采取哪些措施？

13．简述路面松散和波浪（搓板）的防治。

14．简述路基边坡防护与加固的主要措施。

六、计算题（16分）

1．已知双车道混合交通二级公路，经换算为BZZ-100标准轴次日平均当量轴次为135次/日，车道轴载分配系数η=0．70，设计年限T=15年，年增长率γ=10%，试计算第15年的Nr；累计作用轴次Ne；若采用沥青贯入碎石路面作为面层，采用22cm厚的二灰碎石作基层，（二级公路，Ac=1．1，沥青贯入碎石面层As=1．1，22cm厚的二灰碎石作基层，其厚度大于20cm，Ab=1．0），试计算设计弯沉值。

2．均质无粘性土干土坡，内摩擦角为30°，如果要求这个土坡的稳定安全系数为1．25，试问若设计成1:

1．5的边坡是否安全？

第二题图

3．某挡土墙高H=6m，墙顶宽度B=0．7m，墙底宽度B’=2．5m；墙背直立（α=0）填土表面水平（β=0），墙背光滑（δ=0），用毛石和水泥砂浆砌筑；砌体容重为22KN／m3；填土内摩擦角φ=40°，填土粘聚力c=0，填土容重为19KN／m3，基底摩擦系数为0．5，地基承载力抗力值为f=180kPa，试验算该挡土墙抗滑稳定性、抗倾覆稳定性和地基承载力。

（提示：

土压力计算采用公式6-6或采用土力学中朗金（Rankine）主动土压力公式，土压力作用点位于墙高H/3位置）

4．如图所示路基横断面，已知填料为砂性土，容重γ＝18．62KN/m3，内摩擦角φ＝350，粘结力c=0．98Kpa，边坡坡度i=1：

1．5，试问该路基边坡会不会沿着滑动面AB产生滑动？

第四题图

5．某挡土墙如图，墙高H＝6m，墙顶宽B＝1m，采用俯斜式墙背1：

0．3，墙面坡度1：

0．1，墙底水平（即α0＝0°），且基底摩擦系数μ＝0．45，墙体材料的容重γG＝22KN/m3，经计算知墙背的主动土压力Ea=99．65KN，土压力作用方向同水平夹角为31°19′，其作用点距离墙底Zy=2．13，地基的容许压应力为［σ］=600kpa，被动土压力忽略不计。

（1）验算挡土墙的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性。

（2）验算该挡土墙的地基承载力是否满足要求。

注：

（1）抗滑稳定性验算公式：

（0．9G+γQ1Ey）μ+0．9Gtanα0≥γQ1Ex；

（2）抗倾覆稳定性验算公式：

0．9GZG+γQ1（EyZx-ExZy）>0。

（其中γQ1＝1．4，）

第五题图

参考答案

一、选择题

1.A2.B3.D4.A5.B6.A7.B8.A9.C10.B11.C12.A13.B14.D15.C16.B17.C18.D19.B20.A21.A22.A23.C24.A25.A26.C27.B28.A29.C30.C

31.D32.B33.B34.A35.C36.D37.C38.B39.A40.D41.B42.C43.D44.C45.B46.D47.A48.C49.D50.C

二、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分。

认为正确的在括号里写√，认为错误的在括号里写×。

）

1.√2.×3.×4.×5.×6.×7.√

8.×9.√10.×11.√12.×13.×14.×15.√16.×17.×18.×19.×20.√21.√22.×23.×24.√25.√26.×27.√28.√29.√30.×31.√32.√33.×34.×35.√36.√37.×38.×39.√40.×41.√42.×43.×44.√45.√

三、填空题（本大题共10个空，每空1分，共10分。

请将正确答案填在括号内）

1.高温指标、低温指标、雨量指标2.断裂、唧泥、错台、拱起3.先快后慢、先轻后重、先路边后中间

4.土质、含水量、压实机具、压实方法；含水量5.回弹模量E0、地基反应模量K、CBR

6.粗、细7.面层、基层、垫层8.滑坡、溜方9.干燥、中湿、潮湿、过湿

10.大11.密实型、嵌挤型12.缩缝、涨缝、施工缝

13.边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽14.离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用

15.种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速

四、名词解释（本大题共5个小题，每题4分，共20分）

1.累计当量轴次：

基于现有交通量、轴载组成以及增长规律的调查和预估，将道路上行驶的汽车轴载与通行次数按照等效原则换算为当量标准轴载的累计作用次数。

2.疲劳破坏：

由于材料微结构的局部不均匀，诱发应力集中而出现微损伤，在应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏，称为疲劳破坏。

3.坡面防护：

保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿差变化影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变，从而保护边坡整体稳定性的防护措施。

4.路基临界高度：

与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水水位的高度。

路基临界高度用于确定路基干湿类型。

5.工程地质法：

根据对自然山坡和已有的人工边坡进行稳定性分析，通过工程地质条件对比，按条件相似的稳定边坡值作为路堑边坡设计的依据，这就是工程地质法。

6.化学加固法：

利用化学溶液或胶结剂，采用压力灌注或搅拌混合等措施，使土颗粒胶结起来，达到加固目的。

7.排水固结法：

利用地基排水固结规律，采用各种排水技术措施处理饱和软弱土的一种方法。

8.CBR:

CBR是美国加利福尼亚州提出的一种评定路基及路面材料承载能力的试验方法。

以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，以与标准碎石的承载能力的相对值百分数表示CBR值

9.被动土压力：

当挡土墙向土体挤压移动时，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，作用于土体对墙背的抗力称为主动土压力

10.锚定板挡土墙：

由钢筋混凝土墙面、钢拉杆、锚定板以及其间的填土共同形成的一种组合挡土结构

11.竣工验收弯沉：

沥青路面竣工后第一年最不利季节测得的路面弯沉值，是检验路面是否达到设计要求的指标之一；厚度以设计弯沉值为控制指标时等于设计值，以拉应力为控制时应以拉应力得到的厚度计算路表弯沉作为验收值。

五、简答题（本大题共4小题，每小题7分，共28分。

）

1.路基常见的病害类型有哪些？

答：

路基常见的病害有：

（1）路基沉陷；

（2）边坡滑塌；（3）碎落和崩塌；（4）路基沿山坡滑动；（5）不良地质和水文条件造成的路基破坏；（6）季节性冰冻地区的冻胀和翻浆。

2.简要说明沥青混合料配合比设计的程序。

答：

沥青混合料配合比设计程序：

选择混合料类型及原材料基本性能试验。

初选配合比范围及沥青用量（初定5组用量）。

（1）按马歇尔试验方法成型试件、测定体积指标及马歇尔稳定度、流值，初定配合比设计作调整，重做相