普通墩身模板交底.doc
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技术交底书
表格编号
1310
项目名称
商合杭站前3标项目经理部
第1页
共4页
交底编号
SHZQ3-3-
工程名称
亳州特大桥
设计文件图号
商合杭商阜施桥-03
施工部位
墩身模板施工
交底日期
2017.2.9
技术交底内容：
一、技术交底范围；
本交底适用于新建商合杭铁路SHZQ-3标段亳州特大桥墩台模板施工。
二、开始施工的条件及施工准备工作；
1.开工相关资料手续准备完毕；
2.机械、人员、材料就位；
3.对施工人员进行安全培训；
4.相应人员熟悉施工过程。
三、施工流程及工艺；
模板加工模板试拼搭设施工脚手架模板安装模板验收
3.1模板加工
墩身模板面板为6mm钢板，横边框为12x120mm带钢，竖边框为12x100mm带钢，竖肋为[10#槽钢，背楞为双[20B#槽钢、抱箍为单[16B#槽钢；加固方式为对拉杆对拉,四角斜拉的形式，中间对拉杆为∅25mm精扎螺纹钢拉杆，四角对拉杆为Tr30*3拉杆，拉杆孔∅32mm。
墩身模板水平每节分4块制作（2块平模板、2块圆弧模板）。
3.2模板试拼
①钢模出厂前进行试拼及验收，错台严重的要求厂家及时校正；
②钢模到场后再次现场试拼，局部的错台通过打磨找平，拼缝处贴双面胶带。
③模板试拼合格后，模板表面涂刷脱模剂。
④调校好的模板外观应达到下列要求：
A、模板严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。
B、焊缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在；
C、侧板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱；
D、模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直。
E、销孔吻合，尺寸合适。
F、经检验合格的模板，编上顺序号，涂刷防锈剂，置于存放场地，并遮盖。
3.3搭设施工脚手架
以7m墩身为例：
墩身脚手架采用7m高墩身形式进行布置，脚手架顶部高出墩顶1.2m。
墩身采用双排盘扣式脚手架，施工时应满足《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010中相关要求。
脚手架距墩身每侧距离为800mm，双排间距为900mm；脚手架扫地杆高度为200mm，底部设置150*150mm底托；脚手架立杆的纵距为1.2m，横距为1.2m，立杆的高度为1.5m。
上下人行通道沿脚手架内逐级上升布置，采用定制材料挂接。
3.4模板安装
①立模须清洗模板面，涂刷模板漆。
确定模板的组合，根据立模墨线，采用汽车吊分节吊装，拼装成整体。
模板与模板接缝须严密、平整，模板接缝间须粘贴密封胶条，保证嵌缝填塞密实。
模板对拉杆采用Φ32精轧螺纹钢，用PVC管包裹，两端紧固。
模板联结螺丝要求满布，不允许跳孔安装，螺丝螺母使用标准型号，安装紧密。
②安装过程中，经常检查其平面位置、各节段标高、垂直度、平整度、预留孔与预埋件位置、纵横向稳定性。
组装完毕后由现场技术人员与测量人员校验，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序
四、安全、环保、文明施工等技术措施；
（1）上岗前，对所有参加高空作业施工的技术员、施工员、劳务队组织学习安全操作知识，进行专门培训；并由专职安全员对其分层进行安全技术交底。
（2）制定严密的操作规程，操作人员必须严守各自岗位，必须按规定佩带安全防护用品。
高空作业时拴好安全绳，正确佩戴安全帽。
（3）施工平台周围设置安全护栏，平台下面设封闭式安全网，上下层设爬梯，便于施工人员上下作业。
派专人定期和不定期进行检查，人行道板上采取防滑措施。
跳板压上钢筋并用铁线捆绑成为一体。
（4）上、下层交替作业时，应防止掉落铁件、工具等。
操作工具不用时，必须装在工具袋内，以防坠物伤人。
严禁从高处向下抛掷杂物。
（5）在操作平台上严禁堆叠重物；承重部件是否稳固，均衡受力，确保万无一失。
（6）起吊作业须有专职安全人员现场监控，操作手必须为熟练工，且经过安全培训。
现场有管理人员统一调配指挥。
（7）模板起吊上翻时，稳起稳落，平衡就位，防止大幅度摆动和碰撞。
模板拆除时应按层次、按顺序进行拆除，拆下的模板要堆放平稳，禁止堆叠压重造成变型。
（8）夜间施工必须保证照明光线充足，有些工作夜间不得施工，如提升滑架、起吊重物构件等。
（9）遇有大风、大雨、雷电、雪天及恶劣天气时，应停止施工。
（10）现场材料必须在室内存放、加工，原材料和半成品要进行检验标识。
（11）场地要进行合理规划、材料堆放要整齐、现场管理要有序，现场道路要畅通，无积水、坑陷，电线路及配电箱敷设整洁、规范。
（12）施工完毕后，大件施工工具应集中存放，小件施工工具要清理归仓。
（13）机械检修时，底部垫厚塑料布隔绝地面并用容器接装油料，防止油料污染。
五、临近既有线施工安全措施：
1、施工期间，施工机具、材料严禁在线路上搬运或穿越，施工作业人员严禁在线路上行走、坐卧、穿越，因工作需要时必须又专人负责，按规定设置防护，来车时应距离800米前下道避车。
2、施工前应制定应预案，配备相应的机械设备、材料和应急处理队伍，在影响线路设备稳定的施工时，应成立巡养组，并派专人对线路设备进行检查，及时消灭超限处所。
施工过程中，造成工务设备损坏及行车安全时，应组织足够人员立即进行抢修。
3、在施工过程中所有使用的材料严禁侵入铁路建筑接近限界，在线路两侧堆放的材料要稳固，当日收工时必须及时回收，严禁将施工机具堆放在线路两侧，无法回收时必须专人负责看守。
4、严格在规定的里程和作业项目组织施工，严禁超范围施工，若需超范围施工时要与铁路局相关站段签协议在施工。
六、附表
表1墩身模板安装允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
墩台
±20
轴线偏位
柱或墙
8
墩台
10
装配式构件支承面的标高
+2，－5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10，0
支架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
曲线形的标高（包括建筑拱度在内）
+20，－10
4
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