第5章 港口物流库场管理FX.docx
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第5章港口物流库场管理FX
第5章港口物流库场管理
*港口库场的定义、功能、目标、类型
1、定义:
*港口库场是指港口为保证货物换装作业正常进行,防止进、出口货物灭失、损坏,而提供的用于贮存与保管货物的仓库、堆场、货囤和其它工作物的总称。
*它是港口的极其重要的组成部分之一。
在整个运输过程中也是不可缺少的重要环节。
*不同类型的港口库场建筑的类型和需要的面积不同。
*港口库场与泊位、装卸、疏运能力共同构成港口生产能力设施
2、功能
Ø货物的集散功能
Ø调节与缓冲功能
Ø实施货运作业的功能
Ø保管货物的功能
3、类型
Ø按库场所处位置分:
✓前方库场——周转比较快的货物
✓后方库场——堆存堆存期较长的货物
Ø按照建筑物的特征:
✓露天货场
✓货棚
✓仓库
✓货囤
Ø大型港口可以:
✓进口库场
✓出口库场
✓中转库场
Ø按照保管货物的类别
✓综合性库场
✓专业性库场
✓
*港口库场管理的主要内容
1、港口库场管理的任务
Ø负责货物的收发、承担货物的保管
Ø加强库场的疏运、确保库场通畅
2、港口库场管理的基本目标
*建立切合实际的有效管理制度,对库场实行计划管理,标准化管理,使整个库场处于良好的管理状态。
*使用科学的管理方法,以充分利用库场的堆存能力,加速库场周转,扩大库场的通过能力,确保进出口货物畅通无阻。
*完善库场的货运作业,按照货运规章的要求,正确处理有关票证和单证,做好信息储存,查询和统计工作。
*采取正确的技术措施,完善库场的护货设施,以保证入库货物的完好无损。
3、库场管理的基本工作
*1)库场堆存定额指标管理
*2)库场计划管理
*3)货物入库作业管理
*4)堆码管理
*5)库场货物的保管
*6)货物出库作业管理
*7)库场的安全管理
*8)其它方面的管理
港口库场堆存计划的制订
库场的计划管理分为长期规划和短期计划两种:
*长期规划是根据货源、航线及市场需求等因素制定的,它是港口总体规划的一个重要组成部分;
*短期计划是指年度、月度及昼夜的库场使用计划,它是在日常货运管理过程中制定的,也是本节所要表述的内容。
*在货源相对稳定的情况下,库场使用计划可以按年度、月度进行编制,通过计划的编制,把港口的库场堆存能力同生产计划有机地结合起来。
1、编制库场堆存计划的要求
*最佳搬运路线
*最短的距离
*最少的装卸和搬运,降低劳动作业强度
*满足库场内作业的需求及方便货物进出场
*便于理货和符合安全要求
*确保装卸计划的执行,充分利用仓容量和库场设备
2、库场计划编制的程序
*1)根据船、货方提供的各种信息,库场的现有状况以及昼夜生产计划,进行综合考虑、平衡,编制库场使用计划。
*2)为库场使用计划的实施进行准备。
包括协调配备相应的机械劳力,库场附属设施的使用,蓬垫苫盖用品的配套,必要零星货物的整、并、转等等。
*3)库场使用计划的下达。
*4)库场使用计划实施过程的监督与指导。
*5)库场使用计划实施后的总结,并在总结的基础上编制下一个昼夜的库场使用计划。
3、库存计划的编制
1)编制月度、旬度堆存计划
*首先,要掌握港口(或港区)计划期内的库场堆存能力,即可以使用的仓库和露天堆场在计划期内共能容纳多少货。
*其次,根据下月(或下旬)将在本港(或本区)靠泊的船舶到港计划表,估计出非直取方式的运量,并且根据下月(或下旬)将在本港(或本区)出口的货运计划,估计出需预先进入库场集中待运的货运量。
利用上述资料进行需求与能力的平衡。
*根据平衡的情况,对港口(或港区)每个堆存区域作出堆存计划。
2)编制日常堆存计划(以下简称堆存计划)
编制堆存计划主要确定三个方面的内容:
出库或入库路线、入库量以及各票货物的堆存货位。
当一艘船的泊位确定后,便可开始作堆存计划。
Ø
(1)入库量的确定
①为安排卸船货物的堆存,需取得如下资料:
a.船舶卸货量以及直取货物所占的比重;
b.入库货物的品种;
c.入库货物的数量及批量大小;
d.可使用的库场位置以及可堆货的面积;
e.装着这些货物的舱口号码;
f.换装接运的工具、货物流向。
2)编制堆存计划
②为安排装船货物的堆存,需要掌握的资料如下:
a.承、托双方约定的货物集中日期;
b.该船将受载的货物品种和数量,其中船边现装所占比重;
c.每票入库货物所需的库场面积;
d.各票货物装船的舱口号码。
Ø
(2)作出进、出口货物堆放库、场的初步打算,确定货物的入库和出库路线。
*编制计划者可利用上述资料,如进口货物的货种、入库量、出口货物的货种、入库量、入库时间等初步确立哪些地方用来集中出口货物,哪些地方用来接受卸下的进口货物。
如露天堆场可接纳哪些进(出)口货,仓库接纳哪些进(出)口货。
*各港口计划编制者在按排出、入库路线上,可视泊位和库场的布局、条件等作出不同的堆存方案。
*2)编制堆存计划
如果泊位后面的前方库场面积较大,货物入库量不大,一个库场就能够满足日进、出货物堆存的需要时,那么较好的堆存方案是在同一个前方库场内分开堆存进、出口货物。
出口货在卸船开始前先进库集中,堆放在靠近码头前沿一侧,而进口货则卸在靠陆域的一侧,如图。
这样的方案货物搬运的路线最短,也便于内陆接运。
进出合一的堆存方案
*2)编制堆存计划
对于大型港口,靠泊的船舶载重吨位相当大,不可能采用进出合一的堆存方式,较好的方案是将进口货物和出口货物分库堆放,如图。
这种方案的机械运行路线畅通,互相干扰最小,货物搬运的路线也相当短。
进出分开的堆存方案
Ø(3)计算堆存面积,确定各票货物的堆存货位。
*如果堆存面积充裕,自然不必细算堆存面积。
如果堆存面积紧张,编制计划者就要详细计算各票货物所需的堆存面积,然后把每票货物分配到最合适的货位。
Ø(4)根据货物装船的舱口号码或卸船货物所在的舱口号码,正确选择所用的仓库门的数目,使货物搬运的出入路线最短,机械出入路线互相分开,干扰最小,货物进出库最方便。
货物的入库作业
✓收货准备:
清货物、安排货位
✓货物验收:
数量、外观检查
✓货物堆码:
按照货物性质、作业要求、堆码标准化
✓单据处理:
填写和鉴证有关的交接单据
货物的出库作业
✓发货前准备:
存货帐于实物数量是否相符
✓发货与交接
●发货前双方商定交接计数办法,坚持当面交接
●港口只凭标志相符,包装完整发货,对箱内货物一般不负责任
●按车、驳办理交接签证,一般不开总交接单,也不要预先开单,以防更改。
除非是点垛交接可以一次办总交接
●空袋地脚货应随原批货同行
●发现短缺、不能随便用同品种规格的货物抵补。
即使同一收货单位的,也要货主开具抵补证明,并在提货凭证上写明抵补情况,出仓日报上也应写清抵补情况。
●发货完毕,应检查库场,道路注意有否漏发、错发和掉件
单据处理:
签证有关交接单据
货物的保管作业
✓防止盗窃破坏事件发生
✓做好消防工作
✓做好防汛、防台风工作
✓健全货帐制度,定期盘点
✓建立保管责任制,交接班制度和经常性的安全检查制度,保证以上各项措施、制度的落实。
港口库场日常管理
1、管好库场、用好库场(包括库场设备)
2、管好货物、运好货物
3、地脚货、无法交付货物的管理
4、库场人员的工作交接
1、管好库场、用好库场
*随时掌握货物进出库场和堆放情况
*合理使用库场
*压缩货物在库场堆存期,加速库场周转,扩大库场通过能力。
*港口库场日常管理
1、管好库场、用好库场(包括库场设备)
2、管好货物、运好货物
3、地脚货、无法交付货物的管理
4、库场人员的工作交接
2、管好货物、运好货物
(1)货账管理
(2)货物的收发保管
3、地脚货、无法交付货物的管理
地脚货物?
*港口经营人在交付货物后经打扫而收集到的作业后残留货物。
无法交付货物?
*货物接收人逾期不提取货物的,港口经营人应当每十天催提一次,满三十天货物接收人不提取或者找不到货物接收人,港口经营人应当通知作业委托人,作业委托人在港口经营人发出通知后三十天内负责处理该批货物。
4、库场人员的工作交接
*工作不清不交,情况不明不接,一般不准代交代接或用便条方式进行交接。
*交接双方的责任划分界限为交前由交方负责,接后由接方负责。
*对情况不明资料不全、遗留问题不清的要当面询问明白
*交接班应采用现场、口头、书面三结合的方法
*港口库场日常管理
*集装箱码头堆场日常管理
*件杂货码头库场的日常管理
*集装箱码头堆场日常管理
一、集装箱码头堆场管理的一般方法
*堆场堆垛规则
*箱区的分类
*码头各类作业在集装箱进场时的堆场安排流程
*集装箱码头堆场内的归位、并位、转位
*集装箱的疏港
二、集装箱码头空箱管理
*空箱进场管理
*空箱出场管理
*一、集装箱码头堆场管理的一般方法
(一)堆场堆垛规则
按工艺分类、按箱型状态分类时几种基本的堆垛规则:
1、轮胎龙门吊作业的堆垛规则(6列一通道)
(1)箱区的编码方式
*场箱位由箱区、位、排、层组成。
箱区的编码分为两种,一种是用英文字母表示,由一个或两个字母组成;另一种是用数字来表示,一般由两位数字组成,其中第一位表示码头的泊位号,第二位表示堆场从海侧到陆侧后方堆场的顺序号。
“位”的编码用两位数字表示,一个箱区有若干个位组成。
由于一个40’箱占用2个20’箱的位置,因此,一般用奇数表示20’箱的“位”,偶数表示40’或45’箱的“位”。
“层”和“排”用一位数表示。
因此,集装箱的箱位一般由“五位”或“六位”表示。
如“A0111”表示该箱在A箱区01位第一排第一层;“210111”则表示21箱区01位第一排第一层。
(2)箱区的高度与轮胎吊的起吊高度的关系
*堆三过四的轮胎吊,一般堆三层高,箱区最高限度堆四层。
堆四过五的轮胎吊,一般堆四层高,箱区最高限度堆五层。
*原则上,堆三过四的轮胎龙门吊不能进入堆四过五的轮胎吊堆放的箱区作业。
(3)安全要求
*轮胎吊作业区域,若是堆三过四的轮胎吊箱区,第6排应比其它排少堆一层。
若是堆四过五的轮胎用箱区,则第六排应堆二层,第五排应堆三层。
*集装箱进场选位时,应充分考虑堆放的安全系数。
相邻排孤立的层高之差不得大干3。
各箱区之间要留有合适的通道,使集卡、铲车等机械能在堆场内安全行驶。
2、不同箱型的堆垛规则
(1)基本原则
*重、空箱分开堆放;
*20ft、40ft和45ft集装箱分开堆放;
*冷藏箱、危险品箱、特种重箱成堆放在相应的专用箱区;
*进口箱和出口箱分开堆放;
*中转箱按海关指定的中转箱区堆放;
*出口重箱按装船要求分港、分吨堆放;
*空箱按不同持箱人,不同的尺码,不同的箱型分开堆放,污箱、坏箱分开堆放;
*重箱按堆场载荷要求堆放。
*2、不同箱型的堆垛规则
(2)出口箱进场安排
使出口箱在配载装船时,能减少翻箱,提高装船效率;一般有以下几个原则:
☐按排堆放
*同一排内,堆放同一港口、同一吨级的箱;但同一位内不同的排,可以堆放不同港口、不同吨级的箱;
☐按位堆放
*同一位内,堆放同一港口、同一吨级的箱;
☐按位、排堆放
*同一位内,堆放同一港口、同一吨级的箱;而该位的同一排内,堆放相同港口、相同吨级的箱;
☐在同一位中,较重的箱堆放于靠近车道的第二排,较轻的箱堆放在最里面二排,中间等级的箱堆放于较中间的排;
☐在多条路进箱时,有两种方式可选择:
*一种:
根据集卡的车号判别交替进箱,如第一辆车进A区,则第二辆车进B区,依次类推;另一种:
先进完A区,然后再进B区。
(3)进口箱进场安排
☐同一位中相同的提单号,进同一排;
☐一个位结束后,再选另一个位。
(4)空箱进场安排
☐根据持箱人、箱型不同,选不同进场位置。
(二)箱区的分类
按不同的分类方法可分出不同的箱区。
*按进出口业务可分为进口箱区和出口箱区;
*按集装箱货种可分为普通箱区、危险品箱区、冷藏箱、,特种箱区和中转箱区;
*按集装箱空、重箱可分为空箱区,重箱区。
(三)码头各类作业在集装箱进场时的堆场安排流程
1、进口箱卸船进场
*根据船代理提供的卸船船图或集装箱清单,遵循堆场堆垛规则安排场箱位
2、出口箱进栈进场
*根据船代理提供的预配清单或工作联系单,登录卸货港、目的港,制定“进栈分港分吨要求”,堆场计划员遵循堆垛规则编制“进场堆存计划表”
(四)集装箱码头堆场内的归位、并位、转位
*归位是指码头堆场内箱状态发生变化后,从变化前的箱区,归入状态改变后的指定箱区的作业过程。
如出口重箱退关后,箱状态由“出口重箱”变成“退关箱”,就需将该箱从出口重箱箱区归人退关箱区。
*并位一般指同一堆场箱区同一箱位内,将零星分散的集装箱整理合并在一起的作业过程。
一般由一台场内作业机械就可完成作业。
*转位一般指同一堆场不同箱区间,或同箱区不同箱位间集装箱整理转移的作业过程。
一般需两台场内作业机械及水平运输机械配合才可完成作业。
(五)集装箱的疏港
*集装箱码头堆场是运输过程中的周转性堆场,不能用作中、长期储存。
码头为了保证船舶装卸作业的正常作业,保证堆场畅通,根据国家关于集装箱疏港的有关规定,结合码头实际堆场的情况,可将进口集装箱疏远至港外堆场。
*集装箱码头堆场日常管理
一、集装箱码头堆场管理的一般方法
*堆场堆垛规则
*箱区的分类
*码头各类作业在集装箱进场时的堆场安排流程
*集装箱码头堆场内的归位、并位、转位
*集装箱的疏港
二、集装箱码头空箱管理
*空箱进场管理
*空箱出场管理
*二、集装箱码头空箱管理
(一)空箱进场管理
*空箱卸船进场
*空箱通过检查口进场
(二)空箱出场管理
*门到门提空箱
*单提空箱
(三)堆场空箱管理
*码头堆场空箱的基本堆放原则是接待箱人和箱尺寸的不同分开堆放。
码头设有专用的空箱堆存箱区,一般可堆放4至5层空箱。
一般码头内发生拆箱作业后,据空的空箱应及时归并,并按堆垛要求堆放。
*件杂货码头库场的日常管理
一、件杂货码头库场的日常管理的内容
包括:
(1)船舶靠港前准备,也即制定船舶服务计划
(2)卸货进场
(3)货物搬运入库
(4)仓库保管
(5)货物出库转运或交货
二、件杂货货位的设置
根据两个平面布置不同的仓库规划的货位示意图
*三、件杂货堆码标准化
1、货物堆码的要求
2、堆码的垛型
3、货垛的定量
1、货物堆码的要求
*1)码垛整齐牢固、成行成线,做到标准化;成组货物定量上垛,能点清组数,不成组货物能点清件数。
*2)按单堆码,标志朝外,箭头朝上;重货不压轻货,木箱不压纸箱,残损另堆。
*3)露天堆放。
怕湿货物要垫盖良好,不露不漏,捆绑牢固。
*堆垛时应注意不超过库场的荷重使用定额,除注意留出通道外还需注意留出“六距”,即墙距(内墙距、外墙距)、灯具、垛距、柱距、消防栓距和电源开关距。
*港口库场管理人员要指导工人堆垛,堆垛时应掌握先里后外、先算后退的原则;堆垛是要考虑到出货的方便,不同票的货不相压、大票货不围小票货等情况;要根据不同货物的性质、包装形式进行货物的堆码;有包装储运指示标志及危险品标志的货物要按其要求堆码。
2、堆码的垛型
*平台垛:
呈长(正)方体,垛顶呈平面,每层件数相同
*起脊垛:
先按平台垛堆码,待堆到一定层数后再开始压缝起脊(两面逐步收),直到顶部收尖成屋脊形。
*行列垛:
行列垛是将每票货物排列成行,适用于一票赁物件数不多、包装形武各异的零星件杂货。
*宝塔型垛:
将底层货件整齐排列后,从垛底向上每层四面减数压缝堆码,即上层的每件货物压住下层的四件货物,使货垛呈现出下大上小的宝塔形状。
*梯形垛:
梯形垛是将底层货件整齐排列后,从垛底向上每层四面减数压缝堆码,即将上层的每件货物压在下层的两件货物之间,即收长不收宽或收宽不收长,货垛两面呈梯形或三角形。
*井型垛:
将货件一层横一层纵地堆码,每层件数相同或每两层件数相同,从垛顶俯视成井字状。
3、货垛的定量
货垛的定量是指确定货垛内货件的数量,除要考虑货垛的定型外,要考虑以下因素:
*可利用库场的面积和货台的尺寸。
*货物的包装形式及包装质量,货物的规格尺寸。
*库场内的净空高度,以及堆高机械的起升性能。
*库场单位面积的荷重使用定额和荷重技术定额。
*货物转运的方式。
如货物火车转运,为保证装车数字的准确,单垛定量为60吨或者为60吨的倍数。