汽车节油小常识Word格式.docx
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5.因此车主考虑日常出行线路时，行车距离最近不是惟一选择依据，车主同时还要顾及到这条线路是不是拥堵，是不是有过多红绿灯、交叉路口等。
为了达到节油目，车主在道路选择时应同时顾及时间最短及距离最近。
驾驶中预见性
驾驶技巧五招式
行驶过程中有利节油五招式。
隔山打牛：
开车过程中，驾驶员应该想办法能够看到前方车辆前方车辆，此谓隔山打牛。
驾驶时可以将车身偏离前车轨道四分之一，这样不但能看到前车还能对前车前车行车举动一目了然。
料敌先机：
在行车时，驾驶员要学会观察距离，根据周边环境，判断对方动向。
由此可以提前做准备，减少不必要动作。
如猛踩制动、猛轰油门都是因为驾驶员没有事先判断，当行车条件改变时被动地采取措施。
蓄势待发：
驾驶员在坡前500米就应该轻微加速，这样当真正上坡时，就可以减少踩油门力度甚至不用专门加油，而是更多地借助自然减速来冲坡。
高瞻远瞩：
驾驶员要将视线放远，能提前看到前方红绿灯、前方十字路口或收费站之类，能提前收油，缓慢降低车速，平顺抵达。
如影随形：
驾驶员要注意力集中，如在等候红灯放行时，当前车制动灯灭时就表明前车准备启动了，这时跟车驾驶员也要相应准备启动。
这样提早准备，才会平顺起步，不会为了跟上前车，缩小距离而猛踩油门。
三、汽油小常识：
你知道汽油标号含义吗？
当我们说90号、93号、97号无铅汽油时候，你知道这些汽油标号含义吗？
所谓90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别含有90％、93％、97％抗爆震能力强"
异辛烷"
，也就是说分别含有10％、7％、3％抗爆震能力差正庚烷。
于是辛烷值高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低指标。
应该用97号汽油发动机，如果用90号汽油，当然容易产生爆震。
发动机压缩比及爆震
目前汽车使用最多是所谓四行程发动机，它是利用活塞在气缸里往复运动，以"
进气、压缩、爆发、排气"
四个行程，吸入汽油及空气混合物，然后压缩它，再用火花塞点爆它而获得动力，得到动力后，再排出点爆后废气。
首先我们要了解是，四行程发动机用燃料不一定是汽油，压缩天然气、液化石油气，甚至酒精，都可用来作为发动机燃料。
汽油之所以会成为主要燃料，是因为它相对容易取得，较容易储存，相对价廉。
正因为发动机可使用多种燃料，因此，在发动机发展之初，工程师们也做过许多尝试，除了尝试发动机不同设计会有不一样性能之外，也尝试使用不同燃料会得到什么不同效果。
结果发现，当其它条件不变时，只要把发动机压缩比提得愈高，就会得到更大马力输出。
然而，压缩比却不是可以无限制提高，当压缩比提得太高时，发动机就会出现爆震现象。
所谓爆震，是经过压缩油或气混合物，在火花塞还没点火之前，就因为被压缩行程所造成气体分子运动产生高热点燃，形成所谓自燃现象，随后火花塞又再次点燃压缩油或气混合物，造成两团高爆火球在燃烧室里剧烈碰撞，因而产生如敲门一般"
喀、喀、喀"
声。
经过仔细研究，工程师们发现，原来爆震又和燃料选择有关，如果选对了燃料，那么即使提高发动机压缩比，也不会发生爆震。
爆震及辛烷值
知道了爆震及燃料关系后，工程师们开始把炼油厂里所产生，可以作为发动机各种油料逐一拿来测试和实验，结果发现，抗爆震效果最差是"
正庚烷"
，因此工程师们就把最强抗震指数100给了异辛烷，而最差正庚烷则给了它一个0抗震指数。
于是，从此开始，辛烷值高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低指标。
那么什么是辛烷值呢？
那是工程师们在实验室里，利用一部可调整压缩比单缸发动机做试验所测得数据。
在实验中，随着压缩比逐渐提高，测试燃料从没有爆震、燃烧顺畅状况，逐渐调整到开始出现爆震。
当爆震一开始出现时候，就去比对异辛烷及正庚烷混合物状况，如果出现爆震状况时机，正好及97份异辛烷和3份正庚烷测试状况一模一样，那么这个测试油料辛烷值就是97。
所以说，当我们说90号、93号、97号无铅汽油时候，其实它辛烷值只是一个对比值。
正确选择汽油标号
许多车主误认为，汽油标号就是油品纯净度和质量标准，车辆使用标号越高汽油越好，这种想法是错误。
汽油标号高低只是表示汽油辛烷值大小，应根据发动机压缩比不同来选择不同标号汽油。
压缩比在8.5-9.5之间中档轿车一般应使用93号汽油；
压缩比大于9.5轿车应使用97号汽油。
目前国产轿车压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
高压缩比发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。
低压缩比发动机硬要用高标号油，就会出现"
滞燃"
现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。
四、家用汽车节油秘籍
"
节油"
已成为汽车一族最为时尚词汇，也是车主们谈论话题之一，车主们对节油驾驶技巧关注程度越来越高。
众所周知，油耗高低很大程度上及驾驶者使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接联系。
同样一辆车，由不同驾驶员驾驶，由于驾驶技术水平不同，耗油量可相差8%-15%。
为了让你"
马儿"
跑得好，又让"
少"
吃草"
，记者特向节油王大赛中节油高手们请教了若干省油招数，现披露如下：
在汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常水温应保持在80℃-90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。
特别要注意是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%-40%，并且很容易导致机件磨损和损坏。
时常检查轮胎气压，以保持在最佳状态。
确保轮胎气压正确，气压不足会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa.），这个轮胎就会减少1万公里寿命，而且令汽车总耗油量多3%。
不要随意更换轮胎大小。
选择更宽轮胎或许让你车看来更有"
跑车味"
，但轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费汽油钱。
此外轮胎直径如果加大，将增加发动机工作负荷，也会令燃油消耗量有所增加。
用黏度最低发动机油。
你汽车手册上应该有说明汽车所能用最低发动机油黏度。
发动机油黏度越低，发动机就越"
省力"
，也就越省油。
不要热身过度。
有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯，但热身太久无疑是跟自己钱袋过不去。
另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身效果。
不要超速。
对一般汽车而言，80公里时速是最省油速度，有统计表明，每增加1公里时速，就使你耗油量增加0.5%。
在保证行车安全情况下，可以利用空挡滑行方式来省油，不过也有业内人士认为电喷车可以用带挡滑行方式来节油。
清理你车后行李厢。
多余东西，不论那是一双很少用到球鞋，还是半罐用剩机油，都会增加汽车负担，也就是增加你口袋负担。
五、节油电喷车驾驶习惯
由于车辆种类不同和驾驶习惯各异，所产生油耗就会有很大差异。
这就需要我们了解一下这些车辆工作原理，合理正确使用，以达到最大限度节约燃油。
有很多人认为"
自动"
是无级变速，油门一踩到底，车速会自动上升，可实际上它仅仅是自动换挡而已。
因此我们需要在起步以后，在每一次发动机转速达到1500～2000转时回一下油门，让它有一个换挡过程。
哪怕车速已经达到每小时100公里以上，当你回过一次油门，重新稳住油门，你就会看到此时发动机转速仅仅在2500转以内，可是车速却能稳在120公里以上，燃油经济性可想而知。
由此可见，每个车主需要有一个良好驾驶习惯，在合理发动机转速下换挡，（无论是"
手动"
还是"
）减少急加速，在高速公路上稳住油门，用较低发动机转速来维持车速，合理地延长滑行距离，将会极大提高燃油经济性。
六、开车有效省油七个小技巧
法宝一：
柔和起步挂低挡
起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。
让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机声音来逐步把挡位从低换到高。
这可以减少发动机升温时间，增加燃油利用率。
如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
法宝二：
使用经济车速
一般轿车经济时速处在60Km/h～80Km/h之间。
当汽车运行在经济时速时是最省油，无论车速过高或过低对节油都不利。
车速低时，活塞运动速度低，燃烧不完全。
车速高时，进气速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
法宝三：
轻抬油门
轻抬油门能省油。
如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生"
颤动"
，而使耗油量增加。
法宝四：
换挡及时
换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡时间越短，汽车动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。
如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。
法宝五：
减少使用制动
制动实质上是一种能量转化过程，制动意味着能量消耗。
所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到"
以滑代刹"
目。
法宝六：
保持跟车距离
如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够跟车距离，这样可以既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油目。
法宝七：
高挡行车省油
一般来说，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。
当然，也不要在高挡位拖挡行驶。
要学会听发动机声音来换挡，并且要了解自己车情况。
当发动机要"
发抖"
前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。
七、省油四大妙招为你爱车使用节省油费
汽油价格再次上调，让有车族们伤透了脑筋。
开车吧，汽油挺贵，不开吧，车岂不是变成了摆设？
您别着急，我这儿有几招节油方法，您不妨一试，也许还能收到意外效果。
润滑油及机油
定期检查发动机润滑油及机油量。
这是因为，机械之间有摩擦力存在，摩擦力会使发动机功率白白浪费在抗摩擦上，那么您就要付出相应汽油钱，来做这无用功。
润滑油和机油能将机械之间摩擦力降低，减少发动机功耗，以达到节油和延长机械寿命目。
有些年限较长车，有"
烧"
机油毛病，平均每周就要添加一次机油，如果您觉得您爱车油耗持续上升，那么检查一下各种油量，也许问题就会迎刃而解。
另外值得注意是，您汽车手册上会说明汽车所能用最低发动机油粘度，发动机油粘度越低，发动机就越"
。
保持"
三滤"
清洁
空气中悬浮着很多尘土，这些悬浮小颗粒主要成分是二氧化硅Sio2--一种比金属更硬物质。
安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件磨损。
如果汽车不安装空气滤清器，或者空气滤清器长时间不清洁，气缸磨损将增加7倍，活塞磨损增加3倍，活塞环磨损增加8倍，而油耗则上升5%%～10%%。
目前较流行是一种质量小、成本低、更换方便、滤清效率高纸质滤芯干式空气滤清器，一般每行驶5000公里清洁一次。
清洁时，应取出滤芯轻轻拍打，切勿用汽油或水洗刷，每行驶25000公里必须更换纸质滤芯。
内燃机使用过程中，灰尘、金属屑、积炭等机械杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧废气会对机油有氧化作用，而机油逐渐产生胶质，机械杂质及胶质混合还会形成油泥，这不仅会加速运动零件磨损，而且易造成油路堵塞。
为确保机油清洁，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器。
汽油在储运及加注过程中，难免会混入一些机械杂质和水分。
这些杂质随着燃油进入供油系统中和发动机气缸内，气缸就会加速磨损。
滤清器堵塞后，将使供油管阻力增加，化油器供油不足，造成混合气过稀，发动机功率下降，增加油耗。
因此，在汽油进入汽油泵之前，必须进行滤清，以保证汽油供给系统正常工作。
大多数发动机上装都是一次性不可拆洗式纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为1万公里。
正确使用轮胎
轮胎对于汽车来说就如同人腿，腿如果出了问题，那么人行走起来就会很吃力。
对于轮胎，要时常检查胎纹是否磨损过度，超过"
轮胎生命线"
胎纹设计非常科学，它主要作用就是增强轮胎抓地力，保持轮胎及地面相互作用力，当胎纹磨损到一定程度时，轮胎在行驶过程中会有跑偏、打滑等现象，除了会对安全造成威胁外，还会因为汽车非正常行驶，造成油耗增高。
轮胎气压非常有讲究，气压低或是高，都会增加耗油量，降低轮胎使用寿命。
因为轮胎承受了整个车身和内部乘客重量，如果气压过低，会增大轮胎及地面摩擦力，使发动输出功率增大，增加油耗。
而气压过高，会使汽车减振效果大打折扣，遇到颠簸路段，汽车爬行能力会降低，如加大油门，油耗就会上升。
当汽车一个轮胎少打40千帕斯卡，这个轮胎就会减少1万公里寿命，而且令汽车总耗油量多3%%。
因此定时检查轮胎气压，就显得非常重要。
养成良好驾车习惯
有些朋友冬天行车前喜欢打着火给发动机预热，这样习惯很好，因为发动机在温度过低情况下工作，会降工作效率，严重还会减少使用寿命，适时热车，会让发动机进入到"
最佳"
状态。
但热身太久无疑是跟自己口袋过不去，通常热车只需要3～5分钟即可，如果超过这个范围，那纯粹就是在"
烧钱"
在行驶过程中切忌猛踩油门来提速，这样只会增加耗油量，却省不了多少时间。
对一般汽车而言，都存在着经济时速。
通常情况下，时速在80公里时，应该是最省油。
最后在出发之前，看看你后备厢。
是不是有一些没用东西增加了汽车重量？
即使是一双球鞋，或是几本杂志，都会对你居高不下油耗起到推波助澜作用，多余东西，扔掉它，让我们轻松上路，"
钱"
途必定无量。
八、最佳用车方法心得小结--省油篇
要想省油、省钱，同时还要有利于环保，最好办法是使汽车在正常状况下运转，这是许多车主得出结论。
他们认为降低油耗和改善车辆性能必须做好下列工作：
一是使用优质油品（包括燃油和各种润滑油）；
二是定期进行各种维护和保养；
三是有良好驾驶习惯。
具体经验如下：
1、调节发动机。
准确调校、精细维护保养发动机耗油低，排放污染物少。
2、进行日常维护。
安照汽车生产厂家提供保养计划定期检查燃油系统、空气滤清器、变速器、转向系、制动系、皮带、空调、减振器、前轮定位以及其它各易磨损和易破碎零件。
3、平稳加速。
起步和停车时尽量避免过快过急，"
起步三摇晃、停车一鞠躬"
肯定不利于节油。
据资料显示：
起步过快使发动机超载，要比正常驾驶时多耗费60％燃料。
4、车速适当。
车速过慢或过快都会使汽车所消耗燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。
以每小时105公里速度行驶，每升汽油比在每小时90公里是少跑0.85公里。
5、匀速行驶。
不必要加速、减速或停车都将增加油耗。
6、使用质优机油。
发动机油是汽车最重要保护品之一，质量好机油可延长发动机使用寿命，同时还可以降低油耗和尾气排放。
车主需要定期检查机油和并按时更换机油。
7、轮胎气压适当。
经常检查轮胎气压，轮胎充气不足会增加油耗。
有资料表明，当轮胎气压比规定压力低4.9帕时，会增加大约2％燃料消耗。
8、合器踏板动作，这就很容易踩下制动踏板造成紧急制动，给自己和后车带来险情和意想不到麻烦。
此外，随时关注车况也是确保平安一个因素，轮胎气压是否正常；
油料是否足够；
水温是否保持在正常值内；
制动效果有没有变化；
发动机工作有无异常等，都要随时留意。
9、制动踏板告知后车，然后减速。
如果是不带ABS系统，应该利用"
蜻蜓点水"
式"
点刹"
来使车速逐渐降低，切忌"
一脚定乾坤"
，以防车轮抱死打滑；
如果有ABS系统，则要一脚到位，否则不能有效制动。
九、亲身经历谈空档及带档滑行安全性和油耗
空挡滑行就是行驶中收油并将挡位推到空挡位置滑行，托挡滑行就是不摘挡直接收油滑行。
一直以来两种做法都有比较鲜明两派，讨论中心在哪个更省油上。
就我个人认为，两种方式在省油方面功效可谓有长有短，不同情况有不同表现，但两种方式在安全上却有比较大区别。
开车时间长了应该都能体会驾驶技能从陌生到熟悉后逐渐演变成人下意识反应，所以良好驾驶习惯，驾驶意识在关键时刻对处理情况有至关重要影响，讲个发生在我自己身上事情。
原来我也是习惯空挡滑行，听老司机和驾校老师都讲过不要空挡，所以每当遇到湿滑或雨雪路面就刻意提醒自己不空挡，就这样开了好几年倒也没出什么事情。
有一年冬天去北安河海淀车管所，早晨出门时开始下雪，到北安河山路时地面已经是厚厚一层雪。
山里车少，碾压过雪形成冰盖，比较滑。
开着开着远远看见前面同向有一男人推着自行车，后座上做了一个妇女，他们在雪地上一步一滑走着，几欲滑倒。
因为路窄，假如我超越时他们滑倒恐怕后果会比较严重，于是放慢车速准备从他们左边离远一点绕过去。
当我们距离越来越近时候逆向过来一辆大公共，因为是弯道，两边有大树我不能预见对面来车，所以它出来显得很突然，如果我不增加减速那么我们会车正好在三点一线，路窄我会离行人很近。
于是我开始带刹车。
因为太专注路况，平时下意识驾驶习惯就反应出来：
不自觉摘了挡带刹车，踩并不重。
车先略微减速，随后明显感觉到轮胎抱死并失去方向控制开始向右跑偏（幸亏不是向左，这时大公共从我左边呼啸而过），我赶紧松刹车、踩离合、挂挡，试图恢复控制。
在离合器切合后车瞬间有方向感，车头向左转了一下继而再次失控并开始一遍转一遍向右滑行，眼看着离路边排水沟越来越近（那排水沟可不是"
头文字D"
里那种小儿科，是以前北方路边常见那种深沟，放进去半个夏利不是问题）。
眼看修正无望脑袋倒是异常清醒，还想着把胳膊抱到胸前保护自己呢。
像所有危险时刻一样每一秒都变很慢，眼睁睁看着车子滑行跟电影里慢动作似，这种滑行让人心里特别寒，无法控制，不知道它会去哪里，脑子里只能往最坏打算，甚至浮现出车毁人亡图片。
真是命好，车没滑到排水沟里，撞在路边高大白杨树上停住，震落雪一下就把风挡变成磨砂玻璃那样透光不透影。
从侧窗看车身和行驶方向转了180°
在车里座了有好久（具体多久自己都不知道了，反正傻半天），四周一点声音都没有，跟一棺材似，发动机早憋灭了，只有仪表台上几个红灯分外刺眼。
座身上都冷了才下车察看损失：
最后以损失左示宽灯、左转向灯、左大灯、保险杠、机器盖、翼子板、前纵梁变形结束了这次旅途。
从那次事情后再没有空挡滑行过，不管什么时候什么情况，即便倒车下坡也挂上倒挡。
出事故概率总是很小，但不管多小，千分之一、万分之一，赶上都是百分之百。
假如当时没有撞在树上而是撞了行人，怕是要在山区多一对亲爹妈了，省油也好省离合器也好，都不如不出事省。
空挡和托挡滑行哪个省油一直是争论问题，实际上这两种情况都会省油但要看具体情况，不能一概说哪个省油。
空挡滑行省油机制是怠速状态油耗比任何行驶状态都要小。
托挡滑行省油机制是电喷发动机在托动工况下会断油。
怠速油耗低比较好理解，断油需要解释一下：
电喷车行车电脑大致分八种工况来控制发动机，其中有托动工况。
当油门全收时节气门内怠速开关会闭合，而曲轴转速比怠速状态要高，行车电脑据此判断发动机处于托动工况而停止喷油。
但停止喷油也受一些条件限制，首先行车电脑中有三个和托动工况相关预设转速点：
断油点、恢复喷油点和紧急恢复喷油点。
断油点：
发动机转速高于这个点进入托动工况，电脑则停止喷油，低于这个预设值进入托动工况不断油，此时发动机被车轮反推，被动运转。
恢复喷油点：
为防止发动机熄火，电脑在转速下降到怠速转速之前恢复喷油，使发动机继续主动运转。
紧急恢复喷油点：
当转速急剧下降，比如急刹车时，行车电脑会在高于恢复喷油点更高转速上恢复喷油防止发动机熄火，同时也可以为制动助力提供更多真空储备。
（以上解释非所有车型均相同，不同车型或不同版本电脑会有不同处理方式，大致是相同）
因此驾驶时：
1．如果发动机转速不够高，空挡滑行会更省油，反之托挡更省油。
2．水平道路上长距离滑行，空挡比托挡距离远，更省油。
3．长下坡滑行因断油机制，托挡比空挡省油。
以上只针对手动挡车和早期自动挡车。
新自动挡车很多设计成收油一段时间后自动降到怠速转速。
不过鉴于上面所说实例，我个人不推荐空挡行驶，不安全。
了解这些并合理利用往往会有很好效果，比如山路长下坡时开空调托挡滑行，不光省油还可以享受免费空调呢。
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