路基土石方爆破施工方案.doc
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项目经理部
路基土石方爆破方案
施工单位：
工程集团有限公司
监理单位：
工程咨询有限公司
二〇一七年二月
广西路建工程集团有限公司钟山至昭平高速公路四分部项目部
目录
第一章编制说明 1
一、编制依据 1
二、编制范围 1
三、编制目的 1
第二章工程概况及工期安排 1
第三章路基爆破施工组织机构 2
第四章路基爆破施工主要资源配置 3
第五章路基土石方爆破施工技术方案 4
第六章爆破质量保证措施 12
第七章爆破环境保护措施 12
第八章安全保证措施 12
一、施工安全方针 12
二、安全目标 13
三、安全生产保证体系和管理机构 13
四、安全施工管理制度 14
五、安全施工措施 17
1、中、高度危险源安全管理措施计划表 17
2、土石方爆破的安全措施 18
3、工地防火安全措施 18
第九章火灾、爆炸事故应急预案 19
一、目的 19
二、组织机构及职责 19
三、火灾、爆炸事故应急措施 19
四、应急物资 21
五、通讯联系 21
六、注意事项 21
第一章编制说明
一、编制依据
1、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90－2015）
2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）
3、《爆破安全规程》（GB6722-2014）
4、《贺州至巴马高速公路（钟山至昭平段）两阶段施工图设计》
5、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》国务院2006年9月
6、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）
二、编制范围
本方案主要是针对钟山至昭平高速公路四分部的路基土石方工程爆破施工进行编制。
三、编制目的
1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。
2、有效的控制爆破工程进度、工程安全。
第二章工程概况及工期安排
一、项目概况以及工程数量
贺州至巴马高速公路钟山至昭平段路线全长54.01KM，起点接钟山，至昭平段为终点，路线总体沿东西走向，途经钟山县同古镇、钟山县清塘镇、平乐县源头镇、昭平县走马乡、昭平镇、昭平县城。
本分部位于昭平县境内，路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村（联润拌合厂站附近），起点桩号K47+000；终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，终点桩号K54+500，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通及连接线与省道S207二级公路连接，连接线起点与现状省道207相交，终点接A匝道，全长1.33Km。
根据项目部的实际统计，本项目的路基土石方中挖石方的数量为68543m³。
二、自然条件
1、地层岩性:
本分部内区域地层包括沿线地层岩性复杂，出露地层有泥盆系（D）、寒武系（ε）及第四系（Q）等时代的地层。
K47+000-K47+300为剥蚀丘陵地貌，地势起伏较大，上覆第四系坡、残积可～硬塑粘土及含砂粘土，局部水田、冲沟等低洼地段，分布薄层冲洪积流塑、软～可塑状软弱粘性土。
下伏寒武系水口群黄绿、浅绿及灰绿色砂岩、泥质砂岩与粉砂质页岩，呈夹层或互层。
K47+300-K48+850为剥蚀丘陵地貌，地势起伏较大，上覆第四系坡、残积可～硬塑粘土及含砂粘土，局部水田、冲沟等低洼地段，分布薄层冲洪积流塑、软～可塑状软弱粘性土。
下伏泥盆系下统莲花山组（D1l）紫红色细砂岩、粉砂岩、泥质粉砂岩及同色之砂质页岩，呈互层或夹层产出。
K48+850-K54+500为剥蚀丘陵地貌，桂江沿岸为河流冲阶地，上覆第四系坡、残积可～硬塑粘土及含砂粘土，局部水田、冲沟等低洼地段，分布薄层冲洪积流塑、软～可塑状软弱粘性土。
下伏泥盆系下统那高岭组（D1n）紫红色、黄绿色页岩及粉砂质页岩，夹少量细砂岩、粉砂岩。
三、工期安排
开竣工日期：
2017.2.23～2017.10.23，工期8个月。
第三章路基爆破施工组织机构
根据路基土石方爆破工程规模、工期、质量等要求，项目部成立了钟昭四分部路基土石方爆破工程作业小组，小组成员由项目经理、副经理、书记、施工队组成，具体见施工组织机构图:
组长:
组员:
专职安全员:
爆破段长
爆破技术员
爆破员
爆破员
爆破员
爆破一队
爆破三队
爆破二队
第四章路基爆破施工主要资源配置
1、主要施工技术管理人员一览表:
职务
姓名
姓别
备注
施工负责人
男
分部经理
质检负责人
女
质检工程师
试验负责人
男
试验室主任
测量负责人
男
测量主管
安全负责人
男
安全主管
路基工区长
男
施工管理
施工员
男
现场施工
设备主管
男
负责现场所有机械管理
2、劳动力配备一览表:
序号
工种
数量
备注
1
司机
10
2
交通协调员
4
3
机械工
2
4
机修工
2
5
爆破工
2
6
风钻工
8
7
电工
1
8
普工
6
3、主要机械设备一览表:
序号
仪器设备名称
型号
单位
数量
备注
1
挖机
1.2m3
台
2
2
装载机
ZL50
台
1
3
推土机
T140
台
2
4
振动压路机
YZ-20B
台
1
5
运输车
8t
台
15
7
洒水车
8t
台
1
9
空压机
9m3
台
2
10
风钻
台
10
11
发电机
40KW
台
1
12
全站仪
NTS-662
台
1
13
水准仪
DSZ2
台
1
第五章路基土石方爆破施工技术方案
1、爆破施工总体部署
根据该段施工任务及现场实际情况，爆破施工班组进场后，应该及时组织专职爆破施工人员进行证件核查，持证上岗。
综合考虑各种基础条件和实际情况，初步确定以下施工方案：
对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。
石方开挖中，先利用推土机从上而下清除覆盖层土，采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。
边坡路床面采用光面爆破，机械和人工配合清理。
在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。
路堑石方爆破前，应针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。
在施工过程中，还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。
对于开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，每5～7m为一层深孔爆破，采用潜孔钻机钻孔。
开挖深度小于6m，且石方量较小的工点，每3m左右为一层浅孔爆破，采用风枪钻孔。
边坡预裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。
中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。
路基石方爆破，采用硝铵炸药和乳胶炸药，以塑料导爆管引爆。
非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。
爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。
路堑边坡采用预裂或光面爆破，基床顶面采用光面爆破。
爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度。
石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。
路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。
开挖时，边坡预留2～3m采用光面爆破或预裂爆破，人工刷坡。
深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级
防护、及时防护”的原则，开挖一级防护一级，下一级开挖时，应对上一级防护采取保护措施。
2、爆破前施工准备
（1）爆破原理
炸药在一定的外界作用下（如受热、撞击）发生爆炸，同时释放热量并形成高热气体。
施工中，就是利用炸药的这种性质来为施工服务，达到工程建设的需要要。
炸药爆炸时的危害主要是产生爆炸地震、空气冲击波、飞石和噪声等，一旦失控，就会造成事故。
要避免这些危害必须按照爆破的有关技术操作规程，确保必要的安全距离和采取相应的安全技术措施。
（2）现场调查
首先对我管区的大土石方需要爆破的地段，进行全面调查，查清爆破所处的位置、地形，有无障碍物等。
如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后再制定爆破方案，确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。
（3）爆破方案的确定
①不同的地质，采用不同的爆破方法。
根据该段地址，我部采用露天深孔爆破，属D级。
②在石方爆破区注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求。
（4）试爆
正常爆破施工前必须进行试爆。
a.试爆位置。
选在具有代表性的地段，且该地段环境较好。
b．爆破参数。
按照设计最大单响药量的2/3爆破规模。
c．试爆时必须进行必要的监测，取得实际的爆破震动衰减规律，并根据监测结果，优化爆破参数（须经监理同意）。
（5）大土石方爆破施工程序
施工爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施工爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造成的损伤及造成的损失）。
（6）施工人员：
进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
（7）爆破器材的存储
结合我分部的实际情况，我分部计划直接通过具备爆破施工资质的民爆公司负责炸药的供应、配送、安装及爆破。
（8）爆破安全距离的确定
爆破施工中发生的安全事故，主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故，确定爆破的安全距离就显得特别的重要。
如果处理不当，会有些岩块飞散很远，对人员、牲畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。
确定飞石的安全距离可采用下列计算公式：
R=20×k×n×w式中：
R—飞石安全距离,k—安全系数，根据爆破的综合因数考虑,n—最大药包爆破作用指数，w—最大药包的最小抵抗线，一般为阶梯高度的0.5～0.8倍,取R=300米。
（9）炮眼位置选择应注意以下几点
①炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙。
②避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。
③非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多，且与各临空面大致距离相等的位置，同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。
3、路基土石方爆破施工工艺以及流程图
现场勘察、资料收集→提出、选择爆破施工方案→爆破施工设计→爆破施工准备→爆破施工→起爆→爆破后现场检查和处理→效果分析和记录，具体的爆破流程图如下所示：
现场勘察资料收集
提出施工方案
爆破设计
施工准备
上报审批
炮装
眼药
布量
置计
及算
起爆网络设计
安防全护检措查施及
施工组织设计
现场准备
人员组织
料具准备
爆破施工
标定炮孔
雷管准备
安民告示
钻孔
炸药称量
加工药包
校核检查
爆破体外部防护工作,如挖减震沟,设防护排架等
爆破区警戒
爆破体覆盖
联结电源
联结网络
装药填塞
效果分析和记录
解除警戒
现场检查和处理
起爆
21
4、路基土石方爆破施工
4.1施工要点
4.1.1钻眼
（1）选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物，采取梅花形布孔，根据实际情况，选择直孔或则75°的倾斜孔。
（2）机械打眼，宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。
凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。
风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。
电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设，工作时应注意观察电流值是否正常。
（3）空压机必须在无荷载状态下起动。
开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。
在征得凿眼机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。
贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。
运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。
（4）炮眼直径，由于采用浅孔凿岩设备，孔径多为36～42mm，药卷直径一般为32～35mm。
（5）炮眼深度与超深。
L=H+△h
式中L——炮孔深度，m；
H——台阶高度，m；
△h——超深，m。
浅孔台阶爆破的台阶高度（H）视一次起爆排数而定，一般不超过5m。
超深（△h）一般取台阶高度的10%～15%，即
H=（0.1～0.15）H
对少部分的大块孤立石头与石方量较小的工点，钻孔机械采用风钻，炮眼深度3m；对于开挖深度大于6m，且石方量较大的工点，采用潜孔钻机钻孔，炮眼深度7m。
（6）炮眼间距。
群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。
炮眼间距参照下式计算：
a=（0.5～1）L=（0.5～1）*3=1.5～3，取2m；或a=（0.5～1）L=（0.5～1）*6=3～6，取5m。
（7）底盘抵抗线。
W=（0.4～1.0）H=（0.4～1.0）*3=1.2～3，取2m；W=（0.4～1.0）H=（0.4～1.0）*6=2.4～6，取5m。
4.1.2装药与填塞
（1）炸药的搬运
①作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。
②爆破器材按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不使用。
③爆破器材应由专人领取，炸药与雷管由二人以上分开搬运。
电雷管不与带电物品一起携带运送。
爆破器材运送，避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。
（2）装药
①主药包采取膨化炸药，起爆药包选用乳化炸药，为了避免盲炮，在深孔爆破时，选用两个起爆药包，一个放在孔底，另外一个放在距离孔底2米的地方。
装药前对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼待其冷却后装药，湿炮眼擦干后才能装药；
②严禁烟火和明火照明；无关人员撤离现场；
③用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理；
④不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔，填塞采用专用炮泥进行。
不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，填塞炮眼时不得破坏起爆线路。
填塞时，应有专人负责检查填塞质量。
填塞完毕，应进行验收。
⑤已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量以一次爆破的作业量为限。
⑥深孔填塞时，不得将雷管的脚线、导爆索或导爆管拉得过紧和被填塞物损坏，确保回填深度不少于4米。
装药结构示意图如下所示:
垂直孔装药结构图
斜孔装药结构图
注:
H—台阶高度,h—钻孔超深,L—钻孔深度,L1—堵填长度,W—底盘抵抗线
（3）网络连接。
对于浅孔爆破，采取簇形连接方式；对于深孔爆破，采取排间微差起爆方式，选用国产导爆管雷管，孔内用6段，孔外选用2段。
（4）起爆:
统一采用起爆器起爆。
（5）爆破
施爆前，先规定醒目清晰的爆破信号，并发布通告，及时疏散危险区内的人员、牲畜、设备及车辆等；对不能附近的建筑物应采取保护、加固措施。
并在危险区周围设警戒。
起爆前15min，由指挥发布起爆准备命令，爆破站作最后一次验收检查和安全检查。
如无新情况发生，在接到起爆命令后立即合闸施爆。
起爆后应迅速拉闸断电。
起爆后15min，由指定爆破作业人员进入爆破区内进行安全检查，确认无拒爆现象和其他问题后，方能解除警戒。
（6）盲炮处理
盲炮包括瞎炮和残炮，发现盲炮和怀疑有盲炮，先立即报告并及时处理。
若不能及时处理设置明显的标志，并采取相应的安全措施，禁止掏出或拉出起爆药包，严禁打残眼。
盲炮处理，应由原施工人员参加处理。
处理主要有下列方法：
①经检查确认炮孔的起爆线路完好和漏接、漏点造成的拒爆，可重新进行起爆。
②打平行眼装药起爆。
对于浅眼爆破，平行眼距盲炮炮孔不得小于0.3m外另行打眼爆破（当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破），深孔爆破平行眼距盲炮孔不小于10倍炮孔直径。
③用木制、竹制或其他不发火的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。
④若所用炸药为非抗水硝铵类炸药，可取出部分填塞物，向孔内灌水，使炸药失效。
⑤对于大爆破，应找出线头接上电源重新起爆或者沿导洞小心掏取堵塞物，取出起爆体，用水灌浸药室，使炸药失效，然后清除。
（7）爆破后处理
石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。
撬动岩石必须由上而下逐层撬（打）落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍落。
撬棍的高度不宜超过人的肩膀，不得将棍端紧抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。
4.2施工方法
1、清表：
人工配合推土机清除开挖范围内的所有杂物、表层土，并做好堑顶天沟。
2、测量布孔：
根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。
3、凿岩钻孔：
炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。
钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。
4、装药堵塞：
装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。
装好药后，选取一定湿度的粘
土和砂土，分次堵塞炮孔，并用炮棍捣实。
5、网络联接、安全警戒：
装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。
起爆前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。
6、起爆清碴：
起爆后及时压尘，清除瞎炮，然后机械清碴。
清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。
清碴后，检查爆破效果，必要时补爆或调整爆破参数。
7、边坡整修，基床顶面处理：
爆破后根据测量基准点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用小炮补炮开挖，凹部采用浆砌片石补平。
第六章爆破质量保证措施
1、为达到合理的爆破大块率，应遵循爆破设计文件中要求外，还应针对具体的岩体条件，认真分析每次爆破的效果，积极总结经验，在设计允许的范围内选取合理的爆破参数和爆破方式。
2、保证堵塞质量，堵塞时应有专人负责检查堵塞质量；当孔位或炮孔几何尺寸达不到设计要求时，应对设计参数进行必要的修正或采取补孔、补钻、清孔等措施，并应征得设计单位和监理的同意，确实保证爆破效果。
3、保证爆破有良好的临空面，起爆采用合理的起爆模式。
4、工作面的清理应彻底，当第一排的最小抵抗线与设计不同时应根据现场技术人员的测算对装药量进行适当的调整或补孔，并应征得监理、设计的认可。
5、工作面有大的地质构造或有上次后排药包爆破时产生的裂缝时，应采取必要的补救或调整措施，如重新调整孔位、间隔装药、间隔堵塞、调整装药量等，并应征得设计、监理的同意，避免爆破气体沿裂隙泻出，影响爆破效果，造成安全事故。
6、及时总结爆破效果，提出改善爆破质量的措施。
第七章爆破环境保护措施
1、切实贯彻环保法规，加强全体施工人员的环保意识。
2、对于施工废料、生活垃圾采用择地掩埋的方法进行处理。
3、及时清理场地上的废料和余土，不得影响排灌系统及农田水利设施。
4、保持施工场地的良好排水状态，以免引起淤积和冲刷。
5、对于施工完成的取土场、弃土场尽快进行排水系统的完善，有复耕条件马上进行复耕，不能复耕的种植被进行保护。
第八章安全保证措施
一、施工安全方针
严格遵循“安全第一，预防为主”的安全生产方针，从项目经理到工人，做到人人从思想上重视安全生产，杜绝包括人身伤害、机械破损、火警灾害等一切安全事故的发生，保护施工人员以及公众的生命健康和安全；加强施工安全防护，保护设施财产的安全。
二、安全目标
1、完成业主或建设单位合同规定的安全目标。
2、杜绝责任重大交通事故；消灭经济损失两万元以上机械设备事故。
3、员工因工轻伤率控制在3‰以内。
4、创建安全标准工地。
三、安全生产保证体系和管理机构
建立健全安全生产保证体系及安全生产管理小组，坚持生产必须服从安全的原则，项目经理对安全生产负第一责任，当生产与安全发生矛盾时优先让位于安全，在保证安全措施的前提下进行施工，切实把安全生产放在第一位。
建立安全生产监督检查体系，坚持经常检查与定期检查相结合，普通检查与重点检查相结合的安全检查制度，及时发现事故隐患，并采取相应的预防和控制措施，防患于未然。
1、安全生产组织管理体系
⑴ 安全领导小组
组长：
覃向来
副组长：
黄仁生、张勇
组员：
张亮峰、黄尚教、刘雪娇、李春玲
⑵ 安全管理组织机构（框图）
项目书记：
黄仁生
副经理：
常林源
安全部部长：
张亮峰
路基工区长：
黄尚教
综合办主任：
刘雪娇
分部经理：
覃向来
项目总工：
张勇
财务部主管：
李春玲
专职安全员
专职安全员
工班长
生产工人
劳务工
旁站监工
路基二队
路基一队
四、安全施工管理制度
1、安全教育培训制度
⑴新工人必须经过安全教育，并必须经考试合格、登记入卡方可参加施工。
⑵工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育并记录入卡方可参加施工。
⑶特殊工种必须经过安全培训，考试合格后持证上岗作业。
⑺在开展教育活动中，必须结合先进的典型事例进行正面教育，以利取长补短，保障安全生产。
⑻要开展好主管部门及本公司布置的各项安全生产活动，如"百日安全生产活动"、"安全月"、"安全周"等竞赛活动，使安全生产警钟长鸣，防范于未然。
2、安全生产检查制度
⑴项目安全检查的主要内容是查制度落实、查机械设备、查特种作业人员持证上岗、查施工现场安全防范措施的落实和整改情况、查施工现场存在的各类事故隐患。
⑵项目经理每半月、工区每周、班组长每天组织有关人员对工地进行一次检查，由安全员填写安全检查台帐。
⑶对检查中发现的问题由安全员下达安全监察通知书，并监督检查整改情况。
⑷各班组在作业前后、交接工序时对自身的环境和工作程序要进行安全检查，并互相监督。
⑸对专业性很强的安全技术问题，由项目总工组织专业技术人员、作业人员、有关管理人员共同研究制定专项方案，并督促进行整改。
⑹根据季节性变化对施工安全可能造成的影响，制定针对季节特点的施工方案并检查措施的落实情况。
3、安全技术交底制度
⑴ 施工前，由项目主管技术人员编制安全技术措施并向班组长进行书面技术交底。
⑵安全技术措施交底包括：
分部分项工程施工技术交底、大型特殊工程单项技术
交底、使用新工艺、新技术、新材料
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