导流方案文档格式.docx
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15870.00
3
防渗土工膜
m2
7170.85
河道治理工程
m
拆除护坡砌石
1437.1
拆除堤路
1057.00
新建
排水槽
道
17.00
护底砂砾料
768
砌石
m3
3713
4
5
混凝土方砖压顶
m
640
6
无纺布
4787.20
堤路
砂砾料垫层（20cm厚）
1177.80
二灰基层（20cm厚）
1117.40
抗折4.5Mpa混凝土面层（20cm厚）
1057.00
砌块挡墙
197.71
路缘石乙型30*12
302
第二章施工现场布置
租借施工现场附近收购站小院作为项目部驻地，水电现场可接引，项目部设办公室，宿舍，食堂等，民工就近搭设帐篷，设库房、伙房等生活生产设施，现场用铁围挡封闭。
第三章施工技术方案
一、总体施工部署
导流采用在河道外部（南部）开挖导流排水沟导流的方式。
首先在河道外南岸开挖导流沟，同时在河道内待建桥上游布设横向草袋围堰，桥下布设同规格同做法横向围堰。
见导流平面图。
进行导流前须将河道原有浆砌石护砌拆除，拆除部分分两种情况，一、导流段河道原有护砌及堤路的拆除，二、导流渠开河堤处及围堰交叉河堤处的拆除，桥梁工程结束后上述拆除工程按设计图纸恢复。
导流沟开挖的同时进行围堰填筑施工。
导流沟及围堰完成后经各有关方验收合格后交由桥梁施工单位管理。
我方穿插进行河道护砌施工，本施工方案及预算报价未包括桥梁施工当中桩基平台的填筑与挖除，桩孔泥浆的外运等，上述工序由桥梁施工单位负责，如由我方负责，费用另计。
因工期比较短，为了保证道路按时通车，同时河道护砌又能在有限的时间内恢复，导流渠穿新建路段采取埋设导流管的方式导水，既不影响导水，又可回填路床。
上游导流围堰设计成临时道路的形式，可以使施工机械进入河道，下游采用同上游围堰形式的围堰，靠近围堰处做一处施工马道，这样与上游围堰形成进出河道的环形临时路。
二、施工顺序
河道结构护砌拆除——围堰导流——下导流管——河道护砌施工——围堰拆除——导流沟回填——道路恢复
三、施工进度计划安排
工期要求：
按桥梁施工进度安排
四、施工方法
1.围堰：
下游横向围堰设置在距桥62m处，垂直于河道方向设置，围堰长度29m，在开挖导流沟的同时利用机械配合人工进行围堰的填筑。
围堰的设计除考虑阻水外，兼做施工马道断面形式：
上口宽6m边坡1：
1.5，高4m，顶部0.5厚为级配砂石。
上口顶高程比5年一遇水位高0.5m，围堰迎水面及顶面铺土工防渗膜，然后用装土草袋堆砌整个围堰表层。
上游围堰距桥50m，围堰长度38m，顶高程基本和上游围堰顶高程相平，做法上口宽,6m，边坡1:
1.5，高4m。
本围堰迎水面铺防渗膜是考虑漫水围堰的构造，施工期间如遇中雨以上降雨时，即使河水漫过围堰不致造成围堰的毁坏，等河水退后，抽干施工区域积水，即可投入施工生产，对工期计划不会造成太大影响。
2.导流排水沟：
导流沟放在河右岸外侧，采用开挖明沟方案施工，依据设计图纸导流沟的断面形式：
底口宽7m，边坡1:
1.5，深4m，根据常营沟河道底高程导流排水沟起点底高程18.33m，纵坡0.1%，施工前根据导流沟现状地面高程实测，作为土方开挖工程量计算的依据，导流沟全长302m。
导流沟穿新建路段下两排内径1500钢筋混凝土承插口导流管，单排每测超出路基宽度的2m，共计128m，这样，桥箱梁浇筑完成，达到拆模时间后，仍可继续进行河道护砌的施工而不影响新建路的导流沟段的施工进度。
土方开挖采用反铲挖掘机开挖，因施工现场无土方存放场地，需外弃，运距10km。
导流沟沟底夯实平整，边坡遇有管道处设置草袋围堰加固，导流沟的防渗采用满铺防渗雨布，顺水流方向做好搭接，两岸用土压牢防渗布卷边，必要时用桩橛栓铅丝固定。
导流沟挖好后，沿线两侧设置警戒线，警示牌，以防人员坠落。
导流沟回填：
导流渠回填时，需先将渠内积水抽干净，抽水量根据实际计量。
回填采用原土回填，分层夯实，压实度满足设计要求。
导流沟开河堤开口处，为保证筑堤符合堤防相关规范要求，首先回填3m厚天然级配砂石，分层压路机碾压，级配砂石上部回填素土，压路机碾压。
3.拆除工程
进行导流前须将河道原有浆砌石护砌拆除，护坡采用人工配合机械拆除，护坡厚0.5m浆砌石，左岸设计桥区及上下游长度160m，围堰自身宽度范围内长度（14+14）m，宽4.47m；
右岸桥区及上下游长160m，围堰自身宽度范围内长度（14+14）m，导流沟开口段（27+27）m，宽4.47m。
堤路采用机械拆除，拆除内容：
20cm厚混凝土面层，宽3.5m长320m，20cm厚石灰粉煤灰碎石基层宽3.7m，20cm厚级配砂石垫层宽3.9m，堤路金阳砌块挡墙0.4*0.4*320m，挡墙浆砌石基础0.6*0.6*320m，路缘石320m，压坡砖320m。
渣土均需外运，运距10km，运至渣土消纳场所消纳。
4.施工马道
在桥区下游设置一条施工马道，用以进入桥区下游施工，与上游围堰马道形成施工区域内的环线施工临时路，马道形式：
上口宽6m，边坡1:
1.5，高4m，上部0.5m厚为级配砂石。
马道长34m。
5.河道恢复工程
一、河道内抽水
围堰合拢后，首先要进行河道内积水的排水工作，河道内积水常态时深度为0.5-0.8m，采用6吋泥浆泵排至围堰上下游河道内。
二、清淤
积水排净后开始进行河底淤泥的清除工作，正常情况下，淤泥应清至设计结构河底级配砂石底高程部位，即从现状河底向下0.8m，施工当中视淤泥深度而定，挖至设计高程后如不能满足地基承载力要求，再做特殊处理。
淤泥采用机械挖除，挖除前首先应用干土拌淤泥，干土淤泥比例为1:
1，然后装车外运，运距10km，运至淤泥消纳场进行消纳
三、结构土方开挖
结构土方即为结构护坡土方开挖，本工程按结构层厚度0.5m计算，土方采用反铲挖掘机开挖，运输车外运或现场倒运。
河坡现状坡长为11-12m。
四、护砌
（一）新建
河道治理范围为左岸桥区60m，上下游各50m，右岸桥区60m，上下游各50m，河底护砌段160m。
护砌结构形式：
M7.5砂浆，浆砌石砌筑，厚度50cm，砂砾料垫层厚30cm，桥区红线超出每测2m（64m宽）范围内由于现浇箱梁施工挖除的河堤部位回填时因无法采用压路机碾压，为满足堤防要求应采用级配砂石回填，回填工程量：
堤路高4.5m坡长12m，工程量=（4.5+11.12）*64=999.68m3，（左右岸）。
护坡为复式断面形式，下部坡比1:
2上部坡比1：
2.5，设上中下三道护坡浆砌石齿墙，齿墙断面0.6m*0.8m，上、中两道设置混凝土大方砖压顶，齿墙减砌筑0.5*0.5浆砌石网格，网格间距10m，网格内为浆砌石砌石护坡厚50cm，砌石护坡下满铺200g/m2无纺布。
（二）恢复
恢复段为导流沟进出水开口段和上下游围堰与河道交叉段，恢复段按照河道拆除前断面形式恢复：
即只做复式结构的下部护砌。
恢复护砌段需做小围堰，小围堰采用草袋围堰，上口宽1m，下口宽2.8m，高1.5m，小围堰每处长35m共计70m。
（三）工艺措施
1）浆砌石齿墙
a.砌筑前，按平面设计图纸进行挡墙位置准确定线，确保河道下口尺寸准确无误。
按照断面设计图要求，安置10米间距分仓隔断缝板。
缝板上口带线顺直，以防板与板错茬。
b.浆砌石采用M10水泥砂浆。
使用商品砂浆，砂浆的配合比要符合设计要求。
砂浆有良好的和易性和保水性能，砂浆拌和均匀，稠度3～5cm为宜，且随用随拌。
c.浆砌石砌体采用铺浆法砌筑，铺浆厚度3cm～5cm。
砌筑时，石块分皮卧砌，上下错缝，内外搭砌。
花岗块石选用材质坚实，新鲜无风化、无剥落、颜色均匀，形状大小适中（30cm）左右块石。
石料要求表面无泥垢、油渍等污物，并保持砌筑时表面洁净。
石块上沾有泥垢水锈杂质，除净后方可砌筑。
d.砌体的布置和尺寸以及分缝必须满足施工详图要求。
砌体表面要平整，平面偏差不大于3cm。
除浆砌石基础外表面勾平缝。
基础第一皮石大面朝下坐浆砌筑，第一皮石采用座浆丁砌法砌筑。
砌筑时先铺浆（灌下缝）后座石，砌筑石的上缝要铺浆塞压密实，砂浆饱满要达到95%。
基础砌石与挡墙结合部（平面处）每隔1米砌筑一块锚固石，高出基础平面20~30cm，位置在墙中心，增加砌体连接的稳固性。
e.石墙砌筑分层上下错缝，两个高度间分层错缝长度不小于8cm。
内外搭砌的丁砌石伸入墙体长度要大于20cm。
砌筑时无通缝，杜绝块石与块砌筑接触面无浆干缝。
每日砌筑高度控制在1.2米，砌筑间断留阶梯茬，禁止直茬。
隔日砌筑接触面要清扫干净，洒水湿润，洒水泥素浆后砌筑。
f.浆砌石墙勾缝。
沟缝前，清理槽缝，洒水湿润。
沟缝宽2-2.5cm。
缝卧深1cm。
缝的纹路要美观大方，接茬处自然圆滑。
石墙浆缝控制在2cm，挡墙外露石迎水面，选块大小均匀适中，颜色一致。
缝的纹路美观大方呈网状，缝宽2-2.5cm，在砌筑当日搂出，缝深2~2.5cm，禁止出现干缝。
①灰缝宽度符合2～4cm的要求,抹面的砂浆为1：
2.5。
抹面前必须将槽缝清理干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。
②抹面砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。
③抹面完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，避免碰撞和振动。
g.砌筑后要加强养护。
砌筑过程中因故临时间断时，留阶梯形斜槎。
继续砌筑前，将砌体表面的浮渣清除；
砌筑时避免振动下层砌体。
每日砌筑完成后，施工班组进行自检自查，发现缺陷及时进行返修。
每10m分仓段砌筑完成，项目部技术人员、质检员按砌体规范进行检查验收，发现问题，及时进行处理。
2）浆砌石护坡
a.护坡基础为浆砌石齿墙，网格内铺砌浆砌石护坡，底层选用较大石块。
b.石料分层错缝砌筑，砌层大致水平，但不得用小石块塞垫找平。
表面砌缝宽度不超过25mm，所有前后的明缝均用小石块填塞紧密。
c.石块铺砌稳定，相互锁结。
d．材料
（1）砌石体的石料应采自施工图纸规定或监理人批准的料场，石料的开采方法应经监理人批准。
应采用良好块石，砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质的花岗岩。
石料的物理力学指标应符合设计图纸的要求。
（2）砌石体的石料规格为粒径150-300mm；
岩性要求：
石料比重不小于2.7g/m3，软化系数不低于0.8。
料石各面加工要求应符合《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002的规定。
e.一般规定
（1）砌石工程应在基础验收及结合面处理检验合格后方可施工。
（2）砌筑前，应放样立标，拉线砌筑。
（3）砌石的基本要求是平整、稳定、密实和错缝。
（4）不得使用翅口石和飞口石；
f.质量检查和验收
原材料的质量检查
砌石工程所用石料应按监理人指示和本章的规定进行物理力学性质和外形尺寸的检查。
冬施措施
施工正值冬季，必须采取有效地冬施措施，本工程因工程面较大，采取全面积覆盖投入太大，所以采取蒸汽养护的方法进行保温及养护，具体为，利用专用蒸汽锅炉（2t）2台进行搅拌砂浆用热水和蒸汽制备，利用1.2吋钢管导入结构面覆盖的塑料布内，保证塑料布内温度不低于60度，连续蒸养12小时，可以停止蒸汽，然后，覆盖的塑料布继续保持3-4天覆盖，即可达到规定强度（设计强度30%-40%），从而撤掉保温材料。
基本做到白天施工一段，晚上蒸养一段，这样可以将保温材料周转使用。
冬施人工增加每台锅炉加养护等全天24小时需10人，工期50天。
同时，砂浆要向试验室申请冬施配比，掺加相应量的防冻剂，砂子等骨料要做好苫盖保温，搅拌砂浆用不高于80度的热水，热水采用锅炉用热水，搅拌机搭设暖棚，保证砂浆砌筑温度不低于5度。
冬施措施一览表
项目名称
规格型号
数量
使用时间
单价（元）
合价（元）
常压锅炉
2000kg
2台
50天
25000
50000
钢管
DN32
30根
137
4110
管件
50个
15
750
煤
100*24*50*2/1000=240t
950
228000
塑料布
0.12mm
915公斤
16.5
15097.5
防冻剂
早强型
12.96t
4200
93312
人工
工日
（10+10）*50=1000
80
80000
合计
砌石工程质量检查
（1）外观检查：
砌体砌筑面的平整度和勾缝质量、石块嵌挤的紧密度、沉降缝贯通情况等的外观质量检查。
（2）石料砌筑的尺寸和位置的允许偏差检查：
其检查方法按《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002的规定执行。
五、排水槽
本工程排水槽采用预制混凝土激流槽，规格400*500*600mm，排水槽每20m设置一处两岸共计17座。
做法：
20cm厚级配砂石，M7.5水泥砂浆找平层。
实际施工中每处排水槽用量为24-25块。
排水槽随护坡浆砌石，干砌石同时安置，槽口与护坡干砌石平齐，顺治平整，勾缝密实，下部与浆砌石下齿墙衔接，上部开口于堤路金阳砌块挡墙，入水口注意找好泛水，以免路面存水。
河道右岸无巡河堤路段流水槽顶部安装专用入水口收集堤顶雨水。
6.巡河路恢复
巡河路设置于河道左岸，宽3.5m，断面形式：
20cm厚级配砂石垫层，20cm厚石灰、粉煤灰碎石基层，20cm厚抗折4.5Mpa混凝土面层。
22.5m一道涨缝，缝内设置胀缝板，同时配置Ø
28钢筋传力杆，传力杆长0.4m，间距0.3m，一断设置10cm塑料套筒，筒内填油麻等。
4.5m设置一道缩缝，缩缝切割要顺直，深度不小于路面厚度的1/3，缝内填密封材料。
50*30*12混凝土路缘石，靠近河道一侧设置有砌块挡墙一道，挡墙高1m，宽0.6m（0.4m），特制砌块压顶。
恢复段全长302m。
1）砂砾料垫层施工
摊铺砂石应均匀一致，无粗细颗粒分离现象；
碾压由路边向路中线逐次倒轴碾压.首先压路机静压一遍，再进行振动压实3~5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。
2）石灰粉煤灰碎石基层
本工程二灰铺设厚度20cm，一层，松铺系数1.25。
采用推土机摊铺，18t压路机碾压。
施工顺序，摊铺-洒水-粗找平-初压-细找平-复压-终压-局部压实-接缝处理-养生共十道工序。
3）混凝土路面
本工程采用商品混凝土，强度等级：
弯拉强度4.5Mpa，厚度20cm，横相设置传力杆加强筋，工序：
支模-首层混凝土摊铺-布筋-上层混凝土摊铺-振捣-抹面（分三次）-切缝-养护-填缝。
其中振捣、抹面、养护为重要工序。
4）砌块挡墙
堤路靠近河道一侧修筑金阳砌块挡墙，挡墙上设金阳砌块压顶，挡墙基础为0.6*0.6m浆砌石墙，砌块墙厚0.4m，高0.4Mm7.5水泥砂浆砌筑。
挡墙302m。
5）上坡脚（压坡砖）
挡墙外侧河坡上坡脚设置146°
混凝土压坡砖，规格0.5m长。
7.围堰拆除及筑堤工程
河道护砌施工完成后，即可进行围堰的拆除，围堰内筑土可以作为修筑右岸河堤用，右岸筑堤严格按照河堤修筑规范施工，采用震动压路机分层碾压，筑土虚铺厚度每层40cm，不超铺，压实度满足技术规程的要求，确保河堤质量，满足行洪要求。
第四章施工组织与劳动力、机械设备投入
一、组织机构
项目经理——陈志刚；
技术负责人——姜茂平；
施工员——柏绍田；
测量员——霍然；
质检员——郝钢；
资料员——赵满堂；
安全员——彭成立；
二、劳动力安排
计划劳动力86人。
石匠25人，瓦工10人，壮工37，电工1人，木工2人，机械工9人，环保2人。
三、机械设备投入
主要机械设备表
机具名称
型号
数量
备注
挖掘机
日立200
自卸运土车
斯太尔
6辆
50装载机
厦工
1台
电夯
蛙式
压路机
水泵
6寸
5台
三项小污水泵
3台
搅拌机
0.35立升
第五章.质量保证措施
一、质量目标
本工程质量目标是达到合格等级。
二、主要质量指标
单位工程竣工验收合格率达到100％；
工程一次验收合格率达到100％
工程无重大质量事故发生。
三、组织措施和质量保证体系
1.组织措施
我单位是已经通过一体化管理体系的施工企业，曾经圆满完成过多项重点水利工程和市政工程的施工建设，有一大批具有施工经验的管理和技术人员，有性能良好先进的施工设备，完全能满足本工程的施工要求。
同时，为了优质、高效的完成本合同段的工程，选派领导能力强，施工经验丰富的杨延路同志任项目经理，并组织一个高效、精干的项目经理部，对本工程实行全面项目管理并积极配合业主、总包单位做好桥梁施工的各项配合工作。
2.质量保证体系见附图
四、质量保证措施
1.分工合作
建立健全施工现场项目经理部的质量保证系统，坚持质量第一的指导思想，对质量工作实行统一组织，统一指挥，统一管理，做到领导挂帅，分工明确，各负其责。
2.确保目标
在施工的全过程中，严格执行公司一体化管理体系文件，加强进货检验和试验，过程检验和试验，最终检验和试验的质量控制程序，以确保质量目标的实现。
3.奖罚分明
建立质量奖罚制度，做到奖优罚劣，运用经济手段，保证施工质量和质量目标的实现。
4.重点难点
针对本工程特点，加强对重点部位、重点项目和技术难点及薄弱环节的施工质量控制，抓检查抓落实，做到质检员持证上岗。
对质量通病采取“预先控制”并落实到控制负责人，从而确保每道工序合格达标，每单项工程合格达标。
5.标识管理
加强对施工全过程中使用的各种原材料、半成品及预制件的控制，做好各种内业资料及质量记录的填写收集、整理归档工作，做到真实、齐全、准确。
要按一体化管理体系要求选择合格的分供厂家，同时，做好各种材料的进场验收、标识及复验工作，不合格的原材料、半成品禁止在工程中使用。
6.分包管理
加强对分包方（包括劳务队和土方机械队）的资质审查和管理工作，对其负责施工的工程质量，项目经理部要进行检查、验收和控制，不符合要求的分包队伍不能使用。
按照一体化管理体系文件，选择合格的分承包方，并记录备案。
7.样板指路
根据工程特点，采用对工程质量有一形象代表的阶段作为样板段，积极开展群众性的技术比武、观摩学习、经验交流、质量攻关等活动，提高技术素质和操作水平。
加强职工的质量意识教育，依靠广大职工全面保证和提高工程质量。
8.内部自检
严格执行施工技术规范和质量标准，认真按有关监理程序办事，同驻地监理、监督及管理部门人员积极配合，加强内部自检验收和基础管理工作，共同搞好工程质量。
9.验收及时
本分部工程完工后，要及时编制竣工资料，做好工程收尾修整及内部检查验收工作，以保证在规定的工期内竣工交验。
10.不合格处置
对施工中出现的各类不合格品，要按照一体化管理工作程序中的要求，做好隔离、标识、上报及处置工作，不得隐瞒不报或擅自处理。
五、材料报验
1.单位工程
在开工前，提出材料使用计划。
2.分部工程
在分项工程开工申请前及拟使用工程材料前7天，将材料取样试验结果、材料合格证、重要材料准用证、工程材料报验单等报监理工程师审批。
工程材料的品种、规格、试验项目、频率满足规范要求，保证所使用材料与样品一致，发生变化的材料做好重新报验工作。
第六章环境保护及安全保证措施
一、环境保护：
保护环境是我国一项基本国策。
施工中严格遵守国家和北京市有关保护环境的法令、法规。
环保目标：
在整个施工过程中，始终贯彻“绿色、环保”的管理理念，制定切实可行的管理办法，营造绿色施工环境，减少对周边的环境的影响。
1.防噪音措施
导流围堰及土方施工阶段需进行控制的噪声源主要是设备及基坑土方挖运设备的噪音。
措施办法是——施工用地范围内用围挡封闭，选用低噪声的精良机具设备，土方挖运设备、木工加工设备等各种施工机具必须性能优越、工况良好。
材料和施工工具装、卸要做到轻拿轻放，上下、左右有人传递，严禁抛掷。
使用电锯切割时，及时在锯片上刷油，且锯片送速不能过快。
各种车辆设专人指挥，进入场区后尽量减少鸣笛次数，不得鸣笛唤人。
对施工现场重用环境因素岗位的职工组织相关培训。
对施工队职工加强教育，控制人为活动噪音，对易产生噪声的物品轻拿轻放，杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸等现象，最大限度减少噪声扰民。
在施工全过程中实现噪声监控，将监测结果及时整理上报主管领导，对于超出噪声限值的机械设备立即进行修理或更换。
2.防止大气污染措施
大气污染源主要为生活区茶炉、煤灶烟尘及机械车辆的尾气排放。
措施办法是——生活区及生产区均严禁使用煤作为燃烧材料进行炊事、烧水和取暖。
热水供应采用电热炉，食堂采用液化气灶，采用清洁燃烧材料，如天然气、液化气。
进入现场的各种车辆尾气排放均须达到排放标准并经有关部门检验合格。
3.防止光污染环境措施
现场照明灯具统一设置，灯具均采用节能灯具，灯光照射方向指向施工区。
照明灯具设专人负责，严格控制照明时间。
施工过程中采用电焊等强光设备时，采用遮挡措施。
施工时间尽量安排在白天进行。
4.污水排放控制措施
食堂按规定设置沉淀池及隔油池，对于食物加工废料、食物残渣及剩饭等设置专门的容器，然后由清洁车统一运走，严禁将其倒入下水道。
厕所的污水经过沉淀池处理后排除或由专业清洁公司进行清运。
禁止在生活废水管适中倾倒或放置化学品、油品及其它污染物。
现场交通道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向，设置沉淀池，污水经沉淀后再排入市政污水管线，严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境。
5.防止扬尘的控制措施
易飞扬材料的运输及存放袋装水泥、石灰等须包装完好，发现破袋或密封不严的情况及时进行处理。
在运输过程中进行苫盖，装卸时注意轻装轻放，严禁仍摔，以免包装破损，运至现场后一律在库内保存。
同时，砂子、石子运输车辆封闭，堆放均采用封闭式料仓。
土方开挖过程中，安排专人指挥挖土机司机，对需外运的车辆按标准装车，不能盲目多装，出口处设车辆冲洗台，安排专人进行车辆清洁，防止将泥土带到道路上。
在土方开挖阶段和回填阶段，对运土车辆经过的道路派专人跟踪洒水清扫。
水泥、石灰等易飞扬材料采用袋装运输，现场设封闭式库房。
在临时供水管道上安装环保专用闸阀。
及时对施工现场洒水降尘。
正常情况下每天上、下午各洒一遍，遇到
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