框架箱涵施工方案.doc
《框架箱涵施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《框架箱涵施工方案.doc（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
框架箱涵施工方案
框架箱涵施工方案
一、编制依据
1、新建昌九城际铁路CJQ-1标段工程项目相关设计图纸《钢筋混凝土框架涵》、《框架箱涵施工设计图》及技术文件；
2、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；
3、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-2005）；
4、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）；
5、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号文）；
6、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；
7、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；
8、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；
9、《铁路工程结构混凝土强度检验规程》（TB10426-2004）；
10、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
11、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号文）；
12、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；
13、类似工程施工积累的施工经验。
二、概述
（一）、工程概况及数量
新建九江至南昌城际铁路CJQ-1标第三项目队范围为DK27+362～DK38+870,位于九江县岷山乡及马回岭镇境内，正线长度11.508km，涵洞共35座，全长893.03延长米。
涵洞均为钢筋混凝土框架结构，孔径分为1m、1.5m、2m、2.5m、3m、4m；净空按高边墙、中边墙和低边墙分三类；与线路夹角有90度、60度、50度及45度四类。
主要工程数量如下表：
涵洞工程主要工程数量一览表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
基坑挖土
m3
22966.0
2
抽水
m3
9929.0
3
换填砂夹碎石
m3
1460.5
4
砂夹碎石垫层
m3
958.4
5
C15混凝土
m3
7142.0
6
C20砼
m3
4220.0
7
C30砼
m3
592.2
8
C35砼
m3
3512.2
9
Q235钢筋
kg
80946.7
10
HRB335钢筋
kg
445161.5
11
热轧无缝钢管
kg
65200.8
12
钢板
kg
6326.4
13
防水层
m2
8515.7
14
M10水泥砂浆砌片石
m3
3452.5
（二）、工程地质特征
本段线路西南走向，穿越砖窑厂、村庄、农田、河流、水库、山谷等地形复杂，植被茂盛，山丘表面松土厚度60cm左右。
沿线地区大部分为第四系地层所覆盖。
（三）、自然地理特征
大部分地段地势较平缓，水系发育，局部稍有起伏，地面标高30～70m，旱地与水田相间。
谷地及坳谷区，广泛分布于岗地及低丘之间，呈支状沟谷分布，地势平坦而狭长，多垦为农田，土地肥沃。
（四）、水文特征
本段地表水系发育，夏季雨水较多，地下水主要为储藏于第四系砂层及砂砾石层中的孔隙潜水，水量较充沛，局部微具承压性质。
（五）、地震动参数
地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期为0.35s。
（六）、气象特征
本线地处中亚热带湿润季风区，雨量充沛，光照充足。
受庐山影响，雨量充沛，气候湿润。
年平均气温为17℃，以7～8月份气温最高，最高月平均气温为31.9℃，绝对最高气温41.7℃，极端最低气温-10℃。
年平均降雨量为1430mm，集中在4～6月。
主导风向以东北风为主，极值风速达25.1m/s。
降雪期为每年12月至次年3月，最大冻结深度0.1m。
三、工期安排：
本管段涵洞按照总工期要求，计划2008年2月20开工，2008年10月30日全部完工。
四、主要施工方案
（一）、施工准备
1、现场调查
组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图,核对地形及地质资料，复核涵洞中线、高程及流水面标高。
2、人员组织
施工一旦开始，便不得中途无故停顿，劳力组织应保证昼夜连续作业。
劳力组织情况见下表。
主要劳动力配置计划表
序号
工作内容
人数
备注
1
现场领工员
4
2
电工
2
3
技术员
4
4
测量
6
5
安全检查
4
6
司机
20
7
钢筋工
40
8
木工
60
9
混凝土工
20
10
其它
20
3、施工机具
主要施工机械设备配置计划表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
发电机40kw
台
4
2
振捣器平板
台
4
3
振捣器插入式
台
20
4
电焊机
台
4
5
钢筋切割机
台
4
6
钢筋弯曲机
台
4
7
汽车吊16T
台
2
8
混凝土运输车
辆
4
9
全站仪
台
2
10
水平仪
台
4
（二）施工工艺
框架涵基坑开挖采用挖掘机开挖，汇水井法排水，基坑较深，坑壁土质较软，涌水量大时，周边设置草袋围堰。
框架模板采用大块钢模拼装，混凝土生产采用集中拌和，输送车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。
框架顶板底模板支撑采用满堂支架。
施工工艺见“框架涵施工工艺流程图”。
1、施工准备
1.1、施工前技术员要认真审核图纸，确保各部位尺寸正确；
1.2、进行现场调查，调查现场情况是否与设计图纸相符合；
1.3、调查现场管线及影响工程的其他障碍物；
1.4、主要材料按照工程部提供计划组织材料进场；
1.5、做好开工前的其他准备工作。
框架箱涵施工工艺流程图
2、场地平整
施工机械进场后，根据放样出的涵洞位置进行场地平整，清除场内施工障碍。
并在施工场地四周挖出排水沟，防止施工期间造成场地积水。
3、测量放样
施工场地平整后，用全站仪放样出涵洞纵横向轴线及涵洞各角点位置，用护桩引出，并标记清除。
同时测出原地面标高。
4、基坑开挖
根据放样出的涵洞位置采用挖掘机开挖，人工配合，开挖深度根据技术员交底进行，基坑边坡根据现场实际开挖土质情况进行放坡。
基坑开挖要保证每边有不小于50cm宽的工作面。
5、基础施工
基础采用C20混凝土，混凝土浇注一次成型，不间断浇注，灌捣密实，施工时严禁使用人工拌和的混凝土。
基础部分混凝土施工时根据上部结构沉降缝预留，混凝土浇筑时采用沥青木板分割。
6、涵身施工
6.1、施工工艺
涵身边墙采用C35混凝土浇筑。
施工时按涵洞设计图纸所给的沉降缝位置进行沉降缝施工。
采用现浇法施工，基础凝固后，在混凝土面上测量放样，并绑扎底板及预留边墙钢筋。
涵身混凝土分为两阶段施工，先浇筑箱底至边墙下梗肋顶部，当底板混凝土强度达到50％后再绑扎上部钢筋，浇筑边墙及顶板混凝土，边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛，清洗干净，先涂纯水泥浆，再浇上部混凝土。
用泵送混凝土浇注边墙和顶板混凝土。
浇注要连续进行，顶板或底板的混凝土必须一次浇注，各边墙的施工缝不得在同一水平面上。
浇注过程中每层混凝土以30cm为宜，用插入式振捣器振捣密实。
顶面混凝土用平板振捣器配合振捣，人工抹面并收光。
混凝土浇注完后用塑料薄膜覆盖养生。
6.2、涵身模板施工
砼涵身模板全部采用组合钢模，洞内采用钢管搭设满堂支架，外部搭设施工钢管脚手架。
现以DK28+300（400cm×470cm）钢筋混凝土框架涵为例（其他涵洞模板施工参照此涵进行），如下图：
涵洞满堂支架布置图
6.2.1、立杆采用3.5m钢管，纵横间距均为90cm，上用可调顶托，顶托上支撑两根钢管，钢管上铺组合钢模；
６.2.2、横向水平杆支撑边墙模板，步距80cm，与墙体拉杆按照间距90cm间隔安装。
拉杆采用直径16ｍｍ钢筋与丝杆加工制作，两端安装蝴蝶扣或木块，在边墙底部受力较大的部位必须保证每端丝杆有两个螺帽。
６.2.３、洞内支架设有扫地杆、锁扣杆、剪刀撑，剪刀撑纵向间隔五排设一道；
６.2.４、涵洞端模与侧模连接牢固，用钢管或钢筋与侧模连接或焊接，保证混凝土施工中会产生位移；
６.2.５、洞外脚手架采用钢管搭设，脚手架宽度60cm上下步距1.2ｍ，在外侧每间隔３～４排设一道斜撑，两侧脚手架上口间隔３～４排用钢管连接。
6.3施工注意事项
砼涵身模板全部采用组合钢模，模板拼装时要求缝隙严密，无错合现象。
施工前认真对模板进行除锈、打磨，保证模板表面光滑平整、接缝严实、支撑牢固稳定。
并保证钢筋绑扎结实，不致移位、松脱。
混凝土浇筑后及时进行养生，并按规定期限拆模。
浇注前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙填塞严密。
检查混凝土的均匀性和坍落度。
浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。
混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于45分钟，允许间断时间需经试验确定，若超过允许间断时间，采取保证质量措施或按工作缝处理。
在混凝土浇筑过程中，要注意观测:
所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
预留孔的成型设备及时抽拔或松动。
模板、支架等支撑情况，如有变形、移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
７、出入口
出入口采用M10水泥砂浆砌片石，10厘米厚碎石垫层。
基础开挖检验合格后，经监理同意后，放样出入口位置尺寸线，进行片石砌筑。
出入口基础埋深冻结线以下不少于25cm，基础厚度不少于１米。
砌筑按照“上下错缝、左右搭接，洞洞有石、缝缝有浆”的原则，确保质量。
８、沉落缝、防水层施工
沉落缝、防水层施工见附图：
8.1、出入口基础沉落缝：
洞身与翼墙之间的沉落缝基础位置在翼墙施工完毕后用聚丙烯纤维网混凝土填塞。
聚丙烯纤维网混凝土按实验室出示配合比拌制；
8.2、出入口洞身沉落缝：
内侧用Ｍ20水泥砂浆填塞，深15cm；外侧用ＳＢＳ改性沥青防水卷材填塞。
8.3、中间涵节沉降缝：
由于涵节混凝土为分段间隔浇筑，后段浇筑前在前段浇筑好的涵身端部安装沥青木板及遇水膨胀橡胶止水条。
沥青木板厚1.5cm,宽度比涵身厚度小3cm,沿沉落缝外侧用钢钉安装;内侧3cm安装遇水膨胀橡胶止水条。
8.4、防水层施工：
边墙外侧涂刷聚氨酯防水涂料两道，外包聚丙烯纤维网混凝土保护层。
洞顶防水先在涵洞顶面用Ｍ20水泥砂浆找坡，坡度按２％找平，待砂浆凝固后洗刷干净上铺ＳＢＳ改性沥青防水卷材，卷材在中间洞身部位两边各向下延伸50cm；在沉落缝位置左右两侧各25cm向下延伸至基础上部；上部铺聚丙烯纤维网混凝土保护层。
8.5、施工注意事项：
8.5.1、沉落缝填缝前，必须清扫干净，并保持干燥，堵塞密实。
每处沉降缝宽为２cm，接缝表面铺设0.5m宽的ＳＢＳ改性沥青防水卷材防水层。
防水层以下接缝处，外侧以聚丙烯纤维网混凝土填塞，深度5cm，内侧沥青木板填塞，深度为15cm。
8.5.2、沉降缝端面整齐、方正，基础、涵身、盖板、盖板座上下不得交错。
8.5.3、防水层严禁在雨、雪天及五级风以上时施工。
8.5.4、防水卷材纵向宜整幅铺设，搭接时先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。
8.5.5、防水涂料涂刷后，不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。
涂刷后24小时内需防止霜冻、雨淋及暴晒。
防水涂料完全干固后，方可作保护层。
五、施工注意事项
1、本管段涵身截面、钢筋较复杂，在施工时必须严格按照有关施工规范及质量检验标准办理。
2、施工前首先对既有水面或路面进行测量，根据既有实际情况，可适当调整改建涵泄水面标高及涵长。
3、施工前应对泄水面标高、涵洞出口、标高、宽度进行仔细核对，涵洞顶至轨底的填土厚度不小于1.2m，若与设计不符，应立即通知监理、设计等相关单位。
4、基坑开挖完成后，应核实地基持力层的承载力是否满足要求，特别是当出现岩层软硬不均时，应通知相关单位作出处理，以防造成基础及边墙出现不均匀沉降而开裂，设计要求工后沉降不得超过10cm。
５、基坑开挖后应保持平整，并及时砌筑基础和混凝土垫层，若有地下水时应采取必要的排水措施，并适当加厚混凝土垫层。
基坑采用碎石垫层时应注意均匀及夯捣密实。
６、基底清底后应及时砌筑基础，勿使基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。
7、涵节钢筋布置应按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配置，但涵节始末端必须采用闭合形钢筋排架，同时适当调整始末排钢筋间距，使其至端面的混凝土净保护层为４～５cm。
闭合形钢筋排架就地绑扎。
8、钢筋接长宜采用闪光对焊。
9、涵节混凝土浇筑分为两阶段施工，先浇底板，当底板混凝土达到强度的50%后再筑上部。
边、中墙的施工缝不应设在同一水平线上，施工缝必须按有关规定严格处理。
浇注混凝土时应防止内、外层钢筋的变形，并确定内外层主筋的间距。
10、施工时特别注意的沉降缝，沉降缝必须妥善处理，不使漏水，以免降低地基承载力。
11、顶板底模的拆除须在其混凝土强度达到设计强度的70%以后进行。
12、涵洞路堤缺口的填筑应在涵身混凝土强度达到设计强度后进行，填筑时应严格按照构筑物施工填土有关规定办理。
13、涵洞两侧填土必须对称进行，不允许有填土偏压现象。
14、涵出口铺砌外，应根据地形实际情况，挖接沟且将原地面沟清顺，使排水顺畅。
15、涵洞施工时如果与既有道路干扰，为保证行车及人员的安全，应采取适当的防护措施。
六、质量保证措施
1、总体目标：
合格率100％、优良率98％、创精品工程。
2、主要检查项目：
主要检查项目、允许偏差及方法
序
检查项目
允许偏差
检查办法和频率
1
混凝土强度Mpa
在合格标准内
按附录检查
2
轴线偏位（mm）
20
用经纬仪检查、纵横向各2处
3
涵底流水面高程（mm）
+20~0
用水准仪检洞口处、拉线中间3处
4
孔径（mm）
±20
用尺量
5
涵身长度（mm）
+100-50
用尺量
6
涵身厚度（mm）
+10-5
用尺量
7
涵身接缝错台（mm）
3
用水平尺检查接头口
8
涵洞直顺出入口平顺无阻水现象
9
帽石、八字墙平直，无翘曲现象
3、建立培训学习制度，组织参加涵洞施工的所有职工学习规范、规则、熟悉施工程序和质量要求，并执行持证上岗制度，同时依据质量责任制组织管理使工程质量的每一个环节和全过程均处于有效的控制之中。
4、优化现场技术管理，制定详细的施工计划，实行阶段控制，保证施工进度及质量的协调统一。
5、加强施工技术管理，坚持技术及测量复核制，确保涵洞定位准确，中线水平准确无误。
6、工程技术人员要仔细审核图纸，对图纸中的疑问及时联系解决并进行技术交底，施工测量及时准确。
7、加强工序质量控制，严格按照质量保证模式进行生产，制定各工序和环节的操作标准，工艺标准和检查标准。
8、加强现场的试验管理，对各种材料的质量进行抽查，并进行质量跟踪检测，对施工的砂浆及混凝土按规范要求制作试件确保工程质量。
9、认真做好检查证的签证工作，施工过程中的系统检查签证工作是工程质量的保证，签证前认真进行自检，合格后填写检查证并报该监理工程师共同检查签证。
10、严把材料采购、进场、使用检验关，对进入工地的材料严格把关，并进行必要的相关检测，对于主要材料要有出厂合格证及其他相关数据，并向监理工程师提供相应的附件。
11、混凝土工程外露面尽量使用大块模板，使用组合钢模要除锈、打磨，采用拉杆用硬质塑料管作为拉杆护套，严禁在砼上烧、凿拉杆。
12、涵洞缺口填土要按规范严格控制填土厚度，填筑时，要派专人跟踪观测，保证填土质量。
七、安全文明注意事项
1、施工人员进入现场必须戴安全帽；
2、涵洞基坑施工开挖前，根据开挖深度和宽度，分析对既有路基稳定的影响程度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施，以确保施工安全。
施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。
3、各种建筑材料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，设置整齐、标识齐全；
4、设备定期检修，钻机，混凝土泵等必须由专职人员按操作规程操作；
5、施工用电必须做到“一机一闸一漏”，所有施工机械严格按《机械安全操作规程》进行操作；
6、配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查；
7、经常检查线路及各接头处，防止触事故的发生；
8、施工前对施工人员进行专项交底及安全教育。
贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对本工程的施工特点，建立以项目队长为主的安全保证体系。
项目队配备专职安全员，负责对整个工程实施过程进行监督检查。
见安全保证体系框图：
安全保证体系框图
八、环境保护措施
成立环境保护小组，专门负责环境保护工作，认真贯彻“预防为主，防治结合，综合治理的原则，做到统一规划，合理布局，综合利用，化害为利，严格控制污染源，保护生态环境”。
制定环境保护规划并严格执行。
（一）、防止水土污染及流失
1、施工中，对取弃土、弃渣场、临时用地应结合当地土地利用规划，统筹考虑。
土方运输过程中，采取措施防止撒漏。
2、清洗施工机械设备的废水、废油以及生活用水不得直接排放于溪流的其他水域中，也不得排放于饮用水附近的土地上，防止污染水质及土地。
（二）、粉尘控制措施
（1）、现场定期撒水，减少灰尘对周围环境的污染。
（2）、严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。
（3）、装卸或清理有粉尘的材料时，提前在现场撒水。
（三）、噪声控制
（1）、加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声。
（2）、夜间施工时，监督职工不得敲打钢管等，尽量减小噪音，施工时严禁大声喧哗。
（四）、环保施工要点
1、机械施工排放的废弃物应集中处理，定期清理外运，禁止随地丢弃。
2、注意夜间施工的噪音影响,必须在夜间从事有噪音污染的施工应先发安民告示,以征得附近居民的理解。
3、凡对环境有污染的废物,必须征得建设单位和当地环保部门同意后，在指定的地点排放、堆码、掩埋或销毁。
4、做好当地水系的保护工作，在施工时对边坡及时进行防护与植被绿化，弃土、弃碴及时运出现场，不得随意堆弃入。
5、便道、搅拌站的设置及大堆料的堆放等临时设施应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄。
6、材料、机械不得随意乱放。
材料计划要认真计算、合理调配，做到工完料尽、场清。
7、施工完成后，对施工便道施工场地及生活基地进行环境清扫和整平，尽量恢复地面的天然状态。
九、冬雨季施工保证措施
1、注意收听天气预报，经常性的与气象部门联系，掌握天气变化情况，安排施工。
防止天气突变，以便提前做好准备。
2、怕潮湿的原材料用苫布盖好，垫高码放，并要通风良好。
3、施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨雪水流入配电箱。
临电的变压器做好避雷措施。
接水管做好防冻措施。
4、考虑到冬雨季施工的特点，合理安排工程进度，确保工程的步序总体推进，避免对工程质量及工程进度的影响。
二00八年二月十五日
中铁四局昌九城际铁路CJQ-1标段项目经理部三项目队15
升级会员 