重庆市《民航机场工程》每日一练第894套Word格式文档下载.docx
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B.指点信标安装
C.雷达安装
D.风向标安装
10.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。
A.10cm
B.20cm
C.30cm
D.40cm
11.机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°
～325°
，则该跑道东南端标志为（）。
A.14
B.15
C.32
D.33
12.A型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。
A.白色
B.红色
C.绿色
D.蓝色
13.在我国民航机场，主要通过（）来检查旅客托运行李是否携带有违禁物品。
A.安全门
B.X射线安检机
C.痕量级炸药探测仪
D.安检员
14.挖方区的施工程序为（）。
A.清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实
B.清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实
C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）
D.清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土
15.刚性基层要求7d抗压强度达（）。
A.5MPa
B.3～4MPa
C.2～3MPa
D.1～2MPa
16.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。
A.标识符
B.汉字
C.英文字母
D.数字
17.在固定钢模板时，最常用的方法是（）。
A.三角拉杆支撑法
B.钢钎固定法
C.混凝土预制块顶撑法
D.钢丝绳固定法
18.标志线线宽允许偏差为（）。
A.0～+5％
B.0～+8％
C.0～+10％
D.0～+12％
19.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为（）m。
A.100
B.120
C.140
D.160
20.综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。
A.设计
B.施工
C.监理
D.出资
21.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（）和覆盖要求。
A.地形地物遮挡
B.电磁辐射
C.精度
D.无线电信号的反射和遮挡
22.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。
A.航线
B.速度
C.间隔
D.起落
23.下列关于二次雷达说法正确的是（）。
A.A／C模式二次雷达采用选址询问
B.A／C模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响
C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机
D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限
24.民用机场的救援和消防级别与（）有关。
A.年旅客吞吐量
B.使用该机场的飞机尺寸
C.该机场的飞行区指标
D.机场所在城市的级别
25.机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。
A.不大于额定电压的110％
B.不大于额定电压的105％
C.不小于额定电压的80％
D.不小于额定电压的85％
26.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置（）。
A.路由器
B.服务器
C.现场配线设备
D.配线间
27.在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用（）。
A.塔台管制
B.雷达管制
C.区域管制
D.程序管制
28.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；
否则，将由（）责令改正。
情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。
A.机场所在地的县级以上地方人民政府
B.机场当局
C.当地民航安全监督管理办公室
D.民航地区管理局
29.当机械挖槽时，应预留厚（）cm的一层用人工清挖。
A.5
B.10
C.20
D.30
30.实施雷达管制必须有（）设备的支持。
A.精密进近雷达
B.二次监视雷达
C.场面监视雷达
D.风廓线雷达
二、多选题（共20题）
31.飞机机位操作引导灯可能为恒定发（）光的灯。
A.黄色
C.红色
D.绿色
E.白色
32.航空器整个飞行过程由（）等单位来分别管制。
A.塔台管制室
B.进近管制室
C.区域管制室（区域管制中心）
D.管理局调度室
E.空中交通服务报告室
33.颜色为黄色的地面标志包括（）。
A.滑行道标志
B.跑道中线标志
C.跑道掉头坪标志
D.飞行机位标志
E.跑道号码标志
34.属于刚性道面类的有（）。
A.配筋混凝土道面
B.砂石道面
C.土道面
D.水泥混凝土道面
E.装配式道面
35.铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它的主要施工工序是：
施工前的准备、（）、做面、接缝施工。
A.摊铺混合料
B.振实
C.养护
D.灌缝
E.铺设反射层
36.民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的，必须责令清除；
由此造成的损失，由（）承担。
A.机场所在地的地方人民政府
B.修建该障碍物体的人
C.种植该障碍物体的人
D.新建或扩建的机场
E.设置该障碍物体的人
37.综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在（）。
A.机柜内
B.地面上
C.工作台侧面
D.墙体内
E.柱子内
38.通信导航监视设施明敷引下线的施工，要求明敷引下线（）。
A.应沿最短路径接地
B.应布设平顺正直
C.应零件齐全
D.固定点支持件间距均匀
E.固定可靠
39.光纤的连接件有（）。
A.光圈
B.光信息端口
C.光缆配线架
D.透镜
E.棱镜
40.灯具和设备安装项目内容包括（）。
A.指点信标安装
B.风向标安装
C.灯箱安装
D.标记牌安装
E.隔离变压器安装
41.机场目视助航设施包括（）。
A.标志
B.机场助航灯光
C.标记牌
D.标志物
E.导航台
42.机坪安全线标志包括（）。
A.信息标志
B.行人步道线标志
C.机位安全线
D.道路标志
E.强制性指令标志
43.填海造陆设计施工时，应根据（）等选择填筑工艺。
A.填料种类
B.填海深度
C.运输方式
D.填筑材料
E.软土地基处理方法
44.托运行李集中安全检查分为（）级安检。
A.1
B.2
C.3
D.4
E.5
45.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。
A.沿着预定航路飞行
B.起飞
C.进场着陆
D.下滑
E.归航
46.视频监控系统前端设备包括（）和护罩、支架等。
A.摄像机
B.显示器
C.拾音装置
D.云台
E.硬盘
47.民航气象技术装备包括（）。
A.自动情报广播
B.卫星云图接收设备
C.卫星传真广播及接收设备
D.对空广播设备
E.雷达探测设备
48.沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据（）等因素确定。
A.摊铺量
B.拌合机生产能力
C.运输车辆
D.碾压设备
E.天气温度
49.半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、（）等。
A.碾压
B.接缝处理
D.切缝
E.灌缝
50.综合布线系统如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的压力时，应建议在房屋建筑设计中（），也可建议采用钢筋混凝土过梁或钢管等方式，以解决通信线路免受压力的问题。
A.改变技术方案
B.另选路由
C.另选路由位置
D.增加屏蔽管线
E.增加引线强度
三、判断题（共10题）
四、简答题（共2题）
51.1．背景
某机场工程项目，经有关部门批准后，决定由业主自行组织施工公开招标。
该工程项目按如下程序实施：
（1）发出投标邀请函；
（2）编制和发售招标文件；
（3）进行资格后审；
（4）勘察现场和召开投标预备会；
（5）投标；
（6）开标、评标和定标。
2．问题
（1）招标准备工作应包括哪些内容?
（2）招标投标程序的内容是否正确?
不正确之处请改正。
52.1．背景
某建筑安装公司经过投标承包了某机场航站楼的综合布线工程。
在施工过程中，监理工程师经现场勘查发现该建筑安装公司现场工具设备布置混乱，存在较严重的安全隐患，且多处布线未完全按设计图纸施工，存在偷工减料现象。
随后告知机场，并要求建筑安装公司停工整改。
（1）由建筑安装公司停工引起的经济费用由谁承担?
（2）经过整改合格后，建筑安装公司得以复工。
当工程埋管结束后，按照双方约定的合同条款建筑安装公司要求机场拨付下期工程款，机场因资金周转困难未及时向建筑安装公司给付。
建筑安装公司可采取哪些措施?
单选题答案：
1：
C2：
B3：
B4：
A5：
B6：
A7：
B
8：
C9：
D10：
C11：
D12：
B13：
B14：
A
15：
B16：
A17：
A18：
A19：
B20：
A21：
C
22：
C23：
C24：
B25：
B26：
C27：
B28：
29：
C30：
B
多选题答案：
31：
A,C32：
A,B,C33：
A,C,D34：
A,D35：
A,B
36：
B,C,E37：
A,D,E38：
A,B,D,E39：
B,C40：
B,C,D,E
41：
A,B,C,D42：
B,C,D43：
A,B,C,E44：
C,E45：
A,C,E
46：
A,C,D47：
B,C,D,E48：
B,C,D49：
A,B,C50：
A,B,C
判断题答案：
简答题答案：
51：
None52：
None
相关解析：
衰减是沿链路的信号损失度量。
衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。
2：
以机位为单元设置机务用电配电箱（亭），主要提供机务维修用电、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;
附近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电站应有两路10kV进线电源，保证机务用电的可靠性。
3：
航班信息显示系统应统一收集、存储、控制、发布航班信息和公共信息等，并按旅客流程和机场各区域功能发布相关信息。
4：
细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂，在设计文件许可的部位也可采用机制砂。
5：
航向天线阵基础定位，确保天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。
6：
前端探测系统由报警处理器、探测感应设备构成。
7：
如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色（二红二白）;
如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色，其余的三台为白色（一红三白）;
如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色（四白）;
如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色（三红一白）;
如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色（四红）。
棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。
应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。
9：
目视助航灯光系统工程划分为:
立式灯具、设备安装;
嵌入式灯具安装;
目视进近坡度指示系统安装;
标记牌安装;
风向标安装;
灯箱安装;
进近灯塔安装;
隔离变压器及熔断器安装;
灯光电缆线路敷设;
调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。
指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。
10：
土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并应按要求的密度予以分层压实。
11：
跑道号码标志（即跑道方位识别号码），由两位数字组成。
将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数。
145÷
10≈15；
325÷
10≈33。
东南端为33，西北端为15。
12：
A型简易进近灯光系统每一中线灯为一个单灯，应采用低光强发红色光的全向发光灯具，宜采用并联方式供电，无须调节光强。
13：
安全门（安检门）是针对人身检查的专用安检设备。
对于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带有违禁物品。
普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，多用于行李物品的安全检查。
14：
挖方区的施工程序:
清除腐殖土（如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净）→挖运土（推土机、挖掘机配自卸汽车等）→平整（精细找平）→面层压实。
用水泥（有条件加水淬矿渣）稳定碎（砾）石混合料，经过摊铺、碾压、养护，7d抗压强度达3~4MPa,28d抗压强度达5MPa以上，90d可达到10MPa，回弹模量大于1000MPa,称为刚性基层。
16：
综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。
标识符应采用相同数量的字母和数字等标明。
电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。
17：
在固定模板时，最常用的方法是三角拉杆支撑法。
18：
标志线线宽允许偏差为0~+5%。
每线段纵向允许偏差为±
50mm。
19：
下滑信标台根据场地地形及其环境条件可设置在跑道的一侧，通常不设置在跑道与滑行道之间。
下滑信标天线距跑道中线75~200m，通常为120m，天线位置应满足相关要求。
对于Ⅱ类和Ⅲ类仪表着陆系统，下滑信标天线距跑道中线的距离应不小于120m。
20：
为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。
21：
多点定位系统采用到达时间差定位技术，通过测量、处理目标发射（应答）信号到达多个基站的时间差参数来实现目标定位，满足管制监视需求，需满足对监视区域的精度和覆盖要求。
控制飞机间隔，使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊，避免飞行事故。
23：
A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息，易受到混扰和串扰的影响，对日交通流量在1000架次以上的机场，其监视能力已接近极限。
S模式采用了选址询问。
S模式二次监视雷达通过增加多种询问模式，可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应答机的飞机。
24：
救援和消防勤务的主要目的是救护受伤人员。
为了保障救援和消防，机场必须要有足够的手段。
这其中包括必要的器材（如灭火剂）、设备、车辆和设施（如应急通道）等。
这些物质保障的配备是以使用该机场的飞机尺寸为根据，由此划分出机场的救援和消防级别。
25：
机坪泛光灯供电电缆中性线截面不应小于相线截面;
照明灯具的灯端电压不应大于光源额定电压的105%，亦不宜低于其额定电压的90%。
26：
在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。
27：
为了缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，需要设置空中交通管制雷达，改变管制方法。
雷达管制是依照空中交通管制规则中的条款和雷达类型及性能，对飞行中的航空器进行雷达跟踪监督，随时掌握航空器的航迹位置和有关飞行数据，并主动引导航空器运行。
28：
《民用机场管理条例》明确规定:
违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。
情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款:
1）排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。
2）修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。
3）设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。
4）种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。
5）放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。
开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留10~30cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。
当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。
30：
在民航管制中使用一次监视雷达和二次监视雷达来缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，这种管制方式称为雷达管制。
雷达管制包括对一、二次雷达的识别确认，雷达引导，雷达管制最低间隔及雷达的管制移交等。
除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯。
32：
塔台管制的管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区；
区域管制的管制范围：
飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达航空站区域之前。
33：
跑道中线、跑道号码标志为白色。
34：
水泥混凝土道面、配筋混凝土道面和预应力混凝土道面等都属于刚性道面；
沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面属于柔性道面。
35：
铺筑道面混凝土板的作业，是一项多工种的流水作业，它有机械铺筑和人工铺筑之分。
对人工铺筑，它的主要施工工序是:
施工前的准备;
钢筋网的安装;
摊铺拌合料;
振实;
做面;
接缝施工。
机械（轨道式摊铺机）铺筑的施工工序是:
轨道模板安装→摊铺→振捣→修整表面→人工拉槽或刻槽。
民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人违反本法和有关行政法规的规定，在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物的，由机场所在地县以上地方人民政府责令清除。
由此造成的损失，由修建、种植或者设置该障碍物体的人承担。
37：
采用集合点时，集合点配线设备与楼层配线设备之间水平线缆的长度应大于15m。
集合点配线设备容量宜按该区域用户需求设置。
同一个水平链路只能设置一个集合点。
从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在墙体、柱子等处或机柜内。
38：
通信导航监视设施防雷用的明敷引下线的施工，要求明敷引下线沿最短路径接地，布设平顺正直，固定点支持件间距均匀，固定可靠，引下线与接闪器及接地体的焊接应采用搭接焊。
39：
光连接件分为光缆配线架和光信息端口两类。
其接口类型常用的有ST、SC、LC等几种。
为了提高光耦合率，目前都是通过对光纤断头烧熔形成耦合面来实现光耦合的，不再需要其他光学器件。
40：
指点信标安装属于空管工程。
所以，只有A不是正确选项。
机场目视助航设施包括指示标和信号设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以及它们的供电系统和监视与控制系统等。
导航台所发信号是看不到的，属非目视助航设施，属于空管工程。
所以E不是正确选项。
42：
机坪安全线，包括机位安全线、翼尖净距线、廊桥活动区标志线、服务车道边界线、行人步道线、设备和车辆停放区边界线以及各类栓井标志等。
43：
在填筑设计施工时，应根据填料种类、填海深度、运输方式、软土地基处理方法等选择填筑工艺。
44：
托运行李集中安检分为3级安检和5级安检。
从目前机场设置的5级安检流程来看，如果从配置的安检设备种类和数量区分，可以称为3级安检系统；
如果从检查步骤来区分，又可称为5级安检系统。
45：
全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用ILS。
视频监控系统由前端设备、传输设备、处理／控制设备（含软件）和记录／显示设备四部分组成。
前端设备包括摄像机、拾音装置和与摄像机配套的云台、护罩、支架等。
47：
自动情报广播设备是语音合成与甚高频通信设备。
48：
摊铺厚度、幅宽、拌合机生产能力、运输车辆、碾压设备都是限制摊铺进度的控制因素，这些需要通过试验段确定。
49：
厂拌法施工工序：
混合料拌合——混合料摊铺——碾压——接缝处理——养护。
50：
引线强度增加部分并不能够彻底改善房屋土建部分对线路的压力，增加屏蔽管线不解决线路受压问题。
（1）招标准备工作的内容包括：
1）成立招标领导小组和招标工作组；
2）制定招标工作计划；
3）确定招标方式、合同形式和合同段。
（2）招标投标程序中不正确之处为：
1）因为是公开招标，不能用发出投标邀请函的形式。
2）应该是资格预审而不是资格后审。
3）正确的顺序为：
（1）—（3）—
（2）—（4）—（5）—（6）。
本题主要考核招标的准备工作和招投标的程序，尤其是招标投标程序应该掌握，主要包括：
（1）发出招标公告；
（2）进行资格预审；
（3）编制和发售招标文件；
52：
（1）由建筑安装公司承担。
（2）建筑安装公司可向机场发出要求付款的通知，若机场仍不支付，建筑安装公司可在发出通知5d后停止施工。
熟悉建设工程款预付方法。
建设单位按协议条款约定的时间和数额，向承包单位预付工程款，开工后按协议条款约定的时间和比例逐次扣回。
建设单位不按协议预付，承包单位在约定预付时间10d后向建设单位发出要求预付的通知，建设单位收到通知后仍不能按要求预付，承包单位可在发出通知5d后停止施工，建设单位从应付之日起向承包单位支付应付款的利息并承担违约责任。
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