中国春运客运量旅客发送量返程率高速公路拥堵情况及货运车辆开工情况分析.docx

中国春运客运量旅客发送量返程率高速公路拥堵情况及货运车辆开工情况分析.docx

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中国春运客运量旅客发送量返程率高速公路拥堵情况及货运车辆开工情况分析

中国春运客运量、旅客发送量、返程率、高速公路拥堵情况及货运车辆开工情况分析

（一）春运客流自节后显著下降，返程需求仍待缓慢修复

  受新型冠状病毒肺炎疫情影响，2020年春运40日累计发送旅客14.76亿人次，同比下降50.3%，其中，铁路发送旅客2.10亿人次，下降47.3%；民航发送旅客3839.0万人次，下降47.5%；道路发送旅客12.11亿人次，下降50.8%；水路发送旅客1689.1万人次，下降58.6%。

  从春运客流增速的时序变化看，2020年疫情并未大幅影响春运返乡潮，显著的负面影响自农历初一开始显现。

2020年春运节前15日共发送旅客11.43亿人次，同比增长2.0%；春运节后25日共发送旅客3.33亿人次，同比下降82.0%。

从节后15日各渠道旅客发送量变化看，民航降幅最小（YOY-78.0%），道路（YOY-82.3%）、铁路（YOY-83.4%）、水路（YOY-89.2%）降幅次之。

  考虑新冠病毒传染性较强，预计短期返程客流需求主要来自于后续返工、返校客流恢复，返程持续周期较长，商务、探亲、旅游出行需求短期仍难恢复，疫情对全国客流的影响仍将持续。

2020年全国春运客流累计同比增速

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2020年全国节后春运客流累计同比增速

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  发布的《2020-2026年中国城市轨道交通产业运营现状及投资方向分析报告》数据显示：

春运前二十一日（1月10日-30日），全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客12.44亿人次，比去年同期下降16.5%。

其中铁路发送旅客1.86亿人次，下降6.2%;道路发送旅客10.09亿人次，下降18.1%;水路发送旅客1574.0万人次，下降30.7%;民航发送旅客3337.0万人次，下降11.1%。

我们预计疫情对客运的冲击将在2020年一季度明显体现，随着疫情逐步得到控制，后续影响将逐渐减弱，直至客运量正向反弹。

2020年民航春运客运量

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2020年铁路春运客运量

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2020年道路春运客运量

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2020年水路春运客运量

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2020年春运每日客运量变化

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（二）截至2月18日（正月廿五），全国春运节后返程率约3-4成

  我们分别从春运旅客发送量和XX迁徙规模指数2个口径观察节后返程进度，返程率以节后旅客人数或迁移规模/节前十五天旅客人数或迁徙规模计算。

其中，春运旅客发送量数据为经营性客运流量，相比后者未能包含私家车出行旅客人次；XX迁徙规模指数基于XX地图定位变化进行测算，相比前者测量口径的下沉深度或存在一定缺陷，但考虑用户数较大，应该能够相对较好的刻画整体旅客的迁移画像。

  春运旅客发送量和XX迁徙指数规模口径下，截至2月18日（正月廿五），节后返程率分别为29%、44%，返程进度分别为去年同期水平的17.6%、25.2%。

2020年春运旅客情况

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  从趋势看，两口径下的节后返程率均爬升较为缓慢，考虑XX地图的覆盖人群，预计该口径或许更能接近当前农民工及蓝领人群的返工进度。

2020年全国春运返程率-春运旅客发送量口径

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春运旅客发送量2020年全国春运返程率-XX迁徙指数口径

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  短期内较为刚性的返程客流需求主要来自于农民工返岗及学生返校，预计二者合计返程人数、截至目前待返程人数约占节前返乡人数的35%、28%，待返程客流将逐步在2月底至3月份释放。

  农民工返程客运量约为3亿人次，占节前15天春运旅客人数（11.4亿）的比例约为26%。

截至2月14日已经返程的农民工约8000万人次（返程进度约为27%），预计2月底将要返程约1.2亿人次（返程进度约为40%），3月以后返程约1亿多人次。

预测待返校的学生客运量约为1亿人次，占节前15天春运旅客量人数的比例约为9%，考虑各地组织网课教学并实行错峰开学，预计学生客流主要自3月份开始恢复。

从主要城市来看，北京、上海、广州、深圳的返程率分别为42%、43%、32%、31%。

2020年北京市春运返程率-XX迁徙指数口径

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2020年上海市春运返程率-XX迁徙指数口径

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2020年广州市春运返程率-XX迁徙指数口径

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2020年深圳市春运返程率-XX迁徙指数口径

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  （三）返程客流逐步向春运期外平滑，呈现“强度显著减弱、跨度显著拉长”特征

  考虑当前联防联控情况，综合民航、铁路、高速渠道的旅客人次变化趋势及预售数据，2020年春运返程客流呈现“强度显著减弱、跨度显著拉长”特征，预计返程客流逐步向春运期外平滑，2月底前客流仍将保持低位运行，不会出现客流高峰现象。

2020年不同渠道下的春运旅客情况

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  民航方面，节后25日（1月25日至2月18日），民航共运输旅客1034万人次，日均运输旅客41万人次，是去年同期的22%；节后至今（1月25日至2月18日）日均执行航班7659班次，取消航班10259班次，执行率为43%，其中国内、境外航班累计执行率分别为37%、62%。

  按照国家联防联控统一部署，为了有效减少人员的出行，民航局从1月21日开始，连续4次发布免费退票的政策。

截至2月14日，中外航空公司共办理退票超过2000万张，票面金额超过200亿元。

2月15日至23日，日均旅客预计不超过20万人次，客流量不足高峰时期的10%，客座率不足40%，客流的下滑势头仍然不减。

2020年全国春运期间单日出港航班（1月20日以来）执行情况

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2020年全国春运国内出港航班（1月20日以来）执行情况

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2020年全国春运期间单日跨境出港航班（1月20日以来）执行情况

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  铁路方面，此前春运节后的铁路客流的预计人数为2.8亿，日均1120万人次；而实际情况是，到2月18日为止，节后累计发送4242万人次，日均170万人次，同比下降83.4%。

从2月11日起，铁路发送旅客已经连续8天低于100万人次，累计退票超过1.1亿万张。

从车票预售情况看，从2月15日到2月底，最高峰日售票量不超过100万张，不到去年同期的10%，这也意味着铁路客流将继续维持低位运行，不会形成客流高峰。

  高速方面，节后25日（1月25日至2月18日），全国高速平均拥堵里程较去年同期下降85.7%，2月8日（正月十五）以后，累计增速仅微幅修复，反映元宵节后的返程需求较为平缓。

从全国高速公路网实际监测的流量看，2月9日至2月14日（正月十六至正月廿一），全国高速公路日均车流量为599.65万辆次，比去年同期减少2126.98万辆次，下降了78.01%。

交通运输部预计整个疫情防控期间，全国高速公路仍将处于低流量状态，返程小高峰估计在去年农历同期的1/6到1/5的水平上。

2020年全国节后高速公路拥堵里程同比变化

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  正月十七（2月10日）以后，随着企业加快复工复产，行业12吨以上重型货运车辆开工率小幅回升，接近往年的三成左右。

开工车辆运行效率稳定，节后全国开工重型货运车辆日均行驶里程与上年基本持平，反映已开工车辆运行效率基本稳定。

考虑全国范围内有序组织复工，未来各行业存在补库需求，预计公路货运车流将比客运车流率先见到增速修复。

2020年春节节后全国重型货运车辆日开工情况

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2020年春节节后重型货运车辆开工率与上年同期比率

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-全文完-