路基填土方试验段总结报告.doc

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路基基床以下土方填筑试验段总结报告

为全面展开路基土方填筑施工,我标段在DK160+050～DK160+250段进行了路基填方试验段施工，试验段长200米,填方高度8～10m,填筑土方1660m3，具有代表性，满足试验段的施工要求。

根据路基填方试验段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。

现将施工总结如下：

一、工程概况

本试验段位于宁县南车站内，属于泾河右岸一级阶地地区，地形较平坦，地势较开阔，工点涉及地层主要为第四系全新统冲积黏质黄土；地下水为第四系孔隙潜水，地下水埋深8～12m，主要由大气降水补给，水位随季节变化而变化，水质较纯，对施工无侵蚀；地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度100cm。

二、试验目的

1、确定填料辗压时的最佳含水量；

2、确定适宜的松铺厚度；

3、确定压实系数达到0.9时合适的辗压遍数和辗压速度；

4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；

5、最佳的机械组合和施工组织。

三、施工人员及设备配置情况如下

1、参加施工的主要人员如下：

附表一：

人员配置表

序号

姓名

职务

分工

1

王西龙

工区经理

总指挥

2

李建华

技术主管

技术负责人

3

熊超凡

技术员

现场技术负责人

4

伍少伟

领工员

现场负责人

5

王栋

实验员

试验负责人

6

郜新民

质检员

质量检查

7

任宏瑞

测量工程师

测量负责人

8

马辉

调度

车辆机械调配

2、投入的机械设备见下表：

附表二：

机械配置表

序号

名称

机械型号

单位

数量

1

挖掘机

小松220

台

2

2

装载机

厦工50

台

1

3

推土机

山推160

台

1

4

平地机

黄工160

台

1

5

震动压路机

LSS220

台

2

6

洒水车

8m3

辆

1

7

自卸汽车

15t

辆

7

3、投入的测量仪器见下表：

附表三：

测量仪器配置表

序号

名称

型号

数量

1

水准仪

S2

1台

2

全站仪

莱卡TC802

1台

3

钢尺

50米

1把

4

花杆

3米

2套

4、所投入试验、测量仪器见下表

附表四：

试验仪器配置表

仪器名称

规格型号

数量（台）

备注

多功能电动击实仪

BKJ-111

1

K30型平板荷载测定仪

0～100MPa

1

液塑限测定仪

FG-111

1

电动脱模仪

15T

1

电子天平

TD20002

3

电子计重称

ALS-30A

3

灌砂筒

150mm

2

四、施工过程

1、取土场

（1）取土场位于DK159+800路基右侧100m处，土质主要细粒土。

（2）取土时，首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机装，自卸车运输至试验段。

（3）开挖时结合取土场原有地形，取土后坑底整理平整,作业面不能有积水,回填地表耕植土后,设置完整的排水系统。

2、取土场材料实验

填料：

DK159+800路基右侧100m处细粒土。

项目部实验室与试验监理联合对填料进行现场取样，按《公路土工实验规程》规定的方法进行了土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（CBR）实验、击实等实验后，填料结果实验合格，可用于路基填筑。

实验结果如下表

检测项目

检测结果

检测项目

检测结果

土颗粒分析

细粒土

塑性指数

11.8

液限

30.1

最大干密度

1.90

塑限

18.3

最佳含水量

13.6

3、填筑前的准备

（1）路基填筑前，已对原地面进行清理并压实,并经监理工程师检验合格

（2）用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑30cm。

用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。

4、填筑土方

（1）自卸汽车每车装土20m3,按松铺厚度35㎝计算，则每车卸料面积为57m2。

在填土范围内按5.7m×10m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。

前两层确定松铺厚度，第一层松铺厚度35cm，第二层松铺厚度30cm，最后按最佳松铺厚度填筑。

（2）填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽30cm。

5、标高及平整度的控制

（1）摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。

（2）根据松铺厚度采用红白油漆标杆标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。

6、辗压及压实度控制

（1）该段取土场土样最佳含水量为13.1%，初次检测填料的含水量为10.5%，采用洒水闷湿。

（2）填料经过洒水，经检测含水量在15.6%时开始辗压。

（3）碾压程序：

低速静压一遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h,振压2遍）→检测压实度→低速静压1遍（速度1.2Km/h）→检测压实度。

采用自重20t振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到规范要求为止。

辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。

（4）辗压开始后，试验工程师在辗压第二遍过后，每辗压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。

（5）根据现场检测记录，辗压二遍后，压实度不能满足设计要求。

（6）辗压三遍后，部分检测点的压实度满足设计要求。

从现场查看，表层3～5㎝土体由于失水太快而松散，下层土较密实。

采取补水后再适当晾晒的方法。

（7）检测土体含水量合适后，辗压第四遍。

经检测压实度全部合格。

7、标高、横坡检测

（1）压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。

（2）根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。

五、数据总结

1、虚铺35cm第一层时的压实度检测对照记录

序号

监测点

压实遍数

压实度

平均压实度

含水量

1

DK160+070左

第三遍

89.4

89.35

13.8

2

DK160+100左

第三遍

89.3

13.8

3

DK160+130右

第三遍

89.5

13.7

4

DK160+160右

第三遍

88.9

13.7

5

DK160+190左

第三遍

90.3

13.7

6

DK160+220 中

第三遍

89.3

13.8

7

DK160+250 中

第三遍

88.8

13.7

8

DK160+080中

第四遍

90.9

91.13

13.6

9

DK160+120左

第四遍

91.5

13.6

10

DK160+150中

第四遍

90.4

13.5

11

DK160+170中

第四遍

91.4

13.6

12

DK160+190右

第四遍

90.3

13.5

13

DK160+200左

第四遍

91.9

13.6

14

DK160+240左

第四遍

91.5

13.5

通过对以上结果的分析，采用自重20t的压路机先静压1遍，振动碾压2遍，静压1遍，第三遍压实后压实度平均为89.35；第四遍压实后压实度平均为91.13，第四遍压实后压实度能够达到要求。

2、虚铺35cm第一层时的松铺系数对照记录

桩号

松铺厚度（cm）

压实厚度（cm）

松铺系数

位置

左10m

右10m

左10m

右10m

左10m

右10m

DK160+070

36.3

38.3

29.1

32.3

1.25

1.18

DK160+120

36.2

37.4

30.7

31.6

1.18

1.18

DK160+160

35.4

34.5

30.9

29.5

1.18

1.17

DK160+230

36.9

35.1

28.7

30.0

1.28

1.17

由以上数据得出松铺系数为1.18。

3、虚铺35cm第二层时的压实度检测对照记录

序号

监测点

压实遍数

压实度

平均压实度

含水量

1

DK160+060左

第三遍

89.8

89.43

13.8

2

DK160+090左

第三遍

89.2

13.8

3

DK160+120右

第三遍

90.1

13.7

4

DK160+150右

第三遍

88.9

13.7

5

DK160+180左

第三遍

90.0

13.7

6

DK160+210 中

第三遍

89.1

13.8

7

DK160+240 中

第三遍

88.9

13.7

8

DK160+070中

第四遍

90.9

90.92

13.6

9

DK160+100左

第四遍

91.2

13.6

10

DK160+130中

第四遍

91.4

13.5

11

DK160+160中

第四遍

91.2

13.6

12

DK160+190右

第四遍

90.6

13.5

13

DK160+220左

第四遍

91.5

13.6

14

DK160+250左

第四遍

90.8

13.5

通过对以上结果的分析，采用自重20t的压路机先静压1遍，振动碾压2遍，静压1遍，第三遍压实后压实度平均为89.43；第四遍压实后压实度平均为90.92，第四遍压实后压实度能够达到要求。

4、虚铺35cm第二层时的松铺系数对照记录

桩号

松铺厚度（cm）

压实厚度（cm）

松铺系数

位置

左10m

右10m

左10m

右10m

左10m

右10m

DK160+070

35.3

38.1

29.4

32.3

1.20

1.18

DK160+120

36.8

37.3

31.2

31.6

1.18

1.18

DK160+160

36.5

34.8

30.9

29.5

1.18

1.18

DK160+230

36.0

35.1

28.6

30.0

1.26

1.17

由以上数据得出松铺系数为1.18。

5、虚铺30cm第三层时的压实度检测对照记录

序号

监测点

压实遍数

压实度

平均压实度

含水量

1

DK160+070左

第三遍

90.1

89.73

13.8

2

DK160+100左

第三遍

88.9

13.9

3

DK160+130右

第三遍

91.4

13.7

4

DK160+160右

第三遍

88.2

13.7

5

DK160+190左

第三遍

90.0

13.7

6

DK160+220 中

第三遍

90.3

13.8

7

DK160+250 中

第三遍

89.2

13.7

8

DK160+080中

第四遍

90.9

91.41

13.5

9

DK160+120左

第四遍

91.5

13.4

10

DK160+150中

第四遍

91.4

13.5

11

DK160+170中

第四遍

91.4

13.6

12

DK160+190右

第四遍

90.6

13.4

13

DK160+200左

第四遍

91.6

13.4

14

DK160+240左

第四遍

92.5

13.5

通过对以上结果的分析，采用自重20t的压路机先静压1遍，振动碾压2遍，静压1遍，第三遍压实后压实度平均为89.73；第四遍压实后压实度平均为91.41，第四遍压实后压实度能够达到要求。

6、虚铺30cm第三层时松铺系数对照记录

桩号

松铺厚度（cm）

压实厚度（cm）

松铺系数

位置

左10m

右10m

左10m

右10m

左10m

右10m

DK160+070

30.7

30.4

25.6

25.8

1.20

1.18

DK160+120

30.7

31.2

26.0

26.4

1.18

1.18

DK160+160

30.9

31.3

26.2

26.5

1.18

1.18

DK160+230

31.4

30.9

26.8

26.4

1.17

1.17

由以上数据得出松铺系数为1.18。

7、虚铺30cm第四层时的压实度检测对照记录

序号

监测点

压实遍数

压实度

平均压实度

含水量

1

DK160+070左

第三遍

90.6

89.89

13.7

2

DK160+100左

第三遍

89.2

13.5

3

DK160+130右

第三遍

90.8

13.7

4

DK160+160右

第三遍

88.8

13.7

5

DK160+190左

第三遍

90.4

13.7

6

DK160+220 中

第三遍

90.2

13.8

7

DK160+250 中

第三遍

89.2

13.6

8

DK160+080中

第四遍

91.2

91.10

13.5

9

DK160+120左

第四遍

91.6

13.4

10

DK160+150中

第四遍

90.8

13.5

11

DK160+170中

第四遍

91.4

13.6

12

DK160+190右

第四遍

90.2

13.4

13

DK160+200左

第四遍

91.6

13.4

14

DK160+240左

第四遍

91.2

13.5

通过对以上结果的分析，采用自重20t的压路机先静压1遍，振动碾压2遍，静压1遍，第三遍压实后压实度平均为89.89；第四遍压实后压实度平均为91.10，第四遍压实后压实度能够达到要求。

8、虚铺30cm第四层时松铺系数对照记录

桩号

松铺厚度（cm）

压实厚度（cm）

松铺系数

位置

左10m

右10m

左10m

右10m

左10m

右10m

DK160+070

31.5

30.9

25.8

26.2

1.22

1.18

DK160+120

31.2

31.2

26.2

25.8

1.19

1.17

DK160+160

30.9

31.2

26.2

26.4

1.18

1.18

DK160+230

30.2

30.7

25.8

26.2

1.17

1.17

由以上数据得出松铺系数为1.18。

5、对以上不同摊铺厚度的实验段均满足规范及设计要求，通过对实验结果进行对比分析可以得出如下结论。

六、试验结论及有关填筑参数

根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：

土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。

当天然含水量处于最佳含水（±2%）状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为35cm（机械利用率最高），采用LSS220自重20t振动压路机（碾压速度2～4Km/h）进行振动碾压，90区先静压1遍，再振动碾压2遍，最后静压1遍；当土质含水量过大时，要摊铺晾晒，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现大面积翻浆；当土质含水量过小时，要洒水闷料，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现松散、碾压不密实；当然填土的松铺厚度也会直接影响到压实度，一般松铺厚度控制在35cm左右。

最佳填筑参数如下：

1、土方填筑松铺厚度35cm，松铺系数1.18；

2、土料含水量控制在13.6%左右即不大于最佳含水量±2%范围内开始辗压效果最好；

3、压实机械采用LSS220自重20T；90区路堤填筑时，先静压1遍（速度1.2Km/h），再振动碾压2遍（速度2.1Km/h-2.6Km/h），最后静压1遍（速度1.2Km/h）；

4、机械组合：

挖机2台、装载机1台、推土机1台、平地机1台，LSS22020T压路机1台、自卸汽车7台、洒水车1台。

5、人员组合：

施工总指挥1人、施工负责人1人、质检员1人、测量员1人、试验员1人、安全员1人、施工机械调配员1人、施工员1人、挖掘机司机1人、自卸式汽车司机7人、推土机司机1人、LSS220自重20T压路机司机1人、装载机司机1人、杂工4人。

6、本试验段总结适用于取土场位置为DK159+800路基右侧100m处的情况，其他取土场需另行进行试验段施作。

本次试验是成功的，施工工艺可作为对以后路基填筑施工控制的依据。

今后施工时应注意如下事项：

1路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚度不超过35cm；

2填料先用经监理工程师批准的土料，不得使用耕植土、淤泥填料，含石土方路基，其粒径不超过压实度的2/3，确保压实均匀，并在填筑下一层时，不致使上下层石块重叠避免碾压时不稳定，填料液限不超过50%，塑性指数不超过26%，含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，否则进行洒水或晾晒；

3路基填筑施工期间，保证排水沟畅通，以免影响路基的填筑质量；

4路基顶面做成路拱，横坡度控制在4%，以利排水，填筑宽度适合比设计宽30cm，考虑休整边坡，以使路基宽度符合设计要求，并保证路基边缘的压实度。

通过本试验段的施工和总结,我部认为可以用此方案指导全标段路基土方填筑施工。

中铁一局西平铁路工程指挥部第二项目部

2009-09-08